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漢
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年08月
購買地點河南 信陽
裸車價格24.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3642公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起自己最滿意的就是這個車算是省油的了，我跑在市區(qū)用電是最省的了，因為這個車是油電通用的，而且跑起來很平穩(wěn)，噪音很小，起步特別快，剎車也是相當好用了。
缺點：對于這輛車不太滿意的可能就是因為做工還是有點粗糙的，但是雖然有這一個缺點，但是絲毫不影響美觀。
外觀：外觀的話，如果有150分的話，我就給151分，因為它的外觀真的是太吸引人了，它的輪轂看上去特別的霸氣，外觀的流線型有特別的好哥哥角度，看上去都特別的完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計風格是我非常喜歡的那種，時尚大氣，并且用料也非常的高檔，皮質(zhì)的中控座椅包裹，還有非常大的中控屏，總之內(nèi)飾設計真的非常不錯，配置也很實用。
空間：空間還是不錯的，一米八不到的我，坐著都非常自由，頭頂還是有3-4個拳頭的距離。
配置：這個車的性價比呢可以分為兩種吧，如果自己家用的話呢性價比無敵，因為三電系統(tǒng)是終身質(zhì)保的，不用擔心電池，電機，電控出問題了怎么辦，直接給你終身保，整車呢質(zhì)保6年十五萬公里，現(xiàn)目前合資車里幾乎是做不到這樣的超長質(zhì)保的。如果要是考慮以后換成要保值的話呢就不建議了。過戶了就沒有終身質(zhì)保了。具體的就要看各位小伙伴怎么選擇了。
動力：可以說都不用重踩油門，就能夠起步了，整個車的加速動力還是蠻強悍的，能感受到有充足的推背感，特別是在市區(qū)里面超車的時候，別的車只能看著我的尾后燈，望而興嘆。
操控：
方向盤不會出現(xiàn)傾斜，剎車特別好使，跑在路上很平穩(wěn)，外加玻璃比較厚，噪音很小，更方便駕駛。
油耗：短距離行駛用電我覺得就夠了，我覺得綜合來說還是挺省的。
舒適：整個車子的舒適性還是挺好的，不管是長途跋涉的開這輛車子，還是說偶爾就是剛開一下這種車子都是比較舒服的，平時在哪里等人的時候？特別是前面的大屏幕，看看電影，打打游戲，刷刷抖音都是非常好的一個體驗?▽?。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.08萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的念頭一直有，當時去店里觀看了一圈， 最滿意的還是漢，它的外觀非常吸引我。
缺點：以前這個車子開了1000多公里，還沒有什么不滿意的吧，目前來說都很滿意，連一些細微的小毛病目前也沒有出現(xiàn)過
外觀：外觀沒得說，看起來非常順眼。LED大燈，貫穿式后尾燈，還有它的輪轂，都是我非常喜歡的。
內(nèi)飾：中控大屏搭載15.6英寸，集中百萬級別應用，氛圍燈也是讓內(nèi)飾增加了新鮮感，記錄儀刻錄了清晰的畫面！
空間：空間上還不錯,自己本人是有點胖的身材，坐進去也不擠，向自己的家人坐進去，也是完全可以的，后備箱的空間也不錯，后備箱可以放很多東西，放個折疊的電動車都是可以的。后備廂容積:后備箱可以放很多東西，自己有一輛折疊的小車放進去都可以。
配置：性價比挺高的，車子提供的設備齊全，駕駛起來也不錯，價格也值得，不錯。
動力：起步加速很快，超車無壓力，動力輸出很順暢。加速也有一定推背感明顯。
操控：
多功能方向盤，操作起來靈敏便捷，D形方向盤更加容易操控。車身穩(wěn)定系統(tǒng)給力，在高速行駛過程中，也能夠很好的操控，高速行駛的時候車身平穩(wěn)性很好。
油耗：車子的油耗還挺省的，買來我也天天在開，平均開下來也用不了多少油，可以大膽的放心開，不用擔心車子費油要很多錢了。
