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思域
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-17.79萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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思域
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-17.79萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 指向精確
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程536公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 新手 搞不懂
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 指哪打哪，轉(zhuǎn)向無(wú)虛位，操控很滿(mǎn)意。另外沒(méi)有遇到過(guò)渦輪增壓的那種頓挫感過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤(pán)比較好操控，打方向很舒服。油門(mén)踏板比較線性，很舒服。剎車(chē)感覺(jué)不夠線性。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)很好，過(guò)檻比較整的感覺(jué)。只是太低了，已經(jīng)擦了兩次，好心疼。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控精準(zhǔn)，也不是開(kāi)賽車(chē)，感覺(jué)于我是夠用了
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 朝陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向很輕松到位，胎噪在不同路面表現(xiàn)明顯，
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控比較平庸，一貫本田的風(fēng)格，沒(méi)有什么驚喜。地盤(pán)相對(duì)老款有了很大的提升。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 新手，操控不懂
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程26700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)�，F(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩�(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控還算OK吧（本人除了駕校的普桑外，沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車(chē)，因此談不上對(duì)操控有多大的見(jiàn)解），但這個(gè)車(chē)很容易開(kāi)，轉(zhuǎn)向比較輕，油門(mén)也比較輕，很容易上手。
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