一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3655公里
綜合評(píng)分
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操控：
我也是一直聽(tīng)說(shuō)新能源車(chē)它的操控性會(huì)比燃油車(chē)更好一些，但是我感覺(jué)下來(lái)之后覺(jué)得它方向盤(pán)的精準(zhǔn)程度沒(méi)有我想象當(dāng)中的那么高，在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候依舊會(huì)感受到有虛位狀況的發(fā)生。再加上我個(gè)人的一些駕駛經(jīng)驗(yàn)可能是有所缺乏，所以我開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候，覺(jué)得有時(shí)候還是不太能夠操控得當(dāng)?shù)摹?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1855公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢ev由前奔馳s級(jí)底盤(pán)調(diào)校大師親自操刀，轉(zhuǎn)向手感隨心而行，這要換成其他車(chē)，怎么也得百萬(wàn)級(jí)車(chē)上面的性能。方向盤(pán)的手感很好，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候轉(zhuǎn)向特別靈敏，而且前面是四活塞的布雷博剎車(chē)卡鉗，制動(dòng)很靈敏，開(kāi)在路上也能感覺(jué)到很安全。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃石
裸車(chē)價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不難，我個(gè)人感覺(jué)還要比燃油的簡(jiǎn)單一些呢，只要是用心熟悉了車(chē)子的各種性能之后，想要開(kāi)它簡(jiǎn)直是輕而易舉的事情，駕駛過(guò)程中都特別的輕松，我記得當(dāng)初剛上手熟悉了一會(huì)就能夠游刃有余的操作了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力上的充沛讓我擁有了駕駛樂(lè)趣，而且在開(kāi)車(chē)過(guò)程中明顯感覺(jué)車(chē)身特別穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒(méi)有明顯的傾斜，上高速也不飄，駕駛感很好。多功能方向盤(pán)的輕重度也合理，開(kāi)久了胳膊也不累。就是感覺(jué)轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，可能是我不太習(xí)慣開(kāi)這么大的車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體行駛感覺(jué)，穩(wěn)重踏實(shí)。過(guò)彎加速車(chē)身平穩(wěn)，沒(méi)有任何壓力。四活塞布雷博卡鉗有關(guān)系。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程167公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3216公里
綜合評(píng)分
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操控：
別看漢EV這個(gè)動(dòng)力說(shuō)起來(lái)很暴躁，但如果你想穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_(kāi)，它也是一輛很輕松的代步車(chē)。底盤(pán)是前奔馳大師級(jí)別調(diào)教的，質(zhì)感很舒服，方向盤(pán)也不重，電機(jī)工作還沒(méi)什么噪音，踩起來(lái)十分順滑；
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2654公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感覺(jué)也很好，首先是轉(zhuǎn)向是非常精準(zhǔn)的，然后方向盤(pán)開(kāi)著也不會(huì)覺(jué)得很重很吃力，然后座位感覺(jué)有一種包裹性，坐在里面開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得很累，再就是底盤(pán)不會(huì)覺(jué)得很硬，過(guò)顛簸路面還有彎道的時(shí)候，也還比較平穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程953公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控性還是挺輕松的，方向盤(pán)的手感很好，打方向盤(pán)的時(shí)候沒(méi)有什么特別的感覺(jué)，所以操控性起來(lái)很容易；它還附帶著很多的輔助功能，最讓我欣賞的是它又自動(dòng)駕駛功能很智能化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車(chē)子體型看著挺唬人的，但我也是個(gè)開(kāi)車(chē)?yán)鲜至�，所以它的操控�?duì)于我來(lái)說(shuō)就是小兒科。平時(shí)開(kāi)著它，不管跑在什么路段，我都可以輕松駕馭。更何況車(chē)內(nèi)還有不少輔助駕駛功能，在協(xié)助著我。所以開(kāi)著它跑在路上，我也很有安全感和自信心。再加上車(chē)子安全系數(shù)也比較高，我的安全問(wèn)題也很有保障。
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