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ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常漂亮，而且本身的駕駛感受也很棒，有著平順的動(dòng)力輸出。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也是好幾點(diǎn)，第一個(gè)就是這個(gè)車(chē)的音響效果實(shí)在是不敢恭維。第二個(gè)是這個(gè)車(chē)的懸掛我自己覺(jué)得還是偏硬了一點(diǎn)，在舒適感上不是很高。
外觀：車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)很新穎，如果不從車(chē)輛的牌照上進(jìn)行區(qū)分，是完全區(qū)分不出來(lái)這款車(chē)輛是電車(chē)還是燃油版車(chē)輛。
內(nèi)飾：整個(gè)操控部清晰，有質(zhì)感，舒適感很棒，材質(zhì)不錯(cuò)，方便保持內(nèi)部的干凈整潔度，封閉性也是不錯(cuò)的。
空間：雖說(shuō)這款車(chē)是緊湊車(chē)型，但是它車(chē)身長(zhǎng)度也是超過(guò)4.6米，軸距2765mm，該說(shuō)不說(shuō)內(nèi)部乘坐空間還不錯(cuò)，最起碼我們一家三口乘坐挺富裕，過(guò)年期間帶著父母一起去親戚家串門(mén)也沒(méi)覺(jué)得擁擠。
配置：這臺(tái)車(chē)不僅夠用，還可以為我們節(jié)省部分日常開(kāi)支，現(xiàn)在我和媳婦都挺喜歡它，我倆還經(jīng)常搶著開(kāi)呢哈哈，要說(shuō)性價(jià)比的話我覺(jué)得在我看過(guò)的不少車(chē)子里邊，它比較優(yōu)秀。
動(dòng)力：動(dòng)力就更不用講了，電動(dòng)車(chē)的瞬間提速可以勝過(guò)很多的燃油車(chē)型，超級(jí)是非常輕松的事情。爬坡也不在話下。我對(duì)于動(dòng)力是完全滿意。
越野：
操控手感是挺好的，挺簡(jiǎn)單的，因?yàn)榛旧隙疾粫?huì)特別的難，所以只要你上心的去熟悉一下他的力道，所以整體上手可以說(shuō)還是非常輕松的一個(gè)地方的，所以駕駛起來(lái)并不難，而且我覺(jué)得對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，手感上也會(huì)比較輕松的。
舒適：顛簸感覺(jué)很小，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有什么異味，不管是駕駛?cè)诉�是乘坐人都營(yíng)造了一個(gè)比較良好的使用氛圍，這讓我自己的心情也是隨著提升不少。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的最讓我滿意的應(yīng)該是整體的價(jià)位跟品質(zhì)，還要配置各方面吧，我覺(jué)得這一點(diǎn)是讓我滿意的，雖然說(shuō)其他方面，比如說(shuō)顏值空間什么的我也很喜歡，但是最終讓我覺(jué)得最滿意的肯定是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)子它合適的一個(gè)價(jià)位，然后比較充足的一個(gè)配置，還有使用起來(lái)的一個(gè)好品質(zhì)，才會(huì)是成為最終吸引我的，最終讓我滿意的一個(gè)地方。
缺點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)這幾個(gè)月來(lái)，要非說(shuō)不滿意的話那就是內(nèi)飾啦，內(nèi)飾太過(guò)單一，沒(méi)有亮點(diǎn)之處啊，車(chē)身外觀設(shè)計(jì)很科技，這內(nèi)飾大眾就不能上點(diǎn)心嗎？中控顯示屏尺寸也不大，提新車(chē)的時(shí)候內(nèi)飾異味很大，后期自己買(mǎi)的竹炭包還有平時(shí)多通風(fēng)換氣目前好多了，這款車(chē)隔音效果還是挺一般的，沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，胎噪風(fēng)噪很明顯。
外觀：整個(gè)車(chē)子的外觀我覺(jué)得很時(shí)髦，車(chē)身的比例也比較大，前臉和尾部都非常的時(shí)尚，特別是尾燈采用的貫穿式的設(shè)計(jì)，最近很流行，尤其的亮澤度也很好，開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，依然保持著當(dāng)初的新意感。