舒適：座椅的對人身體的包裹很好，如果不跑高速的話，那么隔音差的問題也算能夠忽視的。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先他的外觀看起來特別的吸引人，非常的個性。開出去的話吸引力和回頭率特別的高。買回來之后，很多朋友都非常的好奇和羨慕。而它的內(nèi)飾也是非常的棒的，采用的都是真皮，真木等等的材料。特別的豪華，住進去以后就感覺這輛車子并不像是二十幾萬的車，特別的高級。而且也了解到安全和續(xù)航都是比亞迪一直以來口碑都非常好的，所以這一點也是很不錯的。加上它的續(xù)航也比較長，而且加速的時候聲音基本上沒有。
缺點：目前呢說個話各方面都還是比較不錯的。只希望電樁再普及下就好了，希望快充樁離家更近一點，就更加的方便了。
外觀：外觀的整體是那種比較華麗的樣子，尤其那個大燈的設計特別的有設計感，不是單獨的兩個大燈，是有線條連著的那種大燈，一開整個車頭都是亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很棒，元素設計也很飽滿，有木紋、金屬拉絲、真皮、軟包、烤漆，能把這些元素整合起來，比亞迪的設計師真的是用心了
空間：偶爾周末的時候帶上幾個朋友一起出去自駕游也是一個挺不錯的選擇，畢竟它的乘坐空間還是挺寬敞的坐滿人都不擠，喜歡它的儲物空間平時去玩的時候帶太多東西的話也不用擔心，畢竟它的后備箱容積還是不容小覷的。
配置：一分錢一分貨，這句話還真是這個道理。漢的表現(xiàn)完全是對得起它這個價的，甚至來說這個價讓我們享受到了不止這個價的一些體驗。我本身是對漢非常滿意的。但是有個保養(yǎng)政策我得說一下，就是首任車主電池終生質(zhì)保政策，我也是買了后才知道，連續(xù)12個月，不超過3w公里才能享受這個質(zhì)保。就是不能開超了，開超了就沒了。本身我用車也比較勤便，就怕后期里程跑超了就麻煩了，還得找個其他車代步。
動力：動力沒的說，純電車的加速在同價位就沒輸過給誰，更別說是四驅(qū)雙電機的旗艦版漢，3.9秒的零百加速性能讓大部分燃油車都望塵莫及，平順性比CVT變速箱那種還順，深踩油門那推背感連靈魂都跟不上。
操控：
操控中規(guī)中矩，急加速電子助力介入明顯，但能接受，沒開過別的純電車，無對比。但如果跟3系對比的話，還有一定差距，畢竟3系算是40萬以內(nèi)的標桿。
舒適：車輛舒適型很高，同價位中已經(jīng)非常有誠意，全車的座椅通風加熱，后排座椅靠背調(diào)節(jié)，扶手箱的大屏幕，老板鍵，圖書館級靜謐性，包括全車風控氛圍燈，這些都是比較滿意的地方
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方應該算得上是外觀吧，因為它的外觀看起來比較時尚，年輕，實用性比較強。而且相比燃油車電動車的話比較省錢，開銷會比較小。既不用交購置稅的錢，后期用電的話也比較省錢，目前的話差不多一個星期充一次電。對我而言還是比較劃算的。
缺點：其實這款車在動力方面是完全沒有問題的，開下來，你會覺得它的動力都是找不到什么問題的，特別是它的加速，它的平順性都是特別的好，這個就是電動車帶來的好處，其實這款車他肯定也會存在不足的地方，它的隔音不好，它的隔音不好的方面主要是胎噪，我覺得作為一款電動車已經(jīng)相當?shù)陌察o了，但如果能夠再做得好一點，那么它帶來的舒適感就會更強。
外觀：第一次見到這輛車的時候，我太相信這是比亞迪，真的是沒想到比亞迪現(xiàn)在的車型設計的這么好看前衛(wèi)，線條的柔順程度讓自己肉麻，從車頭一直頂?shù)杰囄�，車頭更像是一個帶著面具的勇士一樣，高冷的感覺。
內(nèi)飾：首先我想要表揚的就是這個車子的中控車機，實在是太好用，而且界面也確實是非常精致，非常上檔次的，用了這個車機是完全也是真正意義上擺脫所謂的手機支架，因為車內(nèi)的導航實在是太好用，最最主要的就是我用的是華為手機，這臺車子也支持hi Car功能，國貨也真的是在發(fā)光呀！總體來講，這個非常上檔次的配色，再加上環(huán)形色蒼，也讓車內(nèi)看起來更加上檔次，更加寬敞。
