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購買時間2021年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還是很不錯的，基本上踩多少就有反饋多少，多功能的方向盤特別好使，功能也比較的齊全，有非常多的按鍵，還是挺方便的。哈哈，單手打方向也沒有什么問題，開車的時候也比較的簡單，非常具有安全感。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4161公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車很大但是轉彎半徑很小，這個是最大的感受
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購買時間2021年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3255公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我本人是有著五年的手動擋燃油車駕駛經驗，怎么說也算是個老司機吧，以我的經驗來駕駛這輛車真心沒啥難度，這種純電動汽車特別好駕馭，車子開起來輕松愉快，現在我媳婦經常開著它上下班，用她的話說就是和騎電動自行車一樣，沒難度。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車子本身也不算大，開起來還算是容易掌控，掉頭轉向比我之前的車容易開不少，而且輔助駕駛設備也比較多，
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7438公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤特別輕，而且具有l(wèi)2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持剛開始不是很適應，打方向盤感覺有一股反作用力，時間長了才慢慢適應
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 畢竟是傳統(tǒng)車企的新能源車，操控方面不用我擔心，方向盤轉向手感很好，底盤也穩(wěn)，就是剎車有點軟，有時候輕輕踩沒感覺。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1708公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這車的操控還是很方便的，方向盤的手感很好，指向很精準，沒有虛位，然后過彎不會飄，在開高速的時候很成熟很平穩(wěn)，抓地力很好。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 整體的操控沒有什么問題，剛開始的時候對于換檔在方向盤這邊有點不大習慣，后來就感覺用起來挺方便的。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 我覺得開起來，各方面還是挺流暢的，特別容易上手。我開車也不會特別猛，很少出現急剎車的狀況，過路口或者紅綠燈都是提前減速，感覺剎車挺穩(wěn)的。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格23.69萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 超車和變道時不會給你晃動和飄飄的感覺，過彎的時候沒有太大的側傾，對于力氣小的人來說也并不吃力，這個車子的操控對于我來說簡直不要太舒服，駕馭起來很輕松。
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