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AION S
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6450公里
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優(yōu)點：首先，我的預算有限，買不起跑車，但我覺得 AION S更像是跑車，而且科技感十足，開出去肯定會引起別人的好奇。
缺點：最讓他郁悶的是，這車的避震效果實在是太差了，平時在減速帶的時候，就算減速了，也會覺得顛簸很硬，根本就沒有濾震。
外觀：我對外觀最滿意，因為我覺得設計風格很有科技感，而且看起來很拉風，總之我很喜歡。
內飾：內飾簡潔大氣，看起來很順眼，但如果想要更高級的話，內飾還是差了一些。
空間：空間方面，我覺得在轎車里算是中規(guī)中矩的了，我的車平時都是自己開車，我覺得前排挺寬松的，后來帶著老婆和孩子出去玩的時候，坐的還挺舒服的。
配置：我覺得這輛車的性價比還不錯，我的車本來就不貴，能買到這么好的配置和質量，已經很不錯了。
動力：動力方面，我覺得這車的起步速度很快，但在高速上就沒那么快了。
操控：
方向盤很輕，方向盤很輕，方向盤也很靈活，方向盤也很靈活，不過操控上有個缺點，就是天熱的時候，我的手會出汗，方向盤也會打滑。
舒適：舒適性方面，感覺還行，因為座椅不夠軟，不像沙發(fā)那么舒服，避震也不是很軟，不過隔音還是不錯的。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12160公里
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優(yōu)點：1、價格還算公道。2、續(xù)航能力更強。3、安全配置比較全面，車內空間也比較大，至少對于 A級車來說，這已經是一個很好的優(yōu)勢了，它給我們帶來了很好的乘坐體驗，內飾看起來很有科技感，內飾也很厚實，總之，這個價格還是很劃算的。
缺點：這輛車開了一萬多公里，總體來說并沒有太大的問題。不過在速度提升之后，尤其是在高速上，他感覺自己的加速能力比燃油車要差一些。
外觀：外觀給人一種新奇的感覺，這輛車的外觀確實很有創(chuàng)意，前傾的設計讓它看起來更加的運動，同時也降低了風阻，尾部的貫穿式尾燈也很符合潮流，我喜歡這種顏色，看起來很帥。
內飾：這車的內飾設計確實很時尚，科技感也很強，中間的中控臺確實很顯眼，但又不會太突兀，而且前排的無線充電功能用起來非常方便，對于我這種邋遢的人來說，這車的用料還算環(huán)保，車內幾乎沒有什么難聞的味道。
空間：至于空間，那就更不用說了，一般情況下，最多只能容納五個人。后排最多坐兩個成年人，足夠我們家坐了。一般情況下，三個成年人坐在后排并不是什么大問題，空間還是很大的。
配置：我買這輛車的時候，看了看其他的車，發(fā)現純電動汽車的價格并不便宜，在 AIONS看來，這個價格已經很不錯了。最重要的是，這輛車的質量很好，從買到現在，還沒有出現過質量問題，這一點很值得肯定，綜合來看，性價比還是很高的。
動力：車子一開始的時候速度很快，畢竟電動機可以在最短的時間內爆發(fā)出最大的功率，所以每一次的加速都是非�？斓�，從起步到加速都是純電動車的優(yōu)勢，唯一不同的是，電動機的動力儲備并不是很充足，尤其是在高速行駛的時候，它的動力輸出并不是線性的。
操控：
經過這段時間的駕駛，我們的駕駛體驗還是相當不錯的，全速巡航系統(tǒng)的輔助，不管是在高速上還是在擁堵的城市里，都會給人一種很舒服的感覺，而且底盤也很結實，不管是在什么樣的路況下，底盤都能保持很好的狀態(tài)。
舒適：首先來說說它的底盤，質感十足的底盤有著很好的減震效果，就算遇到一些坑坑洼洼的路面也不會有太大的影響，座椅也非常符合人體工程學，中間還有一個靠枕，非常的貼心，無論坐在哪里都能讓人放松。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6289公里
