廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.43萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的絕對就是外觀了，雷凌的新車外觀確實是驚艷到我了，對比老版本的外觀，新款的更加個性更加的好看，如果說老版本的雷凌是成熟穩(wěn)重類型的話，那么新款的雷凌那它就是新一代的年輕小伙追捧的車型，細狹修長的LED燈配合大嘴巴的格柵連接在了一起顯得科技感十足，而中間擺放著豐田的車標，識別度特別強烈，再有側(cè)身流暢的曲線配合門邊上的動感的線條，添加了另一種風采，如果讓我從新款的雷凌和老款的雷凌中選，那我必定選擇新款。
缺點：后排地板上的凸起有點太高，而且前排中間的扶手箱向后凸起的也太多，導致整個后排因為中間位置狹窄而增加了很多不便。
外觀：這車前臉部分的進氣格柵設(shè)計的很有自己的特色個性，高調(diào)但是不張揚，前大燈好像一把戰(zhàn)斧，特別霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很一般，懂得都懂，黑色的看著很沉悶，但是也不是沒優(yōu)點，用料舍得，比較耐臟好打理！
空間：這輛車不僅對于整輛車內(nèi)的空間規(guī)劃的很規(guī)整，細節(jié)方面做得也很好，隨手可觸的地方，都可以用來放置一些生活中的小物品，這一點還是相當?shù)轿坏?/span>
配置：作為豐田的經(jīng)典車型，雷凌的外觀年輕，油耗較低，動力足夠，預(yù)算有限的情況下入手作為家用車，表現(xiàn)很突出！
動力：雖然是雙擎版本的車子，但是動力起步很快，超車足夠,飆車放棄。
操控：
雷凌這車轉(zhuǎn)向力度適中，可以通過方向盤感受到一些來自路面的回饋和震動，開起來有一定駕駛樂趣。
油耗：油耗絕對是最大的優(yōu)勢，混動版本嘛，百公里油耗5升左右，而且不像純電動車那樣有里程焦慮，完全可以當做燃油車那么開，但省下來的卻是白花花的銀子呀。我覺得這是在現(xiàn)有狀態(tài)下，新能源車的一種最優(yōu)解，既環(huán)保又省錢，同時也不會影響到使用的便利度，而且也不需要像純電動車那樣大量進行充電樁的建設(shè)。
舒適：座椅的透氣性還是很足的，一點也不悶，座椅的材質(zhì)可惜不是真皮的，也是，這個價位能給到仿真皮的已經(jīng)是很不錯了。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.68萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程215公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的舒適性了，乘坐感受極佳，坐進去跟坐船一樣很穩(wěn)。
缺點：雷凌可以說是特別實用的車子了，它對我來講可不僅僅是一輛代步用車而已，它也能夠在許多方方面面做的都超出了我的想象。但是我想挑出來一點它的毛病就是行駛的過程當中這個噪音比較大，可能是因為這個車子本身隔音效果稍微遜色一些吧，所以跑起高速來或者是跑一些不太好跑的路段的時候，這種聲音還是挺吵鬧的，對我來說這是雷凌的一個小缺陷。其他方面大部分表示的還都不錯，沒什么太大的毛病。
外觀：雷凌的外觀并沒有一味的只追求居家和穩(wěn)重，反而更多了些運動化元素，棱角分明的車身線條非常凌厲，而且前包圍的格柵面積也非常大，這樣前臉看起來就會更有氣勢一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以，量塑料，我覺得這個價格沒啥毛病。
空間：空間挺棒的，前排很舒服，后排也很寬敞，而且后排的地板隆起特別低，也提供了出風口以及USB充電接口等舒適性配置，唯一的不足就是沒有扶手。后備箱空間也相當?shù)某錾�，很多地方都把雷凌當做網(wǎng)約車使用，后備箱小肯定是不過關(guān)的。雖然是雙擎的版本，電池會占用一定空間，但雷凌的后備箱空間真的不小。
