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思域
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(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2017年01月
購買地點陜西 漢中
裸車價格12.79萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程20公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向盤手感偏輕，很靈活，指哪兒打哪兒，高速時會變沉穩(wěn)，操作感不錯，懸掛偏軟。 底盤及懸架：懸架偏軟，地盤較低，下農(nóng)村走爛路得小心翼翼。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 剎車，轉(zhuǎn)向，油門總體配合起來還是一步到位的，非常順暢。座位比較適合我這種身材的，比較能夠容易的就調(diào)整到我舒服的位置。在高速上飆到了140，感覺已經(jīng)差不多了，再開有點沒自信，也不知道怎么回事。
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購買時間2016年11月
購買地點甘肅 蘭州
購買商家 甘肅寶瑞德汽車服務(wù)有限公司
裸車價格15.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
車主印象： 外形很時尚 內(nèi)飾科技感強 做工略粗糙 配置很豐富 動力很充沛
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
操控： 懸掛偏于舒適，相比八代九代確實軟了很多，鑒于中國路面本田還是向中國市場妥協(xié)了的。有些人喜歡硬，有些人喜歡軟，蘿卜青菜的感受，不分好壞。我認為調(diào)教的還不錯，就是懸掛變軟之后轉(zhuǎn)向側(cè)傾明顯，換來的是屁股的舒適。開途觀和朗行，懸掛硬，支撐性好，但過減速帶和坑時，那砰砰聲，聽著揪心。方向盤基本沒虛位，圈數(shù)少，掉頭靈活。
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控方面剛剛新車買來有點不習(xí)慣，慢慢就好啦、啟停功能停車2秒熄火再啟動所以有點不習(xí)慣、關(guān)掉就好，開著也能省油
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購買時間2016年12月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格11.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 思域的操控向來是不錯的，這點相信試駕過這款車的人都有了解，可以說是指向非常精準，開起來很帶感，新車提回來兩三天就完全適應(yīng)下來了，真心爽。
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 潮州
裸車價格12.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤指向清晰，一個手指都可以轉(zhuǎn)動，但是還是有點虛，總體感覺比其他日系車穩(wěn)，側(cè)傾中等水平啊，開久了越開越順手，操控好不好，每個人感覺不一樣，個人感覺就是車子能夠很好地執(zhí)行駕駛員的動作意圖，底盤比較其他車型要再硬點，駕駛感受比較不錯，不過舒適性差了點。
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 剎車，轉(zhuǎn)向，油門總體配合起來還是一步到位的，非常順暢。座位比較適合我這種身材的，比較能夠容易的就調(diào)整到我舒服的位置。在高速上飆到了140，感覺已經(jīng)差不多了，再開有點沒自信，也不知道怎么回事。
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購買時間2016年12月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格11.90萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程240公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 駕駛感受，操控精準，無虛位，指那兒打那兒，方向盤很輕，會隨著車速的提升加重。穩(wěn)，一不小心就上120碼。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 瀘州
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還算不錯滴 不能說一定比某某車操控好 但是一定會讓你感覺很有樂趣 路感清晰 方向盤指向精準 特別是36的小方向盤 很靈活 反正越開越喜歡的那種
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購買時間2016年12月
購買地點河南 周口
裸車價格12.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 速度越快，方向越沉。就開過高速90碼過小彎，操控比較好，輕輕一帶車頭就回來了。車身比較長，轉(zhuǎn)彎半經(jīng)也小，有時候倒車要多打幾次方向才能調(diào)頭。
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