一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較年輕 線條流暢
缺點：大眾的保養(yǎng)偏貴，自己的1.6一般4、5百可以搞定，看看朋友的1.4T基本要上千，這與其他車型的保養(yǎng)費用對比明顯，加之4S的保養(yǎng)營銷，讓人總覺得自己買菜的工資開貴族的車。
外觀：從06年上市到現(xiàn)在，覺得外形還是那么經(jīng)典！優(yōu)秀的設(shè)計總是能讓人回味，歷久彌新。新速騰出來之后確實更好看了，外形這個事見仁見智吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心不錯，當時選車的時候媳婦最早看到明銳和寶來，都因為內(nèi)飾PASS了，就是看到速騰的時候，決定買了，老婆是個內(nèi)飾控，反而對外觀沒啥要求。
空間：左前位置 車主身高182cm 95kg 略小但還能將就 后排腿部空間小
動力：1.6起步肉，但是市區(qū)又能如何，坐5人開空調(diào)確實不如人意，作為A級車，足矣，再者有S檔，偶爾也可以瘋狂下，特別是S檔運行至5、6檔后油耗也不高。
操控：
杠杠的，指哪打哪，感覺非常好。
油耗：油耗還算是合理吧，小縣城堵車情況比較少，平時我上班走國道比較多，油耗一般在7.5個左右。進入縣城會達到8個左右�；居秃哪芸刂圃�8個以內(nèi)。加200的油一般能跑到370公里左右，最多一回跑了410公里。
舒適：減震較硬實，長時間得下來緩緩，座椅也偏硬，支撐不錯，還是那句話，對得起！
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，很省油
缺點：后排空間坐三個人的話中間不能長時間乘坐，臺階太高了。
外觀：大方得體不失剛猛，秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意進一步了解此車的吧。大燈很漂亮也很明亮，“小黃牙”日行燈在上識別率很高，對于安全行車也有幫助，如果是B級車尺寸和空間……美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很適合商務(wù)的，要是能配點木紋設(shè)計會不會更棒呢！~
空間：空間適用，對貴州人而言沒有問題。
配置：很好的一輛車，就是感覺價格有點偏高了，性價比中等偏上。價格降點的話，性價比就很高了。
動力：起步的時候比較差，真的很差，發(fā)動機噪音也很大，想不讓別人加塞就得嗷嗷的叫。起步以后就好了，從30碼到80碼提速很快，動力充沛。高速上150以上就有點加速乏力了。
操控：
11款的操控性比12款的要強 特別是彎道的時候，車子給你的感覺就是人車一體的。
油耗：我主要是在市區(qū)用車，高峰時期有點堵。我開車習慣還不錯，目前表2的平均油耗為8.3，在外環(huán)上以時速70公里速度跑時，會降到5.9個沒。而我用的軟件記錄顯示是7.79升/百公里，平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里，相信出了磨合期后油耗會非常喜人。
舒適：懸掛軟硬適中 過顛簸路面 不會感覺那么硬
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電氣系統(tǒng)，可以自己升級很多東西，比如說巡航，門燈什么的，一些駕駛輔助功能也可以自己開啟，很人性化，PQ35不是吹得
缺點：油耗偏高、價格偏高、有時候小遺憾沒上B級
外觀：經(jīng)典的鯰魚眼，鏟子臉，大大的后備箱，喜歡的對她一 見鐘情，我對她是慢慢喜歡上的，現(xiàn)在是越看越喜歡， 在大街上看到速騰還是忍不住多看幾眼。
