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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年09月
購買地點山東 威海
裸車價格21.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，雖然不是3.9，但4.7也是很刺激了，就是本來訂EV的，但太難等，中途換DM先提了。
缺點：混動模式頓挫有點明顯，饋電情況下跑市區(qū)要十一個油左右
外觀：外觀是相當(dāng)滿意的，氣場足，質(zhì)感好，開出去到處有人湊過來看，哈哈現(xiàn)在深圳的車主很多了，也沒那么多人在意了
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也要點個贊，各方面的細(xì)節(jié)感處理的很精細(xì)的�？傊畠�(nèi)飾設(shè)計還是蠻適合年輕人的胃口的。
空間：完全能滿足一個家庭的用車需求的，后排的空間也是很足的，因為我特別喜歡放假的時候開車和家人、朋友一起出去玩。后排做3個大人也一點都不覺得擁擠。
配置：性價比我覺得還是很香的，22萬，百公里加速4.7，中大型車，四驅(qū)，不香嗎4S店售后服務(wù):比亞迪感覺售后比售前真的靠譜太多了，服務(wù)什么不是一個檔次，專門有一個微信群，有什么問題群里面一問，馬上就有答復(fù)，也能給你解決。這一點真的可以。
動力：提車半個月，跑了1500左右，高速我是把soc調(diào)到60，動力十足發(fā)動機介入:活動模式提速過程中，會有稍微明顯的頓挫感。
操控：
操控感覺很舒服，駕駛感不輸于其他豪車的駕駛感。方向盤轉(zhuǎn)向很靈活，輕便，另外還有很多的輔助功能，可以協(xié)助駕駛，減少人自己去調(diào)節(jié)，語音控制，減少手動。
油耗：坐標(biāo)山東，越跑越省，目前感覺還挺好，很適合出行，節(jié)能減排省錢好助手。充電:充電沒有安裝充電樁，用的便攜式充電槍，從百分之十五充滿，大概需要9個多小時
舒適：舒適度還可以的，肯定比我的朗逸強太多了，我的朗逸，現(xiàn)在哪的想，車嗎就這樣新的肯定好一點啊，漢靜音效果不錯，很安靜的，
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購買時間2020年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.58萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、加速；2、使用成本低；3、靜逸性好，電機和發(fā)動機銜接好，沒頓挫，絲般順滑。
缺點：后備箱不能遙控關(guān)閉有些遺憾，無形中降低了檔次感。估計也是冬天的原因，后備箱遙控偶爾會失靈，4S店讓開過去看看，還沒去。
外觀：外觀大贊！大嘴前臉，動感的腰線，圓潤的車尾，唯一有點遺憾的是溜背的線條還不夠
內(nèi)飾：做工用料我不太懂，看著舒服就行，各種功能該有的都有了。
空間：坐的空間還是很大的，就是后備箱真的不配這么大的車，有點小，我也實際跟EV比過，可能DM電池原因比EV后備箱至少淺了10公分后備廂容積:后備箱空間真的是不行，不太配這車。乘坐空間:車內(nèi)空間肯定是可以的，畢竟這么大的車了，我178，各個位置都體驗了一下，很贊，很舒服。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間還是很多的，不過要吐槽的是中央扶手箱，真的不太行，里面本來就不大，里面還搞了倆個USB借口，話筒的藍(lán)牙接收器還只能插里面那個，等于你用了接收器扶手箱就用不了，反正感覺挺雞肋的，而且太小了，放不了啥東西
配置：這個價位買到的國產(chǎn)車，確實讓很多人捏了一把冷汗，我只想說有了我們這些小白鼠已經(jīng)證實無毒。
動力：百公里加速可以達(dá)到4.7秒，這速度真的很快了，在空曠路段體驗過一次，這種速度有點心跳加速的感覺，一般情況下不敢來這么快的，畢竟路上車多，安全最重要的。
操控：
開這臺車的時候覺得很輕松，而且方向盤的轉(zhuǎn)向和回戰(zhàn)都是比較舒服的，電子助力的方向盤使用的時候也是能夠帶給我?guī)砗艽蟮膸椭赃@臺車在整體的操控上的確是很優(yōu)秀的。
油耗：車子從買回來到現(xiàn)在就充過一次電。也說不上有什么問題。看用戶說明書。這款車搭載的。刀片電池是比亞迪自主研發(fā)的，因為比亞迪是做電池出身，相信在電池方面。也是很不錯的。
舒適：座椅很軟，包裹性挺好，感覺后面有個人在抱著你一樣，隔音在我前面試駕過那幾個車來說我覺得漢是最好的，主副駕玻璃是雙層的，后排還配備了隱私玻璃，不貼近看真的看不到里面☆ PM2.5過濾裝置:空氣過濾系統(tǒng)不錯，可以檢測車內(nèi)外的空氣質(zhì)量，清除車內(nèi)的異味車內(nèi)噪音:隔音真的好，特別是純電模式下幾乎一點聲音沒有，風(fēng)噪很小聽說這個車的風(fēng)阻只有0.233看起來就很厲害…試過更不用說懸架減震舒適性:減震效果不錯，很穩(wěn)，不會特別顛簸。空調(diào):空調(diào)效果杠杠的，并不像他們說的電動車空調(diào)不行什么的，一句話，試過才知道!