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優(yōu)點：她最喜歡的，就是這輛車的外形和氣質。其實很多新能源車都有，之所以選擇這款車，是因為這輛車各方面都很均衡。而且，這輛車的外觀非常的顯眼，即使是在大馬路上奔跑，也能一眼認出它來。我特別喜歡這種有個性的東西，感覺這個前臉有很多原汁原味的東西，不像是抄襲別的車。
缺點：說完這車的優(yōu)點，再來說說這車的兩個小缺點。其中一個原因，就是后排空間不夠寬敞，三個成年人坐在里面，會顯得有些擁擠。后備箱里的空間也不大，放兩個大行李箱的空間并不大。還有一個缺點，那就是底盤不穩(wěn)，如果不減速的話，車身會劇烈的晃動。
外觀：這輛車的外形很特別，充滿了科幻感，有點像車展上的概念車。整體線條流暢，貫穿車頭到車尾的氣質充滿了動感與時尚。開著這輛車出去，感覺很新鮮，這也是妻子經常開車出門的原因之一。
內飾：中控臺的設計很不錯，智能配置也很豐富，實用性也很強。比如長途旅行的時候，手機和導航系統(tǒng)都是必不可少的。還有一個語音識別系統(tǒng)，挺智能的，像我這種普通話說得不太標準的人都能聽懂。內飾做工精致，不像有些車，看起來很豪華，但實際上卻很粗糙。
空間：唯一能滿足日常生活需求的，就是空間了。因為后排空間比較小，不夠寬敞，如果是長途旅行的話，后排坐三個成年人會顯得有些擁擠。車里有幾個小儲物箱，這是一個不錯的儲藏室，可以把路上需要的東西都整理好。后備箱的空間并不大，放兩個大行李箱也沒什么空間。
配置：這車買的時候打了個折，還送了一些東西，我個人覺得這個價格還算公道。雖然有些車的價格比這輛車低，但是配置卻不如這輛車。而且在試駕過程中，我發(fā)現它的操控感很好，動力表現也很好，可以滿足我的駕駛需求�？梢哉f，這輛車很經濟，很實用，很容易開，也很漂亮。通過買車的經歷，我已經學到了很多東西，只有通過試駕，我才能對車有更深的了解，才能買到滿意的車。
動力：動力還算不錯，以前沒開過電動車，這一次試駕，動力還真把我給嚇到了。沒想到電動車的動力這么大，這輛車簡直顛覆了我對電動車的認知。不是說沒文化是很可怕的嗎？我對電動汽車的偏見限制了我的理解�，F在開這輛車還挺順手的，加速非�？欤稽c都不卡頓。
操控：
他的操控和家里的燃油車差不多，有時候我老婆還會搶著開他的車。本來她很喜歡開家里的那輛燃油車，但是因為這輛車對她來說并不陌生，再加上這輛車長得漂亮，開出去也挺有面子的，所以現在老婆也成了這輛車的粉絲。言歸正傳，這輛車的操控還算不錯，方向輕，油門和剎車都很靈敏。
舒適：首先，這是一輛電動車，發(fā)動機的噪音應該不會太大，所以車內很安靜。即使在高速公路上全速行駛，風聲也不會太大。從這一點就可以看出，這輛車的做工很好，玻璃和車門的厚度都很好，這樣才能隔絕外界的噪音。唯一美中不足的，就是底盤太硬了，在減速帶上顛簸。
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購買時間2020年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7129公里
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優(yōu)點：AIONS的外觀設計很有意思，尤其是前大燈的設計，我覺得很特別。前大燈上有一條黃色的小條紋，看起來有點像激光大燈。另外，側面的線條也很流暢，很漂亮。一條鍍鉻條貫穿車身，將整輛 AIONS包裹起來，給 AIONS增添了幾分層次感。我經常開 AION S出去玩，朋友們都夸我 AIONS漂亮，這讓我很自豪。這車開起來舒服，看起來舒心也很重要。
缺點：AIONS的隔音效果不如我所想的那么好。特別是在高速上，噪音還是很明顯的。雖然問題不大，但是總會影響到整體的舒適性。特別是在高速上，時間比較長的話，會讓人感到不舒服。
外觀：外觀讓我非常滿意， AIONS的外觀將給人一種酷炫時尚的感覺。甚至連后視鏡都設計得很精致。外觀不能一成不變，每個人都有自己的標準。