配置：我覺得買這輛車還是很劃算的，畢竟本身的實力強，用車成本也低，而且豐田旗下的車子在質(zhì)量穩(wěn)定性上也沒有任何問題，這臺混動車的用車成本也超級低。
動力：這套混動系統(tǒng)的動力表現(xiàn)還是非常出色的，低速時的平順性非常棒，而且動力爆發(fā)性也比較強，而且到了后段一臺1.8L發(fā)動機的動力儲備也很充足。
操控：
操控很容易上手，沒有兩天都適應(yīng)了，而且倒車影像也非常的實用，很適合新手使用。
油耗：當時買車時也是看中了這款車的低油耗表現(xiàn)，現(xiàn)在的百公里油耗僅為5.3升，非常的實用和經(jīng)濟。跟本不會心疼油錢
舒適：其實雷凌這個車的舒適度怎么說怎么好，它在座椅的設(shè)計方面還算是不錯，而且比較貼合人體坐著也挺舒服的，沒有什么明顯的那種很硬啊，很不得勁的感覺。但是它有一個瑕疵，就是這個隔音效果不是很好，可能是因為材料用的并沒有特別高端的感覺吧，所以就覺得有時候跑起來這個噪音還是挺大的。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 隨州
裸車價格15.68萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對我這款車它的外觀造型感覺非常的喜歡，尤其是它車頭部分的設(shè)計處理讓我感覺到非常強烈的運動氣息，車頭兩側(cè)的led大燈整體的造型是比較好看的，而且晚上把車大燈打開以后，會發(fā)現(xiàn)大燈的照明效果也是非常不錯的。
缺點：這款車有一個地方設(shè)計不太好讓我特別的想要吐槽，那就是它整體后排的地面在居中的位置有一個比較明顯的隆起，雖然說后排在并排乘坐三個人的情況下，最中間的那個人的乘坐體驗不會受到太明顯的影響，但是在放腳的時候依舊會覺得有一點別扭，怎么放都不自在。
外觀：外觀大氣，而且它屬于那種符合大眾審美，但是還不會讓人覺得太平庸無奇的車，整個細節(jié)地方也有做得很精致，處理的比較不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格和豐田的其他車型如出一轍，算是家族式的設(shè)計風格吧。造型簡約，做工細膩，而且中控屏幕的位置特別合理，顯示的效果也比較清晰。中控臺基本沒有太多的實體按鍵，大部分的功能都可以通過觸控或者語音來操控，顯得前排非常整潔，內(nèi)部儲物格也挺多的。
空間：它車身空間這方面表現(xiàn)整體來看是非常不錯的，但是在后排的地面有一個比較明顯的隆起，我搞不懂這個是什么樣的一個設(shè)計，但是我特別的想要去吐槽它，因為后排在并排乘坐三個人的情況下居中位置的那個人他的腳放下去是會受到這個隆起的影響的。
配置：我認為這輛車對于我自己來講買的非常值得，豐田這個品牌在我心目中的認可度一直都是很高的。
動力：動力很順暢，自然吸氣的發(fā)動機加上CVT變速箱，動力輸出的很線性，不是渦輪車那么突然，我一直認為自然吸氣和CVT才是最好的搭配。
操控：
過減速帶挺穩(wěn)的，沒有彈跳，沒有很難受。底盤穩(wěn)定性:轉(zhuǎn)彎挺舒服，指向也挺精準。倒車影像:挺清晰的。到車必看，哈哈
油耗：油耗百公里4.8個油左右，絕對算是低油耗車子的一員。
舒適：比較滿意，噪音可以接受。座椅也比較舒服空調(diào)效果:制冷制熱效果都很好，后排出風口很貼心。座椅舒適性:支撐性挺好，材質(zhì)也舒服。內(nèi)飾也好看
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格14.53萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：我之前也看了很多其他的車子，但是感覺都沒有它這么好看，所以我認為最滿意的就是它的外形了，非常的高端，也非常的大氣，特別的上檔次，也特別的有氣勢。而且它是屬于那種寬度做得也特別好，底盤調(diào)節(jié)的也特別的靈活，特別穩(wěn)當?shù)囊惠v車子，牢牢的抓地感，其實是跑高速的時候也不用太擔心了，這就是它的優(yōu)點之一。