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購買時間2020年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格23.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好評；智能車機好評（雖然有點卡，但功能齊全）；有電時的動力和行駛質(zhì)感好評，是有電的時候的行駛質(zhì)感；音響效果好評；座椅好評，大車大座椅，車上睡個午覺很舒服；
缺點：平時用起來也很順手，各方面的表現(xiàn)力還是很出色的，給我的都是滿滿的驚喜。
外觀：外觀的設(shè)計看上去就屬于非常的時尚，隱形的門把手，再加上辨識度極高的前臉LED大燈，每一個細(xì)節(jié)都是高端大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很實在的，國產(chǎn)車這方面沒得說，就是低配這個皮還是不如高配啊，畢竟一分錢一分貨故障-內(nèi)飾:剛買半個月，前天4S通知什么廠家升級給我遮陽板啥的，（這不就是故障廠家發(fā)現(xiàn)了給你換嗎），不過還好吧，畢竟第一批，買的時候也做好了小白鼠的心理準(zhǔn)備，肯定有點小毛病什么的也正常，廠家態(tài)度還是可以的，就是4S店，有問題直接說，有不是不能接受，非的說升級，服氣�！� 車聯(lián)網(wǎng):比亞迪云APP這個必須給贊，比如天很熱，可以提前手機遠(yuǎn)程開個空調(diào)，這樣就再不用開個車，還要等不要散熱了，畢竟廣東的天氣，大夏天，真的很熱。然后解鎖，開門，實時位置啥的，很贊。
空間：空間很大很寬，坐在里面不擁擠，還可以很靈活的自由活動，特別是后排空間真的很牛，可以隨便的葛優(yōu)躺，翹起二郎腿等等的。家里的老人冬天穿的很拽實臃腫，再也不怕很擠坐不下去。
配置：漢DM的使用性價比還是比較物超所值，在同級別價位的轎車中，漢DM不僅是新能源可以上綠牌，出行更方便，另外漢的空間使用率有更合理一些。而且我是提前預(yù)定的，所以可以享受很多權(quán)益，可以節(jié)省很多的后期保養(yǎng)費用。
動力：2.0帶t發(fā)動機，在搭載一臺動力電機。0到100僅僅4.7s破百，而且噪音還特別小。不像我原來秦，提速是挺快，但是呢聲音也跟著噪起來了，而且沒電狀態(tài)的根本發(fā)揮不出來，現(xiàn)在跑了600多，還沒有充過電。一直靠自充。效果非常滿意。
操控：
方向盤指向還是比較精準(zhǔn)的，車子兩噸重，行駛起來非常穩(wěn)的，美中不足就是車太長了，調(diào)頭的時候往往要來兩把。要是尺寸小一點，我相信操控更完美了☆ 自適應(yīng)巡航:這個用過一次，還是比較舒服的，速度定在那里只要管方向盤就行了，還可以根據(jù)前車的距離自動加減速度，跑長途還是比較輕松，但是容易犯困，所以我一般還是自己開四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤調(diào)教的不錯，速度快過彎也很穩(wěn)不會飄剎車表現(xiàn):剎車腳感不錯，還有舒適停車選項，踩剎車不會點頭，對于乘客來說是很舒服的，不容易暈車�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持有點用不習(xí)慣，有點搶方向盤的感覺，我覺得這個沒什么太多必要
油耗：純電在14KW左右，純油在6-7L之間，比較滿意，就是在深圳裝私樁難度太高，公共樁價格一般都不便宜，而且充電是有損耗的，剛從75充到100充了5度電，電池總量是15，9塊錢跑20多公里，用電也不是那么省錢的
舒適：舒適型3顆星，不贅述，虧電太難受，沒有充電條件的慎選！
