一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格29.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1086公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，指哪打哪。布雷博剎車(chē)卡鉗，制動(dòng)性很好。底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)彎測(cè)傾感很小，很容易操控。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1574公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)這款車(chē)子還是挺順手的，電子輔助比較多了。當(dāng)然了，他的底盤(pán)很扎實(shí)，在一些爬上還有顛簸的爛路上就能察覺(jué)他的優(yōu)秀了。還有動(dòng)泊車(chē)入位的功能，新手小白駕馭起來(lái)都很隨心所欲，簡(jiǎn)單易上手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10743公里
綜合評(píng)分
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操控：
和普通的自動(dòng)擋車(chē)型差不多，有駕照都會(huì)開(kāi)。只是這車(chē)的功能很多，高科技配置豐富，也方便了平時(shí)的操控。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 亳州
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9700公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話，同級(jí)別的新能源車(chē)我也看了，不少，最后之所以買(mǎi)了這款車(chē)一是因?yàn)橥庥^好看，再就是因?yàn)橛袀�(gè)大空間，還有一個(gè)輕松的操控。操控方面確實(shí)是挺輕松的，方向盤(pán)打起來(lái)沒(méi)有任何的沉重感。360度全景影像顯示的信息比較清晰，在停車(chē)和倒車(chē)的時(shí)候用確實(shí)是方便了不少。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6414公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格29.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15720公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)還行，比不上人家寶馬，但是也夠用了，屏幕里的可以調(diào)節(jié)輕重，個(gè)人喜歡重一點(diǎn)，所以一直在用運(yùn)動(dòng)模式的方向盤(pán)，車(chē)道保持的識(shí)別很一般。路上的線稍微有一點(diǎn)兒虛就測(cè)不出來(lái)了，剎車(chē)還可以，因?yàn)橛锌ㄥX(qián)。急剎車(chē)的時(shí)候也能停下來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 雅安
裸車(chē)價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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操控：
家用非激烈駕駛操控很充足，濾震和底盤(pán)支撐夠用，轉(zhuǎn)向指向性很不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式方向盤(pán)稍微不夠重，但是也調(diào)的沒(méi)什么電子味
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 商丘
裸車(chē)價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車(chē)的并線輔助還是挺好用的，跑高速的時(shí)間把它打開(kāi)挺好用的，尤其是過(guò)漫彎的時(shí)間，他自己會(huì)慢慢的打方向，防止瞌睡了碰到護(hù)欄這一點(diǎn)也挺好的。剛開(kāi)始自動(dòng)泊車(chē)不能用，服務(wù)店的工作人員說(shuō)需要后來(lái)升級(jí)，一直也沒(méi)用，直到3月份的時(shí)候買(mǎi)車(chē)的服務(wù)店通知去升級(jí)自動(dòng)泊車(chē)和拉手，早上一大早就去了，一直等到快中午才升級(jí)完，剛開(kāi)始不敢用怕撞了，還是服務(wù)店的修車(chē)師傅帶著我試了幾次我才敢用，現(xiàn)在用習(xí)慣了感覺(jué)還挺好用的，稍微小點(diǎn)的停車(chē)位讓他自己倒還是比較準(zhǔn)確的，但是有一次回老家用自動(dòng)泊車(chē)停車(chē)時(shí)候后保險(xiǎn)杠下面的黑條，不知道怎么識(shí)別不到下面一塊板子，一下子碰到了，心疼死我了不過(guò)不太明顯，奉勸那些想全自動(dòng)駕駛那些車(chē)友不要太相信電子產(chǎn)品，還得靠自己，畢竟電子產(chǎn)品沒(méi)有人的應(yīng)變能力強(qiáng)，自動(dòng)駕駛我是不敢用�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):有時(shí)間在國(guó)道上跑的時(shí)候如果壓線了他會(huì)報(bào)警自己休正方向盤(pán)。
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