MINI-MINI
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MINI
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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保養(yǎng)費(fèi)用略高（2082）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實(shí)，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點(diǎn)小興奮的感覺：）實(shí)際駕駛中，方向盤的指向確實(shí)非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典�？怂�、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時(shí)候會有一個(gè)緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個(gè)設(shè)計(jì)對用戶的體驗(yàn)會很好，而且對于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因?yàn)槁窙r而產(chǎn)生偏移，做個(gè)形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點(diǎn)比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時(shí)候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、�？怂股厦婢筒粫蓄D挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時(shí)候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實(shí)很小，在過彎的時(shí)候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點(diǎn)也非常明顯，一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡�，舒適度很差。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.40萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實(shí)，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點(diǎn)小興奮的感覺：）實(shí)際駕駛中，方向盤的指向確實(shí)非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典福克斯、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時(shí)候會有一個(gè)緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個(gè)設(shè)計(jì)對用戶的體驗(yàn)會很好，而且對于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因?yàn)槁窙r而產(chǎn)生偏移，做個(gè)形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點(diǎn)比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時(shí)候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、�？怂股厦婢筒粫蓄D挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時(shí)候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實(shí)很小，在過彎的時(shí)候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點(diǎn)也非常明顯，一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡�，舒適度很差。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6990公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺前驅(qū)車，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感�？赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會極限駕駛會有不同的體會。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
50過彎妥妥的，一點(diǎn)兒都不心慌，車身姿態(tài)保持得很好，硬有硬的道理。方向盤指向準(zhǔn)確，但非常沉，接近F30 3系使用Sport模式的那種手感。方向盤大小合適，但太細(xì)了，握感偏硬，這是主要的減分項(xiàng)。就算是2.0T上的那個(gè)JCW方向盤手感也一樣，需要改進(jìn)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控：
操控也是不用說的，買MINI這短軸距的車，要的就是這種輕巧，加上新的底盤調(diào)教行車質(zhì)感特好，懸掛很干脆，車頭很愿意入彎，試車時(shí)80過彎基本沒有側(cè)傾是我選這貨的很重要原因，相對寶馬3....同樣的彎，40過去，還整車人都倒下了....要吐槽一點(diǎn)是方向盤還是重，路感還是不那么清晰，畢竟還是前驅(qū)車。另外，能用好點(diǎn)的輪胎嗎？韓泰真心low啊。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格23.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
指向特別精準(zhǔn)，無任何虛位。操控也非常非常的好。懸掛偏硬。但是也達(dá)不到特別不舒服的程度，過彎就如猶如砍瓜切菜般順暢。但是腰部支撐不是特別的足夠，如果長時(shí)間駕駛的話建議大家配一個(gè)要腰靠 ！
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格21.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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