內(nèi)飾：整體還想精致吧，但是沒有扶手，感覺很憋屈，減配太嚴重了，自己加裝原廠的又麻煩，而且還老貴了，自己放了一個獨立的進去，給手有個靠的地方。
空間：空間很大，家人坐進去很舒服，暈車的老媽也不暈車了，同事看了后都說空間很大，比他們自己的車空間大，哈哈，我們都是同價位的車！
配置：當時正處于新老款交替換代，我覺得相比新款，性價比 還是很高的。
操控：
得益于其獨立懸掛吧，轉(zhuǎn)向、過彎很穩(wěn)當，還有剎車也挺靈敏的。
油耗：油耗感覺一般，沒有大家傳說的那么省油，但畢竟基本都是在市內(nèi)跑，油耗高一些也算正常
舒適：因為操控良好，駕駛的感覺就舒適了，不得不說一下，司機座位感覺舒適性一般般，反正我一開始很不習慣，現(xiàn)在適應(yīng)了，還有冷車啟動時，發(fā)動機聲音太大，曾經(jīng)一度以為是隔壁割磚機在響，音覺上不適應(yīng)，當然待怠速穩(wěn)當，發(fā)動機聲音就小了。
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56900公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車扎實，操控性好。
缺點：1.6車型的儀表盤功能不是很強大。
外觀：外觀很耐看，也許好多人第一眼都看不上，可是車主們我相信都不會不認可外觀，還是經(jīng)典的，當然外觀最是仁者見仁了。
內(nèi)飾：我選的米色內(nèi)飾，比較溫馨的感覺，中控簡潔大方，操 作方便。
空間：空間較同價位車型一般，不是很大。
配置：這個。。11年買這車，絲毫沒有性價比，更不用提對比現(xiàn)在。。為啥呢？我們一家是5月1日奧體車展看車的，好歹也是車展，一分優(yōu)惠沒有，除了送個空調(diào)被、腳墊，什么都沒有！原車價+保險+購置稅+服務(wù)費，弄到好超過16萬了！（我想先哭一會兒，15年9月介紹同事買的15款速騰1.4自動舒適的弄到好才15.5，哎，老車不談性價比。。。）
動力：普通不加T的發(fā)動對于城市家用來說夠用，配合手動的變速器，操作起來挺有那么一股勁，但提速確實慢了。朋友說網(wǎng)上有一種裝備裝上去就有渦輪的效果，擔心這一外加的功能不靠譜，所以一直沒折騰。
操控：
沒得說，非常好。
油耗：加裝了多功能手柄，可以看到油耗顯示，大概是百公里 7.2L吧，我平常不激烈駕駛，遇到紅燈滑過去。
舒適：座椅都是手動調(diào)節(jié)，織布的，滿足家轎使用。隔音效果一般，也能把發(fā)動機和其他噪音隔絕。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛
缺點：空間！太小了，1個人開還無所謂，帶上LD和女兒就顯得緊張。
外觀：沒有話說，我的是夢幻藍車身，全黑內(nèi)飾，比較經(jīng)典，外觀圓潤、簡單、低調(diào)、耐看，正是當初一眼看上這款速騰的；感覺新款速騰沒有這款耐看，尤其是前臉(個人觀點)；
內(nèi)飾：簡潔明了，而且雖是手動但是卻比新款的配置高，自動分區(qū)空調(diào)，巡航都是沒的說。
空間：家庭空間將就。
動力：這個EA111對于家用絕對的夠用，超車也是很利索的。有個同事說想跟我飆個車，他是2.0的凱旋，雖然我們沒比，但我也知道結(jié)果的。NA的2.0還是很拉風的不敢比。。。。
操控：
非常好，獨立懸掛的車操控就是好，感覺新速騰為了空間犧牲的操控
油耗：1.4T帶來的不光是澎湃的動力,更是經(jīng)濟的燃油性,我目前跑了1W多點,高速差不多2000KM,評劇油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路況良好,表1跑到5.0L,當時都讓我不敢相信.現(xiàn)在基本上正常的駕駛,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,蘇州雖然不如北京上海那么堵,但也絕對不像您想的那么暢通,我上班單程12~15KM,基本上12~17個紅綠燈