空間：空間這一塊主要還是看需求的，相對我來說的話，平時三口之家一起出行也非常的方便，空間方面不會有太多不足的地方，后備箱雖然不大，但平時裝些雜物還是非常方便的。
配置：這輛車性價比說真的，對于30萬預算的我而言，已經(jīng)很高了，但作為一名普通車主，我很佩服比亞迪的定價保養(yǎng)維護:保養(yǎng)費基本可以維持在千元內(nèi)（首任終身免基礎保養(yǎng)費）維修費自費會非常的高。
動力：整車的動力輸出不像燃油車的輸出那樣源源不斷，總是能夠感覺到他有一個動力輸出的極限值存在，到達了那個數(shù)值范圍以后，再往上提升就會變得比較困難一點，不過如果在相對低速的情況下，他的優(yōu)勢還是比較明顯的，動力響應這一塊兒確實不是發(fā)動機能比得上的。
操控：
首先是它的方向盤手感特別的好，而且也比較精準，車身的話整體也比較平穩(wěn)。而且語音控制功能也非常的實用。各種輔助操作的功能也都非常的齊全，操作這款車真的是一點難度都沒有。雖然它的動力和速度都比較快，但是剎車也特別靈敏，也非常的安全。
舒適：舒適性還是相當不錯的，車內(nèi)的配置確實非常高，主駕駛側(cè)的NFC鑰匙功能確實是非常上檔次的科技感十足，原車的這個座椅實在是太舒服，而且座椅的包裹性也確實是很強的，車子的前排也有通風功能，這個對于我們這邊來講也真的是很實用的，后排的這個座椅按摩是選配，當時我也選了。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：車輛外觀完全顛覆我對比亞迪的認知！如果唐DM讓我眼前一亮，那漢這是讓我一見傾心！Dragon face設計語言的延續(xù)，融入了更多中國文化，漢是一個非常強大的朝代，也是中國文化的奠定者，發(fā)簪的設計，加入BYD Design的文字，這點已經(jīng)證明比亞迪對設計的自信！貫穿式尾燈非常喜歡，加上鍍鉻裝飾，簡直就是科技+沉穩(wěn)！個人非常喜歡黑色車身，黑得如一顆黑玉水晶，身邊的景色、天空、陸地仿佛都被它完美的映射出來！配合鍍鉻的車身線條，在沉穩(wěn)中增加了許多華貴商務的影子，所以這點非常的贊！動力：這個車的性能數(shù)據(jù)很棒，3.9S的加速名不虛傳，超車時很給力，基本在ECO模式下，深踩電門，動力瞬間就到！sport+boost模式下，心跳加快，頭皮發(fā)麻的感覺非常刺激，對于開習慣了唐DM的車主，純電的刺激感遠比混動來得更直接。內(nèi)飾：漢的內(nèi)飾不像其他品牌，把重點用在車外，車內(nèi)這是沿用和借鑒式設計。再打開漢車門的一瞬間，就已經(jīng)感覺到國際范的科技+豪華感，車輛電動調(diào)節(jié)的烤漆+鍍鉻裝飾，GT懸浮式方向盤，環(huán)抱式木制裝飾，可調(diào)節(jié)的氛圍燈，懸浮大屏等等，很吸引年輕人的眼球。尤其是出風口的設計，七級浮屠，副駕駛的黑色烤漆+金屬拉絲+木制紋路的疊拼設計，作為混跡設計圈多年的我，很少可以看見疊拼式的設計結(jié)構(gòu)，三個元素比亞迪很沉穩(wěn)自然的組合起來，這點可以說比亞迪真的用心了！續(xù)航：官方的旗艦是550KM續(xù)航里程，有的車友已經(jīng)測試出580～600的成績（夏天），我在夏天做過一次日常上下班測試，總共加剩余的8，總里程達到560公里！10月份天氣降到15度以內(nèi)，從北京到天津一個來回，加上日常行駛，差不多籠統(tǒng)計算了在460～480KM之間，深冬時節(jié)還有待觀測。不過這個成績已經(jīng)足夠北京市內(nèi)+短途出行，因為現(xiàn)在的充電設施已經(jīng)很全面，這點還得力于政府對新能源汽車的重視！輔助駕駛：比亞迪標準的L2級別，中規(guī)中矩，沒有太過于突出的地方，當然也沒有過多的槽點，只能說這是一輛上市以來，在新車里面，穩(wěn)定性最佳的一輛！不過很多車友經(jīng)常放開雙手，讓車自己駕駛，其實這點是很危險的！畢竟L2還沒有達到能完全放開雙手，靠眼睛來行駛的地步，奉勸各位別拿生命當試驗品。
缺點：我覺得一款電動車其實能夠把動力做得如此的好，已經(jīng)是相當滿意的了，不滿意的地方不是車子的問題，主要一個就是他沒有優(yōu)惠，其實一款車沒有優(yōu)惠，那么性價比就有所下降了，而且又是一款電動車，最重要的是電動車的保值率，不如糧燃油車的好。
