北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動力舒適
缺點：：養(yǎng)車成本比較貴，論壇里說把奔馳車拆了賣配件能賣一百多萬。
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內飾：內飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：空間看對于什么人來說,如果1米8以上的建議不考慮這個車,175左右的還可以湊合.畢竟車子車身比較短。
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：車子的動力輸出還是很給力的。隨時給油隨時得到很高的響應，而且推背感也很強。高速120地板油依然有很強的速度涌進。動力方面還是沒得說，正常行駛公路上一般的超車動作是難不倒的。
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：市區(qū)13，高速6.6，我開車很溫柔，但是還是這油耗，能怪誰呢
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受好
缺點：空間太小、后排不能放倒。
外觀：買車最總要的就是外觀，奔馳車的外觀沒的說太漂亮了，尤其是它的中網(wǎng)設計太經(jīng)典了。
內飾：內飾沒得說，很上檔次，而且質感十足。
空間：空間總體來看還湊合吧，對于一家三口來說，較為合適，特別是后備箱空間很滿意，有孩子的朋友們可以放心，后備箱的空間足以放下孩子的必須品。
動力：我試過180機械、200CGGI，動力都非常充沛，機械增壓的聲音非常銷魂，CGI提速更是迅捷，期待CGI淘汰后的下一代發(fā)動機。
操控：
操控性而言，C180方向盤較沉、扎實，但是這種沉穩(wěn)并不是浪費駕駛者的臂力，它能夠將真實清晰的路感傳遞給駕駛者，轉彎清晰、過彎穩(wěn)定、剎車很有信心，車身重，開起來很穩(wěn)，不會感覺不到車身重量，150碼左右車身仍然非常穩(wěn)定，讓人感受到非常出色的底盤整體性。均勻而適當?shù)牧Χ然仞佔屛以隈{駛這它時信心十足。
油耗：90%是在市區(qū)開，基本都是大油門起步，2500轉換擋，油耗平均13.5個，從提車到現(xiàn)在都是這樣，哎。
舒適：很多人都提到座椅加熱這一點，確實是個遺憾，C180沒有座椅加熱功能，一到冬季就感覺沒有座椅加熱時多么鬧心。別的地方整體舒適性還是可以的。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚大氣，操控性能強，品牌經(jīng)典。
外觀：外觀絕對拉風，去飯店吃飯許多看車的都讓我停在正門口，哈哈。
內飾：奔馳的內飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：C級空間，就不說了，四門不如C-COUP，還好GLK和C是一個底盤，大家懂得。
動力：動力不錯，加速有力，但油門有點重，油門踩下去過1秒左右，動力才會跟起來。
操控：
操控靈活直接，懸掛柔中帶硬既能很好的過濾小的顛簸，在比較激烈駕駛的時候又能保證一定的超控性。
油耗：一開始想帶增壓的車應該比較費油的吧，結果讓我意外的是很省油··平時正常開偶爾S模式，一開始是8、9個油，后來過了首保慢慢就降到8以下，高速的時候還跑過5.8，感覺有點不敢相信。哈哈
舒適：座椅有包裹感，有腰部支撐，短途不累，長途腰部支撐不給力，由于懸掛稍硬，路感太清晰了，導致后排舒適性降低！
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購買時間2012年02月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格30.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5213公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工優(yōu)良，地盤扎實，乘坐舒適，當年外觀時尚，內飾有質感。
缺點：空間小，變速箱檔位少換擋邏輯和換擋速度都一般。
外觀：當初買車的時候就看中它的外觀，和諧的車身比例，低調而內斂的外形，性感的腰線，個人很喜歡。
內飾：內飾的做工可以說所有的車里，奔馳的做工是最好最好的，中控簡單大方的布局，精湛的做工和車門拉手及中控中間的鋼琴面板，完美的搭配，是一種藝術。
空間：不怎么樣，平時一個人開業(yè)無所謂
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：動力方面1。6T機械增壓，在市區(qū)里跑跑足夠了，由于本人開車比較激烈，所以還是覺得有點更不上。
操控：
2011款之前和C260系列的沒什么太大差異，感覺就是車身比起前高了，對操控多少有些影響，個人是換裝了短簧，運動感十足，入彎非常精準。
油耗：油耗方面，高速油耗還是很滿意的一般保持在7-8個左右，多一點的時候也就9個油，但是市區(qū)的話，個人感覺比較費油，一般都在12-13個油左右，也許是個人開車習慣和路況不同。
舒適：舒適性還是很不錯的 座椅的包裹啊 還有腰部支撐 都很不錯 開高速也不是覺得很累
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格36.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內飾用料不錯！
缺點：現(xiàn)在新車跌價厲害，優(yōu)惠9萬，我們以后的舊車怎么辦？還能值幾個錢
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內飾：質感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：前排不錯，后排太小，不如同級的寶馬3系和奧迪A4。
動力：動力在7秒左右，動力比較強，在路上絕對夠用，有渦輪，深踩油門有遲滯，深踩油門超車要有2-3秒的遲滯時間，速度提上來動力還會蠻強的，不過畢竟是1.8的發(fā)動機到后段還是有點乏力
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉向仍然是很細膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅色的C300外觀很耀眼,回頭率很高, 畢竟在農(nóng)村嗎
缺點：北京奔馳國產(chǎn)后的內飾面板裝配工藝，由于國內沒有德國原廠的冷裝車間，因此冬天由于熱脹冷縮的物理現(xiàn)象，行駛中中控臺里經(jīng)常發(fā)生異響，很惱人，很不奔馳。