缺點：對于這輛車的問題也是大家所公認的，就是動力方面比較弱，但是對于日常的家用來說可能是完全足夠了，但是路上車很少想要提速的時候體驗感就沒有那么好了
外觀：豐田雷凌的外觀造型的確是非常帥氣了，從前臉看上去就覺得特別霸氣，而且側(cè)身也體現(xiàn)著一種非常運動的氣息。
內(nèi)飾：相比帥氣的外觀來講內(nèi)飾看起來就比較傳統(tǒng)了，而且車內(nèi)的做工還有待提高，總感覺整個內(nèi)飾看上去缺乏一定的精致感。
空間：這輛車主要是買給老婆日常代步的，對空間的要求也不高，可這輛車的乘坐空間還挺寬敞的，我1.76米的身高坐在駕駛位都是綽綽有余的。
配置：15萬的落地價格不低了，一輛a級車，所以整體性價比就是普通4S店售后服務(wù)：一般般，估計不愁賣，沒啥好態(tài)度。
動力：在電動機的輔助下它的油門調(diào)教更為靈敏了些，每次起步都是非常輕松的，而且動力輸出還特別平順，油電切換的過程依舊如此。
操控：
方向盤重量適中，按鍵基本在上面，用著順手方便，打方向不會有虛位，倒車時，后雷達能后及時檢測到后面的路況，能很好的提醒我，胎壓監(jiān)測、剎車輔助和主動剎車等，在開車過程大大的增強了行駛安全。LED大燈可以調(diào)節(jié)，自適應(yīng)遠近燈和觸控式的液晶屏，語音識別系統(tǒng)，這些配置綜合在一起，在操控車時就簡單很多。
油耗：這輛車最讓我驕傲的莫過于油耗了，這也是混動最吸引我的，目前它的綜合油耗在5個左右，這樣的車子就很適合咱們這種普通上班族來開，偶爾跑跑網(wǎng)約車也完全可以。
舒適：豐田雷凌的座椅盡管沒有采用皮質(zhì)的包裹，但是其中的填充物卻比較扎實，坐著還是有挺不錯的感覺，但是底盤調(diào)教比較軟，在經(jīng)過顛簸路面時會有相對強烈的晃動感傳到車內(nèi)，讓乘坐者感覺不太舒服
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格15.63萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的內(nèi)部空間是我選擇他的理由之一，不管是前排還是后排對于腿部的空間都把控的非常好，腿伸直了正正好，富裕出2公分的距離。
缺點：目前沒有什么不滿意的地方，各個方面都是很滿意的。
外觀：車身整體是一個流線型的造型加上側(cè)邊線條的勾勒，所以車開起來以后的動感是比較強的，車頭車尾的設(shè)計能夠彼此呼應(yīng)起來，所以就不會給人一種虎頭蛇尾的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，操作方便。但是缺乏豪華感手感材質(zhì):很舒服，我沒有買座椅墊什么的，我覺得原材質(zhì)最好。就是冬天涼屁股，夏天燙屁股。
空間：一般是自己乘坐，感覺輕輕松松。滿載的時候全是大人感覺有點擠。乘坐空間:五個大人的時候感覺有點擠。儲物空間:儲物空間不小，后排座位放倒了就更大了
配置：我對比了幾款事情以后，我認為這款式的事情還是比較具有性價比的，就是說價格也不貴，然后配置是非常全面的，全新的而已，大燈，八個安全氣囊等等，都是非常實用的功能。
動力：整個車的動力挺不錯的，我開了這么久就感覺無論是用電還是用油都不會有頓挫感。
操控：
這臺車也是我第一次上實驗駕駛的一臺車，我感覺是蠻容易操控的，必須devil s上的一些工作，用車的話，感覺開起來更得心應(yīng)手，可能和合作臺車是完全屬于我的，有關(guān)系吧。
油耗：目前磨合一段時間以后，我感覺油耗也是表現(xiàn)的越來越好了。這就是這個車子表現(xiàn)很好的一個地方，讓我能夠直接省錢的地方。
舒適：車的空間乘坐空間也比較舒適，對于我們家人來說是很夠用的，不會顯得擁擠。
