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馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1783）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7672）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4017）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.53萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格17.93萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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越野：
低速的情況下方向很輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候特帶感！不愧是以操控為主的車。車身穩(wěn)定控制：cx4的底盤算可以的，匝道高速通過側(cè)傾也能控制，不會(huì)說(shuō)接近失控的那種。方向盤操控感：鄉(xiāng)村小道過彎是真的棒，有種狂野飆車的快感。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車雖然是SUV，但操控的話確實(shí)沒得說(shuō)，過彎底盤支撐性都不錯(cuò)，方向盤也不用做大幅的修正轉(zhuǎn)向手感剛剛好，開起來(lái)跟轎車一樣聽話
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
個(gè)人之前是有五年的駕齡的，所以對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)我認(rèn)為非常輕易的就可以掌控的好，所以有時(shí)候在操控上的體驗(yàn)可能并不是那么的客觀。我之前一款車對(duì)比的話，感覺這款車在操控性能上基本上沒有太大的變化，也沒有什么需要十分注意的地方，我感覺即便是是一個(gè)新手小白在熟悉之后也可以把這款車掌控好。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程651公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車操控上也讓我覺得及其的舒服，及其的順手，因?yàn)檫@款車首先在方向盤上面就設(shè)計(jì)的非常的科學(xué)，讓我在開車的時(shí)候有一-種放松的感覺,方向盤高度還有大小都合適。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也挺省力的，所以我就特別喜歡這款車的操控。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
我一開始就是看上這臺(tái)車的操控質(zhì)感了，手感比較好。在轉(zhuǎn)向的時(shí)候車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，也不存在飄或者虛位的情況。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.43萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.43萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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越野：
山路暫時(shí)還沒有跑過，不過在市區(qū)里面跑的話，操控肯定是沒有問題的。2.5的動(dòng)力在爬坡時(shí)不會(huì)有壓力，再加上大腳的設(shè)計(jì)，感覺跑坑洼路面應(yīng)該不是問題。方向盤算是比較輕的，可以說(shuō)是指哪打哪，過彎算是很清晰的，在指向上很精準(zhǔn)。感覺在同價(jià)位的車型里面，馬自達(dá)的操控算是很不錯(cuò)的了。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