外觀：這款車的前臉看上去是非常的簡潔明了。整款車給我最大的感受就是帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的裝飾點綴的非常到位，實木裝點顯得上檔次大氣，內(nèi)飾氛圍燈又增添了活力元素�？梢哉f內(nèi)飾風格涵蓋了青年中年的審美口味，整體上并不會顯得庸俗單調(diào)。
空間：前排駕駛，乘坐空間充裕。后排乘坐空間寬敞，試過做4個人也不擠，空間優(yōu)秀！后備箱空間略顯倉促，放了鞋柜就不敢叫代駕，只能換個鞋柜了
配置：性價比方面還是一直在線的，當時買的時候正好有很大的優(yōu)惠力度，而且后續(xù)的保養(yǎng)費用都很便宜，也無意間幫我減輕了很大的經(jīng)濟負擔，很滿意。
動力：我感覺這臺車子的動力表現(xiàn)就已經(jīng)是非常出色了，因為我買的這個也是高性能版本的，電動機的傳遞效率很高，加速過程沒有絲毫的拖沓感，而且油門踩下去感覺也很輕盈，開在高速上的動力儲備也挺足的，這種我驚喜的就是，這個車子居然可以營造出像燃油車那樣非常線性的感覺。
操控：
盡管比亞迪漢有著超長超寬的車身，但整臺車子卻一點都不笨拙，車身的靈敏度是非常高的，而且我這車上的輔助性操控配置也特別全面，尤其跑高速或者說是市區(qū)堵車的時候全速自適應巡航系統(tǒng)簡直是太實用了，極大程度上解放了右腳，當然自己也是要一直專心開車的，畢竟不能把所有都交給電腦。
舒適：車內(nèi)靜謐性很好，隔音這塊是下了功夫的，底盤調(diào)教偏運動，減震效果一般，行駛質(zhì)感就挺硬的，不過整體的舒適性不差的，各種座椅功能齊全，而且空間比較寬敞，怎么坐都舒服，座椅夠軟，開車時間長一點也不累。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2305公里
綜合評分
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優(yōu)點：刀片電池讓我滿意，新能源車綜合考慮，還真的是比較劃算的，但是安全問題有時候可以說是一大隱患，這也往往讓選擇初期，很多人勸我不要買新能源車，但是，那時候銷售顧問給我看了針刺視頻，再加上我自己查資料，我的擔憂也就放下了，我相信比亞迪的實力，電池界的龍頭老大實力還是不需要懷疑的。如果真的不行的話，相關部門也不會大力扶持這個行業(yè)。
缺點：底盤有點低，路不好的話比較難走，急剎車有異響，應該問題不大。
外觀：外觀不得不說抓住了我們年輕人的審美觀，而且我爸媽看著都不會覺得很幼稚，反而覺得挺上檔次的，整體看進去科技感比較強，光看前臉就覺得很帥的，側(cè)面流線型的設計很明顯，還有尾燈相當好看，晚上看著就很炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊處理的還行，大眾化的內(nèi)飾，風格符合很多人的審美標準，用料也是真的很不錯，空調(diào)出風口挺拉風的，一改之前很多車都差不多的風格，座椅，方向盤，門把手摸起來都很是有質(zhì)感。
空間：車整體的設計感很強。不管是外觀的流暢性，還是內(nèi)部空間合理布局，讓人都會覺得很舒服的樣子。車的乘坐空間應該算是比較大的，我一家都是182以上的高個子，即使這樣我們坐在里面，也沒有感覺到擁擠的樣子。后排空間的話，可以在里面北京癱也是沒有問題的，腿雖然說不可以完全的伸直，但是，你也絕對不會感覺的到憋屈，畢竟，和其他的車比較，后排已經(jīng)很大了。這次回鄉(xiāng)下，我們也是大包小包的回去的，給家里的老人帶了很多的東西，回來的時候也是必不可少各種老家菜往車里賽，我還笑稱著，這些菜足夠我吃2，3 個月了。
配置：首先肯定就是能夠降低使用成本，在市區(qū)開的話，油耗確實要比一般的道路高，那么選擇電動車就能夠避免這個問題，真的能夠降低很多的用車成本，另外一個就是這款車有著好的動力，當然啦，是沒有優(yōu)惠的，而且提車也等了比較長的時間。