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，主要是軟包面積不少了，不俗氣。
空間：空間很滿意，特別是后排的空間很不錯(cuò)。我身高176，不管是坐在那個(gè)位置，頭部空間都很好，至少有兩拳左右。坐在后排的時(shí)候，膝蓋和前排的距離至少有三拳。后備廂容積:后備箱的空間可以豎著放兩個(gè)行李箱，是完全沒(méi)有問(wèn)題的。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央扶手的儲(chǔ)物格比較好，設(shè)計(jì)得很平整，抽開(kāi)擋板，又有很多位置可以放手機(jī)和水瓶。
配置：這款I(lǐng)D. 4X入手很適用，但是它的優(yōu)惠不高，需要多準(zhǔn)備些。
動(dòng)力：充滿力量和強(qiáng)勁的開(kāi)端，變得圓滑，沒(méi)有挫敗感，日常出行綽綽有余。
越野：
大眾底盤(pán)調(diào)教非常扎實(shí)。智能輔助系統(tǒng)也很多，自適應(yīng)巡航以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在日常駕駛中完全夠用
舒適：車(chē)子的懸架不硬，座椅也軟和，就是高速有點(diǎn)噪音打擾，隔音一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格25.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方首先是它潮流前線的外觀，很有科技感，led大燈顯得很亮眼，側(cè)面看車(chē)身線條也很流暢。這款車(chē)的空間也是很大，家用很實(shí)用性價(jià)比不錯(cuò)。這款車(chē)?yán)m(xù)航還是不錯(cuò)的，冬季充滿電還能左右跑440，我很滿意。
缺點(diǎn)：幾乎沒(méi)有什么特別不滿意的，如果非要雞蛋里挑骨頭的話，可能對(duì)我來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)子剛回來(lái)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的一個(gè)味道就讓我很不舒服的一個(gè)地方，雖然說(shuō)他是有辦法可以解決的，但是我總是覺(jué)得隱隱約約它還是會(huì)存在著味道的。
外觀：外觀前面看起來(lái)有一些圓潤(rùn)，科技感很強(qiáng)矩陣式的大燈絕對(duì)漂亮側(cè)面的感覺(jué)就很厚重，20寸的輪轂也很帥氣，不過(guò)車(chē)尾的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)平淡，外觀的顏值就要看個(gè)人的審美了，整體看起來(lái)還是偏年輕化的，這款I(lǐng)D4X純電車(chē)開(kāi)在路上回頭率也還是挺高的。
內(nèi)飾：方向盤(pán)自帶按鍵反饋，駕駛屏幕簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，顯示效果也比較出色。中控大屏分辨率高，內(nèi)容豐富
空間：大車(chē)的空間還用得著說(shuō)，肯定杠杠的。前排坐我這個(gè)180的壯漢都綽綽有余，更甭提后排的空間了。后備箱也不錯(cuò)，放兩三個(gè)大行李箱都是OK的。其余車(chē)上小儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理。
配置：它的價(jià)格目前我感覺(jué)沒(méi)有什么太大的優(yōu)惠空間，如果優(yōu)惠的幅度能夠再多一些，感覺(jué)就更好了。不過(guò)配置方面我覺(jué)得它還算厚道，一些日常使用的功能基本上都配備了，沒(méi)有什么明顯的減配。
動(dòng)力：動(dòng)力很充足，起步快，起步上坡都毫無(wú)壓力感，在高速上行駛也特別輕松，剎車(chē)靈敏，安全性高
越野：
我以前的燃油車(chē)是一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型，也是開(kāi)了好幾年，所以駕駛經(jīng)驗(yàn)這一塊自然也是積累了很多，再說(shuō)了電動(dòng)汽車(chē)操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)單，我這種老司機(jī)開(kāi)它自然是輕松有余，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕松穩(wěn)定指哪打哪沒(méi)有虛位，我對(duì)象開(kāi)都很順手。
