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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8040公里
綜合評(píng)分
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操控：
L2級(jí)自動(dòng)駕駛， 并線輔助，Acc自適應(yīng)巡航 上高速后基本可以解放雙手還有腳。轉(zhuǎn)向輔助 360全息影像、倒車、停車更輕松，在狹窄一點(diǎn)的地方還可以用手機(jī)APP 操控漢ev 不需要上車就能把車開出來 這一點(diǎn)我也非常滿意！
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車的操控性好的地方在于你開起來并不會(huì)有那種大車的笨重感，整體還是很靈活的，畢竟老婆開到現(xiàn)在沒有感覺到任何的不適應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程926公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控表現(xiàn)還可以把，不能算很好，但也能滿足需求☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車功能對(duì)于我來說可能不太需要，但是對(duì)于新手司機(jī)和女司機(jī)還是比價(jià)好的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)整體來說還是可以的，手是不能離開方向盤的，還是要隨時(shí)注意。剎車表現(xiàn):重點(diǎn)說一下剎車表現(xiàn)，帶布雷博剎車鉗的剎車性能、效果非常好，能很好的的剎住，高速行駛作用顯著，相比某些號(hào)稱無剎車的品牌來說效果好太多了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車子的底盤比較低。風(fēng)的阻力很小，所以在操作的時(shí)候操縱性非常得好，而且他的油門和剎車反應(yīng)也非常靈敏，同時(shí)有車道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)泊車，這些輔助功能都非常的好用我老婆有時(shí)候把車子停不進(jìn)去，自動(dòng)泊車功能幫了他很大的忙，在開高速的時(shí)候車道保持輔助系統(tǒng)，可以讓你在犯困的時(shí)候提醒你這樣減少了很多的行車風(fēng)險(xiǎn)。?
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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操控：
我買的這款車，還搭載了自動(dòng)泊車入位的功能，就是你在開的過程中選擇好它會(huì)掃描到車位，選擇好車位然后它就會(huì)自動(dòng)開進(jìn)去，而且還搭載了車道保持主動(dòng)剎車功能，并線輔助都帶。在高速公路上把車道保持和車道偏離預(yù)警，打開acc它可以達(dá)到自動(dòng)駕駛的一個(gè)功能。當(dāng)然這個(gè)我還是不建議大家去常用。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力轉(zhuǎn)向很靈敏，轉(zhuǎn)向手感可以調(diào)節(jié)，舒適模式開起來非常舒服。操控感覺非常好，特別是剎車和方向盤有兩種模式可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，完全滿足了自己的各種駕駛習(xí)慣，特別是布雷博的剎車卡鉗，完全不用擔(dān)心剎不住。還有懸掛系統(tǒng)也是非常舒服，爛路開起來沒有什么太過分的顛簸感，總體還都是能接受的。后排的舒適感也是非常強(qiáng)，特別是自帶的隱私玻璃，后排隱私得到了極大的保護(hù)。后排的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅就是一大亮點(diǎn)，雖然只支持單向調(diào)節(jié)，但是也是完全夠用。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10543公里
綜合評(píng)分
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操控：
車大并不代表不好開，漢EV別看他的車身確實(shí)不小，但是開起來卻很靈活很輕快。方向盤有多種助力方式，我一般用標(biāo)準(zhǔn)模式，在標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤比較輕便靈活，幾乎沒有虛位方向指哪打哪！當(dāng)你的速度達(dá)到60KM以上時(shí)，方向盤的手感就明顯變重了！安全性很高！
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子的操控很簡單，方向盤的握感不累，比較扎實(shí)的底盤，有時(shí)候開車不經(jīng)意的就變成了一只手操控，爬坡帶著輔助，開起來整個(gè)身子都很輕松。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4326公里
綜合評(píng)分
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操控：
以前沒有開過電動(dòng)車和國產(chǎn)車，但是在我印象里國產(chǎn)車就是的操控是比較差勁的，尤其是單位的車開在路上不是重就是輕，但是漢給我的印象是設(shè)置的非常得心應(yīng)手，方向盤握在手上完全感覺自己可以掌控，路面的反饋感覺也是非常的清晰，而且很多的輔助設(shè)置讓我在加班后夜間從高速回家時(shí)信心百倍。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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