一鍵砍遍全城
英菲尼迪Q50L
(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面咱也不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，說(shuō)不來(lái)到底多好多壞，不過(guò)轉(zhuǎn)向滿(mǎn)精準(zhǔn)的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盤(pán)也跟之前開(kāi)過(guò)的日系車(chē)非常不同，就拿日產(chǎn)天籟來(lái)說(shuō)，天籟給人的感覺(jué)有點(diǎn)松散，過(guò)顛簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系風(fēng)格比較像，給人的感覺(jué)很整，不會(huì)有多余的搖晃感。我想19寸的運(yùn)動(dòng)胎超控感受應(yīng)該更好，不過(guò)上班買(mǎi)菜17的也夠了，畢竟省心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
從買(mǎi)車(chē)之初最在意的便是動(dòng)力和操控，年輕有點(diǎn)剛性，當(dāng)然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒(méi)有虛位，方向盤(pán)路感回饋極好，懸掛沒(méi)有過(guò)硬，底盤(pán)優(yōu)勢(shì)明顯，同級(jí)別中舒適性和運(yùn)動(dòng)性結(jié)合的最好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車(chē)，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車(chē)略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)那叫重呀，用車(chē)幾天，手臂都因?yàn)檫@車(chē)酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車(chē)。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類(lèi)車(chē)要好多了，大眾那個(gè)方向盤(pán)太虛假，你能感覺(jué)到放線盤(pán)虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤(pán)左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車(chē)動(dòng)，平時(shí)駕車(chē)你能感覺(jué)到這車(chē)沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很棒，因?yàn)闆](méi)有開(kāi)的很快，過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯(cuò)了，同級(jí)別來(lái)看。之前開(kāi)公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過(guò)前驅(qū)）側(cè)傾很?chē)?yán)重，推頭很?chē)?yán)重，過(guò)比較大比較急的彎的時(shí)候，會(huì)小心翼翼的，不停的修正方向盤(pán)，速度越來(lái)越慢，踩著剎車(chē)過(guò)彎，但是開(kāi)50過(guò)這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會(huì)踩著油門(mén)過(guò)彎，很享受過(guò)彎的這個(gè)過(guò)程，方向在過(guò)彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格31.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)輕重有3檔調(diào)節(jié)，習(xí)慣用最輕的那檔。在低速時(shí)方向盤(pán)很輕，速度50以上，就明顯感覺(jué)方向盤(pán)變沉，操作起來(lái)還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格31.98萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12700公里
綜合評(píng)分
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操控：
DAS很好用,方向盤(pán)手感輕巧,轉(zhuǎn)多少前輪響應(yīng)多少,指向精準(zhǔn).油門(mén)踏板無(wú)虛位,行駛中踩油門(mén)可以立刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng).剎車(chē)輕踩即可感受很強(qiáng)的制動(dòng)力,車(chē)身馬上有被一股力拽住的感覺(jué),制動(dòng)力給人的信心很足.換擋撥片很實(shí)用,位置很順手,力度阻尼感清晰,撥完之后,變速箱能得到快速響應(yīng),幾乎感覺(jué)不到時(shí)間差.比如說(shuō)下地庫(kù)或者走山路需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的時(shí)候,速度降下來(lái)之后左手一扣,就限制在低檔位了,很方便.需要說(shuō)明的是,在D檔的時(shí)候控制撥片,這時(shí)候變速箱的換擋邏輯是進(jìn)入限位模式,掛入M檔的時(shí)候是選定檔位模式,需要手動(dòng)升降檔位.這點(diǎn)在使用說(shuō)明書(shū)的5-13有說(shuō)明.主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng)要在70km/h左右才能生效,還在摸索階段,就不多說(shuō)了.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50 2014款 3.5L Hybrid 豪華運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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操控：
DAS線控轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可是在偶爾暴力起步時(shí)甩屁股，高速路速度過(guò)快就有點(diǎn)“飄”了，在操控方面就大打折扣！。
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
