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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)它最滿意的一點(diǎn)就是它的動(dòng)力，電動(dòng)車起步和提速真的猛。
缺點(diǎn)：這不滿意的地方就是它的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)了，我認(rèn)為他后備箱的空間容量設(shè)計(jì)的確實(shí)是比較緊湊了，如果能夠把后備箱的空間再稍微延展一些的話，我平時(shí)開車出門會(huì)更方便一些。
外觀：我還是挺喜歡它的外觀設(shè)計(jì)了，我認(rèn)為這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)看上去會(huì)比較霸氣些，特別適合我們現(xiàn)在這種年輕人來(lái)開，而且我感覺平時(shí)開著它出門的時(shí)候回頭率還是挺高的。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)部整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很不錯(cuò)，做工也比較細(xì)致，首先視覺上看上去很舒服，然后摸起來(lái)手感也不錯(cuò)，感覺用料比較不錯(cuò)，細(xì)節(jié)方面還是處理的挺好的，配置方面，多媒體藍(lán)牙連接挺靈敏，配置也挺齊全。
空間：我認(rèn)為它的內(nèi)部乘坐空間設(shè)計(jì)的是比較寬敞的，我正常情況下坐在前排，開車的時(shí)候手腳都是能夠施展的開的，而且后排的縱步空間設(shè)計(jì)的也是挺合理的，我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，顏色后排體驗(yàn)過我正常的坐在后排的時(shí)候，腿腳都是能夠稍微活動(dòng)活動(dòng)的，這對(duì)于坐在后排時(shí)間比較長(zhǎng)的人還是挺友好的。不過我認(rèn)為它的后備箱容量設(shè)計(jì)的并不是特別的合適，感覺后備箱設(shè)計(jì)的有些偏少了，對(duì)于像我這樣開車出門比較喜歡帶東西的就不太友好。
配置：性價(jià)比我覺得挺高的呀，因?yàn)樗吘故羌冸妱?dòng)的，要比純?nèi)加偷囊〔簧先ィ硗膺�有國(guó)家政策的一些支持，還是綠牌兒也不用考慮像是限行之類的問題，我覺得其實(shí)相當(dāng)合適，這個(gè)價(jià)位拿下來(lái)這樣一臺(tái)配置的車。
動(dòng)力：提速的時(shí)候很快，以前超車超不過人家，現(xiàn)在是隨便超，當(dāng)然是保持安全的情況下的超車，不過超車的時(shí)候車身很穩(wěn)，不會(huì)覺得晃得厲害，高速上車少的時(shí)候開車就是享受，靜謐的空間，超強(qiáng)的動(dòng)力，超贊
操控：
我自己感覺上手還是比較快，多開幾把就適應(yīng)了，車子本身就比較小巧好開的。
舒適：到底還是電動(dòng)車，他車內(nèi)其實(shí)是很安靜的，安發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很小，所以在駕駛的時(shí)候，兒車?yán)镞厓夯旧蠜]有什么噪音，然后座椅他是那種真皮包，背的很厚實(shí)，坐著挺軟的，但是不感覺到累，空調(diào)的話，空調(diào)吹出來(lái)的風(fēng)，它是那種軟一些的風(fēng)，不是那種硬風(fēng)吹著很舒服，減震效果挺好的，因?yàn)樗妆P兒比較低，所以我感覺車身還是挺穩(wěn)的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我其實(shí)特別喜歡這輛車的性能，因?yàn)樗窃?0萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，這個(gè)檔次，它的配置是非常好的，另外它有它的電池是刀片電池應(yīng)該是現(xiàn)在技術(shù)含量比較高的，而且也是中國(guó)比較領(lǐng)先的技術(shù)，然后比亞迪在這里把漢設(shè)計(jì)成純電動(dòng)車，首先用刀片電池給他功能，我覺得動(dòng)力上應(yīng)該沒有問題。另外也是電能可能比較節(jié)能，這一點(diǎn)包括綠色出行這個(gè)理念。三個(gè)月開下來(lái)問題也確實(shí)沒有太大的，有時(shí)候就是可能找不著充電站之類的，這些我還可以都克服。從提車到現(xiàn)在，我對(duì)這輛車其實(shí)在各個(gè)方面都是比較滿意的。
