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ID.4 X
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電車型最滿意的就是養(yǎng)車費用低，一個月充電兩三次電，一次電費不到二十，比開燃油車的時候費用省多了！
缺點：現在的用車過程沒有什么不滿意的，倒是車剛提回來時候車的異味是比較大，還好媳婦細心在網上買了除碳包，再加上開車門通風了幾天，車慢慢沒啥異味了。
外觀：這款車的外觀我看著也是挺不錯的，整個外觀看上去非常的時尚動感，是我喜歡的設計類型。
內飾：內飾我最喜歡的是30色的氛圍燈，特別的絢麗，有點KTV的感覺，哈哈。12英寸的觸控屏幕也是滿滿的科技感，語音控制功能超給力，而且識別率挺高的。
空間：空間是屬于緊湊型SUV，我178身高坐在前排正好，后排三個人沒問題，就是稍微有些擠，后備箱空間也還可以，平常我放些收納箱，也沒有什么東西。
配置：價格反正都是一口價，喜歡就買，沒什么糾結的。一分錢一分貨。這個價位，我覺得滿意了。自己看中了就行！有一些缺點，有一些優(yōu)點，整體給它四個字：瑕不掩瑜。國家補貼，不用交稅。電費便宜，每個月省幾百塊錢油錢。出門市區(qū)很多地方停車也免費，或者收的很便宜。真的是誰用誰知道。
動力：還是電車提速快，而且制動性能好，起步的時候比汽油車強。整輛車加速的時候暢快，而且在市區(qū)遇到堵車的時候，也不會感到有頓挫，很流暢平順。
越野：
ID4它的駕駛感受還有待提高，給我的感覺就是過度的輕盈，而且開快了會有點飄。
舒適：乘坐舒適度我還挺滿意的，除了后排座椅坐時間長了會有點不舒服之外，其他還挺好的，尤其是噪音很小，開車速度快了除了會有點風噪之外也沒有其他噪音，每次開車聽音樂感覺特別好！
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車是我的第一臺新能源車，現在用了兩個多月的時間了對比之前的燃油車差距還是蠻大的，首先就是加油的問題，平常開車就是上下班開車，一個月就是加油兩次，6百多塊錢，現在換成電車之后每月基本充電三次就夠用的，滿打滿算1百多塊錢，比之前是省了太多了.
缺點：駕駛感受和汽油車不同，油門不是那種循序漸進的效果，而是一腳下去就能輸出最大的扭矩，說實話剛開始開真的有點不適應，推背感太強了，甚至有點讓人眩暈。另外所有的功能都通過觸控和語音來完成，上車之后還需要屏幕來調整空調或者音響，個人覺得不如實體按鍵那么直觀，不過確實看著很有科技感，有舍有得吧。
外觀：外觀還行吧，看著挺順眼的，吊三角的眼睛看起來還挺犀利的！
內飾：內飾整體設計不錯，就是用料感覺一般，細節(jié)處理的一般，這個價位按理來說不應該。中控屏幕很好，反應速度很快，攝像頭也很清晰。
空間：后備箱空間是真的良心，預估一下可以放下3-4個行李箱，總體來說，id.4x作為緊湊型suv，完全夠用
配置：現在入手電動車應該是一個很好的時機了，首先基礎建設已經足夠，充電樁數量相當多，其次是技術方面也已經都比較成熟，耐用性和穩(wěn)定性都夠用。回到ID.4X這臺車本身，續(xù)航里程夠長，外觀和空間也做的都不錯，而且真的很有駕駛樂趣，動力相當強。
動力：動力真的是太好了，加速的時候都不需要太重的踩油門，輕輕的踩下去速度就上來了，可以說沒有絲毫的頓挫感。
越野：
方向盤轉向很輕，輕轉掉頭也很穩(wěn)。車道保持輔助系統(tǒng)，主動剎車等功能日常使用挺方便。
舒適：開過其他的新能源汽車，最后還是覺得ID4的舒適性要更加的好點，還有得益于大眾最新的電動車平臺，雖然是越野車的造型，但是開起來還是像轎車的感覺，座椅坐起來舒服，時間久了不會不舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2312公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的外觀第一眼看上去就被吸引了，外觀設計的非常的大氣，前臉的大眾標志晚上還會發(fā)光科技感營造的挺足，還有就是紅色的外觀搭配黑色的車頂，運動不失優(yōu)雅。
缺點：內飾的材質一般，二十多萬的電車按理來說應該在內飾上下點功夫了。充電的地方離我家稍微有些遠，每次我都需要開個10分鐘左右到充電的地方。