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購買時間2021年02月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格15.13萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是我這款雷凌的動力了，我這款雷凌雙擎搭載的是1.8L排量的自吸發(fā)動機搭配電機驅(qū)動，可以說起步的時候非常的迅速，一點也不拖沓，而且高速行駛的時候動力也比較充沛的。這要得益于豐田的混動動力模式，在起步和低速的時候只由電機驅(qū)動，因為是電機直接提供動力，所以響應(yīng)直接迅速，而且前段提速是挺快的，在高速行駛的時候，發(fā)動機介入工作，提供充沛的動力，我是非常滿意這一套動力系統(tǒng)的。然后我這款是21款雷凌雙擎頂配版，配置方面還是比較豐富的，全車多個安全氣囊，提供多方位的保護，還配有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)，還有倒車影像，自動駐車，上坡輔助功能，而且相較于老款的車型，車機系統(tǒng)有很大的升級，功能變得更加智能實用，總體來說是挺滿意的。
缺點：感覺這個車子外觀的設(shè)計并不是很協(xié)調(diào)，其實前臉看起來還是非常漂亮的，有一種特別運動特別新穎的感覺，而且車子的外觀做工也非常細致，但車尾的設(shè)計確實不太漂亮�？傊蜁o我?guī)硪环N虎頭蛇尾的感覺，尾部好像是沒有經(jīng)過一個很好的設(shè)計和處理，而且這個輪轂也不太漂亮，和車身有那么一些不太搭配，整體的視覺效果是很一般的，從這一點來講，我確實不太喜歡。
外觀：整個車體設(shè)計的一個比重，我認為它前臉這一塊兒是最濃郁的，設(shè)計感也最強，同時也是最吸引人目光的地方。從側(cè)方以及后方看過去的話會覺得他給我的感覺比較平凡一些，稍顯普通。不過這并不影響它整車給我一種很年輕時尚又有濃郁運動感的風格，這兩點是不沖突的。兩側(cè)的腰線也收的非常的緊致，所以看過去的話，車身還是顯得修長一些的，這種線條感會特別的好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也就中規(guī)中矩吧，真皮的方向盤，皮質(zhì)的座椅，頂配雙擎的用料還是不錯的。再一個21款的雙擎在車機方面升級了不少，功能更加多，也更加智能實用，語言識別控制系統(tǒng)也能控制更多功能，我還是挺滿意的。
空間：空間方面，雷凌雙擎表現(xiàn)還是不錯的，應(yīng)該也是同級別車型中的主流水準。后排的空間確實挺寬敞的，我這個身高180CM的大漢坐在后排，以一個比較舒服的坐姿，腿部距離前排座椅能有個一拳有多的距離，還是挺不錯的，而且后備箱的縱深挺大的，這個就是豐田設(shè)計的巧妙設(shè)計，將電池組隱藏在了后排座椅的下面，所以后備箱的空間就比較富余，再一個后排座椅還是可以放倒的，在需要的時候，可以放倒，擴充后備箱的空間，還是挺實用的。
配置：關(guān)于雷凌的雙擎車子之前就略有耳聞，現(xiàn)在開著它也有一段時刻了公然它體現(xiàn)的很不錯帶給了我一個很棒的駕馭體會，不只動力絲毫不比同級其他車子差乃至更勝一籌，并且它也很省錢每個月帶給我的養(yǎng)車本錢不算很高妥妥的經(jīng)濟實惠型，買到它我感覺是挺幸運的。
動力：在動力這方面我覺得是挺好用的，動力輸出不錯，車子跑起來有力。
操控：
雷凌混動這個車的操控給我的感覺就是非常的靈活，雖然說這個級別的車子尺寸都非常的大，但是這個車子還是非常靈活的，而且這臺車也沒有大家所說的那樣剎車不行，我當時買車之前也是在車友群里面潛水了好長時間的，總之是把這臺車各方面摸透了才買的，但是這臺車的操控遠遠超出我的預(yù)期，車子回來沒開幾天就開的很順手，到現(xiàn)在已經(jīng)把這個車子的脾氣磨合的非常好了。
油耗：豐田雷凌的油耗體現(xiàn)才是讓我覺得最自豪的，即便平常開車的駕馭習慣不夠好，即便平常的用車環(huán)境比較固定，但是它的油耗也同樣是不會太高的，這便是混動車最吸引人的當?shù)�，我這車目前的表顯油耗是5.3。