缺點(diǎn)：優(yōu)惠力度比較小，車子都出來(lái)一年了，還沒優(yōu)惠。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是挺時(shí)尚的，我比較喜歡它的側(cè)身設(shè)計(jì)，車身的線條是比較明顯的，看上去會(huì)端莊一些，而且尾部設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是非常好，畢竟作為國(guó)產(chǎn)車來(lái)說，到這個(gè)價(jià)位了，那做工材質(zhì)以及設(shè)計(jì)肯定都是一流的了，尤其是對(duì)比了比亞迪其它車型，感覺內(nèi)飾出了唐能和它較量一下，其它的真的還是差很遠(yuǎn)。然后內(nèi)飾的顏色也好看，這個(gè)紅色就紅的很正，真的平時(shí)認(rèn)知里就覺得只有超跑那種才敢用這種大膽的配色。
空間：前排空間沒什么問題，調(diào)好座椅后很寬松，不過后排和后備箱的空間都不是很大。
配置：性價(jià)比說實(shí)話我覺得一般，要是續(xù)航能再多一點(diǎn)，那這個(gè)價(jià)格也行，或者說基于這個(gè)續(xù)航然后把價(jià)格稍微往下降一點(diǎn)也是可行的，這樣性價(jià)比就起來(lái)了，不過好在這個(gè)車上綠牌，那樣也是省了一筆錢，算下來(lái)也還能接受吧。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力還是可以的，就是有時(shí)候起步有點(diǎn)肉，當(dāng)然它的動(dòng)力肯定也是比不上燃油車的，但是在路上跑著還是能滿足我的需求的，換擋什么的都挺麻利，爬坡也沒有任何的壓力所言，輕而易舉的就可以越過去。
操控：
不管是什么車，其實(shí)它們的操控性能都是相通的，只要是有過駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，都可以很快上手。這款車的操控性能很不錯(cuò)，尤其是它的方向盤，握感舒適而且指向度也精準(zhǔn)，打轉(zhuǎn)向的時(shí)候一打一個(gè)準(zhǔn)，很少會(huì)出現(xiàn)誤差。另外它的方向盤也很輕便，操控?zé)o壓力。
舒適：真皮的座椅，坐著很舒服，平時(shí)我都喜歡坐在車子里吹空調(diào)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這輛車最滿意的地方，就是它的操控和內(nèi)飾了，感覺它的方向盤設(shè)計(jì)的還挺不錯(cuò)的，群眾挺合理的，而且也不會(huì)存在什么虛位指向也比較精準(zhǔn)。另外，感覺它的輔助功能還挺多的很大程度上都能幫助我們駕駛，所以對(duì)于新手來(lái)說也是挺友好的。另外，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)的，里面的布局還挺好的，而且做工也挺細(xì)致的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，提速快帶來(lái)的后果就是輪胎容易磨損，剛買車總想拉出去溜溜，在朋友面前曬曬加速，然后漸漸的輪胎就被磨損了
外觀：這款車的外觀屬于那種讓人一見鐘情的類型，第一眼的印象比較好，很容易吸引人，我就是這樣被吸引的。而且它的輪廓感和時(shí)尚度也都不錯(cuò)，亮點(diǎn)看不完。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是我喜歡的風(fēng)格是簡(jiǎn)約型的，而且材料使用的都挺好的，摸著手感很舒服，做工也很細(xì)致，不會(huì)有什么小線頭之類的瑕疵，而且中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也挺好的，不大不小正合適里面的功能也很齊全，使用起來(lái)也很方便。