內飾：內飾用料比較舍得，材質也比較軟。而且內部設計也不古板，看起來很簡單，我很喜歡這種設計。另外就是配置比較齊全，按鍵設計合理，操作起來也比較方便。
空間：對于三口之家來說， AIONS空間還算不錯。從 AION S的數據來看， AION S在同級別的車型中占據了絕對的優(yōu)勢。我坐在后排試了試，雖然空間不是很大，但還是可以活動的。我身高178，體重130公斤，屬于中等身材。至于前排，我覺得調整了位置之后，我還有很多發(fā)揮空間。
配置：物美價廉，同價位的電動車中，我想沒有比這更好的車了。首先， AIONS的價格并不貴，其次，它的實用性很強。為了追求動力，它不會掉鏈子，為了家人的舒適，它也能勝任，所以性價比很高。
動力：AIONS的動力我已經見識過了，它的動力很強，平時在紅綠燈的時候，我的起步速度和別人一樣快。后面的加速和超車對它來說都是輕而易舉的事情。
操控：
我喜歡操控，可以極大的解放雙手。當車速超過30公里時，這輛車可以設定定速巡航。這個定速巡航最讓我滿意的地方就是它可以跟停，然后再啟動。我平時經常在高速上使用，可以根據自己的要求設定這個定速巡航的速度，然后按下按鈕就能啟動，非常方便。另外這個語音識別系統(tǒng)我比較喜歡。特別是現在空調器越來越多，有的時候手動調空調很麻煩。只要告訴它把空調調到23度，它就會自動調節(jié)到合適的溫度。
舒適：除了高速噪音有點大以外，其他的舒適性我都不滿意。座椅設計的很高級，座椅很舒服，腰圍也很舒服。一坐下就感覺很舒服，座椅的觸感也很好。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6548公里
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優(yōu)點：外觀設計的很獨特，我看過那么多車，只有這輛車讓我眼前一亮。我一直覺得新能源車的車頭設計怪怪的，不過看著還挺順眼的，特別是車頭和車燈，更是吸引了我的注意力。而且這輛車的操控也很不錯，開起來一點都不生疏，就像以前開過一樣。
缺點：有好有壞，世間萬物皆有之。這輛車的缺點并不明顯，唯一的缺點，就是跑的太快，會有一些雜音。內飾設計也很簡單，沒有外觀那么時尚。整體感覺還不錯，這些小缺點并不影響我對這輛車的滿意程度。
外觀：為什么所有的新能源車，都會選擇這款車，因為這輛車的外觀和造型，實在是太獨特了。有些新能源汽車并沒有前格柵，因為不需要進氣和散熱，但是前臉設計的有些奇怪。這輛車的車頭看起來比較沉穩(wěn)大氣，一點都不像汽油車那么古怪。
內飾：中控屏也不錯，看起來很有科技感，也很智能。支持的功能也很多，比如車載藍牙手機，手機互聯等等。同級別的車，大部分都配備了語音識別系統(tǒng)，但卻沒有太多的功能。這款車的語音識別功能是語音識別車內的多媒體系統(tǒng)、電話和空調。這也是個不錯的辦法，比如夏天想開空調，直接告訴他就可以了。內飾用料不錯，沒有什么難聞的味道，只是稍微簡單了一些。
空間：家里人很多，朋友們都羨慕我有兩個孩子，所以買車也需要一輛寬敞的車。除了接送孩子上學放學，放假的時候，坐在寬敞的車里，確實方便了很多。雖然是緊湊型車，但是給人一種 B級車的感覺，駕駛室和后排空間都比較大。可能是因為車長和軸距夠長吧！
配置：性價比還算不錯，不然也買不起。雖然是老同學介紹的，但是買車完全是我和妻子自己決定的，并沒有受到同學們的影響。當時他覺得這個價格還算公道，這么多配置，這么大的空間，堪比一輛中型車。
動力：同學們給我介紹這輛車的時候，我還挺擔心它的動力，畢竟我從來沒開過純電動車，怕動力不如汽油車。我是個急性子，如果路上沒什么人，車又少，我還是喜歡開快車，慢吞吞的話，會影響心情的。這輛車的動力表現出乎意料的好，起步很快，超車的速度也很快，一踩油門，車子就沖了過去。
操控：
雖然車身長了點，轉彎半徑比一般的緊湊型車型要大一些，但是因為方向盤比較靈活，所以在轉彎的時候并沒有太大的壓力。踩剎車的時候，腳感也會更好，遇到緊急情況也能及時剎車。底盤還算穩(wěn)定，即便是在崎嶇不平的路段上，車身也沒有明顯的晃動。倒車影像顯示的很清楚，像我這種脾氣暴躁的人，有了倒車影像，很快就能把車停穩(wěn)。
