北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁。1.8T“推背感”存在感很強(qiáng)，想超車時(shí)即超車，一踩即妥。上80公里以后油門變輕，提速更快。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：開了將近700公里，一大半在高速跑，2000轉(zhuǎn)左右渦輪介入之后的提速源源不斷。在磨合期經(jīng)常被我開到100碼以上，不知不覺最高開到140.車子非常穩(wěn)。但是在城市里跑，比起帕薩特和邁騰，油門會(huì)顯得稍微肉一些。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：260時(shí)尚的動(dòng)力很爽，特別被兩個(gè)車夾漢堡的時(shí)候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當(dāng)?shù)淖��！?/span>
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測(cè)試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時(shí)都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動(dòng)力不是短板，很強(qiáng)大，這個(gè)價(jià)位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個(gè)詞吧~動(dòng)力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會(huì)很輕松的超車 動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會(huì)有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會(huì)有遲滯性
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步不舍得給點(diǎn)油的話還真是肉啊，但是只要舍得點(diǎn)汽油，深踩點(diǎn)油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加大會(huì)有一股強(qiáng)大的推進(jìn)力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，上路基本上動(dòng)力是隨時(shí)踩隨時(shí)有，超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調(diào)的時(shí)候?qū)?dòng)力的影響也不大。不習(xí)慣的就是起步、倒車的時(shí)候地面不平或有點(diǎn)小障礙的時(shí)候靠怠速走不動(dòng)，必須得給油，油腳小了上不去，油腳大了又怕竄出去，不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點(diǎn)離合或剎車，這回是靠油門大小掌握，得習(xí)慣一陣子吧�？傮w來說，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足需要，畢竟就是個(gè)代步，又不去賽車，以前開過1.3的能忍受，何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對(duì)動(dòng)力的要求不高，能跑起來，想超車的時(shí)候能超過去就行了，雖然C180是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)但是完全可以滿足我的需要了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能不錯(cuò)，我試駕過C200，明顯1.8T渦輪增壓要好于1.6T的機(jī)械增壓，除了起步推背敢沒有C200那么強(qiáng)，但是C180同樣給力，基本路上打開S（運(yùn)動(dòng)模式）秒殺一般的車是沒問題的，對(duì)于一個(gè)1.6T的車，我們還能要求他更多嗎。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說到動(dòng)力，不得不說1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點(diǎn)。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點(diǎn)肉，渦輪介入總會(huì)慢半拍，這不應(yīng)該說是奔馳渦輪技術(shù)的通病，而應(yīng)該是一種風(fēng)格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時(shí)候，你才能稍微感覺到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點(diǎn)不足。如果你追求大馬力，要求動(dòng)力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺得180的動(dòng)力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會(huì)讓你興奮不已的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力充沛。只要肯踩提速很快，買了車就上過180，感覺之后還有充沛的動(dòng)力，只是新車，沒舍得造。奔馳的7G-tronic plus變速箱相當(dāng)給力，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不輸2.0T的動(dòng)力，變速箱功不可沒。小C的加速很穩(wěn)，不是寶馬那種很猛的感覺，但是實(shí)際提速很快，從7秒左右的百公里加速就能體現(xiàn)。
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