空間：空間方面經(jīng)過這段時(shí)間的使用，我感覺它還是比較充足的，首先對(duì)我來(lái)講因?yàn)槲沂且粋�(gè)人開車的時(shí)間比較多，所以在乘坐空間方面覺得沒有什么問題，如果是周六日和朋友一起出去玩的話，他們坐在車?yán)镉X得也挺寬敞的，儲(chǔ)物空間方面也挺方便的，因?yàn)楹髠湎溟_口還是挺大的，也比較深，所以裝東西的時(shí)候也挺方便的。
配置：這輛車的性價(jià)比還是比較高的，方便了我的上下班通勤代步，同時(shí)純電的車子也是比較省，養(yǎng)車成本方面也不是很大，效率也比較高，而且這輛車優(yōu)惠力度也是很不錯(cuò)的，保值率也挺高，總的來(lái)說，作為代步車一點(diǎn)不虧，非常的實(shí)用。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)是挺強(qiáng)勁的，我比較中意他提速的時(shí)候沒有那種頓挫感，坐在車?yán)锩婢捅容^穩(wěn)當(dāng)。而且它的底盤設(shè)計(jì)也是比較扎實(shí)的，就算是車速稍微高上那么一些的時(shí)候，坐在車?yán)锩嬉膊粫?huì)有那種特別飄的感覺。
操控：
方向盤很穩(wěn)，因?yàn)榧铀倏�，所以剎車系統(tǒng)很好用
舒適：空調(diào)制冷快，夏天呆在車?yán)锖軟隹�，隔音的效果也是非常好的�?/span>
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)他最滿意的地方就是這個(gè)車整體給我?guī)?lái)的舒適性體驗(yàn)了，本身買回來(lái)作為家用車的能夠擁有一個(gè)蠻高的乘車舒適度對(duì)于一個(gè)顧家的消費(fèi)者來(lái)講還是挺重要的。
缺點(diǎn)：這個(gè)滿意的地方就是它的內(nèi)部設(shè)計(jì)了，我認(rèn)為這個(gè)車的那個(gè)設(shè)計(jì)有些太過于單調(diào)了，如果車內(nèi)能夠再稍微地增添一些裝飾品存在的話，整體給我?guī)?lái)的視覺體驗(yàn)感會(huì)更好一些。
外觀：之所以特意選中了它，也是因?yàn)閷?duì)它的外觀還是比較喜歡的，它是屬于那種耐看型的車子，而且整體的辨識(shí)度也是挺高的，尤其前面兩炯炯有神的大燈，讓人看起來(lái)挺喜歡的。
內(nèi)飾：對(duì)于這輛車的內(nèi)飾，我個(gè)人也是比較相中的，首先里面的做工就挺細(xì)致的，其實(shí)它的用料也不馬虎，摸著手感就很舒服，再加上里面的配置也都很齊全，實(shí)用性還是很高的。
空間：雖然從外觀來(lái)看這輛車的體積并不小，但我感覺里面的乘坐空間會(huì)有些緊湊，前排的空間還挺大的，但是后排的空間會(huì)有一些小，所以每次滿載出行的話就會(huì)覺得有一種束手束腳的感覺。但其實(shí)這輛車的儲(chǔ)物能力還是很強(qiáng)的，尤其后備箱的開口比較大，而且深度也可以，所以平時(shí)能放下很多東西。
配置：30個(gè)W拿下這臺(tái)車的話，我覺得還是蠻值的，性價(jià)比挺高的。因?yàn)檫@也是新能源車，它是用電的，國(guó)家也有一系列的相應(yīng)的政策，也是鼓勵(lì)來(lái)買這種車，所以全下來(lái)的話也是蠻合算的，相比于一些燃油車或者是國(guó)外海外產(chǎn)的車，還需要一些交一些進(jìn)口稅之類的。
動(dòng)力：對(duì)這輛車加速我還是很滿意的，因?yàn)樗梢栽诙潭處酌胫畠?nèi)就達(dá)到你想要的那個(gè)速度，然后他動(dòng)力也是比較足的，雖然是電動(dòng)的，但是可能還是比較技術(shù)比較先進(jìn)啊，還有就是可能平時(shí)會(huì)遇到一些超車的情況，我發(fā)現(xiàn)這輛車它這塊兒的性能是比較穩(wěn)的，不會(huì)駕駛的時(shí)候不會(huì)讓你有一種慌亂的感覺。而且這款車它的這個(gè)操作上也是比較流暢的，沒有一頓一挫的那種感覺，我感覺這一點(diǎn)他我并不知道是怎么做的，但是我覺得很厲害。