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購買時間2020年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格24.13萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：入門級漢DM，巴中首臺，實屬拉風(fēng)！漢不僅在外顏值在線，內(nèi)飾豪華配置，全速定速巡航，真皮座椅包裹性強，不費腰。油電混用，短途全都是用純電模式，不加油，省錢，還經(jīng)濟實惠，節(jié)約了一大筆加油費用！太給力了，而且上牌還是綠色牌照，在我們街上簡直是獨樹一幟。
缺點：車太大了，新手慎重，雖然有360全景，但我還是蹭了，尷尬，還得好好練練技術(shù)。
外觀：走在路上，停在那里，會不時有人來問你駕駛感，價格，你就明白它的外觀怎么樣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格有點像奔馳，不愧是奔馳設(shè)計師設(shè)計的，豪華感還行， 本來想上高配，但是感覺那些東西對我沒什么用，群友大多數(shù)推薦買的低配，個人覺得夠用了，吐槽一點，個人屏幕覺得有點大了☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀自帶，清晰度很高，比我之前在網(wǎng)上買的360的清楚些，而且看回放很方便，直接在中控屏上查看多媒體:音響效果還可以吧，本人不是很專業(yè)，但是覺得聽歌啥的完全足夠了。
空間：在空間方面表現(xiàn)還是挺優(yōu)秀的，這輛車大多數(shù)時候就我一個人開。也就是周末的時候和朋友們出去玩的時候，裝的人比較多一點。所以空間方面對于我來說是比較夠用的，而且平常周末出去打球時，我把裝備都是放在后備箱里。感覺后備箱的空間容量也是挺大的，能裝好多東西空間方面我還是比較滿意的。
配置：情22萬買這臺車我覺得性價比還是很高的，尤其在考慮深圳綠牌 地補的情況下，如果買燃油車還要再 5萬搖號
動力：百公里提速4.7S不是浪得虛名，基本上一個人開車的時候等紅綠燈都是第一名，別人都只能看到我的尾燈這算不算是給BYD打廣告，無論是純電模式還是混動模式。故障-動力系統(tǒng):目前沒有發(fā)現(xiàn)，畢竟剛提的新車，也不希望發(fā)現(xiàn)，我看車友群里也沒人說這些，以后如果有啥還是會來這里分享的。經(jīng)濟運動模式加速:加速不用多說，一個字“快”經(jīng)濟模式故名思義就是節(jié)油省電模式，混動HEV模式下時速40碼以下是純電的狀態(tài)行駛的（都說市區(qū)耗油，就是因為走走停停，但是漢都用電帶過了），運動模式下發(fā)動機會時時刻刻跟電機一起工作，輕輕一點油門，車子就會飛竄出去。發(fā)動機介入:發(fā)動力介入的感覺有一點點，但也不是特別強烈跑高速:高速還沒跑過，就跑了高駕限速80碼，動力完全足夠
操控：
超控三顆星，懸掛硬可能是我個人感受，不是扣分項，扣的兩顆星一刻扣在轉(zhuǎn)向半徑太大，掉頭極不方便，另一科星扣在智能駕駛輔助，太差，車道保持也就高速上能用用，在環(huán)線上用都會經(jīng)常識別失敗往路中間隔離帶上懟，不建議用這個功能，安全第一！
油耗：沒想象中那么省油，還行吧，多充電，用車成本絕對比飛度低
舒適：自帶空氣凈化，去除異味功能很棒，開啟之后就跟空調(diào)一樣，沒有噪音后排獨立空調(diào):后排獨立空調(diào)很方便，給后排乘員帶來很好的乘坐體驗☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主駕，副駕，有獨立的溫度控制，可以滿足每個人的需求車內(nèi)消毒方式:功能特別齊全，效果也很好，并且可以遠(yuǎn)程操控消毒，可有效防護疫情所帶來的危害，做的很人性化。
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購買時間2020年09月
購買地點四川 巴中