舒適：舒適度還不錯。座椅設計得非常高級，特別是座椅，包裹性和承載力非常好。雖然是仿皮，但是手感卻很好。當然，也有一個缺點，那就是車速越快，外面的聲音就越大。這并不是什么大問題，在市區(qū)內，跑車是可以忽略不計的。
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購買時間2020年06月
購買地點青海 黃南
裸車價格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
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優(yōu)點：首先，這輛車的日常使用非常經濟，作為一輛家用汽車，最重要的還是經濟實用。正因為如此，他才會考慮買一輛新能源電動車。然后對比了很多新能源電動車，這款 Aion的外觀設計給我的第一感覺就是我想要的那種。電瓶車的駕駛感受和汽油車是完全不同的，不過相比起汽油車來說，電瓶車在各個方面都非常的舒適。
缺點：一開始開了五六百公里，并沒有什么特別的地方，但是隨著時間的推移，還是出現了一些小問題，比如中控臺上的顯示屏，出現了一些卡頓， WiFi的反應速度有些慢。而且在打開后備箱的時候，還需要按一下鑰匙，或者按一下駕駛室的按鈕。還有座椅靠墊為什么不能調整高度，這讓他很不適應。
外觀：外觀肯定是五星好評，因為他長得帥，所以才會對他感興趣。有句話說的好，長得好看，才能了解你的靈魂。隨著時間的推移，他已經習慣了這種美。流線型的車身線條，給人一種很不錯的感覺。
內飾：這輛車的內飾設計還是相當不錯的，給人的第一感覺就是科技感十足，超大 LED顯示屏，還有各種智能設計，給人的第一感覺就是這輛車的內飾。然后是豪華感，這輛車給人的第一感覺就是自信，不像是一輛車，只有十五萬塊錢。
空間：空間很大，平時坐三個人都綽綽有余，再加上后備箱里的各種工具，空間還是很大的。中控臺的儲物格設計的不錯，平時放一些零碎的小東西，也能放得下。
配置：無論是經濟上的實惠，還是價格上的優(yōu)惠，以及各種政策的推廣，這些都是人們選擇新能源汽車的原因之一。而且在實際駕駛之后，他對這輛新能源電動車，也有了更多的好感。而且我還承諾了后期的服務和保修，這讓我以后開車的時候，也會更加的放心。
動力：剛開始買新能源電動車的時候，我已經做好了動力不足的心理準備，但這輛車給我的第一感覺就是加速，感覺很好。對于我來說，我并不是一個喜歡用數據說話的人，真正的駕駛才是最直觀的感受，動力表現讓我很滿意，雖然汽油車在速度提升到一定程度后會有些疲憊，但是日常的動力需求還是能夠滿足的。
操控：
老實說，他還沒有完全適應新能源汽車，駕駛起來還是有一些不同，但是具體哪里不一樣，他也說不上來。影響駕駛感受，其實底盤的調校有些偏硬。至于其他操作感受，目前還在摸索中。這輛車很容易上手，就像是汽油車一樣，但是在一些細節(jié)上，還是有一些不同的地方，但是卻可以很容易的適應。
舒適：雖然汽車的座椅很舒適，而且包裹性也很強，但是舒適性方面可能要提高一些，尤其是底盤比較硬，在顛簸的路面上更是如此。不過，能夠提升舒適性的是，電動車行駛起來會非常的安靜，非常的平穩(wěn)，可以極大的提高汽車的舒適性。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 綿陽
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的外形，它小巧修長，充滿了運動感，起步快，操控性好，動力充足，內飾看起來很有科技感，應有盡有！之所以買這輛車，一是因為耗電少，一是耗電少，一是因為省錢，二是因為前排空間很大，坐起來也很舒服。而且我以前開的是一輛油車，一個月要加油一千多塊錢，非常的心痛，買了這輛車之后，我每天上班之后，都會把車停在公司的充電樁上，省下了一大筆錢。
缺點：最讓人不滿意的是新車的味道，不過大部分車都有這個毛病，而且開高速的時候噪音太大了！
外觀：外觀很精致，很符合年輕人的審美，所以特意選了一款黑色的，看起來更加的帥氣。造型設計也充滿了未來的科技感，特別是黑色車身，非常喜歡。