舒適：舒適性有點小遺憾了，座椅的包裹性很一般，短時間開沒啥大的影響，長時間開的話，就會覺得特別的累，總感覺背部少了點什么，而且后排的空間座椅位置中間部分有點凸起來了，還好我是三口子，不過后排要是坐滿人的話那就感覺有點難受了，凸起部分頂著真的不太舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格15.58萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀和油耗方面是我比較滿意的地方，現(xiàn)在開了1900多公里，油耗5個的樣子，雙擎確實省油的。外觀年輕時尚，我覺得很適合我。
缺點：其實這輛車子各個方面體現(xiàn)的還都挺不錯，僅有讓我不滿足的當?shù)鼐褪歉杏X它的隔音作用不是讓我很滿足，每次在凌亂的環(huán)境下就算是關(guān)上門窗仍然還會有噪音飄進車內(nèi)，對此我感覺不是很滿足因為我自身是一個比較喜靜的人。
外觀：從側(cè)面看上去會發(fā)現(xiàn)它的車頭造型特別有層次感，前后的比例的確挺協(xié)調(diào)的，讓人看起來感覺特別舒暢，大面積的中網(wǎng)以及它的大燈使得它的前臉看起來的確很犀利，雷凌的外觀真挺帥的。
內(nèi)飾：在材質(zhì)的使用上略有缺陷，本身的質(zhì)地就不是很完美，雖然做工很精細，但是也不能掩蓋它的缺點。
空間：這個車真的適合我們家，像我跟媳婦上班都在同一個地方，我們兩個每天上下班都可以一起，平時用著感覺車內(nèi)空間很寬敞，前排的腿部都能伸直，在身體坐直的情況下，頭部的空間也很大，后排空間就三個人沒問題，而且后排的座椅也可以調(diào)節(jié)，挺讓人滿意的，另外這個車的儲物空間也很大，我們一家五口人出去旅行一點問題都沒。
配置：新車上市都沒有給出比較大的優(yōu)惠力度，這一點真挺讓我失望的，畢竟我也期待了那么久，雖然說后期的用車成本很低，畢竟油耗極低，但高出的這個價格也夠加很多油了，更何況本身的配置也一般般，所以綜合來評價它的性價比我并不是很認可。
動力：當時選車的時候就怕這個車它的百公里加速慢，所以就專門去我們這邊新修的一個封閉路段試了一下，結(jié)果很讓人滿意，百公里加速特別快，在市區(qū)行駛的比較慢的情況下，電力起步和超車也都比較輕松，上高速的時候，提速很快，給人的感覺很輕松很愜意，一點都不會有動力上的困擾。
操控：
操控簡直完美啊，我一早也是聽說廣汽的操控手感舒服了，后面自己試駕過后就感覺出來了，這款車的操控開久了就像是人車合一 一般，如此的順滑，如此的協(xié)調(diào)，我呢一個新手開的時間也不是很長，整個對于車的尺寸把握，以及轉(zhuǎn)向的精準度等等，都有了一個蠻好的預(yù)判，我覺得這主要是得益于其極好的操控感。
油耗：百公里五個多的油耗實在是讓我很高興咋究竟每個月能夠給我省下許多錢嘛，比我當初的預(yù)算低了好多呢，每加一次油就能用好長時刻，對此我感覺很滿足究竟連去加油站的次數(shù)都減少了許多，并且它也不會給我?guī)硖蟮慕?jīng)濟花銷，平常開著它出門我也不會有太大的壓力究竟仍是挺省錢的，就算是我常常處于市里走走停停的狀況對它的油耗也沒有啥太大的影響。
舒適：從外觀就可以看出來，這臺車的底盤很低，所以開車的時候也有明顯的感受就是車子開起來特別穩(wěn)，前排座椅的包裹性還是很明顯的，我跟我媳婦都是普通身材，她還更瘦一點，之前還有的車友說如果太瘦的話就感覺不到座椅的包裹性，我想說的是，開了這么久我們感覺挺好的，跟這個關(guān)系并沒有太大。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 安慶