裸車價格21.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程308公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然就是它超高超帥氣的顏值和它強大的智能系統(tǒng)了，之前就一直想買一款既有顏值用起來又能很便利的車子，買車的時候也是看了好久，直到我遇到了比亞迪漢，它就是我心目中集顏值和才華并存的車子。作為年輕人一代，還是要緊跟社會的潮流所以買車肯定要買新能源電動車，既環(huán)保又實用。作為一個95后買東西最主要的就是要好看，顏值高，比亞迪的顏值在同類型的車子中成功脫穎而出
缺點：開了一個多月，又趕上十一放假，長途，短途，高速，上下班高峰擁堵路況幾乎都跑過了，沒啥不滿意的地方，就是等車的時間有點長，我是上市前七月初訂的，九月初提的車，等了兩個月，幸好車子很好，沒有辜負(fù)我這么長時間的等待哈哈��！
外觀：漢的外觀設(shè)計非常精致，大氣，端莊，這個必須是?，這款車始于顏值，終于性能。轎跑的設(shè)計風(fēng)格，很拉風(fēng)，在路上，漢的回頭率百分百，這就是顏值在線的效果。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我個人還是比較中意的，看著比較簡單，但簡單中又有點小心思的感覺。特別中意旋轉(zhuǎn)大屏有15多寸，很有玩耍的樂趣，等人的時候可以隨便的刷抖音，看視頻，等人的時候再也不無聊了。
空間：超大的乘坐空間那絕對是誰開誰知道當(dāng)時坐在后排的時候真的覺得有些不可思議，比如同時乘坐三個人的時候，一點都不會覺得有任何的擁擠，甚至可以翹起二郎腿，如此優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，在選擇這臺車的時候，真的非常有誘惑力。
配置：性價比沒得說！漢稱第二誰敢稱第一？50萬以內(nèi)還有誰能比？保養(yǎng)維護:還沒上市就直接下一萬訂金盲訂了，所以終身免費常規(guī)保養(yǎng)！
動力：沒什么好說的百公里加速4.7這一點就值這個價。發(fā)動機介入:發(fā)動機這點說一下就算發(fā)動機介入也沒啥聲音，這個做的不錯
操控：
操控還是比較簡單易上手，很容易掌控車的性能與操作，車子的剎車與油門反應(yīng)都挺靈敏的，方向盤很穩(wěn)，這樣能給我足夠的安全感。☆ 自適應(yīng)巡航:這個我不太敢使用，畢竟自己不用操作，心里有點懸，很害怕沒有安全感。只是在試駕體驗中，銷售顧問演示過，到目前為止，我還是不敢自己去嘗試！
油耗：能耗相當(dāng)滿意，提車時候把油箱加滿了，現(xiàn)在看表上還是滿的，基本都是用電，一毛錢一公里，不香嗎？？？充電:平常充電都是在家里充廠家送了7KW的充電樁，充電還是挺快的，充滿2個多小時吧，平常回到家就把它插上，也不用管它充滿會自動斷電，還支持預(yù)約充電，但是有一點不好，就是充電樁不帶鎖，還得自己買個鐵箱子把它關(guān)起來，用的時候再打開續(xù)航里程:現(xiàn)在天氣不是特別冷，充滿電開空調(diào)跑個70多公里沒問題，我的駕駛習(xí)慣一般般有點追求速度，我看群里車友有的跑出80多公里的，它有能量回收，標(biāo)準(zhǔn)和較大兩個檔位調(diào)節(jié)，我平常用的是標(biāo)準(zhǔn)，較大也試過，感覺丟油的時候拖拽感會明顯一些，我用不習(xí)慣。城市能耗:城市道路，堵車路況完全不用擔(dān)心能耗問題，畢竟多數(shù)是用電
舒適：那種穩(wěn)，比我開過的便宜奔馳，奧迪還穩(wěn)，跟寶馬5系駕駛感差不多
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程898公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這臺比亞迪漢印象非常的深刻，在沒有上市的時候就有很深的了解了，當(dāng)自己要考慮換車的時候，第一時間就跑到了比亞迪4S店去試駕這臺車最滿意的地方之一，就是這臺車的空間真的非常的寬敞，2920毫米的軸距既保證了較為舒適的乘坐，又讓這臺車充滿著大氣感，然后就是它的外形設(shè)計。行駛在路上的時候真的是有超高的回頭率，有時候把這臺車停在門口，經(jīng)常會有鄰居特別好奇這款車型，無論是比亞迪漢的外觀設(shè)計，還是車子本身的質(zhì)量，我個人都是非常認(rèn)可的。