動力：我這個人吧心情一旦不好的時候就喜歡跑到高速上去飆車，所以我其實對于車子的動力要求還是蠻嚴格的，但是我感覺它起步的時候有點肉，不過一旦跑起來后，它動力表現(xiàn)的還是可以的。
操控：
剛開始的時候提車回來，方向盤有點虛位，專門去店里調(diào)了一下好了。操控的時候，我不喜歡中控屏處在豎屏狀態(tài)，這樣有點影響我駕駛，但是好多app不支持橫屏。
舒適：舒適性也確實很讓人吃驚的帶給我很不錯的乘車體驗，原本以為這種電耗車發(fā)動機的噪音會很大的結(jié)果并不是這樣的，車的密閉性很強每次坐在車里時不時在配上點音樂很享受，低速狀態(tài)下過減震帶在車內(nèi)的顛簸感也是很輕微的。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的的就是這種新能源車，它本身的一個用電表現(xiàn)還是非常可觀的，對比之前我使用燃油車的開支來看的話，確實能節(jié)省非常大的一部分，節(jié)省下來的開支用來裝飾車內(nèi)的其他東西還是非常nice的。充電和它的質(zhì)保周期都表現(xiàn)的挺好的，我使用起來沒有什么問題。
缺點：在用車的這一段時間內(nèi)，整體還是比較滿意的，如果非要我選擇不喜歡的，不滿意的，那可能就是因為他的顏值了。高顏值，讓我朋友們喜歡開我的車，借我車用。這個其實我是不太喜歡的，畢竟，很多的事情告訴我們不要借車給別人，但是，現(xiàn)在往往，借車的都是也玩的非常好的，不借車，怕傷害朋友關系，借車了，我又自己擔心，畢竟這是新車，自己還是挺心疼的呢。
外觀：這款車從哪里看起來都是感覺非常的酷炫的，很有科幻的感覺，而且看的時候還有那么一點跑車的感覺。整體的車身線條設計的非常的流暢，營造出來的感覺也是非常的酷炫。隱藏式的門把手和防夾功能對于車主和乘客來說也都是非常的貼心的。開出去特別的拉風。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料做工各方面都挺好的，實體按鍵不多但也不少，大部分的功能設置都在集成在車機里面，中控面板看上檔次，空調(diào)出風口也別樣的特別。
空間：這款車的動力應該還算可以，因為我是一個比較喜歡開快車的，然后有時候加速超車，都還是挺給力的，特別是有時候等紅綠燈，只要我是在第1排的話，那么它可以充分發(fā)揮它3.9秒的優(yōu)勢，直接可以把后面的車甩得很遠。
配置：汽車市場越來越五花八門了，隨著新能源汽車的普及，很多誕生的牌子我都很陌生，但是認真的對比一下，比亞迪漢在新能源汽車領域也算是王者級別的車，配置豐富，功能實用性強，售后也放心，但是價格啥時候能下降呢。
動力：如果說不追求性能的話，如果說不追求速度的話，那我怎么可能會去買這個高性能旗艦版呢？實際的動力輸出實在太強，毫不夸張的來講，剛開始的時候還真的是控制不了這個“暴躁”的比亞迪漢。
操控：
車輛車在剎車上用了很大功夫，IPB具體分為兩套系統(tǒng)，一套主系統(tǒng)由系統(tǒng)計算和輔助駕駛的數(shù)據(jù)，輔助駕駛者更舒適安全的操控剎車，另一套則是故障時備用液壓剎車介入，剎車將拋開電子輔助，直接將信號傳遞到剎車，這個安全性還是非常高☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持在高速，露面清晰的時候非常好用，如果堵車經(jīng)常會識別不了加塞，直接撞上去的風險，而且擁堵下還會出現(xiàn)自動識別不了道路，向旁邊車輛并過去的風險方向盤操控感:操控，在國產(chǎn)車中，說它目前是最棒的，有過之而不及一點不夸張，早時速90的京滬高速上，我開著輔助駕駛走在大貨車道上，慢慢悠悠得開，前面突然出現(xiàn)一個鐵塊，在確認旁邊沒車的情況下，緊急變道，車輛抓地力很棒，很穩(wěn)的就實現(xiàn)急變道，這點還是非常滿意四驅(qū)穩(wěn)定性:四驅(qū)的穩(wěn)定性在唐DM上已經(jīng)深有體會，高速爆胎，平穩(wěn)駛?cè)霊避嚨溃幌盗胁僮餍性屏魉畡x車表現(xiàn):剎車非常棒，百公里測試32m左右的成績，這個我在實際駕駛中，最害怕的就是我剎住了，后面車剎不住....
