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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20322公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)初選這臺(tái)車還有個(gè)重要的一點(diǎn)就是這臺(tái)車有自動(dòng)泊車功能，這是我想不到的，這讓我這個(gè)平時(shí)停車停不好的人就是一個(gè)福利啊，方向盤(pán)的操控感也是十分的不錯(cuò)的，能指哪走哪。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程22850公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV是純電車操控起來(lái)比燃油車要輕的多，給我的感覺(jué)就是駕駛起來(lái)很輕松不費(fèi)勁，方向盤(pán)操控起來(lái)也很合手，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，不得不夸贊一下這款車的剎車，非常敏捷而且不會(huì)讓你感覺(jué)到向前沖，這是我覺(jué)得不錯(cuò)的地方。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格29.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1055公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得那種輕盈的感覺(jué)很大程度的拉升了我對(duì)方向盤(pán)的好感度，我覺(jué)得方向盤(pán)沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的重量，有時(shí)候接電話單手轉(zhuǎn)向的時(shí)候也不存在難度，所以說(shuō)在這一方面它設(shè)計(jì)得確實(shí)是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
它底盤(pán)懸架調(diào)試的很不錯(cuò)，開(kāi)著它不管跑在什么路段兒，平穩(wěn)性都是很強(qiáng)的。雖然我和它接觸時(shí)間不長(zhǎng)，但在我看來(lái)，它的操控就是很簡(jiǎn)單。開(kāi)著它跑在市里，我也不會(huì)有任何的慌亂感，反而可以輕松應(yīng)對(duì)，畢竟它的操控駕馭起來(lái)很輕松。說(shuō)實(shí)話，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)還是蠻友好的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4310公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7688公里
綜合評(píng)分
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操控：
哎喲這個(gè)車是真的有點(diǎn)大，可以說(shuō)轎跑里沒(méi)有之一，側(cè)傾時(shí)很小，開(kāi)純電沒(méi)有那么復(fù)雜，踩制動(dòng)，一鍵啟動(dòng)，掛擋就走人，但絕不只是有個(gè)棚的四輪電瓶這么簡(jiǎn)單，360全景影像，駐車?yán)走_(dá)，很好防止剮蹭，車道保持，交通道路識(shí)別，還有高速上很實(shí)用的acc,智能駕駛方面很到位。博雷卡鉗剎車很靈敏，也很穩(wěn)，懸架有一點(diǎn)點(diǎn)硬，但不是硬到不能承受的，總體來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向靈活，操控簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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操控：
我對(duì)汽車的操控性要求不是那么的高,這個(gè)車子得方向盤(pán)比較輕掌控起來(lái)毫不費(fèi)力反應(yīng)也很靈敏剎車調(diào)教得很到位，反饋及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)比較肉的感覺(jué)，而且底盤(pán)調(diào)教也是一大亮點(diǎn)， 這款車在過(guò)顛簸路面的時(shí)候整體駕乘體驗(yàn)上不會(huì)受到會(huì)很大很大的影響，整體還是比較舒適的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的操控感也還是不錯(cuò)的，開(kāi)車的時(shí)候還是感覺(jué)很穩(wěn)的，雖然車比較長(zhǎng)，但轉(zhuǎn)向還是很靈活的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2369公里
綜合評(píng)分
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