缺點：SOC的邏輯有點讓人搞不懂！既然可以設(shè)置SOC值的大小，那不是應(yīng)該設(shè)置成多少就在電量小于多少之后開始用燃油給電池充電嗎？為什么始終都要把電量消耗到15？
外觀：就一個字！帥啊！超流線型的車身，低趴的大白，大愛�。⊥庥^感受:成熟穩(wěn)重又不失年輕活力，商務(wù)的空間，運動的外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格屬于低調(diào)的奢華，簡約而不簡單，內(nèi)飾在做工處理細(xì)節(jié)上也是非常的用心，特別是在一些縫隙的處理中真的很不錯。
空間：漢本來車身就足夠長，所以在空間方面還是挺滿意的，后排像我這樣的都能夠抬起二郎腿，另外后備箱的空間也很不錯，容納性特別好，這下回老家，再也不怕裝不下那些臘肉，蔬菜之類的了。
配置：性價比非常高，比亞迪金融三年免息，還有一萬到兩萬的置換補貼，真的很值，超值�。”ｐB(yǎng)維護:上市前訂的車，終生免費基礎(chǔ)保養(yǎng)
動力：4.7秒的百公里加速成績，這動力不是蓋的，電機配合發(fā)動機，動力隨叫隨到，即使純電模式也可以秒燃油車
操控：
這是在操控這方面的表現(xiàn)還是蠻不錯的，挺容易上手的也挺好開的，我這個新手也都能控制住，車子的油i門跟剎車都挺靈敏的，開在路上也更加的有安全感，方向盤轉(zhuǎn)動起來挺容易的，手感也不錯，指向也比較精準(zhǔn)，基本上是指哪兒打哪兒。
油耗：用車成本還是很低的，目前行駛了900公里，用了300多塊錢的樣子，具體幾毛一公里我沒算過，懶的算油箱還是滿的，最近都是用的電，改天還是要用混動跑跑，別油都過期了，哈哈充電:平常都是在單位上充電，偶爾在家里充充，畢竟在單位的時間還是多一些。續(xù)航里程:我是在長沙這邊，天氣不算特別冷吧，之前天氣好的時候沒開空調(diào)，純電最多跑到了93公里這是真的，沒為byd做廣告，現(xiàn)在天氣比較涼了，開空調(diào)跑個60多公里沒問題的，
舒適：座椅什么的很舒服，該有的配置這個低配上也都有了，就是低配這個真皮還是沒有高配香啊車內(nèi)噪音:噪音表現(xiàn)挺好的，同事什么坐我車或者我自己都感覺這一點表現(xiàn)挺不錯�？照{(diào):空調(diào)制冷真的可以，這么熱的天，我制冷調(diào)到26都感覺冷了，一般都是27。
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購買時間2020年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程676公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意有兩點。第一就是外觀顏值,超長車身,還設(shè)計的是隱藏式的門把手,看上去很高級的樣子,另外家族式前臉很有辨識度,再加上兩個炯炯有神的大燈有一種很霸氣的感覺。第二就是空間，漢因為車身就比一般轎車要寬大一些，所以整個漢的乘坐空間就要大一些，坐在里面活動自如，還有一個就是后備箱也是足夠的大，平時放東西就很方便。
缺點：車身比例大，對于我來說有點麻煩，特別是側(cè)方位停車的時候，有些車位本來就小，對于停車有點考驗技術(shù)，所以我還要多加練習(xí)！我老婆就更厲害了，只能往前開，停車完全不的行，只有我來停車！
外觀：外觀應(yīng)該好看吧，夜間解鎖你就知道了，什么叫最靚的仔，
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)豪華，打開車門的一瞬間感覺就兩字，高級，座椅舒服，而且寬大，做個我車的人，都說這車不止二十幾萬，我就偷著笑
