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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
我個(gè)人感覺(jué)它的底盤高度設(shè)計(jì)并不是很合理，本身我自己并沒(méi)有太多的行車經(jīng)驗(yàn)，所以新車買回來(lái)之后，我室友花費(fèi)了很長(zhǎng)一段時(shí)間去跟他磨合的。我個(gè)人感覺(jué)它的底盤高度應(yīng)該在稍微往高處涉及，這樣的話我平時(shí)開車出門相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更省心一些。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車方向盤的靈敏度還是很高的，方向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向的時(shí)候也都特別的輕松，開起來(lái)挺舒服的，多功能方向盤用起來(lái)也都非常的方便。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
不管是什么車，其實(shí)它們的操控性能都是相通的，只要是有過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，都可以很快上手。這款車的操控性能很不錯(cuò)，尤其是它的方向盤，握感舒適而且指向度也精準(zhǔn)，打轉(zhuǎn)向的時(shí)候一打一個(gè)準(zhǔn)，很少會(huì)出現(xiàn)誤差。另外它的方向盤也很輕便，操控?zé)o壓力。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車給我的感覺(jué)就是很穩(wěn)，因?yàn)槲腋杏X(jué)他也是比較車身比較低，底盤兒也比較低，所以轉(zhuǎn)彎兒的時(shí)候也很穩(wěn)，沒(méi)有太大的問(wèn)題，方向盤扒拉的比較劇烈的話也沒(méi)有什么大問(wèn)題。當(dāng)然，這個(gè)底盤的，相對(duì)而言就是在同等車中應(yīng)該算是還不錯(cuò)的吧。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的適應(yīng)性方面還需要點(diǎn)時(shí)間，主要就是覺(jué)得它有點(diǎn)重，打轉(zhuǎn)向不是很輕松，需要有充足的手勁，其它方面的操作倒是都挺簡(jiǎn)單的，就是方向盤讓我感覺(jué)有些吃力。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)時(shí)看這款車它的那個(gè)內(nèi)飾圖片兒的時(shí)候，我覺(jué)得方向盤挺大的，但是到提車的時(shí)候，當(dāng)我真正摸到這個(gè)方向盤的時(shí)候，其實(shí)感覺(jué)剛剛好，不大不小，然后輕重也合適，也沒(méi)有那種太難扒拉的那種情況，剎車其實(shí)特別靈敏，但是不會(huì)出現(xiàn)那種，垮一下就是把車剎住，他是那種緩慢的殺，但是卻非常有用的那種，而且它車身非常平穩(wěn)，不管是在高速上行駛，或者是走一些崎嶇的路，他減震性，他車內(nèi)的減震是非常好的，所以問(wèn)題不都不算太大。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挺好的，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，還有就是在過(guò)顛簸路段的時(shí)候，感覺(jué)沒(méi)有之前開的車顛的那么狠，駕駛也是非常順暢，過(guò)彎道也比較平順的感覺(jué)。
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