外觀：外觀有科技感，紅色的外觀看著也是運動年輕，
內飾：內飾還可以吧，簡簡單單，大大方方的，絕對是挺好用的，我覺得還是很不錯的。
空間：空間沒什么優(yōu)勢，但比一般的轎車肯定要大一些，我身高1米80，坐在前排沒什么壓力，但后排就稍差一點。尾箱空間挺給力的，而且有電動尾箱，位置記憶和感應后備箱功能。我尤其喜歡的是感應后備箱功能，去購物的時候特別方便，兩手拎滿了東西，也不用騰出手去開后備箱蓋，用腳掃一下位置，后備箱蓋就自動打開，很有尊貴感，而且也特別有科技范。
配置：售價高點但是養(yǎng)車費用低，不過純電車型保值率不高，要是一直自己開的話性價比還是挺高的！
動力：從最開始入手到現在為止它的動力一直很持久，而且我也特別喜歡這種動力強勁的車。
越野：
剛開始試駕的時候直觀的感覺就是方向盤重，特別是低速轉彎的時候非常沉，但是如果開起來之后能感覺到特別的穩(wěn)，
舒適：舒適度還行，座椅軟硬程度，我覺得是偏軟的，開著蠻舒服的，底盤調教也是比較舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1781公里
綜合評分
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優(yōu)點：最最滿意的就是這個車子是非常的具有性價比的，這次的性價比真的是非常高，無論是從哪方面來講，都是相當不錯的，就比如說它的外觀和內飾就相當的不錯哦，光和類似的設計都相當的具有特色，非常具有科技感未來感，可以看得出，大眾在這款車上是下了相當大的功夫的，我最滿意的還有一個就是這個空間，空間吧，還是挺可以的，作為一款緊湊型SUV空間反正是比轎車大，開了一個來月，感覺還是挺不錯的。
缺點：全景天窗非常帥，也顯得車內很通透，但不支持開啟，就是一塊大玻璃，感覺有點遺憾。手機無線充電挺方便的，而且沒有了充電線的束縛，前排看起來會更整潔一些。但說實話充電速度確實不夠快，也不知道是我的手機原因，還是這塊充電板功率不足的原因。
外觀：外觀不要多說，非常的有料，前面這個臉比較圓潤呃，有很強的運動風格，大燈和尾燈的設計帶有很濃的科幻氣息。
內飾：內飾和車身的顏色呼應，看著比較舒服。音響、燈光、操作，都比較好，很大氣，很科技。
空間：我目前就能夠感覺到這車子它在空間方面可能稍微有一點欠缺，前后排的布局并不是特別的合理，前排會更寬敞一些，所以在后排留出的空間就少了很多。
配置：整體來說性價比還是很高的，很適合家用。最最重要的不用保養(yǎng)了，油錢也省了，節(jié)約的很大一筆錢。品牌評價:大眾品牌很多年了，現在路上很多大眾車就說明這個品牌的影響力有多大了。數量體現質量，好，大家才會買，大家都選擇的總不會錯
動力：不要看他是電車，動力很充沛，來起來很順暢，沒有頓挫感，加速反應也快，有時候帶著家人出去游玩，他們在加速階段會感覺不太舒服，因為提速有些快。
越野：
方向盤操作起來還是非常輕巧的，打方向基本上不怎么費力，駕駛輔助功能還是很多的，都很好用，車也是非常靈敏的，有次加班加的很晚，不太清醒，差點就撞到人了，幸好有這個主動剎車及時介入，自動剎停。
舒適：車子的舒適性感覺也是挺不錯的，座椅的支撐性比較的好，坐上去感覺整個后背都被座椅包裹著。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4971公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4X就像一張名片，開著它出門，誰都知道你是個潮男，個人覺得比開著什么奔馳寶馬還要更有面子。因為奔馳和寶馬只能證明你的經濟實力，卻不能證明你的品位有多高。在乘坐舒適性方面ID.4X讓我也非常滿意，配置全面，而且底盤的質感非常棒，不是那種偏柔軟的感覺，能提供很強的支撐性。
缺點：新車的價格優(yōu)惠力度很小，送了一些禮包，感覺沒有價格優(yōu)惠來的實用
外觀：我覺得顏值挺高的，整個車子的外觀設計還是很不錯的還是讓人滿意的。
內飾：我尤其喜歡懸浮式的大屏幕，帶動了整個車內氣氛的層次，配上氛圍燈，檔次一下子上去了
空間：空間不算寬裕，它的整體空間在越野車中算小的，偶爾全部坐滿人的情況下車沒會顯得有點擁擠。