空間：我一米八前排調(diào)好了我到后排，坐著還是很寬敞腿部空間還有兩全
配置：我的看法就是你別跟毛豆3比，應(yīng)為他們就不是一個等級的，你非要跟它比也行4秒內(nèi)的那款要40多萬，漢頂配的那個不到三十萬，其它就不說了，大家自己腦補一下就可以了，買毛豆的，我感覺就是人傻錢多，毛豆3開門的一瞬間感覺就是廉價，塑料感太強了，
動力：車子的動力那是沒得說，百公里加速只要三點，八秒體驗也非常棒，不過我平時不敢開那么快。平時最喜歡的地方就是它的起步非常迅速。續(xù)航也很長，就算去遠(yuǎn)的地方也不用擔(dān)心。當(dāng)然，在擁擠的城市當(dāng)中，提速超車也是非常輕松的事情。
操控：
車子開起來手感相當(dāng)不錯，整個車子駕駛起來也非常輕松，方向盤的手感也非常舒適，而且車子的底盤也特別穩(wěn)，開起來很有安全感。
油耗：平時上下班就純電開，來回20多公里，電耗16個左右，高速油耗8個左右，我平時開車比較猛，油門踩的很深的
舒適：雖然我的是低配的，座椅不是真皮，但是舒適度一點不差，坐著很舒服
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.38萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程635公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值擔(dān)當(dāng)，空間很大，隔音很好，動力十足，提速快。
缺點：最不滿意的有3點：第1氣味，這車味道太大了，提車前一周幾乎只能開著窗戶開車，就這樣到家還會感覺喉嚨痛，腦袋暈，不過現(xiàn)在好了點，不過還是有味道。第2油耗或者說是續(xù)航，有電就不說了，只用電無論是行駛質(zhì)感還是經(jīng)濟性都是很好的，純電跑個七十多公里問題不大，冬天開空調(diào)也能跑六十多。但是沒電就是廢車了，這車沒電分兩種，一種是相對沒電（即剩余電量小于設(shè)置的SOC），這種情況下電機輸出會變?nèi)�，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)變高，給電池充電，噪音中等（和一般油車差不多），駕駛感受也就是覺得動力不如電量充足時那種隨踩隨有。另一種是絕對沒電（電量15以下），電機輸出進(jìn)一步變?nèi)�，發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高，即使怠速發(fā)動機也會啟動給電池充電，直到電池電量大于16（有時候17），這種狀態(tài)發(fā)動機噪音極大，車也會抖，動力極差，特殊路況還會竄車。油耗分四種工況，各有不同，第一種工況，電量高于SOC設(shè)置（相差5以上），油耗3L-5L；第二種工況，電量在SOC附近，油耗5L-8L；第三種工況，電量低于SOC設(shè)置（相差5以上），油耗8L-10L；第四種工況電量低于15，油耗10L以上。上述四種工況中噪音和動力也依次變差，前兩種動力較好，噪音較低，第三種動力一般，噪音較大，第四種動力很差，噪音很大！就像拖拉機，只可惜這種工況去試車是碰不到的，如果我試車發(fā)現(xiàn)了也不會買了……第三操控，也許是byd第一次做C級車，懸掛很硬，和C級車的行政舒適屬性不符，當(dāng)然，這只是個人感覺，但是轉(zhuǎn)向半徑這么大就說不過去了，S90比這車還長，但掉頭時還少半個車道，做豪車不是說把車做大就行了，相應(yīng)的懸掛、轉(zhuǎn)向、行駛質(zhì)感都得跟得上才行！
外觀：外觀漂亮，大氣沉穩(wěn)，車燈賊亮，鈑金可以更精致一點，車身大行駛就穩(wěn)定，快速路行駛是最讓人舒服的，沒噪音，能耗低。
內(nèi)飾：個人覺得內(nèi)飾時尚，霸氣大屏，太實用，不過聽歌還是導(dǎo)航，語音聲控，?