操控：
這臺(tái)車給我的感覺就是很穩(wěn)，因?yàn)槲腋杏X他也是比較車身比較低，底盤兒也比較低，所以轉(zhuǎn)彎兒的時(shí)候也很穩(wěn)，沒有太大的問題，方向盤扒拉的比較劇烈的話也沒有什么大問題。當(dāng)然，這個(gè)底盤的，相對(duì)而言就是在同等車中應(yīng)該算是還不錯(cuò)的吧。
舒適：感覺這輛車的舒適性要求的不是特別到位，雖然它的座椅調(diào)試還是很靈敏的，而且對(duì)腰部的支撐性也挺強(qiáng)，但是它的隔音效果就一般了，平時(shí)跑得快的時(shí)候會(huì)感覺風(fēng)噪聲有些明顯。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我這滿意的地方就是它的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)了內(nèi)部空間，不管是在乘坐空間方面的設(shè)計(jì)還是在儲(chǔ)物方面的設(shè)計(jì)都是比較合理的，而且整個(gè)車的動(dòng)力表現(xiàn)也是挺讓人滿意的，最重要的一點(diǎn)是，廚師性比較強(qiáng)，我平時(shí)開車帶老人和小孩兒的時(shí)候，能夠給他們提供一個(gè)比較愜意的乘車環(huán)境。
缺點(diǎn)：最不滿意也是處在他這個(gè)外觀上，在比較晴朗的天氣還可以，但是遇到一些雨天呀，刮風(fēng)的天氣呀，車身就比較容易臟，就沒有顯得那么好看亮眼。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，我個(gè)人來(lái)講并不是很注重它的外觀設(shè)計(jì)，我認(rèn)為這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說是比較經(jīng)典化一些的，買回來(lái)作為家用車的話并不會(huì)有太大的違和感。
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)部配置還是挺齊全的，我個(gè)人來(lái)講比較喜歡它的中控屏幕設(shè)計(jì)，中控屏幕的尺寸選擇的是比較合適的，放在車?yán)锩娌粫?huì)有特別明顯的突兀感，而且使用起來(lái)也是非常的方便。最重要的是車內(nèi)的顏色搭配是比較合理的，看上去比較低調(diào)穩(wěn)重。
空間：后排的乘坐空間稍微有一點(diǎn)問題，主要是車內(nèi)后排中間座椅不是很舒服。再加上這款車的頭部空間也不是很大，所以就會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不完美，但是到后備箱空間挺大的。
配置：看了它的售價(jià)再看它的整體表現(xiàn)，任何人都會(huì)覺得它的性價(jià)比很高，而且它是純電動(dòng)車，節(jié)能性也不錯(cuò)，后期在電費(fèi)方面不會(huì)開銷太多，跟燃油車相比，它真的能節(jié)省很多。
動(dòng)力：加速的動(dòng)力感還是不錯(cuò)，低檔也不會(huì)覺得頓挫，動(dòng)力的平順性很好，開起來(lái)很平順，超車也有信心。
操控：
方向盤的適應(yīng)性方面還需要點(diǎn)時(shí)間，主要就是覺得它有點(diǎn)重，打轉(zhuǎn)向不是很輕松，需要有充足的手勁，其它方面的操作倒是都挺簡(jiǎn)單的，就是方向盤讓我感覺有些吃力。
舒適：舒適性還是挺高的，車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)非常的合理，坐在車?yán)锩娓杏X還是挺輕松的，而且空調(diào)的制冷效果也是比較好的，基本上坐在車?yán)锩�，不出十秒鐘，車�?nèi)溫度就能迅速地降下來(lái)，這一點(diǎn)給我留下的印象還是挺深刻的。最重要的一點(diǎn)就是它內(nèi)部的座椅設(shè)計(jì)比較科學(xué)，尤其是后排座椅的角度設(shè)計(jì)方面。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：挺看重這輛車是全電能的，就是直接用電就可以不再用汽油了，然后我一開始就是想要跑跑約車之類的，這樣用電的話就可以省能一些。這樣日積月累的話，也可以省下來(lái)一筆錢。另外還有他這個(gè)紅色的棲身真的挺喜歡的，就是跑的快起來(lái)，就像是道紅色的閃電，唰一下路過，他們就是這樣和我說的。另外，就直接看這臺(tái)車的外觀也是挺好看的。可以說是完全符合我的預(yù)期。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾，可能價(jià)格也比較便宜吧，總感覺它的用料不是特別有檔次，內(nèi)部的氛圍感也顯得很低調(diào)，感受不到當(dāng)前的那種科技魅力。