舒適：座椅采用皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)混搭的材料，質(zhì)感很不錯(cuò)，而且前排還有加熱和按摩的功能，冬天打開(kāi)加熱，坐上去很舒服，不過(guò)車(chē)子的隔音我覺(jué)得挺差的，速度達(dá)到80邁以上就可以聽(tīng)到明顯的胎噪聲。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的，配置了比較齊全的輔助，純電車(chē)子環(huán)保出行，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠誰(shuí)都覺(jué)得不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：不喜歡的有兩點(diǎn)。一是天幕，二是車(chē)道保持功能！天幕感覺(jué)只是擺設(shè)，基本上都沒(méi)有打開(kāi)過(guò)。車(chē)道保持功能也不喜歡，我開(kāi)車(chē)喜歡往左右偏一點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)給方向盤(pán)強(qiáng)拉回來(lái)，所以我現(xiàn)在都是關(guān)閉這個(gè)功能的。不過(guò)對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)也是挺好的，不偏享車(chē)道麻！
外觀：ID.4 X的外觀就是一眼就讓人無(wú)法自拔。正面看著穩(wěn)重大氣，側(cè)面的線條凌厲有設(shè)計(jì)感，開(kāi)出去就是一道靚麗的風(fēng)景線！
內(nèi)飾：車(chē)?yán)锩娴膬?nèi)飾我覺(jué)得還不錯(cuò)吧，座椅是比較舒服的，可以摸得出來(lái)，材質(zhì)很不錯(cuò)，做工也是非常細(xì)膩的，而且整個(gè)車(chē)?yán)锩娴脑O(shè)計(jì)感，我也覺(jué)得比之前好了很多。
空間：空間上還是很好的，因?yàn)槲覍?duì)于空間的期待就是用起來(lái)沒(méi)有什么問(wèn)題，目前來(lái)看空間是沒(méi)有什么問(wèn)題的，不管是我日常使用還是出遠(yuǎn)門(mén)，感覺(jué)各種各樣的東西都有地方可以放，而且空間是處于一個(gè)比較充足的狀態(tài)的。
配置：這款車(chē)的性價(jià)比我覺(jué)得很好，滿足了我當(dāng)時(shí)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的目的。非常的省錢(qián)，完全不用考慮油價(jià)的持續(xù)上漲，電費(fèi)一個(gè)月下來(lái)也花不了多少錢(qián)，顏值的帥氣讓我出去很有面，過(guò)年的時(shí)候，親戚朋友看到我的車(chē)都說(shuō)挺帥氣的。
動(dòng)力：動(dòng)力的效果也是非常不錯(cuò)的，這個(gè)動(dòng)力的回應(yīng)的速度也是非常的快，然后提速的效果也是非常的給力，所以基本上是完全沒(méi)有什么問(wèn)題的一個(gè)地方。
越野：
車(chē)子的方向盤(pán)握感挺好的，助力出行很有力感，底盤(pán)穩(wěn)。
舒適：開(kāi)車(chē)過(guò)程中，感覺(jué)非常的安靜，車(chē)子座椅也是非常的舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格24.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2981公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2022年春節(jié)在熱熱鬧鬧的氛圍中悄然已過(guò)，說(shuō)起來(lái)有新車(chē)大眾id.4x的陪伴，過(guò)得要比往年更精彩一些，對(duì)于這臺(tái)車(chē)我最得意的是它新能源低能耗和精致時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)兩個(gè)方面，挺適合我們這對(duì)90后小兩口代步日常代步。
缺點(diǎn)：不滿意的也有好幾個(gè)，第一個(gè)是音響實(shí)在是不好，聽(tīng)音樂(lè)的效果很差。第二個(gè)是有好幾次黑屏的情況。
外觀：這種新能源汽車(chē)在前臉的設(shè)計(jì)上和燃油車(chē)有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比之下我們更喜歡這款車(chē)精致時(shí)尚靚麗青春的風(fēng)格，開(kāi)著它回家過(guò)年真心收獲了不少好評(píng)，親戚朋友都夸呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的塑料材質(zhì)有點(diǎn)多，看著過(guò)于簡(jiǎn)潔了，其他的細(xì)節(jié)方面還是很不錯(cuò)的。