配置：我個人感覺純電動車子沒必要談性價比，因為在我看來純電動車子保值率還是挺低的，而且這款車買的時候優(yōu)惠也挺少。
動力：別以為是純電動車就好欺負，它的最大功率達到了150千瓦，絕對的實力戰(zhàn)將，這個動力參數秒殺了一大片燃油車。而且電動機的特色也是挺鮮明的，踩下油門之后就能輸出最大的扭矩，甚至有點彈射起步的感覺，推背感超強。跑高速的時候動力也足夠，但確實沒初段那么沖。
越野：
操控肯定要扣它分，之前說過了，方向盤太重了，油門重，剎車重。不知道為什么要這么設計，不考慮女性車主嗎？? 哎，還是知道我本來就是女漢子…… 所以說呢，希望改進，不知道以后能不能通過車機升級，去改善呢？！希望大眾多聽聽咱們車主的心聲
舒適：空調風量大，制熱效果挺快的，而且?guī)в锌諝鈨艋δ�。對于家人的安全保障非常的好。車輛正常行駛當中，電機聲音比較小，車內隔音效果好。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體下來，正常我還是都比較滿意的，是一款非常棒的電動車，各方面都挺棒的，沒有什么大的缺點，綜合表現很好。首先，車子很漂亮，車身的線條很優(yōu)美，很有質感，尤其大燈，就和人的眼睛一樣，怎么說呢，很有精神，看著它就像看自己的老朋友一樣。尤其夜晚的燈光，漂亮極了。下車時還有迎賓燈光，這待遇剛剛了，我很喜歡。其次，車的空間特別寬裕，前后排的空間舒適度都挺好的，腿部空間足足的。座椅制作的也很有質感，坐著很舒服，我跑了一次200多公里的高速，竟然也沒感覺累。最后，電車真的是省老鼻子錢了，現在的油價一直再漲，虧的買了電車，原來一個月的油錢差不多快小一千了，現在一個月電錢最多合下來也就五百左右吧，省了一半了都，夠一家吃好幾頓好吃的了。充電也很方便，因為買的早，4S電把充電樁給按在了自己的車庫，充電不要很方便呀。出門在外時，高速上都有充電樁，除非大的節(jié)假日充電需要排隊，平常充電樁還是很多的。充電的速度也很快，充電時正好還可以休息會。
缺點：不太滿意的就是空間方面，它的整體空間在越野車中算小的，偶爾全部坐滿人的情況下車沒會顯得有點擁擠。
外觀：我對于ID.4 X的外觀很滿意，青春有活力，精致有質感。
內飾：內飾的氛圍燈很動感，大屏幕的功能還是很豐富的，還帶有互聯功能
空間：車內的空間我覺得比較小了，畢竟是臺SUV后備箱的空間太小了。
配置：電動車對于老百姓來說還是新鮮的產品，我也是第一次接觸，選擇大眾品牌圖的就是口碑好，產品質量好，后期服務好。這段時間用下來，ID.4X沒讓我失望，續(xù)航里程夠大，充電速度也夠快，空間也不錯。在駕駛感受方面則是保持了大眾品牌的一貫特色，非常的扎實和厚重，性價比非常給力。
動力：動力讓我很驚艷，偶爾跑一次高速，提速非�？斓模姍C介入的速度也很快
越野：
id.4x停車非常的輕松。前后駐車雷達方便，方向盤的輕重合適，開起來也很靈活
舒適：方向盤握著很舒服，座椅包裹性不錯，很軟，駕駛久了也不會很累。隔音效果也挺好，沒有發(fā)動機聲音，關窗后，外邊吵鬧的聲音也很小。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多了，比如車子的性能部分就是很高的，我個人也是很喜歡高性能的車子了，這款 ID4確實也是一款特別高性能的車子了。當然價格方面也是我考慮的了，在新能源的車子中合適的價格又難以選到自己心儀的車子，后面也是選車了一段時間才確定入手這款車子。
缺點：最不滿意是減震方面吧，關于路面顛簸的緩解不太好，經過坑洼路面的時候，路面上細碎的震動都能真真切切感受得到，尤其過減速帶的時候，前排會咯噔一下，后排的震動感更加的明顯，不過好在是一直在城區(qū)開，也沒有總開到山路上去，所以也還好啦。
外觀：外觀很好看，萌萌的，眼睛很有精神，主要車燈設計新穎科幻。前后都是貫穿的燈，尤其是晚上特別好看。
內飾：內飾設計的有點普通吧，感覺和外觀不搭。用料還是很足的上檔次，做工也是很細致，但顏色方面就不適合于年輕人了，要是里面加點不一樣的設計可能更好，整體簡約大氣是比較耐看的一種。中控屏比較大，用起來還是比較順手的。
空間：這車的空間還是很大的，尤其前排的空間很大，我172的身高，在主駕上特別的寬闊一點也不擁擠，腿部的空間還剩余很多呢，后排的空間我家基本是坐兩個孩子，也很寬松，但坐3個成人感覺還是有一點擠。這車的后備箱的空間倒是很大，能裝不少的東西，出門玩時基本的用品都能裝下，另外作為一輛日常家用車的話，我感覺它的空間還是可以的。
