一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3753公里
綜合評(píng)分
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操控：
自動(dòng)泊車(chē)入位是開(kāi)了幾個(gè)月系統(tǒng)升級(jí)后才有的，這么大一個(gè)車(chē)身停車(chē)總有點(diǎn)小心翼翼，有了這個(gè)功能再也不用手忙腳亂了。車(chē)道保持方向盤(pán)有震動(dòng)提示，偶而走個(gè)神提示效果明顯，粗壯的皮質(zhì)方向盤(pán)握感舒適，操控也有一種沉穩(wěn)的感覺(jué)，注意是沉穩(wěn)不是沉，畢竟?jié)hEV動(dòng)力性能異于常人，如果方向盤(pán)輕飄飄的可能會(huì)容易出事，手握方向盤(pán)不管是直線超車(chē)還是轉(zhuǎn)彎，都盡在掌控。能通過(guò)80km麋鹿測(cè)試也說(shuō)明漢EV的優(yōu)秀，很多人吐槽得后多連桿結(jié)構(gòu)，跟人感覺(jué)也還好，底盤(pán)不能只看配置，最重要的是調(diào)教，個(gè)人覺(jué)得漢EV過(guò)一些坑洼路段時(shí)乘坐體驗(yàn)還是很舒適的。布雷博的剎車(chē)卡鉗也給漢EV超強(qiáng)動(dòng)力加了一道保險(xiǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5694公里
綜合評(píng)分
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操控：
依靠豐富的配置，整車(chē)的駕駛體驗(yàn)比較高，駕駛樂(lè)趣也好，車(chē)身雖長(zhǎng)，但車(chē)內(nèi)配備前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及360全景影像，還有駕駛輔助功能，自適應(yīng)巡航，保持車(chē)道偏離預(yù)警等，駕駛安全系數(shù)提高了不少，方向盤(pán)較輕盈，好操控，相應(yīng)非常靈敏，駕駛起來(lái)很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 亳州
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺(jué)它的操控還是蠻好上手的，畢竟對(duì)于我這種新手小白來(lái)說(shuō)也比較照顧。方向盤(pán)摸上去的手感很舒服，打方向時(shí)也毫不費(fèi)勁兒，單手操控也不是什么難題，但相比較而言，對(duì)于它方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向性，我就不是很滿(mǎn)意了，可能是太輕的原因吧，感覺(jué)轉(zhuǎn)向性沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期效果，跑在路上會(huì)有一點(diǎn)虛位存在。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程756公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)反應(yīng)特別靈敏，低速的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)有點(diǎn)輕，高速的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)有點(diǎn)重，據(jù)說(shuō)這樣的話(huà)可以保持車(chē)身的穩(wěn)定性。頂配車(chē)的剎車(chē)性能也特別好，用的是進(jìn)口的卡鉗。四驅(qū)車(chē)加上這個(gè)車(chē)身兩噸多的車(chē)重，抓地力特別強(qiáng)，爆發(fā)力特別強(qiáng)�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)可以是可以側(cè)方停車(chē)，也可以倒庫(kù)停車(chē)，你可以選擇自動(dòng)選擇車(chē)位，也可以手動(dòng)選擇車(chē)位。自動(dòng)泊車(chē)開(kāi)始時(shí)，自己不需要操控方向，完全可以實(shí)現(xiàn)自己倒車(chē)入庫(kù)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面也是值得打滿(mǎn)分的 雖然像自動(dòng)泊車(chē) 這些車(chē)道保持這些 我基本上沒(méi)怎么用 但是偶爾也試過(guò)一次 唉 覺(jué)得還是挺實(shí)用的 還有就是操控感確實(shí)很棒 車(chē)輛雖然比較大 但是指哪兒打哪兒 這方面還是值得肯定的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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操控：
行駛穩(wěn)定性不錯(cuò)，我買(mǎi)的最高配的配置方面應(yīng)有盡有，超級(jí)給力，車(chē)子底盤(pán)穩(wěn)定性很好，各種路段下，在車(chē)內(nèi)都沒(méi)有太大感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3092公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，我也不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手。操控，地盤(pán)調(diào)教什么的我也不懂。我只知道，方向盤(pán)往哪轉(zhuǎn)車(chē)往哪拐就行了。開(kāi)車(chē)沒(méi)那么多講究，沒(méi)那么矯情。該有的功能有了就行了�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:沒(méi)用過(guò)，都是自己停的。對(duì)我來(lái)說(shuō)算是一個(gè)雞肋功能！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1740公里
綜合評(píng)分
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操控：
整車(chē)操控性非常好，轉(zhuǎn)向精度也非常的高，智能輔助配置也挺多， L2智能輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，手機(jī)遙控車(chē)輛，手機(jī)操控自動(dòng)泊車(chē)……，配置太多了，一時(shí)半會(huì)兒也說(shuō)不完。
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