空間：兩米七的軸距在緊湊型SUV里面算是不錯(cuò)的，我認(rèn)為它的空間還挺合理的，后排不如前排寬松，但也足夠，車(chē)內(nèi)也有不少的儲(chǔ)物空間，放東西比較方便。
配置：質(zhì)量不錯(cuò)，綜合來(lái)講，整個(gè)車(chē)的性能配置，以及車(chē)的價(jià)格，我感覺(jué)這款車(chē)的性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了，整體表現(xiàn)的也是非常棒。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效應(yīng)非�？�，提速完全能夠滿足使用，缺少發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，還有點(diǎn)不習(xí)慣。
越野：
這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)，和汽油車(chē)還是比較相近的，車(chē)身穩(wěn)，即使是高速，也不會(huì)覺(jué)得飄。駕駛起來(lái)也比較輕松。
舒適：在舒適性這一塊，我覺(jué)得它給我們帶來(lái)了全新的感受，首先車(chē)子的設(shè)計(jì)就比較人性化，坐在車(chē)?yán)锿剀�，有種家的感覺(jué)，座椅可以很好的貼合身體，乘坐舒適不累，車(chē)身隔音處理也很好，車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯的噪音，一家人乘坐出行是幸福的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺(jué)它的外觀我還是比較滿意的，整個(gè)外觀的顏值看上去非常的不錯(cuò)，前臉的造型個(gè)人一種滿滿的未來(lái)科技感。車(chē)身的輪轂看上去也十分的立體，造型酷炫拉風(fēng)，給人一種濃濃的運(yùn)動(dòng)范兒。車(chē)尾的造型看上去也比較年輕時(shí)尚，整體感受非常的不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：后排座椅角度比較直，頭枕有些突出，長(zhǎng)途乘坐感覺(jué)有點(diǎn)費(fèi)腰。內(nèi)飾做工雖然挺精細(xì)的，但塑料感感覺(jué)比較強(qiáng)
外觀：外觀設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，很潮流炫酷嘿嘿！開(kāi)在路上回頭率百分百哈哈。
內(nèi)飾：說(shuō)起內(nèi)飾我就想說(shuō)它的功能配置真的比較全面，這要比我當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)候的預(yù)想要高很多，有些功能是我聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)的呢，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也挺大氣時(shí)尚，家庭代步使用比較順心。
空間：空間駕駛和副駕駛位空間都很充足，特別是駕駛位調(diào)整好座椅的話，駕駛特別舒服。副駕駛座位空間也很寬裕，整體都很不錯(cuò)。就后排空間的話相對(duì)于比較小。剛前面也說(shuō)了，如果坐塊頭比較大的話，可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)擁擠。后備箱空間容量大，裝東西無(wú)負(fù)擔(dān)。
配置：性價(jià)比還是很高的，車(chē)子比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，很劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，其實(shí)我還是挺滿意的。電車(chē)提速超快，一踩油門(mén)就能上70-80時(shí)速，所以停車(chē)的過(guò)一些小坎的時(shí)候也是特別注意，不能給太多油門(mén)！當(dāng)然也可能是電車(chē)的原因，我爸媽坐在后排說(shuō)會(huì)有點(diǎn)飄～說(shuō)到爸媽坐在后排就想到一個(gè)不喜歡的功能，那就是只要坐上去沒(méi)系安全帶，就會(huì)一直提醒沒(méi)系安全帶！雖然是安全提醒，但是爸爸媽媽不喜歡，因?yàn)橐郧八麄冏笈派宪?chē)關(guān)好車(chē)門(mén)就可以了！跑高速:在調(diào)速上沒(méi)塞車(chē)的情況下我的車(chē)速基本上都是保持在百公里時(shí)速120，我開(kāi)自巡航功能是可以設(shè)定定時(shí)速，設(shè)置好后開(kāi)車(chē)也沒(méi)有那么累，最主要是不用腳去控制車(chē)速了！