外觀：外觀還是挺犀利帥氣的，設(shè)計(jì)的很大膽，回頭率也挺高。
內(nèi)飾：真皮座椅，無(wú)異味。自帶4G網(wǎng)絡(luò)，平時(shí)聽聽音樂，刷刷抖音也是很方便
空間：空間這方面我覺得還是比較滿意的，因?yàn)樽约航?jīng)常出去或者是工作都會(huì)在人平常出行的話，也對(duì)于空間這方面有標(biāo)準(zhǔn)，所以在這方面自己也比較傷心，但是基本上都能夠滿足我的需求。
配置：整體來(lái)講，這輛車的性價(jià)比還是非常高的，因?yàn)楦鱾�(gè)方面表現(xiàn)的都挺不錯(cuò)的，這段時(shí)間駕駛的也挺方便的，而且沒出現(xiàn)過什么小毛病，當(dāng)時(shí)店里給的優(yōu)惠力度也挺大的，所以這個(gè)價(jià)位能買下來(lái)的話，還是很幸運(yùn)的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力，這段時(shí)間給了我很大的驚喜，感覺每次開著它出行的時(shí)候，它的動(dòng)力都很充足和純?nèi)加偷能囎酉啾纫膊徊睢Ｔ谑袇^(qū)里開著，它出行的時(shí)候都能感覺到源源不斷的動(dòng)力輸出，而且如果超個(gè)車或者過一個(gè)比較陡的坡時(shí)也不用擔(dān)心。
操控：
當(dāng)時(shí)看這款車它的那個(gè)內(nèi)飾圖片兒的時(shí)候，我覺得方向盤挺大的，但是到提車的時(shí)候，當(dāng)我真正摸到這個(gè)方向盤的時(shí)候，其實(shí)感覺剛剛好，不大不小，然后輕重也合適，也沒有那種太難扒拉的那種情況，剎車其實(shí)特別靈敏，但是不會(huì)出現(xiàn)那種，垮一下就是把車剎住，他是那種緩慢的殺，但是卻非常有用的那種，而且它車身非常平穩(wěn)，不管是在高速上行駛，或者是走一些崎嶇的路，他減震性，他車內(nèi)的減震是非常好的，所以問題不都不算太大。
舒適：這款車的舒適性也都非常好，因?yàn)樗母粢粜Ч诲e(cuò)，舒適感蠻好的，長(zhǎng)途行駛不會(huì)感覺到噪音偏大，并且它的座椅也都非常的舒服。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)選擇購(gòu)買這臺(tái)車的出發(fā)點(diǎn)是自己出行會(huì)受到限制，其次因?yàn)槲易约涸诔鲂旭{駛的時(shí)候確實(shí)需要一臺(tái)代步工具，而且它外表設(shè)計(jì)的也是蠻好的，而且線條處理的也非常流暢，我自己是比較喜歡外觀設(shè)計(jì)很有高級(jí)感的東西，而且自己也特別喜歡它空間的安排，每次出行駕駛的時(shí)候不會(huì)覺得空間很擁擠，放東西啥的也比較輕松。
缺點(diǎn)：我個(gè)人感覺對(duì)它的操控不是特別滿意，首先是因?yàn)橛X得它的安全系數(shù)一般吧，另外的話，它的方向盤我剛開始駕駛的時(shí)候還不是特別舒服，但好在開了這么長(zhǎng)時(shí)間也已經(jīng)慢慢熟悉了。另外，一方面就是它的外觀沒有特別亮的點(diǎn)，設(shè)計(jì)的比較中規(guī)中矩。
外觀：當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看車的時(shí)候就是被外觀所吸引的，有一點(diǎn)轎跑的感覺，非常時(shí)尚大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格時(shí)尚而且有科技感，車內(nèi)的用料也很良心，新車?yán)镆矝]什么異味。