舒適：車子的舒適性還算是可以吧，我坐在車里面沒有感覺到外面的噪音會很大，就是隔音效果還是挺給力的，然后他的座椅應該算得上是比較可以的，因為我坐在上面感覺到很舒服，就是很高級的樣子。特別是有一個老板座椅給人的感覺是非常的尊貴的，特別適合一些場合開車去也是有面子的。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，實用性都很滿意。后期充電開銷非常的小，我們這邊晚上十一點六毛六一度電，充滿就五十塊。跑起來的話相當于一毛錢一公里，非常省。
缺點：續(xù)航顯示感覺有點虛。尤其是用了百分之五十后，后面的電量就沒有前百分之五十堅挺。還有一個我覺得是中控的智能控制要是設計的更人性就好了，一些細節(jié)優(yōu)化好，比如多支持一些APP的橫屏模式，因為中控
外觀：外觀設計是真的很帥，完全符合自己的這個定位，尤其是從側(cè)面看起來，甚至是有一種霸道總裁的感覺，這個輪轂也是非常漂亮的，布雷博的剎車卡鉗確實是給這臺車子增加了幾分姿色隱藏式的門把手，一個是更漂亮，另一個就是也能進一步的降低風阻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個就看個人喜歡了，我是覺得挺豪華的，尤其是在細節(jié)設計上看的出很下功夫，例如空調(diào)出風口獨特又個性，中控的木紋面板極具檔次，車內(nèi)有大量的皮質(zhì)包裹，而且方向盤款式好看，仔細瞧還挺精致的，車機屏幕夠大看著舒服。
空間：乘坐起來，他的空間是很寬敞的，特別是前排，感覺能夠讓你找到非常合適的駕駛姿態(tài)，然后也有著非常好的頭部空間，那你覺得開這款車不壓抑，空間肯定是很大的，而且它的空間設計是非常合理的。
配置：車的配置，遠遠高于車的定價，應該可以說很意外，性價比還是可以的
動力：動力輸出強勁，不會因為是電耗車就肉，反而這幾個月每次在我早上上班開著它的時候啟動的時候都特別的靈敏，那種感覺就是特別的給力又利索，不拖拉，而且上坡什么的都不費勁，輕松滿足我對動力的要求。
操控：
買車也有一段時間了，從最開始很多功能不會用，到現(xiàn)在的話基本上車內(nèi)的功能我都已經(jīng)用過了，而且還算是比較熟練的那一種，比較喜歡他的就是方向盤很輕，然后用起來很舒服，哪怕是女司機也不會感覺到就是方向盤重，而且指向非常的精準。
舒適：懸架調(diào)教的很舒服，然后座椅也是特別的柔軟，隔音也是非常的好，所以它的舒適感真的是特別的強，很喜歡時候減震帶來的感覺，非常的舒服，不算很顛簸。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為我買的這個是高性能版本的，所以說實際的動力表現(xiàn)真的是非常優(yōu)秀了，比起這大多數(shù)的燃油性能車也要厲害很多，車內(nèi)的空間也很大，畢竟這也是一臺C級轎車擁有著更大的尺寸，所以說也有著更高的顏值，車子的配置也是非常高的，所帶給我的用車體驗是真的很不錯了，舒適性也確實很棒，作為比亞迪目前的旗艦型轎車，我覺得比亞迪漢也確實是擁有著非常強的實力。
缺點：方向盤的手感我其實是不滿意的，我自己的感受是這樣的方向盤雖然設計的好看，但是手感一般，就是打方向的時候整個過程不是順暢舒服的，上面的按鍵質(zhì)感也不好，按鍵功能都是管用的，但是生硬，按下去沒有感覺。
外觀：外觀看起來是那種很霸氣，很騷包的感覺。車身線條感很強，油漆面看起來很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：它的氛圍燈點亮的時候，真的非常有感覺，看上去也挺夢幻，風格我是很喜歡的，因為確實帶了點科技感。
空間：這輛車的空間還是相當滿足的，前排和后排之間的空隙也比較大，坐進去的話不管是頭部還是腿部都可以伸展的開�？梢詫⒆巫詣诱{(diào)節(jié)，坐進去的話一點擁擠的感覺都沒有。