配置：買的話，沒有優(yōu)惠，都是統(tǒng)一的價格，不會像之前說的是，怎么我的比你得便宜，不會有爭執(zhí)。
動力：起步的時候居然會有一些推背感，動力還是比較強勁有力的。行駛的過程中，也不會出現像燃油車那樣的頓挫感。一路都很穩(wěn)定，這種駕駛感受很舒服。
越野：
整車的操控我覺得非常的靈活，轉向手感比較清醒，駕駛樂趣還是非常高的。
舒適：車子的減震效果真的是沒話說，跑高速的時候過一些連續(xù)的時候減速帶這樣的路段的時候,車身也沒有很明顯的抖動。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始上手的時候它就給我留下了深刻的印象，也讓我覺得這個車子入手非常值得的。
缺點：最不滿意的地方就是車子內飾上使用塑料的地方有點多，看起來塑料感比較強，比較降檔次。
外觀：外觀是偏于年輕時尚風格的，這一點，我對這臺車子也是很認可的。
內飾：內飾設計相當不錯，每天坐在車里都能感受到溫暖舒適，但新車的異味讓我不太滿意，其他都挺好的。
空間：空間上也是屬于那種寬敞的感覺我會覺得說是一個很不錯的，腿部的空間最起碼有一個拳頭的距離。
配置：性價比很高，續(xù)航里程長，即便是跑長途也沒問題；而且顏值在線，動力強勁，出行很有安全感。
動力：動力方面確實是相當不錯的，他能給到我一種動力的充沛感。
越野：
操控手感很好了，方向盤的材質是真皮的，手感摸著就比較舒服了，輔助操控搭配很好，一些基本操控輕松滿足需求，操控ID4感覺很順手。
舒適：舒適度不錯，這個車的噪音非常的小，這也是這個車很大的一個優(yōu)點。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 保定
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這車子的外觀了，特別的時尚潮流，而且我選擇了一款特別喜慶的紅色，真的是特別的亮眼，家里人都說好看嗎，朋友們也很羨慕。
缺點：對這車的動力變現有點不滿意，車子在起步階段速度慢半拍，不過跑起來之后就沒那種感覺了，還有就是內飾門內側有的不上檔次。
外觀：從最開始看車到現在為止，一直特別欣賞它這種造型好看的車子，就覺得非常有特點，非常的有魅力，一點都不覺得這個車子有瑕疵。
內飾：內飾塑料味比較大，這也是這個車目前來說一個比較明顯的缺點了。
空間：空間做的不大不小正合適，前后排坐人都很輕松，頭頂設計的高，視野開闊。還有后備箱的空間也是足夠使用的。
配置：性價比挺高的，后期的養(yǎng)車費用比起油車要省一大截了，光是上下班代步的話，一個月沖上3次電完全夠用了。
動力：電動車的動力給我的感覺比油車好，起步快，提速也快，特別是在等紅綠燈的時候，起步明顯比油車要快。
越野：
其實在駕駛的過程當中整體的表現力還是很好的，而且加速的感受比我預期的要更優(yōu)秀，沒有什么明顯的遲鈍感。
舒適：駕駛位舒適度還可以，座椅也很舒服，但是后排座椅長時間坐腰部很酸。車輛隔音很好，也沒有異味。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多，比如外觀，隔音都很高，最令我滿意的地方是經濟性太好了，平時開燃油車一個月少說800的油錢，現在用電很省。而且新車不用交稅。
缺點：內飾上看著有點簡單，沒有我想象中的那種精致。
外觀：造型設計一改大眾之前的沉悶，非常的運動，也很年輕化，顏值很高。
內飾：內飾實用性不錯，功能鍵都很好使，做工用料也沒有太多的廉價感。
空間：在緊湊型車里我還是喜歡SUV車型，個人覺得SUV車型比一般的小車子要高大一些，視野會更好，而且它的空間也相對來說會充裕一點。
配置：電池續(xù)航能力不錯，出遠門的時候不需要有顧慮，買車也不需要額外交什么稅。
動力：以前總覺得電動車應該屬于溫柔的那種，但是自從買了這款車，我覺得它的動力比我想象的要強。
越野：
操控上還是比較簡單的，因為我也不是新手。所以這款車我用了一個星期左右就完全熟悉了。
舒適：舒適性很好，座椅很舒服很軟，而且隔音也很好。新車還沒有異味。
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