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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航。十一出行一次北戴河，在三人滿行李的情況下，300公里且多半高速的路程掉電一共360，折80往上！雖然有季節(jié)對電池性能的加成，但還是讓我驚艷不已。每天上班往返通勤近60公里，即便是北京最冷的冬天一周一充依然可以滿足需求。不開空調舒適出行暴力駕駛的情況下電量仍然有8折。真不愧“北極狐”稱號。2.空間�？缃畿嚨腻薇吃煨徒鉀Q了家庭出行時行李過多的難題。車內就更不用說了，試過的都知道寬敞。3.操控好。方向盤很輕，指向精準，電門調教的也很舒服，舒適和運動模式下基本等同于燃油車的駕駛體驗。
缺點：基本上沒有什么想吐槽的點 唯一就是車機反應挺靈敏就是語音識別有時候識別不到，在人機交互上沒有給我特別大的驚喜
外觀：設計非常個性，側面溜背的造型很獨特，溜背的同時又保留了一定的尾部，還沒在其他車型上見過這種。前臉透露出一絲兇狠的味道，像是只狐貍正直勾勾的看著前方。尾部貫穿式的尾燈設計，晚上點亮之后的效果非常漂亮。
內飾：內飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，豪華感很強，大品牌的質感
空間：因為是中大型車，車身軸距超過了2米9，后排的空間也是特別寬敞。我朋友一天到晚說它的大眾邁騰后排空間無敵，和我的比一下，我的阿爾法S還是要略勝一籌。而且中間地板平整，3個人坐在后排的時候體驗更好，細節(jié)方面很到位。
配置：剛開始我還覺得這個價格對于國產品牌來說不便宜，但是用下來，阿爾法S的表現挺出乎我預料的，除了續(xù)航實、充電速度快之外，在整體的動態(tài)品質方面也有一個出色的表現，開著好開、乘坐舒適，配置還豐富，值這個價。
動力：加速快，動力充足，電門輕巧。高速限速游刃有余。剎車偏軟需要適應。
操控：
方向盤手感很棒，指向性也很精準，高速上駕駛起來的感受真的很不錯，剎車的話腳感還比較軟的，好幾次以為剎不住 結果剎住了，后面得知是雙活塞的卡鉗，細節(jié)也調教的那么舒適點贊了
舒適：沒有了發(fā)動機的聲響，整個駕駛的過程都比較的安靜
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1023公里
綜合評分
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優(yōu)點：好久沒和大家分享極狐 阿爾法s了，本人今年有幸不用加班，也不用堅守年底最后一班?所以【幺兒回鄉(xiāng)記】帶著我提前回家啦！哈哈哈，最滿意就是平平安安順順利利用它開回老家了；自己算了一下現在離老家里的距離，保險起見路上應該是需要充電1次的，畢竟在高速上跑五百多公里不是開玩笑的，而且電車跑快了，電量嗖嗖嗖的掉?；你們猜猜結果如何？文末揭曉哈
缺點：感覺車機以及手機APP是極狐的短板，車機比較封閉，只能使用自帶的軟件（比如導航只能用百度，音樂只有酷我音樂）希望后期ota能改改介面感覺相對死板老氣.
外觀：顏值擔當，溜背式設計讓這臺車有了獨特的韻味，和其他電動車不一樣
內飾：4K超清大屏 可以分屏操作可以飛屏配合整車12個哈曼燕飛利仕的音響帶來的是影院級的享受☆ 車聯網:可以遙控挪車 遠程啟動 就像大玩具一樣 除了目前不可以安裝其他的APP 后續(xù)可以通過OTA的升級可以實現內飾材質:Napa真皮的座椅 翻毛皮的車頂 用料跟扎實內飾的儀表的用料和做工拉絲工藝和縫線很到位 在這個價位真的很難在其它的車找出像極狐這樣的做工☆ 氛圍燈:顏色很種類很多 可以自定義調節(jié) 如果可以根據節(jié)奏變色和律動就完美了
空間：空間超大，特別是后座空間，翹二郎腿沒問題
配置：）各項配置齊全，其他需求也均能夠得到滿足，性價比高。
動力：動力這方面的話我不是很了解，畢竟女司機更多在乎的地方顏值，哈哈哈
操控：
過高速的時候不經意瞄到，阿爾法S居然重達2.6噸！看這數據，那么重的車居然不會顯得臃腫笨拙；☆ 自動泊車入位:對我而言是雞肋，但是這可是老婆不用找我停車的秘訣，配合360度全景影像和透明地盤，我就再也不用下車指揮老婆停車了?