越野：
剛拿駕照沒(méi)多久開(kāi)，剛開(kāi)始開(kāi)小心翼翼的，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)也比較熟悉，它的指向各方面都比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤(pán)也很輕，有時(shí)候急轉(zhuǎn)彎我單手也都操作的，而且有一點(diǎn)是出乎我的意料的，一直以為純電動(dòng)車(chē)開(kāi)快了會(huì)發(fā)飄，但是ID4卻沒(méi)有這種感覺(jué)，就算跑到100邁也夠穩(wěn)。
舒適：沒(méi)有了燃油機(jī)的轟鳴聲，在車(chē)輛行駛使用的時(shí)候，舒適度非常的好，同時(shí)還有很好的座椅包裹性和支撐性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車(chē)價(jià)格24.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀，看起來(lái)真的很夸張，然后經(jīng)濟(jì)性和空間也很滿意，家里人并不嫌棄空間小，后備箱還是可以裝的。
缺點(diǎn)：它的冬季續(xù)航里程不算是太滿意，感覺(jué)與標(biāo)注的最大續(xù)航里程會(huì)有一定的差異。可能是冬季電池放電效率會(huì)打一定的折扣吧。還有就是它的價(jià)格我感覺(jué)不算是特別的優(yōu)惠，如果優(yōu)惠空間能夠再多一些就更棒了。
外觀：外觀我很滿意，ID.4X的造型比較時(shí)尚，年輕化的設(shè)計(jì)，而且還是紅色的，我覺(jué)得太帥了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，不過(guò)新車(chē)有味道問(wèn)題，需要多通風(fēng)。
空間：對(duì)于乘坐空間我的要求就只是夠用，寬不寬敞都不那么在意，這輛車(chē)的乘坐空間還都蠻寬敞的。
配置：自我感覺(jué)性價(jià)比挺高的，但保不齊是不是韭菜呢，還得看接下來(lái)的表現(xiàn)！
動(dòng)力：動(dòng)力方面是純電車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，最大的特點(diǎn)就是瞬間提速很快。ID.4X在超車(chē)的時(shí)候也是很快的，也就兩三秒鐘的時(shí)間就可以很快的提速。動(dòng)力上我比較滿意。跑高速:開(kāi)過(guò)一次高速，跑起來(lái)確實(shí)很穩(wěn)，動(dòng)力輸出確實(shí)太好了。
越野：
車(chē)子的靈活性，我覺(jué)得非常好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候挺順溜的，但是配置，我覺(jué)得不怎么樣。和它的價(jià)位不匹配，20多萬(wàn)的車(chē)車(chē)還沒(méi)有裝360全景影像系統(tǒng)。
舒適：座椅很舒服，懸架也不硬，坐久了也不會(huì)覺(jué)得累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車(chē)價(jià)格24.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我來(lái)說(shuō)最滿足和滿足的地方就是空間表現(xiàn)了，當(dāng)初選車(chē)就是為了大尺寸的SUV和較高的配置，就我而言，每次自駕游，都能夠擁有充足的空間表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：我關(guān)注ID.4 X這一款車(chē)其實(shí)有一段日子了，因?yàn)樯磉呌袃蓚�(gè)好朋友都是選擇了這一款車(chē)，所以說(shuō)在買(mǎi)車(chē)之前，我就已經(jīng)了解的差不多的了。作為一款自己比較喜歡的車(chē)型，而且在開(kāi)的這一段時(shí)間以來(lái)，也沒(méi)有掉過(guò)任何的鏈子，所以對(duì)于它也沒(méi)有什么特別不滿意的地方，只有一些小細(xì)節(jié)的方面吧，后排座椅的支撐程度比較差，感覺(jué)有些硬。