舒適：時間久了，感覺座椅塌陷很大，其他方面還是很不錯的。
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購買時間2010年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性很好，即便是新手上手也很容易。
缺點：動力比較肉，起步很慢，后備箱的液壓桿用了半年沒到就沒法自動彈開了，無語了，冷車啟動的時候跟個拖拉機似的，突突突的……那個聲音真是醉了啊，中控死丑啊，還是自己拿的途觀上拆下來的大屏RCD510換上去的，要不真是難以接受�。。�！
外觀：經(jīng)典的鯰魚眼，鏟子臉，大大的后備箱，喜歡的對她一 見鐘情，我對她是慢慢喜歡上的，現(xiàn)在是越看越喜歡， 在大街上看到速騰還是忍不住多看幾眼。
內(nèi)飾：用料足夠，經(jīng)典內(nèi)飾，沒有特殊的地方，不過也沒有大的缺點，比較符合使用習慣，米色內(nèi)飾雖然不夠運動，但是家用也比較溫馨，車里比較亮堂，不過異響嚴重，各種響。
空間：空間比較滿意，整體坐姿不顯得局促
動力：我的是1.6的，沒有別的車主說的小馬拉大車的感覺，只是起步稍慢，城市里家用沒問題
操控：
底盤穩(wěn)，懸掛支撐到位，方向精準，電子助力方向盤很輕便，但是少了液壓助力那種手感，有得有失。
油耗：對于1.6的來說油耗有點偏高，不過還是在接受范圍內(nèi)，如果夠米直接上1.4T ，燃油經(jīng)濟性動力上都有不錯的提升。
舒適：座椅都是手動調(diào)節(jié)，織布的，滿足家轎使用。隔音效果一般，也能把發(fā)動機和其他噪音隔絕。
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購買時間2011年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工優(yōu)良，激光焊接車身，內(nèi)飾用料足，外觀靚麗。
缺點：優(yōu)惠幅度不大
外觀：我選擇灰色，成熟、穩(wěn)重，色調(diào)滿意，一眼就看中這一車型才買的，雖然不如后來出的13款的大氣，但我覺得挺好，不會后悔。
內(nèi)飾：低配版，大部分都是塑料件，就是耐看。cd，收音機，座椅坐的還舒服。后排靠背太斜了，有點躺的感覺。
空間：不大，不小，滿足目前用途
配置：這個。。11年買這車，絲毫沒有性價比，更不用提對比現(xiàn)在。。為啥呢？我們一家是5月1日奧體車展看車的，好歹也是車展，一分優(yōu)惠沒有，除了送個空調(diào)被、腳墊，什么都沒有！原車價+保險+購置稅+服務(wù)費，弄到好超過16萬了！（我想先哭一會兒，15年9月介紹同事買的15款速騰1.4自動舒適的弄到好才15.5，哎，老車不談性價比。。。）
動力：一般般，2、3檔時還好動力輸出尚足，4檔5檔跑高速也就湊合吧，6檔以上木有了。
操控：
：轉(zhuǎn)向力道適中，指向明確， 轉(zhuǎn)彎的支撐性還是不錯的，獨立懸掛抓地性能較好。
油耗：油耗大概在7個左右，我開車比較猛的時候7.9個油，溫柔點開一般也就7個油
舒適：減震硬 座椅全部手動 額 沒什么舒適不舒適的吧 冬季暖風熱得太慢了 基本是到家有點溫度了 5公里多吧
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別的車車,速騰讓人感覺厚實,穩(wěn)重,更具安全感.
缺點：1.6發(fā)動機太老,動力太差,同級別的車,明銳早就用的好新款發(fā)動機,速騰落后了,再一個是后排空間小了點,當然動力不行,提速也是肯定慢了.
