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購買時間2021年11月
購買地點廣東 湛江
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控起來還是很簡單的，方向盤比較靈活，對于我這個菜鳥來說也是毫無壓力。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 綿陽
裸車價格24.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 別看車身不小，開起來的指向性可以說非常靈敏，最令我驚喜的是轉(zhuǎn)彎半徑非常小，很多路口別的車一把方向調(diào)不過來頭，我的車卻可以，跑快速路時候的變道很干脆，沒有多余的搖晃，開起來有輕盈感
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購買時間2021年12月
購買地點江西 宜春
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我覺得這個車子它在整個操控還是非常方便，當時我在試駕的過程當中就覺得這個車子它的方向盤是比較靈活的，轉(zhuǎn)彎的時候也是非常的方便。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 方向盤轉(zhuǎn)向倒是挺輕巧，轉(zhuǎn)向角度也精準，就是剎車距離有點長，可能因為是電車的原因
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購買時間2021年11月
購買地點河南 周口
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4119公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這款車的操作還是比較的靈活的，方向盤也沒有虛位，個人覺得對于新手的操作還是十分油耗的
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購買時間2021年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2090公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： ID4的方向盤很輕盈，指向也比較精準，和傳統(tǒng)的燃油車其實也差不多，但是油門和剎車有電不同，首先是剎車ID4的剎車有些偏軟，可能是有能量回收的原因，剛開需要適應(yīng)一段時間，再就是D檔和B檔的差別，D檔更偏向傳統(tǒng)燃油車，只有剎車才會能量回收，滑行沒有拖拽感，但是B檔就得好好適應(yīng)一段時間了，有好有壞，B檔比較省電，電門得一直踩著才會走，根據(jù)電門的深淺決定車速，好處就是省電不用踩剎車了，壞處就是乘坐舒適感非常差，控制不好就會一晃一晃的車里的人就會很難受。其他的就是觸碰的設(shè)計操作很酷，但是不太靈有時候。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控性還可以，方向盤很輕盈，打方向很輕松。底盤也挺厚實穩(wěn)重的，不飄。駕控輔助配置特別豐富，其中我用的比較多的就是自動駐車，并線輔助。定速巡航和車道保持輔助也用過，實際效果挺不錯的，確實能夠減輕行車壓力。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這車一開始讓我覺得挺高檔的，畢竟這車的價格20幾萬，但連360全景影像也沒有。
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購買時間2021年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 剛開始上手的時候是覺得有點不太適應(yīng)，畢竟它的方向盤稍微有點偏沉，而且整個的駕乘感受跟我之前駕駛的車子也不太一樣，所以上手的時候肯定是需要花一點時間去適應(yīng)，去感受的，這方面我覺得需要加強。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 青島
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13583公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還是很不錯的，基本上踩多少就有反饋多少，多功能的方向盤特別好使，功能也比較的齊全，哈哈，單手打方向也沒有什么問題，開車的時候也比較的簡單，非常具有安全感。
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