舒適：座椅多向調節(jié)，方向盤、后視鏡都可以保存記憶，真皮的座椅，還通風加熱功能都有，很舒服
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8878公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意阿爾法S的駕駛感受，雖然尺寸大，極狐也沒有強調它的運動性，但是開起來，它的操控讓我得心應手，特別好開。而且，配置方面也是應有盡有，自動泊車、自適應巡航、車道保持、主動剎車、并線輔助等等，功能特別全，科技感很強，我很喜歡
缺點：無線充電形同虛設，充電慢而且會發(fā)燙，車機系統還需要完善！
外觀：極夜黑的小狐貍，外觀設計高端大氣，回頭率和關注度都非常高。
內飾：雙色搭配的真皮座椅，超炫的氛圍燈，360全景攝像頭，還有行車記錄儀。
空間：比一般轎車高，后備箱大，前后排都很寬敞。
配置：目前上海的保養(yǎng)維護店較少，到服務態(tài)度較好，電動車保養(yǎng)便宜
動力：先說說之前家里的油車，加速慢，超車時腳都踩油箱里了都不來氣，小狐貍的單電機足夠我對付高速，城市以及山路超車
操控：
操作起來很方面，畢竟是自帶泊車輔助系統功能，對于女司機來說真的是很大的幫助
舒適：前后排空間很大，坐上去很寬敞，后備箱空間更大。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受首先底盤很扎實，細小的顛簸可以很好過濾，過彎很穩(wěn)；前排雙層玻璃的隔音也可以；動力即使單電機版的也很充沛；剎車前半段偏軟，但是用經濟模式和單踏板模式后有較強的動能回收，基本不用踩剎車；安全配置齊全，HUD抬頭顯示，AEB自動安全輔助、L2.5的輔助駕駛等都配備了；舒適配置也滿足要求，前后NAPPA真皮座椅，座椅加熱，通風，方向盤加熱，前后排自動可分區(qū)空調等都有了，整個車頂蒙了AICANTARA翻毛皮，質感很好；而且沒有選配，一價全包。 除了車輛本身的質量，極狐的服務也很不錯，試駕車預約送上門，兩天的深度試駕。最打動我的是，我是新能源置換新能源，由于上海的政策一個人只能申請一張綠牌，整個置換過程操作麻煩而且周期會比較長，期間沒有車用很不方便，我原計劃是去租一輛車過度，東昌極狐的康經理了解后不但幫忙操作置換流程，還提供代步車，“什么時候把新車開走，什么時候還代步車”，夠霸氣吧。（期間代步車需要回廠一周的時間，康經理調了同事自己的車給我代步，感動壞了）這么好的服務，試駕當天就下了大定。車型選的是阿爾法S，跨界車的離地高度接近SUV，708公里的續(xù)航上市車型里最高，還送冬天的省電神器熱泵空調，很難不選它啊。對了，除了車價沒有服務費，一價全包，好評！ 下定2天后就來安裝了充電樁，速度夠快。說到充電樁，尤其是要表揚負責充電樁的周俊杰和安裝師傅，幫我從一樓的電表規(guī)劃了路線裝到地下室的車位，而且安全細節(jié)是我見過最認真的，電表箱和充電樁里的每個螺絲，每根線路上都貼了標識，線路用的是10平方的起帆品牌電線和鍍鋅鋼管，滿滿的安全感。
缺點：提車過程很不滿意，早上8.30就去提車，搞這里搞哪里搞到下午3點多才提車，目前也沒有用多久，還不知道哪些不足的，哈哈哈哈
外觀：外觀設計特別有個性，也看得出來極狐自己的風格，狐貍頭的車前標，呈X射線往兩側延伸的前臉，造型特別圓潤飽滿，下方的黑色進氣格柵增加了幾分運動。側面大溜背的造型，動感十足，十分流暢。
內飾：車內的用料材質足夠高級，質感很棒。加上雙大屏的設計，整體的科技氛圍十分出眾。車機很好用，除了觸控的操作，我更習慣直接用語音，非常方便。中控設計十分簡約，主要就是兩塊大屏。當時在店里還看了阿爾法T，那車有三塊大屏，阿爾法S把空調控制這些變成了觸控按鈕，感覺更簡潔一些，科技感也不弱。
空間：很巴適，看中極狐的一大亮點是這個空間非常寬敞。后排坐著1.8米大個也不會感到特別拘謹?后備廂容積:后備箱能掀背式打開真的很方便，行李?不管是拿還是取，都特別舒適！☆ 空間設計亮點:無線充電板集成在這個扶手箱地方有點奇怪，但是收納手機或者下面的空間儲物格設計的特別好。