內飾：內飾的設計比較簡單，12.3英寸的液晶顯示屏很亮眼，操作流暢，功能很強，內飾設計比較簡單，給人一種親切感。我喜歡它的另一個原因就是它的觸感和搭配都很好，因為它的內部布局很合理，空間也很好，而且我很喜歡這輛車的內部設計，簡單大方，不會給人一種雜亂無章的感覺。
空間：后備箱的空間還算不錯，足夠日常使用，但也賺不了太多的東西，前排有一個水槽，副駕駛座有一個儲物空間，可以放文件。
配置：性價比方面，我覺得物美價廉，既美觀，又省錢，在買之前，我試過幾輛新能源車，外觀好看，綜合表現還算合理，很適合日常出行。
動力：動力方面比較符合我的要求，在爬坡的時候，車子的動力還算不錯，不會有上坡的感覺，起步時也不覺得吃力，后期加速也比較好。我覺得這輛車的動力反應很快，我很喜歡。起步很平穩(wěn)，沒有打滑，動力一般，一腳油門下去，油門踩下去，加速的速度很快，根本不需要踩油門。
操控：
電瓶車開起來還是很舒服的，底盤做得很好，在山路上也沒有顛簸的感覺。剎車很靈敏，剎車距離也很短。配置、性功能都非常不錯，各種功能設計也非常人性化，我最喜歡的就是語音控制，非常的省時省力，方向盤輕盈，手感舒適，操控性非常好。
舒適：座椅很舒服，很柔軟，坐在上面很舒服，整個后背都很貼合，空調開起來也很快。前排的空間很大，坐在駕駛座上也很舒服，后排的位置還算不錯，三個人剛好，四個人的話，就有點擠了。車內有 pm2.5濾芯，除臭效果很好，長時間暴曬后會有異味，3-5分鐘后基本沒有異味，噪音也不大。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是開車的感覺，特別的舒服，我買車的第一件事就是看它的舒適度。一輛車，性能再好，開起來也不舒服。這輛車內的駕駛環(huán)境很安靜，乘坐起來也很舒服。
缺點：最讓人不滿意的是它的空間表現，終于明白為什么那么多人喜歡越野車了，因為越野車不管是乘坐舒適性還是實用性都非常出色。以這輛車的緊湊程度來看，實用性肯定是要大打折扣的。
外觀：感覺這輛車確實是太小了，所以在造型上沒有太大的空間，而且效果也不是很好。乍一看還挺普通的。如果把他扔進一堆車里，我肯定找不到他。以你的性格，更適合成熟穩(wěn)重的人。
內飾：內飾做工很精致，用料也很合理。我特別喜歡他的儀表盤設計，特別是晚上開車時燈光的襯托，別具一格。中控臺雖然不大，但是功能卻是一應俱全。
空間：這是一款小型轎車，在空間上并沒有太大的優(yōu)勢。后備箱里的空間并不大。一般的東西，都要往后放，后備箱都裝不下。最適合裝一些水果蔬菜，礦泉水什么的。
配置：我覺得性價比還行，畢竟這是一款新能源車，能做到這一點已經很不錯了。電池的續(xù)航時間和續(xù)航時間都比較長，所以不需要擔心開車的問題。后期維護和維修費用也不會太高。
動力：雖然發(fā)電機和發(fā)動機比起來還是差了一些，但是它的優(yōu)勢也是非常明顯的，比如說發(fā)電機的速度很快，一腳油門踩下去，動力就會傳遍整個車身。所以一般情況下，在停車的時候，都會節(jié)省一些時間。
操控：
平時開車的時候，這輛車基本上都能做到方向盤和方向盤，基本上就是指哪打哪，準頭很高。雖然這輛車本身比較輕，但是穩(wěn)定性卻很好，在急轉彎的時候不會感覺到輕飄飄的。
舒適：這輛車的舒適性是毋庸置疑的，完全符合我的購車標準。我個人的選擇是舒適度，哪怕是一輛性能再好的車，如果不能讓我滿意，我也不會選擇。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
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優(yōu)點：讓我非常滿意的是，埃安 s的車內空間比較大，上班的時候還能順便接送孩子們上下學。。。我的孩子們更喜歡新能源汽車，而不是那些耗油的傳統(tǒng)型汽車，他們更喜歡埃安的新能源汽車。從性價比上來說，埃安 S還是很不錯的。開了一段時間之后，我覺得方向盤和剎車系統(tǒng)還是很不錯的，車友們都知道剎車很重要，有些東西還是要試一試才知道，我對埃安 S的剎車系統(tǒng)還是很滿意的，畢竟安全第一。另一方面，在我看來，埃安 s的車身看上去非常簡約時尚，這也是我比較喜歡的地方。白色的車，永遠都不會讓人厭倦。
