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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，而且沒(méi)有虛位，指哪兒打哪兒，油門(mén)和剎車的靈敏度都非常的不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1206公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的方向盤(pán)設(shè)計(jì)的還是比較不錯(cuò)的，握著很舒服，而且指向方面也可以不存在虛位。另外，它的安全系數(shù)方面也挺高的，它還有很多的輔助功能很大程度上都能幫助我們駕駛，這輛車的平穩(wěn)性也很強(qiáng)，這段時(shí)間開(kāi)著它出行還是挺方便的。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5230公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然說(shuō)車身很大，不過(guò)方向盤(pán)操控很輕便，女生操作也不費(fèi)勁，油門(mén)剎車系統(tǒng)也非常靈敏，不會(huì)覺(jué)得軟，我以前一輛小破車就是剎車軟，總覺(jué)得剎不住，另外過(guò)急彎的時(shí)候車身很穩(wěn)，不會(huì)覺(jué)得飄，有的車友說(shuō)方向盤(pán)偏，我倒是還沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格29.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)設(shè)計(jì)的挺好的，輕重很合理，不存在虛位指向很精準(zhǔn)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也很容易駕馭，它的輔助功能也很多，很大程度上都能幫助我們駕駛，安全系數(shù)還是很高的，開(kāi)著它出行我們的安全還是很有保障的。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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操控：
控制方面我覺(jué)得還是比較好的，因?yàn)檩o助功能也讓我覺(jué)得很放心，各方面技術(shù)上的支持也令我很滿意，我自己還是比較喜歡這方面掌握程度，其次呢，我覺(jué)得駕駛的時(shí)候剎車這方面也比較好控制，還是比較精準(zhǔn)的那種。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得它的安全系數(shù)一般，輔助功能有些少。但是它的方向盤(pán)設(shè)計(jì)的還是挺不錯(cuò)的，或者輕重正合適，所以開(kāi)起來(lái)的時(shí)候還挺輕松的。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17629公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的操作手感會(huì)讓人很輕松容易，首先方向盤(pán)操作很流利，精準(zhǔn)度很高，而且握感也不錯(cuò)，不用太費(fèi)勁，然后過(guò)彎兒也不會(huì)傾斜的太厲害，駕馭起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)很安全，剎車也比較靈敏，沒(méi)有出現(xiàn)什么故障。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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操控：
我認(rèn)為這個(gè)車是比較容易上手的，車的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的是比較精準(zhǔn)的，基本上就屬于那種能夠做到指哪兒打哪兒的。而且方向盤(pán)打起來(lái)也是比較輕盈的，對(duì)于像我這樣開(kāi)車時(shí)間比較長(zhǎng)一些的人來(lái)講，還是比較友好的。
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