配置：我一直就挺信任這個車子的品牌它的車質(zhì)量很有保障，經(jīng)過實際情況驗證它的性價比果然挺高，對于它的各個方面表現(xiàn)我都挺滿意的平時開著它出去載領導也不丟面兒畢竟這個車子實力還是挺強的。
動力：動力真的很強，沒開過的人完全不知道零百加速3.9秒是什么概念，一腳油門可能魂都沒跟上車子就出去了，新能源車在加速方面就是優(yōu)勢，而且30萬以下漢可以說是加速最快的車，動力性價比這塊極高。
操控：
首先，這款車開起來是有種游刃有余的感覺，所以可想而知它的操控性是很好的，特別是他方向的操控感，是讓你覺得很有人車合一的感覺，就是指向明確。
舒適：Nappa座椅，前后座椅通風，超強的制冷效果，以及出色的靜謐性，近乎完美！但是感覺可以增加香薰系統(tǒng)，同時提升音響。說實話，這套音響也就聽個響，中高音不足。跟寶馬的哈曼，奔馳的柏林還是有很大差距的！
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定就是外觀啦，因為這款車的外觀真的是很漂亮，特別的具有活力，真的是一個非常滿意的選擇，最主要的是它的車身看著很姿態(tài)很低，所以能夠覺得這是一款很運動的車型，不過這確實是款運動的車型，因為有著非常優(yōu)秀的動力，這樣的加速肯定是能夠稱得上運動的，所以外觀和空間確實是我很滿意的地方，另外一個肯定還有操控，他的操控也是特別的滿意，很優(yōu)秀的操控很有駕駛的參與感，行使起來也是特別的穩(wěn)，而且有著非常好的支撐和調(diào)教。
缺點：從這段時間它的表現(xiàn)來看的話整體還是很不錯的了比自己的預想也要好很多，基本上自己想的都能滿足到，就是內(nèi)飾風格不是我的菜。
外觀：外觀是我喜歡的風格，我就喜歡這種看起來炫酷的，英俊的造型，男人嘛，買車很大一點也是為了面子，就像是找老婆一樣，人們都喜歡漂亮的，也會讓自己有面子，它的外觀幾乎每一處的銜接，以一處的噴漆都是用心的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我最滿意的應該是整個車內(nèi)采用的材質(zhì)吧，質(zhì)量這塊拿捏的死死的，給人整體的感覺就是一種大氣的感覺，而且摸起來也是特別的高級。
空間：我對于空間的要求還是挺高的，因為我覺得車子的空間夠大了以后你萬一有什么事用起來也是方便，以前就遇見過這種情況，車子太小了，回家說想帶點什么東西一起去出去玩，結(jié)果幾個人的東西都擠進去的，拿出來衣服都皺皺巴巴的，所以說空間大就是王者輸出的一種，你平常不用了也不礙事用得著了還有的用，然后這款車就能滿足我這方面的要求，空間設計的特別的合理。我很喜歡。
配置：這種清潔能源型的車在出行的過程中低碳環(huán)保，而且還經(jīng)濟實惠，所以目前國家是在大力推廣這種新能源車的，我也是想趕著這股浪潮抓緊入手一款，同樣他的表現(xiàn)和經(jīng)濟效益也是讓我覺得非常不錯，綜合下來，性價比還可以。
動力：跑高速的時候，還是可以感覺到他的速度的，以前在市區(qū)行走的時候，感覺漢我還不能完全發(fā)揮出他的優(yōu)勢。但是這次跑高速，我是感覺到他給我?guī)淼恼痼@。我一般在市區(qū)行走的時候，都是
操控：
方向盤不好用，第一次接觸的時候更覺得有點別扭，現(xiàn)在還好，方向盤設計的還挺好看的，上面的按鍵不好操作，質(zhì)感比較生硬，剎車油門很靈敏，車子的底盤也挺穩(wěn)重的。
舒適：提車的時候新車里面還好沒有異味，車窗玻璃都是兩層的，底盤沒有胎噪，外面沒有風噪，所以車里非常安靜。
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