配置：性價比沒得說，其實對于買車，我并不是一個那么沖動的人；第一次去看的是毛豆Y30多萬的車就像個毛坯房，連個行車記錄儀都沒有，座椅內飾等各方面都沒有達到我預期，后來試駕毛豆3后，果斷放棄這個品牌了。第二次看的是小鵬P7感覺是挺智能的，造型很也不錯，但是后排空間以及后尾箱，對于我們家四口人，完全不夠用。第三次看的是蔚來EC6轎跑設計雖然不錯，但是入門價格36.8萬起，加上各種加裝包，拿下至少得要小40萬了，這就不符合我購新能源車的初衷了。所以我選擇性價比更高，體驗感更好的極狐 阿爾法S。4S店售后服務:伙食不錯?經理級別
動力：我試駕和開過的所有電車里面，舒適模式行駛時的感覺最接近于油車，能量回收時的拖拽感幾乎可以忽略不計，這也是退訂小鵬p7原因，選擇極狐的最重要原因，滿意！
操控：
方向操作良好，轉彎半徑好像有點大，剛換這車的時候有點不適應�！� 車道保持輔助系統:自動輔助駕駛還行，用的也少，快速路用用，跟車距離可以自己調，然后變道打轉向燈他就自己變道了，但變完道后需要自己把轉向燈回正。
舒適：真皮座椅，車內無異味，分區(qū)空調，讓車內溫度更均衡，內飾精美
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4188公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點 一轎跑的外觀設計的很靈動真的好像只小狐貍一樣深得我的歡喜 二：超長的708公里續(xù)航和空間真的很Nice經常跑外地出差幾百公里的路程 雖然都是廣東省內 在廣東省內用車真的沒壓力
缺點：最不滿意的地方就是車的整體廣告推廣太少，知名度低。希望廠家多做一些大規(guī)模推廣，讓更多的用戶所了解
外觀：車尾燈是我最喜歡的，長條流線型，選了一眼看中的薄荷銀，回頭率超高
內飾：中控屏尺寸很大，界面設計的也很漂亮，尤其是氛圍燈，晚上開車，給我一種再開奔馳C系的感覺
空間：在同級別車型里，這么長的軸距，空間也是屬于中上游了，各方面都比較均衡，還是很滿意的
配置：國家現在補貼，純電車不需要購置稅，而且這個價位的純電車也堪比油車的BBA了，總體讓我比較滿意
動力：百公里加速?雖然不是四驅的4.2秒，在家用車來說，8.3秒的百米加速雖然不算是特別優(yōu)異，但是得益于電車的線性加速，體驗推背感還是有滴跑高速:跑高速特別耗電，這是電車的通病了，但是極狐這次表現特別出眾，回老家實打實跑了接近六百多的公里數。
操控：
方向盤輕巧，指向準確，動力充沛。側向支撐性好�！� 自動泊車入位:全自動泊車，停車入庫成功率高�！� 車道保持輔助系統:在快速路及高速路上十分好用，有效緩解壓力。
舒適：新車無異味，這一點特別優(yōu)秀，因為空間大，舒適型滿分
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程744公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤調教的是真的不錯，比油車開著舒適多了，主要沒那么多噪音，使用成本相比油車實惠多了，充一次電，上下班能開半個多月
缺點：當然槽點也并不是沒有，下面反饋一些也供車友或有購車意愿的大佬們參考：①車輛app。app在不斷的進化，但是目前依然沒有達到完全體形態(tài)，閃退最近還是常有發(fā)生，小BUG例如車輛用戶手冊電子版的從具體內容返回時總會返回到手冊主目錄而不是上一級子目錄等等也依舊存在，還是希望極狐的工程師再努力完善一下。②部分車載軟件的位置標定可以優(yōu)化。我這種喜歡打開智能全景影像的人經常會遇到一個尷尬的場面：車輛駛離地庫后有了網絡開始導航，語音控制打開百度，然后導航界面被低速時自動打開的全景影像擋的嚴嚴實實…只能盲下指令。在行車起步階段，這兩個功能軟件的交互是很容易打架的，希望極狐工程師也能后期改進一下，畢竟HUD導航太香了，CarPlay我都戒了……③小狐貍的智能語音好像還有優(yōu)化空間，現在在車上鬧出不少笑話。比方說莫名其妙要退我導航的，更新系統后放歌第一首經常放錯的，一旦沒有網一些功能就開始裝傻的。。。這一塊我接觸其他的車輛產品比較少，不好橫向對比。④車載U盤只支持FAT32格式這個太傻了。。。隨便一個高清電影都放不下，高清屏完全浪費。⑤可能是電車的通病，冬季要是想省電不開空調，就必須和玻璃霧氣作斗爭。前擋除霜和空調聯動，邏輯又很傻，很影響使用體驗。⑥剎車偏軟需要適應，不知道是不是給動能回收介入留出了空間。雖然習慣了也能適應，但是對新手還是有點不友好，容易讓人駕駛信心缺失。