缺點：不滿之處
外觀：白色的車身非常的簡單大氣，非常符合我的審美，夜晚的車燈非常明亮，車燈設計的非常有特色。外觀上還算滿意。
內飾：內飾設計也很不錯，和車身一樣，簡約大氣。車里的語音識別系統(tǒng)大部分時間都很精準，除了我的普通話不太標準之外。駕駛座上的氣囊給人一種很安全的感覺，畢竟萬一出了什么事，氣囊可是保命的東西。多媒體屏幕非常清晰，使用起來非常舒服，比如音樂，導航等等，這些都是開車必備的東西。
空間：后備箱的空間還算不錯，我也不需要太多的東西，埃安 S的后備箱已經足夠了。車里的空間很大，可以坐很多人，有時候還可以帶上我的朋友，坐我的車也很寬松。而且車里還能放一些水果零食之類的東西。
配置：物有所值，畢竟這是我對比了好幾款車才做出的選擇。我認為埃安 s價格適中，功能齊全，沒有太大的問題，比較適合我。買車的時候，店里的員工態(tài)度都很熱情，服務態(tài)度也很好，誰也不想看著一個花了大價錢卻不愿意給自己服務的員工。所以我對他們的售后服務也非常滿意。
動力：動力還是不錯的，我開車去上班的路上有一條長長的斜坡，開著埃安 s上坡的時候，并沒有太大的吃力。輪胎的摩擦力很好，就算下著大雨，車速再快，也不會打滑。
操控：
剎車很穩(wěn)，平時剎車也很穩(wěn)，我覺得剎車靈敏度挺高的，更有安全感，新手開車也很輕松，尤其是方向盤，容易打方向盤。還有轉向燈什么的，非常適合我。
舒適：座椅很舒服，空調的出風速度也很快，就是不耐臟可能要經常更換內芯，不過也很方便，拿出來就可以了。最重要的是，車里的風聲太大了，我心情好的時候，可以把風聲當成伴奏，不去理會，但是現在，當我心情不好的時候，風聲就像是火上澆油一樣，很容易讓人不爽。最近一直在努力解決這個問題。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 珠海
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4370公里
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優(yōu)點：我覺得這輛車的外觀設計比較獨特，設計也比較大膽，畢竟是一輛新能源車，造型時尚，空間寬敞，儲物空間也不小，電耗也很低，每小時大概十四千瓦左右，相對于其他新能源車來說，這已經是非常低的價格了，唯一讓我滿意的，就是空間和耗電。
缺點：最讓人不滿意的是，這車的隔音效果并不是很好，開到100碼的時候會有明顯的風聲，不過正常情況下還是比較安靜的，過了減速帶之后，震感會更強一些，畢竟每一輛車都有一些缺點，我還能接受。
外觀：我覺得這輛車挺好看的，跟現在的車比起來，還是比較前衛(wèi)的，就是因為外觀。
內飾：內飾設計的還不錯，前排座椅有儲物柜，座椅設計的很符合人體工學，坐久了也不會覺得累，因為座椅比較軟，內飾也比較耐臟，內飾設計的還不錯，沒有塑料的那種廉價感，也沒有異味，這一點我很喜歡，現在很多車都有一股淡淡的怪味，這是我聞所未聞的。
空間：里面的儲物空間還算合理，有扶手，左邊有一個架子，前排的話，我的身高一米八五左右，腦袋離上面還有一拳的距離，腿上有兩拳的距離。
配置：第二，它的外觀很有特色，設計的很前衛(wèi)，和現在的汽車比起來，我覺得它更有優(yōu)勢，第三點是耗電，我覺得它比現在的新能源車要低一些，百公里14千瓦跑高速的話會低一些，13千瓦左右，但是缺點是風噪比較大，過減速帶的時候震感會比較大。
動力：動力雖然不是很強，但勉強夠用了，畢竟是新能源車，動力肯定比不上燃油車，只能說勉強夠用，畢竟是買來當家用的，踩一腳油門就能感覺到一股推背感。
操控：
操控還算不錯，但中控屏有時候會卡住，不知道為什么，平時開車的時候轉向都沒問題，方向盤手感很好。
舒適：座椅很舒服，但開到100碼左右的時候，風噪明顯，過減速帶也有明顯的震感，除了這兩點之外，我并沒有感覺到任何不舒服的地方。
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