空間：空間非常讓人滿意！同級別里遠(yuǎn)超其它車的空間！想怎么坐都行！
配置：漢本身口碑就很不錯，配置也很齊全，各個輔助功能也挺實用的，在加上是新能源拍照，后期的使用成本低，出行方便，也算是為綠色出行環(huán)保出了一份力。品牌評價:整個服務(wù)過程，4s店的工作人員很熱情，而且交車的時候還準(zhǔn)備了鮮花和蛋糕還有巧克力，有點意外！
動力：動力方面總體來說還可以吧，因為我感覺有些時候這輛車有一點力不從心，但還好，只是有一些方面有一點力不從心，總體來說還是挺好的。
操控：
方向盤的操控非常靈敏，指向性精準(zhǔn)，還可以去調(diào)節(jié)舒適和運動，近5米的車。開起來，并沒有笨重的感覺。剎車做的絕對是非常一大亮點。舒適剎車模式下，真的是可以穩(wěn)穩(wěn)的挺住。不會有太大的點頭浮動。如果關(guān)掉這個模式，確實挺明顯�！� 自適應(yīng)巡航:在買車試駕的時候，銷售給試了下，可以松開方向盤，不用踩剎車油門。不過我還一直沒有體驗，市里的車太多了。不過高速上使用應(yīng)該會很棒
油耗：沒開空調(diào)時電耗13-15，冬天電耗18-20，滿意
舒適：座椅的就像沙發(fā)一樣，很舒服的，包括新車的異味也幾乎沒有，隔音更是沒話說玻璃都是雙層的車內(nèi)噪音:輪胎的噪音風(fēng)噪等等都不大，行駛質(zhì)感還是不錯的懸架減震舒適性:懸架有德系車的感覺，比較偏硬，可能更多是為了操控性吧，過軟的懸掛何談操控性？空調(diào):空調(diào)效果還是挺好，還能支持語音操控，開車也不需要去手調(diào)，大大提高了駕駛的安全，后排我也很少坐，但是有個出風(fēng)口總比沒有強吧
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程437公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值高，氣場強，駕駛平穩(wěn)，加速快，空間大，帶有主動剎車等輔助駕駛功能
缺點：在試駕這臺車的時候，我第一感覺就是他的剎車調(diào)教的并不是很舒服，尤其是踩下去的時候會覺得剎車有點硬，然后在后期不斷的駕駛過程中還有幾點不滿意的地方，第一個就是車子駕駛的速度提起來之后，有很明顯的風(fēng)噪和胎噪，本來我就是一個挺喜歡安靜駕駛的人，但發(fā)出來的噪音會讓我感到很難受。
外觀：漢的外觀是很出眾的，很有吸引力，讓人不得不多看兩眼，博人眼球。外觀很有辨識度，隱藏式的門把手，就感覺到很高級，貫穿式尾燈，以及龍眼大燈，看著就很舒服。
內(nèi)飾：車內(nèi)的氛圍燈還真的挺不錯，可以有多個顏色的選擇，但是之所以要給一個事情，主要是剛開始的異味有點受不了。
空間：2920的大軸距，后排乘坐毫無壓力，輕松后排翹個二兩腿。這回后備箱的空間不像原來了。原來放個行李箱以后就基本放不了其他東西了�，F(xiàn)在的兩個24寸行李箱都沒問題。而且還是可以從后排座椅向后備箱直接拿東西。人性化設(shè)計。重新縫制的翻毛皮方向盤套。手感更好了。防滑。
配置：其實我覺得這款車的價格也不便宜，就是在車的各方面都還不錯，綜合性價比來說還可以可以�？紤]購買。再說了，這款車的外觀很吸引人。起步和加速都很穩(wěn)定，安全技術(shù)指數(shù)高。帶著家人也很安心。整體來說，作為一款新能源車，這款車性價比。也還不錯。
動力：這動力應(yīng)該不用強調(diào)了吧，最大的賣點就是動力，以前合資吹動力，現(xiàn)在還吹嗎？現(xiàn)在又吹地盤三大件了
操控：
非常適合我這種女司機駕駛，操控也很簡單，新手也沒問題的。而且它的智能系統(tǒng)用起來真的是解放雙手了，很多功能都可以語音控制，在行駛過程中既安全又便利。
油耗：夏天不知道 應(yīng)為沒提車呢，冬天暴力輸出20千瓦百公里，不開空調(diào)，開了更高。續(xù)航能力還行 我剛買的是天氣不是太冷，而且新車，舍不得大腳油門，正常能開到90多公里，現(xiàn)在天冷了不行開空調(diào) 暴力輸出的話50公里左右吧，我相信買這車的沒幾個會去溫柔駕駛的，那樣太浪費了，至于電耗 無所謂 停下來就插上充電器唄，一分鐘搞定，無需擔(dān)心電不夠用