裸車價格14.73萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3678公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺車的動力和油耗了，我覺得混動雷凌不僅僅只是動力好，而且油耗也真的做的挺低的，其實許多人說著臺車的性價比低，但是我覺得這臺車的性價比真的是很不錯了，雖然說混動相比較燃油車價格比較高，但是后期不管是帶給自己的動力體驗，還是在油耗上面的節(jié)省確實很大程度上能彌補價格高優(yōu)惠力度小的這個缺點，我覺得如果稍微想長遠一點，然后預(yù)算充足的話，買一臺豐田雷凌的混動還是非常有必要，也是特別不錯的。
缺點：這款雷凌雙擎讓我最不滿意的就是它懸掛的調(diào)校了，確實是有點硬了，舒適性差了一點，當通過減速帶和坑洼路面的時候，車身的抖動會比較大，然后后排的顛簸感確實是比較明顯的。再一個就是感覺雙擎的隔音有點差，不過這個價位的車子隔音一般都不怎么樣，特別是日系車，這點確實是通病來的，車速一上來確實是能聽到比較明顯的胎噪和風噪的聲音。
外觀：整個外觀設(shè)計給人的第一感覺就是比較時，大氣，顯得也很有檔次。讓人完全看不出是一款十幾萬的車，雖然不能和豪車相比，但是也算是有自己獨特的風格，車前臉和側(cè)身以及尾部能夠非常完美的融合在一起，呈現(xiàn)出一款很別致的車子。
內(nèi)飾：我感覺車內(nèi)的用料還挺不錯的，皮質(zhì)材料包裹的座椅看上去就比較有檔次感一點，而且車內(nèi)的配色讓人感覺也是特別舒服的，中控屏幕也是我的最愛，車機系統(tǒng)反應(yīng)特別快,還有一點就是新車的異味也不大，這點很好，應(yīng)該是用料的好，所以才不大。
空間：其實它和大部分緊湊型車的空間也差不了多少，就是我覺得如果我要買一個中型車的話，會在空間上更好一些，但是想來想去還是覺得雷凌比較靠譜，我也比較喜歡這個車，所以也只能接受它在空間上的弱點，不過這個車的儲物空間倒還是挺不錯的，后備箱的開口很大，放東西也比較方便，出去玩的時候感覺也能裝挺多東西的，雖然是緊湊型車，但是對于我們家日常用車來說，還是夠用的。
配置：關(guān)于性價比我肯定就要綜合所有方面來考慮了，任何東西的價值和價格也都是相對等的，如果說價格高，但人家價值也高，這也是一個更高的性價比，不僅僅只是由價格決定的。雷凌在配置方面沒有讓我失望，價格也還可以吧，起碼沒有超過我的購車預(yù)算，好的東西只是在購買的那一瞬間有點心疼，車子也是一樣，雷凌帶給我的用車體驗是非常棒的，所以我也就滿足了。
動力：在市區(qū)開這個車，平時用電反應(yīng)很快，雖然比不上同一起跑線的小四輪電動車，但是跑過燃油車是絕對的沒問題，畢竟動力反應(yīng)很靈敏，在高速上的時候加速短距離很快，長距離沒有燃油車那么有勁兒，不過也很夠用了，動力輸出比較平穩(wěn)。
操控：
操控起來還是比較容易的，雖然我喜歡高顏值的車子，又是一個年輕人，但是我不是一個特別愛炫車技的人，只是中規(guī)中矩的開車，沒有特別高的要求。我感覺車子的方向盤比較靈活，不沉重，有時能夠看到別的司機在打方向的時候，兩個胳膊大幅度的操作，不知道是他的駕駛風格還是車子的方向盤太沉重，反正就是看著比較別扭，但是在這輛車子上完全不會有這種情況發(fā)生。
油耗：在油耗方面還是很低的，因為車子是雙擎的，在使用燃油的同時，還使用了一部分電，所以相比之下，油耗就會比純?nèi)加偷能囎右『芏�，這一點也是我買雙擎車子的關(guān)鍵，本身市區(qū)內(nèi)的道路就是很費油的，所以用這款雙擎的車子是最合適不過的，在擁堵的路段，車速起不來的時候，就是用電動機來驅(qū)動，非常的劃算。
舒適：我感覺它的減震效果不是很好，車外的路況稍有不好，車內(nèi)的顛簸感就已經(jīng)是很明顯了，而且這個方向盤的手感也真的很一般，同時車內(nèi)的噪音也比較大。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格14.68萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1195公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌是我第一臺油電混合的車子，它的外觀就吸引我，前臉一組LED的大燈，戰(zhàn)斧式的形狀，夠酷。