空間：內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的還是挺寬敞的，而且后排的乘坐空間也是挺大的，正常情況下后排能夠坐下三個(gè)成年了，而且像我這樣身高在一米八左右的人坐在后排的時(shí)候，膝蓋跟前排座椅之間大概還有兩三千左右的距離，所以說乘車時(shí)間長(zhǎng)了之后，稍微活動(dòng)腿腳是能夠滿足的。另外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的也是挺豐富的，前段時(shí)間我開著這個(gè)車回了一趟，想想當(dāng)時(shí)后備箱里面是有放的一個(gè)小孩子的小推車還有一些雜七雜八的小物件，當(dāng)時(shí)把這些東西全部放進(jìn)去的時(shí)候，感覺車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是挺充裕的。
配置：個(gè)人覺得大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車的成見可以放下了，不管從哪方面，比亞迪做的都令人信服，刀片電池的安全性也很高，外觀造型，內(nèi)飾用料講究，輕松舒適的駕駛體驗(yàn)，要是刀片電池能控制成本回饋用戶就更好了。
動(dòng)力：不少人對(duì)純電動(dòng)車的動(dòng)力表示懷疑，認(rèn)為它的動(dòng)力會(huì)不夠用。其實(shí)只要你親自開一次，就能感覺到它的充沛和強(qiáng)勁度。市區(qū)里面行駛，照樣不缺力度，需要加速的時(shí)候都可以快速提升，超車的時(shí)候也是輕輕松松的，毫無(wú)壓力，我個(gè)人感覺跑市區(qū)夠用了。
操控：
操控挺好的，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，還有就是在過顛簸路段的時(shí)候，感覺沒有之前開的車顛的那么狠，駕駛也是非常順暢，過彎道也比較平順的感覺。
舒適：舒適性方面整體就非常不錯(cuò)，噪音不怎么存在，跑高速的時(shí)候，也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題，不會(huì)造成耳朵不友好的情況，然后座椅也挺好的，坐著很舒服，就算長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)太勞累，對(duì)身體的支撐下和包裹性都很強(qiáng)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是它的外觀設(shè)計(jì)了，我特別喜歡它的外觀，前臉設(shè)計(jì)前天說句看上去會(huì)比較個(gè)性一些，開車出門的話辨識(shí)度會(huì)比較高。而且內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的也是挺寬敞的，基本上是能夠滿足我日常出行需求的。
缺點(diǎn)：問題比較大的就是它這個(gè)車身在遇到一些惡劣天氣的時(shí)候兒就容易沾到一些灰塵之類的，或者是留下那些水跡，然后就看著車身比較臟，即使剛剛刷過，然后再經(jīng)歷一些惡劣的天氣之后，它也顯得不是那么干凈，就比較容易臟。
外觀：車身無(wú)論是從前臉還是從后尾來(lái)看都是很協(xié)調(diào)的，車漆的漆面也不薄,做工很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：那不設(shè)計(jì)還是挺精致的，車內(nèi)的用料選擇都是比較走心的，坐在車?yán)锩娌粫?huì)有那種特別明顯的廉價(jià)感存在，而且它的做工也是比較精湛的，尤其是在各個(gè)銜接的地方。最重要的是車內(nèi)按鍵設(shè)計(jì)是比較集中的，給人留下的第一印象就比較整潔，看上去還是挺舒服的。
空間：前排的空間沒什么問題，對(duì)我來(lái)說是足夠用了，頭部空間很不錯(cuò)，中等身材的車主基本都可以容納下。不過后排空間就沒那么理想了，尤其是寬度方面，感覺坐滿三個(gè)人的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)擁擠，有幾次同事坐我的車，后排坐三個(gè)人，就會(huì)感覺寬度方面不是很富余。