舒適：漢DM的舒適性我覺得沒有EV的舒服，因為試駕的時候開的EV高配版，整個車舒適度真的很不錯，座椅的感覺很好。因為我的是DM入門級所以得豪華感沒有EV的舒服，不過一分價錢一分貨，但是DM的漢也不賴，只不過有了對比就感覺到差異了。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.68萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是4.7S的百公里加速啦，超強的推背感，那是相當(dāng)奈斯
缺點：哪哪都好，要說不滿意的就是覺得續(xù)航太少了點！要是電續(xù)航來個兩百來公里就完美了……還有車身太長，轉(zhuǎn)彎半徑有點大。
外觀：外觀不用說，很霸氣，線條也比較有特點，大燈非常犀利，外觀要是不行，第一個就被我Pass掉了。車燈設(shè)計:燈很漂亮，有特點，首尾呼應(yīng)的線條外觀感受:外觀還是比較偏運動的感覺，當(dāng)然想要商務(wù)的話，黑色的也是個不錯的選擇車身及車輪:車身的縫隙做的比較小比較均勻，隱藏式的門把手高級感十足，多幅輪轂的樣式也是比較大氣的
內(nèi)飾：雖然是低配的，但是內(nèi)飾依然很豪華，很上檔次
空間：空間大，舒適，座椅通風(fēng)太實用了。不足是后排不能放倒
配置：性價比還是很不錯的，還是新能源汽車，而且我是在預(yù)售期間就訂車了，所以還送了很多的福利，三電都是終身質(zhì)保，后期養(yǎng)成成本控制就比較劃算，而且是油電混用就算是長途游行，也不怕，因為有雙重保護。品牌評價:這次提車還是比較驚喜，交車儀式挺隆重的，自己感覺到比較意外，這點真的又被驚喜到。
動力：平時就用eco模式，完全夠用的，如果電量低于14，發(fā)動機會強制介入，此時像一臺小拖拉機，但是也能接受吧，深圳充電條件比較好，目前只出現(xiàn)過一次14的情況。如果想保電，可以把SOC調(diào)到70，打開運動模式，我個人是更喜歡充電一些（因為小區(qū)地下就有充電樁）
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，有兩個檔位調(diào)節(jié)可輕可重，手感還是蠻好的，剎車的腳感也挺不錯的，聽銷售說好像是博士的剎車系統(tǒng)吧，☆ 車道保持輔助系統(tǒng):在4S店的時候讓試駕專員試過，感覺還不錯，手可以離開方向盤，自己沒用過☆ 主動剎車:有一次在上班的途中，分心接電話去了，旁邊有個車跑到我前面去了，我也沒想什么，突然他來個急剎，嚇得我一激靈，聽到車子滴滴滴點叫，正準(zhǔn)備踩剎車的時候，發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)在剎車了，原來這個車子是準(zhǔn)備掉頭，不熟悉路況，所以踩的急剎，主動剎車還是挺好用的，能避免一些不必要的追尾，但是不建議完全不人為踩剎車，去靠它個人建議方向盤操控感:個人感覺沒有虛位，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，但是掉頭的時候經(jīng)常要兩把才能過去，畢竟軸距有這么長，這個很正常的，習(xí)慣就好了四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤真的很穩(wěn)銷售說是前奔馳調(diào)教師調(diào)教的，確實有點偏德系車的風(fēng)格，無論過彎，還是顛簸路面，處理的還是挺好的，不會有過多細(xì)小的余震剎車表現(xiàn):剎車性能還是挺好的，特別滿意的就是它有一個舒適停車的選項，打開之后停車剎車真的不會輕易點頭，可以去4S試試，真的不錯！
油耗：我平時上下都是開的純電模式，公司與家的距離只有20分鐘的路程，現(xiàn)在就算遇到堵車，我也不會覺得心痛了，畢竟用電還是比較經(jīng)濟實惠。續(xù)航里程:純電的模式的續(xù)航里程大概就是70多公里的樣子，因為是混動所以平時主要是用電，路程太遠(yuǎn)的話就選擇用油，這樣很方便，也不怕車子沒有電的尷尬。
舒適：提新車的時候，在車內(nèi)基本聞不到任何異味。本來準(zhǔn)備了竹炭包也都用不上了，空調(diào)還多了負(fù)離子凈化。原來只有pm2.5。而且即使我買的這個配置不是真皮座椅。但是做起來的感覺，跟高配也沒有啥大區(qū)別。個人感覺。空調(diào):空調(diào)的吹風(fēng)模式跟原來區(qū)別很大。吹出來的風(fēng)沒有那么硬。哪怕把風(fēng)向直接吹到臉上，都可以感受到像吹自然風(fēng)一樣。
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