北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：智能大燈，動力120以后還能隨叫隨到。輕松140。
缺點：保養(yǎng)維修成本過高，雖然還沒有進行保養(yǎng)，但是從各位車友的用車報告上得知，奔馳的保養(yǎng)維修成本一直很高，在BBA中排行第一。同事去年買的C，被人偷了倒車鏡片，4S報價一萬多，此事可見一斑。
外觀：基本滿意，后排空間和寶馬比略小，不過長途乘坐也不會不舒服。
內(nèi)飾：提速很線性 不錯
空間：很舒服，方向很輕
配置：除了剛提回來上過幾次13個油以上，出了磨合期，目前跑了7200公里，在著期間就沒上過12個油，一般在8個多油，油門踩狠了也就10到11個油之間，總體感覺算很省油的了，尤其在北京這么堵的路上！
動力：做兩個人很ok，一家三口還可以，拉朋友長途。。。還是算了吧。談不上難受，但肯定不會像公務車那樣舒適
操控：
前臉的大標比較有張力 車身線條比較協(xié)調(diào) 尾部稍顯圓潤 整體上看還是奔馳一貫的優(yōu)雅
油耗：這方面沒得說，同級別最好。
舒適：同價位無敵
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：后排空間略小。
外觀：對于不是人高馬大的人來說，空間足夠，就是儲物空間真心不怎么樣，尤其是那門上的儲物空間真讓人蛋疼。
內(nèi)飾：1.8的T，優(yōu)點在于前段的爆發(fā)力，7秒的加速時間夠用，只是2-3秒的渦輪延遲不喜歡，好像要2000轉(zhuǎn)渦輪才會介入，如果能像馬車一樣調(diào)到1200轉(zhuǎn)那就完美了...高速持續(xù)加速到170不費勁，170以上就稍微慢點了..超車時S按鈕按下，油門踩下去，給小C兩秒的考慮時間..,就會想蘇醒的怪獸一樣奮力向前沖...雖然力道不是很足..但是正常超車絕對是秒殺型的..
空間：首先方向盤的手感來講很舒服不像寶馬那樣硬，開起來比較舒服。但是你速度開快一點他也能給你很實在的感覺讓你的心里不會慌張。提速上面E/S有著截然不同的效果，如果你想激情起來換成S模式是不錯的。
動力：前排的舒適性很好！后排的話，長途、時間比較長的話，感覺不行了，這是這款車的軟肋！呵呵－－－，也是C260有了現(xiàn)在的性價比的原因所在吧！
操控：
不錯，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
油耗：奔馳一貫的一流做工，嚴謹，把細節(jié)處理的非常好
舒適：價格25萬左右最合適
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：啟動后剛起步變速反應很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復正常。
外觀：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個人 5個人比較擁擠了
內(nèi)飾：奔馳油門調(diào)教起步較慢,加裝了電子油門加速器,起步跟日系車一樣靈敏,動力比較強勁.但要暴力就遠遠不足了
空間：感覺不錯.當然沒有寶馬那樣貼地的感覺.但離地間隙高點也更實用一些.
配置：在杭州這么堵的路上 有時候17.8 開一段路后會降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯哦
動力：不愧是奔馳，很贊。
操控：
：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標志行駛燈、大大的標志所吸引，帥呆了。
油耗：這個內(nèi)飾是最滿意的，發(fā)泡式的軟內(nèi)飾，各個開關(guān)設(shè)計合理，3幅方向盤配炮筒式白色儀表很運動，除了座椅和門板有一截是米色的，其他的連頂棚都是黑色的，感覺搭配合理，非常的大氣，唯一的遺憾就是沒有配備C300的大屏，沒有視屏影像和可視倒車系統(tǒng)。
舒適：在30-40W的車里，這款車性價比很高
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購買時間2013年02月
購買地點四川 成都
裸車價格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
外觀：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應該都這樣。
內(nèi)飾：絕對棒，超車 加速都OK
空間：一般
配置：除了剛提回來上過幾次13個油以上，出了磨合期，目前跑了7200公里，在著期間就沒上過12個油，一般在8個多油，油門踩狠了也就10到11個油之間，總體感覺算很省油的了，尤其在北京這么堵的路上！
動力：靜音沒的說 過坎略減些速顛簸不明顯 懸掛很適中 座椅多項電動調(diào)節(jié)很方便很舒適 長期坐著不勞累 老婆說油門踏板略顯沉些 而我覺得剛剛好 方向盤助力很輕巧 單手操作毫不費力 后排雖然腿部空間有些局促 但是后排座椅后靠背傾斜角度非常適宜 姿勢很放松
操控：
不錯，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
油耗：內(nèi)飾我感覺比我姐寶馬X1和我哥的A6內(nèi)飾好，挺細膩的！
舒適：買了小C不后悔，外觀帥氣，內(nèi)飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時尚版的自動大燈又省心又好用。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格32.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：國產(chǎn)品質(zhì)不管什么車都各種小毛病 油耗太高 后期維修保養(yǎng)費用太高 還有一點 雷達反應極其遲緩
內(nèi)飾：動力相當好，超車輕松，變速箱也很智能。
空間：比馬自達強點
配置：市區(qū)較大，遇到擁堵，15個油以上很正常。但是等速油耗很低，有網(wǎng)友開出了70多公里等速行駛4個多油的記錄。本人的最低油耗是在高速上，120公里巡航，油耗7.5左右。
動力：前排位置舒適度可以。
操控：
真心的好看啊。行車燈都分兩組一組日用一組夜用。全自動智能氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向。后尾燈全led。反正全是高科技。
油耗：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.30萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只一點，動力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點：油耗略高，還是97號，不過跑長途油耗很低才6個