外觀：外觀上最獨特的一面就是側面輪廓，結合了三廂轎車和掀背轎跑的特點，屬于一種跨界的風格，很有個性。前臉的線條設計很到位，車頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺。C柱之后的設計很有特點，像是溜背的造型，有保留了三廂轎車的尾部，其他車型上好像沒見過這種。
內飾：翻毛皮座椅，支撐性良好！還有4K高清屏幕，功能多，配置方面很優(yōu)秀！
空間：接近2米*5米的車身提供了足夠的空間，后排翹個二郎腿沒問題
配置：價格偏高，基本上沒優(yōu)惠，送了腳墊。品牌知名度還是有點低，希望多宣傳一下吧！
動力：即使是單電機版本，動力也十分充沛，動力隨踩隨到
操控：
新能源汽車的駕駛科技感確實很足，運動性方面，S還是差了點
舒適：鋁合金的懸架，底盤的減震效果就是不一樣，能感受出來，在顛簸路面行駛，懸架的動作特別干脆利落，很輕巧。過減速帶時，壓縮回彈也幾乎都是一次到位，不會來回晃悠好幾次，坐著感覺也非常舒服。在老城區(qū)的路上行駛的時候，就能明顯體會到這個優(yōu)點，特別是對比我之前開的油車。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7881公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是續(xù)航了，這個級別的車，阿爾法S的708km續(xù)航可以說是獨樹一幟，讓我這個原來擔心續(xù)航的人也很放心。
缺點：目前加速感受是剎車時間長，還需要適應磨合
外觀：小狐貍造型 流線性的溜背造型 一眼就比較特別
內飾：內飾設計風格簡約，看上去很漂亮。材質的用料也足夠高級，對于30萬的價位來說還是能看到錢花在哪里的，不輸同價位的一些豪華品牌。只不過做工真的一般，旋鈕很松散。好在也沒有太多的實體按鍵和旋鈕，要不然影響就大了。如果能有內飾顏色的選擇就更好了，特別對于女孩子來說，會更喜歡明艷一點的內飾顏色。
空間：軸距的空間自然就大了，然后他前排還是后排空間都比較的寬裕，后排的話坐下來空間可以隔兩個拳頭。
配置：價格不到300,000喜歡還可以有708的續(xù)航還是跨界型的轎車，總體來說，這個價格是比較值得的。
動力：動力強勁，起步速度快，三種模式切換方便，跑高速毫無壓力。
操控：
☆ 自動泊車入位:自動泊車尋找車位很敏捷，丟開雙手，也是各種安全滿滿
舒適：座椅該支撐的地方硬該柔軟的柔軟，新能源的車精密性真的很OK 前排有雙層夾膠的玻璃 隔音效果出色☆ 空調溫度分區(qū)控制:小狐貍可以根據語音單方面的調節(jié)溫度，空調出風口也是隱藏式的很實用后排老板按鍵及后排有獨立的空調出風口懸架減震舒適性:懸架及底盤的舒適性：由麥格納出品調教真的牛 穩(wěn)健！
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
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優(yōu)點：快充充滿到708，充入電量76.51度，金額75.44元。
缺點：唯一感覺有欠缺的就是很多車友都曾提到過的車機了，界面的不太統一的圖標，還有似乎略略突兀的字體，反應不太靈敏的導航，和不太善解人意的小狐貍，交互體驗確實有點差強人意。
外觀：外觀不多說了，蘿卜青菜各有所愛，仁者見仁智者見智。流線跨界掀背造型，小鴨尾導流，我給90分。車身1599mm，再低點就更完美了，為了電池和空間也過的去。
內飾：氛圍燈讓我感覺是在開BBA，不愧是麥格納工廠代工的
空間：副駕駛位手套箱小了點，放一點點小東西就壓住邊緣了，前后排距離合適，空間還算寬敞大氣
配置：保養(yǎng)便宜，首保10000公里免費，第二次保養(yǎng)是3萬公里保養(yǎng)，費用在1000元左右，保養(yǎng)完車還給免費洗車。
動力：作為一款電車，加速必須快，我這個百公里加速八秒。暴力行駛很傷電池電機，所以平常還是要注意一下
操控：