配置：這款車只能說在同價(jià)位車型里面，它的性價(jià)比可能不是特別高，和日系車相比有一定差距，但是國(guó)產(chǎn)車以后肯定會(huì)越來(lái)越好。
動(dòng)力：這段時(shí)間只要有出行的機(jī)會(huì)都會(huì)開著這輛車，我感覺它的動(dòng)力還是挺給力的，起步反應(yīng)方面也挺靈敏的，而且開的快的時(shí)候也會(huì)有一定的推背感，想要超車什么的都不成問題。
操控：
目前為止我還沒有完全駕馭這臺(tái)車，不過好在它的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)比較靈敏，第一次開這臺(tái)車的時(shí)候就有感覺到他沒有多大的虛位存在，而且本身它就不屬于那種看上去特別寬大的小汽車，所以我感覺等下過上一段時(shí)間我肯定能夠完全駕馭它。
舒適：舒適性還是挺高的，宣傳碼回來(lái)之后，只要是做過這個(gè)車的人，對(duì)于它的舒適性評(píng)價(jià)都是比較高的，所以每當(dāng)他們夸贊車的舒適性的時(shí)候，我自己都會(huì)有一種莫名的自豪感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是顏值了，顏值真的非常能打，外觀好看，內(nèi)飾也好看，我覺得大部分買這款車的人都是沖著這個(gè)顏值去的吧，不夸張的說，這車開出去回頭率還是挺高的，而且提速也快，等紅綠燈的時(shí)候，一下就把后面的甩掉了，這個(gè)感覺深得年輕人喜歡啊。
缺點(diǎn)：要說最不滿意，大概是新車異味太重，開了兩個(gè)月味道還是有點(diǎn)大，還有后備箱空間小了點(diǎn)，這么大的車，后備箱空間有點(diǎn)格格不入
外觀：我覺得他整個(gè)車的設(shè)計(jì)上都是偏向于那種比較帥氣的風(fēng)格，它前臉兒上那個(gè)led大燈就給這輛車的那個(gè)外觀上加了不少分，真的就比較大那種，然后它車身線條是那種流線型的，看著就像是感覺給人一種很有力量感的，他后面燈是連貫式的，這可能也是比亞迪的一貫操作，我感覺這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)一直都挺好的。
內(nèi)飾：目前對(duì)于內(nèi)飾覺得各方面設(shè)置還是比較豐富的，而且層次感做的很好，并且我自己對(duì)于中控的安排也比較滿意，尤其是屏幕的尺寸很大每次駕駛的時(shí)候覺得很智能。
空間：畢竟車子尺寸擺在那，這個(gè)空間還是很大的，一米七幾的個(gè)頭坐進(jìn)去，離前排大概還有個(gè)三四拳的距離，這個(gè)空間距離坐在后排也可以有一個(gè)很舒適的姿勢(shì)，短途都還好，稍微距離遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，這種大空間的車還是很有必要的。
配置：身價(jià)比相對(duì)來(lái)說還是挺高的。從這段時(shí)間的使用情況上來(lái)看，我認(rèn)為他的實(shí)用性還是比較高的，比較接近我心目中的理想型汽車。
動(dòng)力：然后他這個(gè)動(dòng)力一開始我是蠻擔(dān)心的，因?yàn)樗请妱?dòng)車嘛，所以我也不知道他電動(dòng)的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)到底力量強(qiáng)不強(qiáng)，夠不夠，支撐器比較快的提速的這種，但是一個(gè)多月下來(lái)吧，效果還不錯(cuò)，我感覺應(yīng)該比燃油車的動(dòng)力更好一些。
操控：
整個(gè)駕駛起來(lái)也是一個(gè)比較流暢的感覺，就沒有一頓一卡那種，操作起來(lái)也是比較就給我的感覺就是軟操作那種，就是這種感覺就蠻得心應(yīng)手的。之前看德國(guó)的奔馳還是什么車，他后輪兒有那種同步轉(zhuǎn)向的，雖然這輛車沒有，但是我覺得還蠻不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向很靈敏很好用，其實(shí)和就算是沒有那種同后輪兒的同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，也沒有什么大問題。