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：繼承了大眾的傳統(tǒng)設(shè)計，中控臺可以讓駕駛過德系車的司機很快上手。各部件用料比較好，接縫均勻，中控面板大面積軟性材料覆蓋，做工在當時國內(nèi)的同級車遙遙領(lǐng)先！
空間：前排空間比較舒適因為本人個子比較高，所以后排坐人稍顯擁擠
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機動力偏弱，“老”發(fā)動機了，技術(shù)乏善可陳。
操控：
操控絕對一流，轉(zhuǎn)向點很精確，在行駛過程中過彎能力比較強，由于獨立懸掛的原因，轉(zhuǎn)向傾角非常小，車身也很安穩(wěn)。
油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區(qū)路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內(nèi)使用較多，故油耗較高。
舒適：真皮座椅很舒服，座椅八向調(diào)節(jié)，身體與座椅的完美結(jié)合。有天窗很好，可以看看天上的風景，視線開闊，并能給車內(nèi)換換新鮮的空氣。
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購買時間2011年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格14.48萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程35885公里
綜合評分
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優(yōu)點：全系標配ESP，后面是獨立懸掛，
缺點：沒有
外觀：外觀方面，鏟子臉受到很多詬病，不過我覺得很喜歡，還有那飽滿的腰線，敦實的屁屁，喜歡可能也就不需要太多理由了。
內(nèi)飾：買車選的黑色內(nèi)飾，并不覺得壓抑，反而有一點點運動的感覺，尤其是夜間，在車內(nèi)燈光整體氛圍的搭配下看著很帶感。
空間：對于絕大部分人來說是完全夠用的，緊湊的車身并沒有使車內(nèi)空間過于狹小。
配置：買車前得知2012款速騰又要簡配，立刻下定決心搞下2011款，正好當時和中汽貿(mào)聯(lián)組織了一個看車團活動，火速報名，直沖4S店，活動中看車，訂車，交定金，一氣呵成，比指導價便宜了9000元，性價比非常好。
動力：1.6升排量被譽為黃金排量，但速騰車自重交大，車子動力勉強夠用，在加速超車時更是弱爆了，令人非常失望。夏天如果載客滿員時，爬坡動力弱，空調(diào)基本沒用。
操控：
自動擋的，說不上操控如何，不過轉(zhuǎn)向什么的還可以，車重，所以感覺很扎實
油耗：自動擋講油耗，確實讓人難堪，更何況是純市區(qū)呢，所以這個還是要看行駛道路的�？傮w過得去吧，夏天在9.5左右，冬季高些11.5吧，沒細算！
舒適：主要是空間不行啦 舒適性還是可以的 但是我覺得空間是影響舒適最大的要素
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購買時間2011年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程59585公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開起來很穩(wěn),車的做工也好,操控也好.
缺點：保養(yǎng)有點貴，配件價格稍高
外觀：優(yōu)雅圓潤 中庸，但很耐看。
內(nèi)飾：繼承了大眾的傳統(tǒng)設(shè)計，中控臺可以讓駕駛過德系車的司機很快上手。各部件用料比較好，接縫均勻，中控面板大面積軟性材料覆蓋，做工在當時國內(nèi)的同級車遙遙領(lǐng)先！
空間：前排空間比較舒適因為本人個子比較高，所以后排坐人稍顯擁擠
配置：個人感覺11款1.6自動特別版的性價比很高
動力：起步稍微慢點，就是踩了油門有一個明顯延遲，高速上加速也有這感覺。
操控：
駕駛感覺穩(wěn)重扎實，懸架調(diào)教偏向舒適、行程大、對路面顛簸過濾效果明顯，但隨之而來的快速變線、過彎側(cè)傾也同樣明顯。方向盤指向性很“大眾”，轉(zhuǎn)向回饋適中，助力調(diào)教低速偏重。6速手自一體變速箱換擋平順，D檔悠然、S檔小暴躁，相比7速DSG技術(shù)層面沒有優(yōu)勢，優(yōu)勢在心里層面，起碼咱不擔心“死亡閃爍”。剎車中規(guī)中矩，前后獨立懸掛對日常駕駛來說相對“板車懸掛”并無太大區(qū)別，但，聊勝于無。
油耗：綜合油耗在每百公里8-9升
舒適：真皮座椅很舒服，座椅八向調(diào)節(jié)，身體與座椅的完美結(jié)合。有天窗很好，可以看看天上的風景，視線開闊，并能給車內(nèi)換換新鮮的空氣。
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領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