外觀：后排小
內(nèi)飾：跟邁騰比是好點,但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因為新車不舍得踩油門,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
空間：很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個廠商的特點。但對于操控這個概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個詞。通過對比試駕3系的320i短軸進口運動套裝和奔馳C260時尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標榜運動的3系越做越不是味道了，為了市場妥協(xié)而一再加長是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時候，你能感覺到安逸舒適，在你想進行激烈超控的時候，迅猛的動力、強大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強大的信心。
配置：和預期差不多
動力：短途還可以，超過500公里真心沒有我的天籟舒服。
操控：
第一眼就看中，越看越好看。特別是前臉！
油耗：內(nèi)飾絕對同級標桿啊
舒適：超級高。物超所值，尤其是隨動大燈，那叫一個爽。。。。其實，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只一點，動力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點：油耗過大，特別是市區(qū)擁堵油耗太高
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
內(nèi)飾：奔馳的7速非常不錯.由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時速/3000轉(zhuǎn).車內(nèi)很安靜.動力在E模式下已經(jīng)很OK了.超超車很方便.磨合期內(nèi),還沒用S運動檔.試駕的時候用過,那猛多了.
空間：方向盤稍微輕了點，轉(zhuǎn)向以后回復力度稍小，避震很舒服
配置：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應該就很好了
動力：E模式很舒適
操控：
外觀比較舊了，亮點可能就是一個騷紅的顏色，LED燈具以及輪轂造型，畢竟是換代的車，整體設(shè)計感不如新車。
油耗：精湛的皮制內(nèi)飾，精準的走線，中控材質(zhì)的觸感，整體感覺具備德系車的一貫嚴謹。
舒適：最近打折厲害，性價比超高
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是奔馳的做工，不論是選材還是裝配，設(shè)計還是使用方便度都非常到位，充分的體現(xiàn)了奔馳品牌優(yōu)秀的傳統(tǒng)。
缺點：空間
外觀：空間只能說夠用，我181的身高前排調(diào)整好，后排只剩一拳距離，不能坐直，坐直了頭肯定碰到車頂，后備箱大小適中吧！沒放過太多東西，最多能放五箱酒！
內(nèi)飾：非常不錯 1.8T 200馬力 很爽很推背
空間：方向輕 定位準
配置：磨合期間，車重較重，高于1.8應有水平
動力：各種配置齊全，無短板。
操控：
很漂亮,如果是雙邊排氣就更好看了
油耗：很精致，看多了它的內(nèi)飾再去看別的車子都覺得差
舒適：優(yōu)惠力度大，性價比高。總體質(zhì)量穩(wěn)定，3年6萬公里無任何小毛病。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是外觀大氣，不失沉穩(wěn)，奔馳大標氣勢磅礴。實力均衡，1.8t發(fā)動機調(diào)教成204p馬力很不簡單，性價比比較高。
缺點：只有一邊排氣實在低調(diào)寒酸 導航不好用 無倒車影像 自己改有沒有適合的可以選
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
內(nèi)飾：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
空間：滿分10分，我給9.5分
配置：高速100-120的話不會超過7個油，城鄉(xiāng)結(jié)合部油耗9-11，我這邊城鄉(xiāng)結(jié)合部路況不是很好..純市區(qū)要13-14，根據(jù)駕駛習慣不同，我13-14的油是起步必須大油門搶第一位出來的...試過溫柔的開，反差還比較大的，竟然9-10個油就夠了...那段時間總想著早該去加油站了,咋還剩這么多油...
動力：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領(lǐng)繼承了下來，在市區(qū)堵車的時候，反倒也成了一種享受。
操控：
很像一個帥氣的小伙子，看上去非常的精神。
油耗：比較滿意,做功一流,用料不錯
舒適：不錯
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只一點，動力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點：油耗過大，特別是市區(qū)擁堵油耗太高
外觀：外觀比較舊了，亮點可能就是一個騷紅的顏色，LED燈具以及輪轂造型，畢竟是換代的車，整體設(shè)計感不如新車。
內(nèi)飾：精湛的皮制內(nèi)飾，精準的走線，中控材質(zhì)的觸感，整體感覺具備德系車的一貫嚴謹。
空間：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
配置：最近打折厲害，性價比超高
動力：奔馳的7速非常不錯.由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時速/3000轉(zhuǎn).車內(nèi)很安靜.動力在E模式下已經(jīng)很OK了.超超車很方便.磨合期內(nèi),還沒用S運動檔.試駕的時候用過,那猛多了.
操控：
方向盤稍微輕了點，轉(zhuǎn)向以后回復力度稍小，避震很舒服
油耗：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應該就很好了
舒適：E模式很舒適
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