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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：13.57-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-18.28萬元
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(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量：--

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我要點(diǎn)評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 17.28萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 12.97萬元 車主平均耗電量： 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價： 13.58萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價： 14.29萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價： 18.70萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價： 16.99萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價： 16.93萬元 車主平均耗電量： 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價： 16.12萬元 車主平均耗電量： 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 因為車身小而且不重，開起來非常的靈活，車身相對也不是很大，在大城市車位緊張的情況下，找個停車的地方相對來說還是比較容易的，這也帶來不少便利。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4319公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控不錯，轉(zhuǎn)彎或者掉頭都很輕松，剎車系統(tǒng)還有加速系統(tǒng)調(diào)教也都比較靈敏，輕輕踩下就會有反應(yīng)，這可比起駕校的桑塔納可真是好開太多太多了，剛接觸幾何C前幾天還有些不敢開車，可是慢慢就和它熟悉了，如今我開車可真是能用如魚得水來形容。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 資陽
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6713公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 輕巧，節(jié)能模式下有轉(zhuǎn)彎助力，比較輕巧合適。節(jié)能 模式適合高速，少了轉(zhuǎn)彎助力車更平穩(wěn)。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 所謂的賽車方向盤，呵呵，小的可憐，但不影響駕駛，也不算什么問題了
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8461公里
綜合評分
  • 越野
    3

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越野： 開eco模式方向盤很輕，用著很舒服，eco加沒有電子助力，方向盤就很重。底盤穩(wěn)定性:路面檢測器，一丁點(diǎn)的路面感受都能傳到方向盤上面。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控方面我發(fā)現(xiàn)幾何C的剎車還是有點(diǎn)不是太舒服，前半程好軟，感覺踩不住，有一次紅綠燈我前面輕踩發(fā)現(xiàn)沒踩住，快到了線我用力一踩，能明顯感覺車子的重量往前壓得感覺，所以這個車還是需要調(diào)教得，也需要自己去適應(yīng)車。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5910公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 幾何C的駕駛感受很清晰，即使新手開車也是輕松，有很多輔助駕駛設(shè)備的支持，比如底盤可透視以及主動剎車等等，并且電動車的加速性能也很棒。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 別看這是輛純電動車，在操控也是很不錯的，車上有很多輔助駕駛系統(tǒng)，比如定速巡航、自動駐車、上坡輔助什么的，有了這些在用車時就方便了很多。但是方向盤的轉(zhuǎn)向也很不是很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向變道的時候很明顯。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還是比較簡單的，簡單來說就是好開，之前只開過燃油車，買了幾何C之后，真覺得電車好開呀，整個操作的過程就是很平順，一些配置也都比較好用。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7261公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 感覺還是挺不錯，它非常的靈活，停車或者是倒車的時候，不會跟特別大的那種車一樣，很難停很難倒。方向盤比較輕，我市區(qū)開車一個手就能轉(zhuǎn)過來，上了高速之后方向盤感覺微微發(fā)沉了一些，還是比較有安全感的，就是覺得a柱有點(diǎn)寬，每次轉(zhuǎn)彎的時候總是要回頭看好幾眼才行。
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