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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 比亞迪 > 比亞迪 > > 車主點(diǎn)評(píng)

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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

缺點(diǎn):

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6735公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 現(xiàn)在很多車都在用電子方向盤,轉(zhuǎn)向很輕,在高速上也不會(huì)有太大的顛簸感,剎車會(huì)更硬一些,其他的都很好,輔助功能也很實(shí)用,比如車道輔助、盲區(qū)感應(yīng)燈、360度等等。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我特別喜歡比亞迪的方向盤,不不算大,我正常拐彎掉頭的話,我的手轉(zhuǎn)著方向盤比較舒服,像我之前的車,感覺稍微大了一點(diǎn),慢慢需要轉(zhuǎn)的圈數(shù)比較多,手腕有點(diǎn)累,而且它的底盤調(diào)校的話,還算可以,值這個(gè)價(jià)位,但是并不出色
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車時(shí)為了能讓駕駛?cè)四芨玫牟倏貞?yīng)該是花了不少心思,我單位停車的地方馬路牙子有點(diǎn)高,而且緊挨著就是綠化帶,有次就差點(diǎn)蹭到了,還好比亞迪新能源有360全景影像功能,輕松了很多,也讓我少了顧慮,還有全速自適應(yīng)巡航,對于上下班途中的高峰期特別適用,這些智能化的東西很讓我省心,聽說大眾的底盤不錯(cuò), 但我覺得比亞迪的底盤也不錯(cuò)好吧!一些普通的坑洼路段顛簸感幾乎沒有,懸架的韌性還是很好地
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格28.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程25600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 操控算是一個(gè)痛點(diǎn)吧,方向盤有明顯的打滑,突然一個(gè)急轉(zhuǎn)彎的話感覺懸架搜要散架了
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2140公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 車身太長,操控轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不太好把控,需要小心慢行才能轉(zhuǎn)過來。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 不太好調(diào)頭和停車,鍵位有點(diǎn)多,要多摸索一番才好上手。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4150公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 也是有多年開車經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)老司機(jī)了,感覺操控這輛純電車的難度系數(shù)可以稱之為零,基本上就沒有需要特地去適應(yīng)的地方,面對任何的路況整輛車子的反應(yīng)能力都可以非常的快速,而且這個(gè)方向盤是沒有明顯的差距感的,握起來也沒有任何的虛位,精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我覺得這個(gè)車子在我最開始入手的時(shí)候就沒有怎么太花時(shí)間去磨合,因?yàn)閷hEV還是比較熟悉的,也感覺這個(gè)車子真的挺適合我的。在轉(zhuǎn)向的時(shí)候也比較輕盈,反正我是感覺這一輛車子在操控方面沒有給我?guī)硖嗟膲毫Α?/span>
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格29.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控靈敏度,和剎車距離也沒有像有些網(wǎng)友說的,電車剎不住什么的,剎車方面可能采用的是什么定剎什么的,當(dāng)時(shí)銷售給講的東西又忘了,總之安全性是沒有問題☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持之類的這些輔助駕駛功能,現(xiàn)在做的也比較好,有溫馨提示音也非常貼心,又加大了很多安全性能
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2011公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這車日常駕駛起來沒有任何的壓力,再加上這款車配備了360度倒車影像,我自己倒車的時(shí)候我感覺也是非常方便的,這也是這個(gè)車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
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