一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)輕盈手感很好，油門(mén)踏板力度很棒，駕駛起來(lái)完全不用怎么適應(yīng)，底盤(pán)調(diào)教的很扎實(shí)穩(wěn)重，顛簸路段時(shí)車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)太大不適感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體方向盤(pán)是非常輕便的以至于有些時(shí)候輕輕碰一下就感覺(jué)轉(zhuǎn)向了太靈敏！現(xiàn)在也慢慢習(xí)慣他這個(gè)靈敏度了！女朋友第一次開(kāi)就晃來(lái)晃去感覺(jué)拿捏不住��！不知道是不是主動(dòng)保持功能的介入☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持功能高速高架測(cè)試！完美行駛沒(méi)有問(wèn)題！配合巡航系統(tǒng) 可以實(shí)在單手輕扶即可非常便捷剎車(chē)表現(xiàn):第一次買(mǎi)的時(shí)候介紹就聽(tīng)說(shuō)32.8米全球第三的剎車(chē)距離自己測(cè)試確實(shí)如此速度快也剎得住 沒(méi)有讓人不舒服的點(diǎn)頭感覺(jué)整體剎車(chē)性能沒(méi)的黑☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:目前還沒(méi)升級(jí)上來(lái)所以沒(méi)有試過(guò)等后期有了在試試看吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1189公里
綜合評(píng)分
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操控：
日常行駛在我們市區(qū)道路上也沒(méi)覺(jué)得特別難開(kāi)，得心應(yīng)手不需要過(guò)多得想著坑洼路段指向性非常的明確。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的手感很好，打方向盤(pán)的時(shí)候很輕不需要增加過(guò)多的力氣
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車(chē)價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)指向很準(zhǔn)，就是稍微有點(diǎn)小，握在手里不舒服，跑高速過(guò)減速帶很穩(wěn)，剎車(chē)也沒(méi)太大的點(diǎn)頭，啟動(dòng)也很方便NFC鑰匙愛(ài)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 十堰
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)操控起來(lái)很穩(wěn)，并道也很穩(wěn)急，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候呢，一點(diǎn)都不飄，跑高速的時(shí)候呢，特別穩(wěn)，剎車(chē)是一個(gè)亮點(diǎn)，特別靈，輕輕一點(diǎn)就很靈敏，即使跑的很快，也不怕剎不住，信心很足，當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)看中的也是剎車(chē)系統(tǒng)，布雷博的剎車(chē)不用后期改裝了，而且是四活塞噠☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)啟自動(dòng)糾正車(chē)道轉(zhuǎn)向輔助功能之后呢？再跑高速的時(shí)候很實(shí)用，方向盤(pán)自動(dòng)糾正，能保持在車(chē)道內(nèi)行駛，在一定情況下，能保證每一個(gè)行車(chē)安全，老虎都有打盹的時(shí)候，更何況咱呢？四驅(qū)穩(wěn)定性:沒(méi)開(kāi)過(guò)兩驅(qū)版的漢，但之前開(kāi)的前驅(qū)車(chē)呢，遇見(jiàn)冰雪路面呢，還是不太穩(wěn)，但這次四驅(qū)的感受還是很直觀的，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，支撐性很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)起操控可能是比亞迪的工程師有自己的邏輯，因?yàn)檐?chē)的馬力大，為保證安全，加速時(shí)候方向盤(pán)自動(dòng)回正。但是想變道超車(chē)，加速時(shí)候本來(lái)要變道，方向盤(pán)反而要回正，有點(diǎn)奪方向盤(pán)的感覺(jué)。跟售后交流后，售后說(shuō)是因?yàn)殚_(kāi)了車(chē)道保持，關(guān)了就好了�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持系統(tǒng)有三種模式，可以設(shè)置提醒，或者不提醒，DLINK系統(tǒng)還沒(méi)怎么用，回頭感受了再說(shuō)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程611公里
綜合評(píng)分
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
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