外觀：外觀造型屬于見(jiàn)過(guò)就不太容易忘的那種設(shè)計(jì)，前臉是比較飽滿的設(shè)計(jì)，夜晚開(kāi)出去的辨識(shí)度更高，前后大燈都是貫穿式的，從大燈到LOGO一體式，很醒目又別致。而且我選了一輛顏色還很鮮艷的車(chē)，大紅色，像現(xiàn)在過(guò)年開(kāi)出去特別喜慶，也寓意“紅”運(yùn)當(dāng)頭。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾我是很喜歡的，簡(jiǎn)約大氣，但是該有的功能都有，和一些說(shuō)簡(jiǎn)約大氣實(shí)際上就是老古董的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比，ID.4X的內(nèi)飾確實(shí)比較年輕，屏幕和這些觸控式的按鍵用著也比較靈敏，音響音質(zhì)挺好，整個(gè)內(nèi)飾用料還有顏色搭配都還挺好的，看著挺有檔次。
空間：乘坐空間還有載物空間都相當(dāng)大，后排前排我都很滿意，就是前排儲(chǔ)物空間還是有點(diǎn)小了，我感覺(jué)
配置：大眾品牌給我的印象一直都是非常穩(wěn)定，不只是產(chǎn)品穩(wěn)定，更是品牌的方向很穩(wěn)定。如今也進(jìn)軍了新能源領(lǐng)域，可見(jiàn)以后新能源車(chē)一定是趨勢(shì)。ID.4X續(xù)航里程夠長(zhǎng)，相對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講，品質(zhì)方面也更加讓人放心。優(yōu)秀的產(chǎn)品力再加上合理的售價(jià)，性價(jià)比非常出色。
動(dòng)力：最大150千瓦，扭矩可以達(dá)到300牛米以上，數(shù)據(jù)方面就已經(jīng)很說(shuō)明問(wèn)題了，加速?zèng)]讓我失望過(guò)。特別是在起步的狀態(tài)下，推背感非常的明顯。不敢說(shuō)是公路上的王者，但和朋友的思域較量過(guò)，他真的不是對(duì)手。
越野：
操控是這個(gè)車(chē)讓我覺(jué)得最值得肯定的一個(gè)地方，果然一輛車(chē)的靈魂就在于它的操控，ID.4 X的懸架就軟硬適中，可以適應(yīng)不同的路面不同場(chǎng)合下的用車(chē)需要，開(kāi)起來(lái)很舒服。
舒適：車(chē)子的舒適性挺好的，座椅包裹支撐挺到位，而且前排主駕位置和副駕位置都有著按摩功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是駕駛感受，憑著強(qiáng)悍的動(dòng)力，再加上大眾品牌的操控表現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的有樂(lè)趣。雖然是SUV，但過(guò)彎穩(wěn)健，高速馳騁也相當(dāng)?shù)膹娜荩仪爸煤篁?qū)這種模式先天就比較適合操控。
缺點(diǎn)：不滿意的也比較多，比如黑屏，比如倒車(chē)的時(shí)候被自動(dòng)剎車(chē)嚇到，等等。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)感真的很高級(jí)，時(shí)尚的大燈還超級(jí)犀利呢，然后就是腰身的線條很流暢，辨識(shí)度夠高，輪轂的設(shè)計(jì)都讓我覺(jué)得超級(jí)動(dòng)感帶勁兒，后尾是偏紳士低調(diào)的款，很有矚目點(diǎn)。
內(nèi)飾：座椅很好，不僅是透氣，也很柔軟。坐的時(shí)間久一點(diǎn)也不會(huì)腰酸背疼的。天窗也比較大，透光性不錯(cuò)。
空間：在尺寸上ID4X算是一個(gè)緊湊型SUV，但是我個(gè)人覺(jué)得空間還是比較大的，不管是前排還是后排都挺寬敞。
配置：總體來(lái)說(shuō)此車(chē)的綜合實(shí)力還是很突出的，電耗不高，品質(zhì)靠譜，大空間能裝載，操控也不難，適合我。
動(dòng)力：沒(méi)有必要擔(dān)心ID.4 X汽車(chē)的動(dòng)力，動(dòng)力輸出很強(qiáng)，啟動(dòng)很快，當(dāng)你踩下電門(mén)時(shí)，它會(huì)飛得很快，不會(huì)出現(xiàn)電門(mén)根本踩不下的現(xiàn)象。
越野：
方向盤(pán)還是非常的輕，是真皮的，而且車(chē)子有主動(dòng)剎車(chē)的功能，它的前后倒車(chē)?yán)走_(dá)也不錯(cuò)。
