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奔馳S級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：89.88-204.26萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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奔馳S級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：89.88-204.26萬(wàn)元
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2026款 綜合評(píng)分
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奔馳S級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：96.26-204.26萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格220.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 上面都說(shuō)了，60多歲的人了，你還講啥操控啊。D級(jí)車開(kāi)的穩(wěn)當(dāng)就行了。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格115.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 這個(gè)級(jí)別的車操控師非常棒的，很完美，很扎實(shí)的感覺(jué)。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格122.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 沒(méi)什么開(kāi)船的感覺(jué)，懸架模式S開(kāi)起來(lái)還是可以的，333馬力擺在那里，雄渾有力
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格132.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程106000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 舒適是S級(jí)的強(qiáng)項(xiàng)，要想操控，找寶馬去，俗話不是這么說(shuō)嗎，開(kāi)寶馬坐奔馳。在市區(qū)如果不是很熟車的師奶開(kāi)車會(huì)有那么一點(diǎn)吃力，5米多長(zhǎng)不是一般人可以隨心所欲可以駕馭的，但是在高速上駕馭他還是非常輕松的，很穩(wěn)健，好比健壯的男人。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格230.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 很笨拙比不了寶馬的操控哦！
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格130.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 不懂，又不是賽車，要什么操控啊。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格112.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 還可以，后驅(qū)車，會(huì)打滑。方向盤比較輕。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格97.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 說(shuō)到操控，其實(shí)不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說(shuō)這款S操控還過(guò)得去，并不能說(shuō)它不好，也不能說(shuō)它好。在正常行駛模式中六十邁過(guò)直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強(qiáng)了許多。其實(shí)對(duì)于這樣一臺(tái)2.1噸多的追求舒適性的車來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當(dāng)然也就不同了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格91.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 說(shuō)到操控，其實(shí)不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說(shuō)這款S操控還過(guò)得去，并不能說(shuō)它不好，也不能說(shuō)它好。在正常行駛模式中六十邁過(guò)直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強(qiáng)了許多。其實(shí)對(duì)于這樣一臺(tái)2.1噸多的追求舒適性的車來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當(dāng)然也就不同了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格98.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 說(shuō)到操控，其實(shí)不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說(shuō)這款S操控還過(guò)得去，并不能說(shuō)它不好，也不能說(shuō)它好。在正常行駛模式中六十邁過(guò)直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強(qiáng)了許多。其實(shí)對(duì)于這樣一臺(tái)2.1噸多的追求舒適性的車來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當(dāng)然也就不同了。
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