底盤調教的很好，路面顛簸基本沒有太大感覺。剎車前半段有點軟。單踏板模式很好。
舒適：小狐貍可以根據語音方向單獨調節(jié)主駕駛的空調溫度，很實用，懸架減震稍微有點硬。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程978公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度很好，隔音效果太好了，車內的音響效果也很好，還有就是看車身也很好看，對了，還特別喜歡前面的長屏
缺點：速度提上來后，剎車偏軟，轉向相比較油車來說，力度有點輕了
外觀：至少是我喜歡的類型，比普通轎車高點，比SUV矮點，有轎車的舒適性，通過性又比一般轎車高。我買的冰灰色，看上去高檔的很。
內飾：內飾還可以，有兩種顏色可選，怕不好打理選了深灰色，效果不錯
空間：車內空間充足，前后排都非常寬敞，滿足家庭出行需求；內飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，區(qū)域設計爾合理（雖然中控區(qū)域不如阿爾法t的設計），20寸超長屏幕科技感十足。
配置：目前小狐貍開了3月，電耗最低開過12.3kwh（未開空調），也激烈駕駛過，總的來說，小狐貍沒有讓我失望過，動力提速很快，車子也很穩(wěn)，選擇小狐貍，沒有錯！708公里的續(xù)航我覺得沒問題，不開空調應該誤差不大，14.3kwh的總平均電耗，
動力：電機相比較發(fā)動機還是靈敏的，一腳下去，明顯的推背感，就算是回鄉(xiāng)下，路況怎么平順，動力輸出也是比較順滑的
操控：
其他都挺不錯，就剎車我覺得軟了點，個人感覺吧。
舒適：這個必須提一嘴方向盤加熱，我原以為身在南方的我，絕不可能會使用這個功能，沒想到不用不知道，用上了開車的感受真是不同�！� 后座空調出風口:后排有老板按鍵，呃通俗易懂就是可以簡單的操控車內的音樂大小風速調節(jié)，還有隱藏式充電口兩個，美中不足不是C口的，充電速度一般。
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是阿爾法s的操控性能和行駛品質。雖然這臺車的體積不小，我也是第一次開這種大體積的車子，但是一上手就給了我足夠的信心。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是一臺開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺，不僅僅是因為方向盤打起來足夠靈活，還因為這臺車子有很智能的操控配置。
缺點：車機系統還需要完善，反應挺快的，普通話不標準就會識別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設，充電慢且會發(fā)燙
外觀：外觀見仁見智了，小狐貍的車型很有辨識度，跟市面上其他車型差異度很大�？缃畿囓嚿硪脖容^高
內飾：座椅滿分，舒服。顏色只能選擇深淺雙拼色，看上去看是慢雅致的，比較特別的，講究風格，只是擔心會有不耐臟了，比較難處理。重中控臺比較簡單明了，整個內飾是黑灰色白，都不是絕對的顏色，所以感受上比較舒適。
空間：空間沒得說，185坐進去也是足夠，畢竟軸距到了那么高，各方面空間自不必擔心�？臻g表現滿分.
配置：20多萬的車40萬車的配置動力充足方向盤指向性好
動力：整車的動力是我比較滿意的地方，百公里加速很快，平常在起步的時候動力來得很順暢，我本來開本田思域，所以感覺開起來還是比較舒服的。
操控：
麥格納調校轉向精準，方向盤很輕很好上手，底盤很有韌性，支撐性不錯
舒適：車子PM2.5過濾裝置，分區(qū)空調，后排空調和音量控制，座椅舒適度好，主駕座椅:主駕座椅支持加熱、通風，6檔調節(jié)，特別腰部支撐調節(jié)，對長時間開始和腰部有傷的人十分友好車內噪音異味:車子靜謐性好，高速上100后會有輕微的噪聲，初步判斷為胎噪。音響:車子配置有12個揚聲器的燕飛利仕音響，配合車子自身的隔音防噪，在車內聽歌的感覺真的太棒了。而且車子還支持市面主流的無損聲音文件格式。
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