舒適：座椅表現(xiàn)是沒(méi)問(wèn)題的坐上去還挺舒服的，包括同事們也都跟我提到過(guò)這一點(diǎn)，但是我在平時(shí)的用車(chē)過(guò)程當(dāng)中就發(fā)現(xiàn)車(chē)的懸架減震表現(xiàn)是比較差的，過(guò)減速帶的時(shí)候我坐在車(chē)內(nèi)都能感受到比較明顯的沖擊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的就是操控性方面，自己開(kāi)車(chē)也是有些年頭了，雖然說(shuō)好車(chē)開(kāi)的不多，但是一般的車(chē)子還是經(jīng)常開(kāi)的，不管是自己的還是朋友的，什么車(chē)型也都開(kāi)過(guò)，操控對(duì)我來(lái)講還是蠻重視的，安全方面也是直接掛鉤的，這輛車(chē)配置很豐富，自帶的功能方面很齊全，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的又比較有科技感，坐在車(chē)內(nèi)一些功能調(diào)節(jié)可以通過(guò)語(yǔ)音操作。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是舒適性方面，我不太喜歡這個(gè)座椅的材質(zhì)，一開(kāi)始很中意的，覺(jué)得它是翻毛皮拼接的，樣式跟手感都非常的不一般，第一次接觸的時(shí)候說(shuō)實(shí)話還是很吸引我的，但是開(kāi)過(guò)以后才知道什么叫“華而不實(shí)”，這種材質(zhì)的座椅特別不透氣，現(xiàn)在冬天倒沒(méi)覺(jué)得什么，但是夏天的時(shí)候乘坐著有點(diǎn)悶熱，跑個(gè)長(zhǎng)途下來(lái)內(nèi)褲都要粘在屁股上。
外觀：外觀也是我當(dāng)初決定購(gòu)買(mǎi)這個(gè)車(chē)的一個(gè)主要因素，我很喜歡這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，確實(shí)看起來(lái)整體的車(chē)身敦實(shí)厚重，從前臉看過(guò)去，整個(gè)車(chē)也非常的年輕，而且特意選擇的紅色，也是我比較喜歡的顏色�？偟膩�(lái)說(shuō)，我對(duì)ID.4X這個(gè)車(chē)的外觀，我很滿意，很喜歡。天窗:這個(gè)車(chē)的天窗設(shè)計(jì)非常的寬大，整個(gè)車(chē)頂是一個(gè)寬大的天窗，這一點(diǎn)非常好，全部打開(kāi)遮陽(yáng)簾之后，整個(gè)天窗的透光性也是非常棒的，這一個(gè)也是我比較喜歡的一個(gè)點(diǎn)。
內(nèi)飾：我個(gè)人感覺(jué)這款車(chē)的內(nèi)飾還是挺不錯(cuò)的，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也是比較的新潮，懸浮式的中控大屏看起來(lái)也是挺時(shí)尚的。
空間：車(chē)子的空間大小看外部軸距就能知道，這后排設(shè)計(jì)的坐三個(gè)成人是沒(méi)有問(wèn)題的，特別是車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的一些儲(chǔ)物格子，用著真的很順手，后備箱的儲(chǔ)物能力很贊，平時(shí)成箱的酒還有水都放的開(kāi)，出遠(yuǎn)門(mén)能帶不少物品呢。
配置：像這種純電類(lèi)型新能源車(chē)它的養(yǎng)車(chē)用車(chē)壓力相對(duì)燃油車(chē)來(lái)講是要更小一些的，而且這款車(chē)的售價(jià)也不算特別的貴，普通家庭承擔(dān)起來(lái)是不會(huì)有很大壓力的，還有就是有了這款車(chē)以后我在上班的時(shí)候就可以不用那么趕了，有了充足的休息時(shí)間。
動(dòng)力：起步和提速都挺快，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力響應(yīng)比油車(chē)快多了。
越野：
操控性這一塊，我覺(jué)得除了動(dòng)力提速非常明顯，其他的開(kāi)在路上的感覺(jué)和燃油車(chē)差不多，車(chē)身很穩(wěn)重，開(kāi)起來(lái)整個(gè)車(chē)身沒(méi)有飄的那種感覺(jué)，安全感還是非常足的。
舒適：沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，市區(qū)內(nèi)開(kāi)最大的感受就是安靜。但高速上就不一樣了，風(fēng)噪和胎噪都是比較大的。座椅的設(shè)計(jì)絕對(duì)舒服，是皮質(zhì)和翻毛兩種材質(zhì)的混搭，看上去帥氣，而且摩擦力也非常強(qiáng)，駕駛員和乘客不容易出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。
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