車頭的設(shè)計前衛(wèi)，帥，也耐看，車身的線條流暢，立體感強，整體的是屬于耐看型的。這款車在動力上是不錯的，1.8L的發(fā)動機表現(xiàn)的不錯。電動機也可以在最短的時間內(nèi)爆發(fā)出最大的馬力。整個車有8個安全氣囊，安全性高，而且配置上還有胎壓顯示，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動剎車，還有后駐車雷達，倒車影像，重要的是還搭配了全速自適應(yīng)巡航，這可不是什么車都有的搭配的，是一個超實用的一個系統(tǒng)，不管在平常的路上還是在高速上，這個系統(tǒng)都實用。駕駛模式有兩種可以切換，一個是運動模式，還有一個是經(jīng)濟模式。自動駐車也是安全可靠的配置。在舒適性上也挺不錯的，方向盤是真皮的，摸起來質(zhì)感細膩，皮質(zhì)的座椅親膚，柔軟度程度也是剛剛好，坐上去很享受。中控上的液晶屏是9英寸的，大且清晰，而且不單單只有這些，它還有語音識別控制系統(tǒng)，導航、電話、空調(diào)、天窗還有多媒體系統(tǒng)都是可以通過語音識別控制的，科技感足。
缺點：要是說最不滿意的，也只有這臺車子的內(nèi)飾了，因為其他方面做的也確實挺不錯的，我覺得這個車內(nèi)飾主要存在的問題就是車子的味道比較大，然后其他方面還都挺不錯的。說到這臺車的配置，我覺得也足夠可以了，但是就是內(nèi)飾的味道太濃，這一點確實不夠好，其實配置低一點都無所謂，主要是把內(nèi)飾的主觀體驗提升上去，我覺得這才是最重要的。
外觀：我覺得這個車曲線特別完美，而且曲線和面的搭配很自然，讓人看著特別舒服，側(cè)身線條的勾勒特別的有力量，有流動感，讓人感覺即使不奔跑，整個車也很有速度感，太佩服這個車的設(shè)計師了，感覺肯定是用了費了很大的功夫吧，無論是哪一個角度看整個車的線面過渡都很順眼，沒有那種突兀的感覺，所以讓整個車看起來特別的流暢，特別的完美，無論是前臉或者是側(cè)身或者是屁股，看起來都很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還挺精致的，整體的配置不算太高，用料看上去也挺一般，但確實是有著非常精致的做工，也有著非常出色的設(shè)計，而且車內(nèi)也沒有什么味道。
空間：空間還是挺寬敞的，平時都是我一個人使用，根本不去考慮空間大小的問題，有時周末會約上三兩個朋友一起去近郊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，偶爾人多的時候，后排坐也會坐三個人，但是完全感覺不到擁擠，而且腿和前排座椅還會有一定的距離，不會緊緊的挨著前排座椅，頭部和車頂篷之間也是留有一定的空間，人再多也不會有壓抑的感覺，后備箱的空間也還不錯，能放不少東西。
配置：一款車子的性價比是高是低，每個人都有不同的標準，有人注重空間，有人注重油耗最，我最注重的就是車子的顏值，除此之外，車子其他方面的表現(xiàn)也都不錯，我覺得這就是一款性價比高的車子。
動力：我買的豐田雷凌尊享版帶的是1.8L的排量，我覺得它的動力是特別的好的，再加上電動機的配置，更是特別的好，我很喜歡它的動力，同時豐田雷凌還有1.5L排量的車型，我覺得有這個選擇也還是特別的好的，不管是在油耗表現(xiàn)上，還是在動力上，感覺也是更加的好用的，可以有更多的選擇，我的1.8L 自然也是深得我心的，喜歡它的動力。
操控：
其實開這個車它的駕駛樂趣還是蠻高的，在市區(qū)用電的情況下，動力比別人反應(yīng)快，轉(zhuǎn)向也比較精準，總是能提速很快，每次都跑到第已名，出遠門的時候整個車跑起來動力也是源源不斷，雖然沒有那么強的推背感但是動力輸出也是特別的流暢的，另外它整個車的車身穩(wěn)重，重心靠下，開的時候它的穩(wěn)定性也比較好，所以駕駛樂趣也相對高很多。