外觀：與別人不同，我更喜歡改款后的C級車尾燈造型，前臉造型還是改款前更好些吧，雖然風阻系數(shù)還是改款后更低一點，這個見仁見智。
內飾：做工嚴謹，細節(jié)處理不錯！
空間：略小
配置：放眼國內合資B級車，能夠提供3.0 V6自吸發(fā)動機的不過雅閣、C5、銳志/皇冠、君越、帕薩特（邁騰/CC）為數(shù)不多的幾款車，看看奔馳的終端市場售價，結合品牌價值，性價比一目了然。
動力：代號M272的V6發(fā)動機老當益壯，動力輸出平順，7G-plus變速箱在E經(jīng)濟模式下，默認2檔起步，要的就是奔馳的絕對優(yōu)雅和處變不驚。建議飆車或高速公路上換用S檔，避免油門踏板和變速箱換擋的固有遲緩引發(fā)的捉急。
操控：
后驅車，操控不錯。
油耗：正常情況市區(qū)11.5-13.5L之間，高速8-9L之間，與其他品牌3.5-3.7L排量的六缸發(fā)動機差不多，不算省。
舒適：很舒服，開車不覺得累，前臺座椅加熱很有用。要是再有通風就好了。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大牌車開出去很有身份的感覺有一種榮耀感。
缺點：后排座椅久坐不適，長途旅行坐后排有點吃力。
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產(chǎn)品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間感覺局促了點，平時自己開開還可以如果后排坐人的話退步空間不是很寬裕。
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：百公里7.3秒足矣說明問題了。目前磨合期，一直是E模式+2000轉左右再開，推背感也是很足。等過了磨合期試試S+地板油看。
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：市區(qū)13，高速6.6，我開車很溫柔，但是還是這油耗，能怪誰呢
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2012年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14322公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是品牌了，梅賽德斯奔馳的做工和質量還是過硬的，外觀也漂亮，4s送了大標，換上以后動感十足，面子十足
缺點：配件太貴，一個后視鏡下來都一萬多。
外觀：滿意，最后一代W204，已經(jīng)比較完美了
內飾：內飾沒得說，很上檔次，而且質感十足。
空間：空間總體來看還湊合吧，對于一家三口來說，較為合適，特別是后備箱空間很滿意，有孩子的朋友們可以放心，后備箱的空間足以放下孩子的必須品。
配置：當時優(yōu)惠很大的時候買的，這個牌子加這個做工和價格比的話還是相當劃算的，性價比高。
動力：動力還是不錯的。超車什么的夠用
操控：
操控性而言，C180方向盤較沉、扎實，但是這種沉穩(wěn)并不是浪費駕駛者的臂力，它能夠將真實清晰的路感傳遞給駕駛者，轉彎清晰、過彎穩(wěn)定、剎車很有信心，車身重，開起來很穩(wěn)，不會感覺不到車身重量，150碼左右車身仍然非常穩(wěn)定，讓人感受到非常出色的底盤整體性。均勻而適當?shù)牧Χ然仞佔屛以隈{駛這它時信心十足。
油耗：基本在9個左右，均速大概28-30左右。
舒適：很多人都提到座椅加熱這一點，確實是個遺憾，C180沒有座椅加熱功能，一到冬季就感覺沒有座椅加熱時多么鬧心。別的地方整體舒適性還是可以的。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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缺點：后排空間稍顯緊湊
外觀：我這個是個白的，如何帥我就不多說了。從未打蠟鍍膜，現(xiàn)在已經(jīng)變成米黃色，雖然也不難看，但是要跟大家坦白，變色真的極嚴重，往A4邊上一停，那叫一個明顯。
內飾：奔馳、寶馬、奧迪、吉利沃爾沃，日本那幾個豪華品牌，奔馳是內飾最嚴謹?shù)�，活兒最細的�?/span>
空間：還可以，后排空間當然相比下會小咯，但是一般不坐人所以沒考慮過這車的空間問題，相信買C級的人也不會在意那后排空間了！
配置：北京限號前4天買下的，沒加價就萬幸了，各種全下來38.性價比，看怎么比了，跟當時的10款3系比，真心高。跟眼前C級如此便宜還7檔，這就沒得比了，真心沒有性價比，現(xiàn)在這個錢買個進口的了。
動力：動力夠用，最高到160，沒敢跑快，感覺還有源源不斷的動力
操控：
車身短小絕對是個優(yōu)勢！在公路上超車非常輕松！一點也不拖沓，非常滿意！
油耗：高速8個左右，城里一般10個，算是能接受吧，以前開的改裝車油耗都在13左右，所以這個油耗真心能接受。
舒適：家用非常舒適的一款 除了后排空間 座椅 內飾 娛樂系統(tǒng)各個細節(jié)都感覺無微不至的精細。駕駛記憶座椅 進出方便功能 停車等待功能 停車輔助。。。。。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子里面的木頭內飾 絕對的高檔 就是不知道真的還是假的
缺點：就是太張揚
外觀：優(yōu)雅，耐看。在我換了原廠AMG輪轂之后魅力值直線上升，本人之前鐘情A4L，現(xiàn)在覺得在外觀上小C已可與A4L匹敵。
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產(chǎn)品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間只可以說夠用，車本來就小，避免不了空間不足的問題。
動力：185Ps的馬力 280的(N·m)扭矩 完美的數(shù)據(jù) 強勁的動力
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：油耗正常行駛的話市區(qū)9個油左右，高速上面在7-8個油，如果市區(qū)暴力駕駛的話16-20個油也是很正常的。只要正常行駛很是很省油的。
舒適：舒適性上看C系比較中庸，前排座椅調節(jié)得比較適合的情況下，還是基本可以忽略駕駛的疲勞感的。由于一直是開車的，后排及副駕駛的座位很少坐，但是家人感覺也一般，和原來的蒙迪歐區(qū)別不大。
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