舒適：隔音效果不太好，胎噪聲音又比較大，本來(lái)很安靜的車內(nèi)環(huán)境，卻總會(huì)聽到明顯的胎噪聲音，這個(gè)會(huì)影響到舒適性，聽多了容易讓人煩躁。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方分別是空間和動(dòng)力，換車時(shí)就想著要個(gè)大點(diǎn)的空間，家人出去玩時(shí)也可以坐得舒服些，漢是輛中大型車，空間完全符合它的定位，而且布局也合理，所以給我的感覺很好，動(dòng)力也很強(qiáng)，別看那么大的車身，跑起來(lái)的速度很快。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，沒有完美的車，只有合適自己喜歡的車，大毛病還沒有發(fā)現(xiàn)，小毛病也沒太注意，說幾點(diǎn)對(duì)漢的感受吧！ 首先，前臺(tái)在陽(yáng)光充足的時(shí)候，反光有點(diǎn)大，前擋風(fēng)玻璃的倒影，中控室按鍵看的不太清。 其次，自動(dòng)泊車功能還不是智能，有時(shí)候人已經(jīng)找到車位了，它還是識(shí)別不出來(lái)，還需手動(dòng)識(shí)別。有待升級(jí)系統(tǒng)。 然后，我的手機(jī)不支持它的NFC功能和無(wú)線充電，后來(lái)才知道是我的手機(jī)太次了。（猛男落淚） 最后，就是四驅(qū)旗艦款續(xù)航再高一些就好了！
外觀：外觀是我很喜歡的地方，黑色很霸氣，尤其是藍(lán)色的眼睛炯炯有神，解鎖和鎖車的時(shí)候燈光還有特別炫的儀式感，很帥車燈設(shè)計(jì):漢的大燈值得一提，藍(lán)色的眼睫毛試大燈特別可愛，自動(dòng)遠(yuǎn)近光很實(shí)用，尤其是在沒有路燈的路上，自己會(huì)開啟遠(yuǎn)光燈
內(nèi)飾：紅色內(nèi)飾必須滿分，運(yùn)動(dòng)感瞬間拉滿。就是中控臺(tái)風(fēng)烤漆面板容易刮花，其他沒有毛病。
空間：空間實(shí)用，五口之家的話，這車的空間也是不錯(cuò)的，不會(huì)有不夠用的感受。后排的空間挺大的，中間的突起可以說基本上對(duì)空間造不成什么影響。后備箱也是挺大的，正常用的話，放兩三個(gè)行李箱進(jìn)去是完全沒問題的。
配置：這臺(tái)車的性價(jià)比，這個(gè)確實(shí)是不錯(cuò)的，可以給個(gè)大大的贊！性價(jià)比很不錯(cuò)，價(jià)格也合理，配置，空間這些也都不差，重要的是你買回去之后，你可以很省心的去開，不用擔(dān)心什么質(zhì)量上的問題，這個(gè)是很重要的。比亞迪在新能源領(lǐng)域還是很讓人放心的。
動(dòng)力：試駕之前，我對(duì)純電動(dòng)車還是有一點(diǎn)偏見的，覺得不可能跑過燃油車，在動(dòng)力上可能會(huì)有一些肉�，F(xiàn)在看來(lái)以前的認(rèn)知是錯(cuò)誤的，這臺(tái)車的動(dòng)力一點(diǎn)也不次于燃油車，速度提起來(lái)非常快，后期加速也比較穩(wěn)。
操控：
底盤很穩(wěn)，即便高速行駛也不會(huì)輕飄飄的。只是車輛底盤太低了一些，過減速帶或者爛路的時(shí)候膽戰(zhàn)心驚的。方向盤在低速的時(shí)候非常輕盈，一只手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，車速變快則會(huì)更加沉重一些，有利于提升行車安全性。操控性配置很豐富，像360全景影像，自適應(yīng)巡航，車道保持輔助這些都是非常實(shí)用的功能，用過之后就離不開了。
舒適：要我說通俗一點(diǎn)就是特斯拉的配置，比亞迪的價(jià)格，座椅十分舒適，可以大幅度調(diào)節(jié)，空調(diào)風(fēng)吹出來(lái)的是軟風(fēng)，很舒服就是平時(shí)為了省電不太舍得開。后排座位也可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，這點(diǎn)很人性。
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