油耗：混動的車子油耗方面一直是優(yōu)勢所在了，而這款車呢，油耗也是蠻低的，我經(jīng)常也在市區(qū)開車比較多了，目前的車子油耗可謂是比較低了，目前基本在4.1L百公里，可謂是錦上添花啊，電耗的話大概在11.2kWh左右，還是那句話吧，混動的車子最大的優(yōu)勢就是節(jié)能持家了，這個優(yōu)勢對我后期的養(yǎng)車成本來說是完全是個大大的放心。
舒適：我買的這個是1.8混動版別，并且也買的是最頂配車型，我覺得這臺車子在裝備上面仍是做的比較低的，就拿我買的這個裝備來講，全車也只是只有4個音響，音質(zhì)的確是挺一般了，并且最主要的便是車內(nèi)的噪音也是比較大的，這一點對于實際的乘坐舒適性所產(chǎn)生的影響也的確是比較大了。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 眉山
裸車價格16.53萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：要問我最讓我滿意的地方的話，我覺得就是它的外觀吧，第一眼就吸引我的就是它的外觀，時尚好看，很滿意它的外觀。還讓我滿意的就是豐田雷凌帶給我的操控感，覺得開起來有勁。
缺點：感覺油漆這方面是所有的豐田車都固有的一個缺點，沒有那么厚，讓整個車稍微一碰就漏底兒了，我們家老爸剛拿了駕照，右后保險杠的車漆都被它蹭掉好幾次了。
外觀：外觀的設(shè)計符合本人的審美，LED大燈造型別致，車頭的設(shè)計耐看，辨識度高，車身的線條流暢，年輕化，時尚，車尾部的設(shè)計有特色，整體是屬于耐看型的，我喜歡。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾帶給我的感覺還是挺意外的，本來覺得日系車的內(nèi)飾方面都不太注重質(zhì)量，但是這款車它的內(nèi)飾都挺質(zhì)量的，摸著手感特別好，工作臺以及車頂所有手能摸到的地方都感覺很柔軟，也是挺讓人意外，前排的座椅調(diào)節(jié)方式很多，可以根據(jù)不同的人進行調(diào)節(jié)，內(nèi)飾總體超過了我的預(yù)期。
空間：空間方面我覺得還可以吧，沒有那么大，但是足夠用，它的儲物空間設(shè)計的和同級別的車大多都一樣，乘坐空間上感覺也夠用，后排中間稍微有點擁擠，后備箱真的挺大的。
配置：我覺得買這輛車一定是要在預(yù)算充足的前提下，實際上買回家之后就沒有太大感覺了，畢竟它的油耗那么低，就算是新車的價格比較高其實也沒有什么，其實這么想下來性價比還是很高的。
動力：雙擎的豐田雷凌，在動力這方面我覺得是挺好用的，一般在城區(qū)開的比較多，沒有特別高的要求，1.8L的排量，98Ps的馬力，城區(qū)是足夠用的，起步反應(yīng)也不錯，加速感好，電動機的馬力也挺好的，動力輸出不錯，車子跑起來有力。
操控：
我覺得這輛車開起來的確挺輕松的，車身尺度不算特別大，整臺車的車身靈活度特別高，再說我這個裝備還有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，開在高速上特別省心，我挺喜歡這樣的駕馭體會，這臺電子CVT變速箱也能確保一個很好的平順性。
油耗：自身雙擎車的油耗就相對要低一些，可是雷凌雙擎車的油耗還要再低一些，這一點我真的是特別滿足。現(xiàn)在也有1.5L的版別車子，那不僅僅動力會愈加強勁，也一定會愈加省油了。
舒適：雷凌的車在舒適性上真的沒什么好說的，可以說是一款具有高舒適性的車，它前后都是獨立懸架，整個車在上路行駛的時候可以在很大程度上保證車內(nèi)乘坐人的舒適度，而且這種獨立懸架帶來的穩(wěn)定性也不是一般的好，尤其是在走顛簸路段的時候給人的感受特別明顯，別的車兩個輪子一起顛簸，而這個車的顛簸感就很��；另外，雷凌的座椅在設(shè)計上還是挺用心的，感覺彈性很不錯，而且坐時間久了也不會覺得難受，對身體的支撐度也比較好，所以整體的舒適性很棒。
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