一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動時(shí)振動大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
懸掛偏硬，運(yùn)動定位的原因吧，路面反饋還是比較及時(shí)精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向半徑比較大，車子本身就比較長嘛，而且沒有cx6人家那個后輪隨動，所以還是比較能夠理解。至于高配版的據(jù)說從飛機(jī)上弄過來的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，咱車上沒有，也就不多評論。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
DAS線控轉(zhuǎn)向爭議不小，因?yàn)槭潜救说谝惠v車，平素也沒怎么開過別車，習(xí)慣后覺得這套系統(tǒng)不錯，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤更是Q50最出色的地方，前雙叉臂后多連桿，日常駕駛非常有韌性也有一定樂趣。之前開過別人的的第四代發(fā)現(xiàn)，印象最深的是打盤能打3-4圈，同樣的Q50一個盤只打2圈就到頭了，問了下應(yīng)該是DAS的作用。另外作為后驅(qū)車一定要注意地板油的時(shí)候別猛打方向，很容易甩尾扭屁股，前不久路上就遇過一次，嚇得不輕。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格24.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控很棒，因?yàn)闆]有開的很快，過彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯了，同級別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴(yán)重，推頭很嚴(yán)重，過比較大比較急的彎的時(shí)候，會小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會踩著油門過彎，很享受過彎的這個過程，方向在過彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格48.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控方面咱也不是專業(yè)車手，說不來到底多好多壞，不過轉(zhuǎn)向滿精準(zhǔn)的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盤也跟之前開過的日系車非常不同，就拿日產(chǎn)天籟來說，天籟給人的感覺有點(diǎn)松散，過顛簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系風(fēng)格比較像，給人的感覺很整，不會有多余的搖晃感。我想19寸的運(yùn)動胎超控感受應(yīng)該更好，不過上班買菜17的也夠了，畢竟省心。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車的時(shí)候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時(shí)駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控：
DAS很好用,方向盤手感輕巧,轉(zhuǎn)多少前輪響應(yīng)多少,指向精準(zhǔn).油門踏板無虛位,行駛中踩油門可以立刻得到發(fā)動機(jī)響應(yīng).剎車輕踩即可感受很強(qiáng)的制動力,車身馬上有被一股力拽住的感覺,制動力給人的信心很足.換擋撥片很實(shí)用,位置很順手,力度阻尼感清晰,撥完之后,變速箱能得到快速響應(yīng),幾乎感覺不到時(shí)間差.比如說下地庫或者走山路需要讓發(fā)動機(jī)輔助制動的時(shí)候,速度降下來之后左手一扣,就限制在低檔位了,很方便.需要說明的是,在D檔的時(shí)候控制撥片,這時(shí)候變速箱的換擋邏輯是進(jìn)入限位模式,掛入M檔的時(shí)候是選定檔位模式,需要手動升降檔位.這點(diǎn)在使用說明書的5-13有說明.主動車道控制系統(tǒng)要在70km/h左右才能生效,還在摸索階段,就不多說了.
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車的時(shí)候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時(shí)駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
懸掛支撐是我最喜歡的類型，韌而不硬；DAS線控轉(zhuǎn)向惡評如潮，很多玩車的人嫌它手感虛假，而我卻太喜歡了，當(dāng)把轉(zhuǎn)向力度設(shè)為輕柔的時(shí)候在高速上慵懶的巡航那感受太棒了。ATSL在這項(xiàng)上再次勝出而且是完勝，但是我說了，我只要求座駕有個運(yùn)動的外觀，內(nèi)在則是慵懶豪華為主，所以ATSL再次勝出卻無法帶來多少加分，反而是Q50l的DAS讓我愛不釋手。
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蔚攬
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