東風(fēng)日產(chǎn)-天籟
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天籟
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22600公里
綜合評分
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操控：
在這里真的要給天籟正名，天籟的操控真的不差的，在這里分點說說吧：1.方向盤，方向盤比較重，而且采用電子液壓助力，回中需要用手扶一下，但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭，而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點，個人感覺吧，輕一點市區(qū)開舒服。2.懸掛，懸掛前段比較軟，后段支撐還是足夠的，懸掛軟一向是天籟的特點，這一點稍微硬了一點，后排坐3人再不會塌屁股，只是相對壓得比較低而已。同時懸掛軟也不會導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船，證明韌性還是足夠的。3.底盤，天籟的底盤真的可以的，挺扎實，這點絕對比凱美瑞好，凱美瑞的底盤感覺就是一臺大點的卡羅拉，靈活容易上手，但是不細膩，有種粗糙的感覺，對路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時候其實還是可以給人一種安定感，只是乘客會給晃到，但駕駛者還是沒問題的，而且天籟極限也不低，容易感覺車要失控，這點得贊。
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購買時間2014年10月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格17.69萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
在這里真的要給天籟正名，天籟的操控真的不差的，在這里分點說說吧：1.方向盤，方向盤比較重，而且采用電子液壓助力，回中需要用手扶一下，但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭，而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點，個人感覺吧，輕一點市區(qū)開舒服。2.懸掛，懸掛前段比較軟，后段支撐還是足夠的，懸掛軟一向是天籟的特點，這一點稍微硬了一點，后排坐3人再不會塌屁股，只是相對壓得比較低而已。同時懸掛軟也不會導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船，證明韌性還是足夠的。3.底盤，天籟的底盤真的可以的，挺扎實，這點絕對比凱美瑞好，凱美瑞的底盤感覺就是一臺大點的卡羅拉，靈活容易上手，但是不細膩，有種粗糙的感覺，對路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時候其實還是可以給人一種安定感，只是乘客會給晃到，但駕駛者還是沒問題的，而且天籟極限也不低，容易感覺車要失控，這點得贊。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格16.86萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點安徽 淮北
裸車價格16.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
一直想不懂為什么時至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個方向轉(zhuǎn)動它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后，方向盤的指向還算精準，在山路上，我試過一直追著路中間的實線來跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個我在4S試車時就試出來了，當(dāng)時我以不低的速度轉(zhuǎn)一個掉頭彎，方向盤居然不能自動回正，還要我用點力帶回來，這種感受其實相當(dāng)影響操控，感覺這個方向懶洋洋的，不太愿意動，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點跟你搶方向，要回彈的意思，像一個乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸，那個轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準不準先不說，每次轉(zhuǎn)動方向哪怕只是一點點，都有個力在跟你搶著要回過來，這應(yīng)該就叫回饋吧
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
在這里真的要給天籟正名，天籟的操控真的不差的，在這里分點說說吧：1.方向盤，方向盤比較重，而且采用電子液壓助力，回中需要用手扶一下，但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭，而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點，個人感覺吧，輕一點市區(qū)開舒服。2.懸掛，懸掛前段比較軟，后段支撐還是足夠的，懸掛軟一向是天籟的特點，這一點稍微硬了一點，后排坐3人再不會塌屁股，只是相對壓得比較低而已。同時懸掛軟也不會導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船，證明韌性還是足夠的。3.底盤，天籟的底盤真的可以的，挺扎實，這點絕對比凱美瑞好，凱美瑞的底盤感覺就是一臺大點的卡羅拉，靈活容易上手，但是不細膩，有種粗糙的感覺，對路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時候其實還是可以給人一種安定感，只是乘客會給晃到，但駕駛者還是沒問題的，而且天籟極限也不低，容易感覺車要失控，這點得贊。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
一直想不懂為什么時至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個方向轉(zhuǎn)動它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后，方向盤的指向還算精準，在山路上，我試過一直追著路中間的實線來跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個我在4S試車時就試出來了，當(dāng)時我以不低的速度轉(zhuǎn)一個掉頭彎，方向盤居然不能自動回正，還要我用點力帶回來，這種感受其實相當(dāng)影響操控，感覺這個方向懶洋洋的，不太愿意動，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點跟你搶方向，要回彈的意思，像一個乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸，那個轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準不準先不說，每次轉(zhuǎn)動方向哪怕只是一點點，都有個力在跟你搶著要回過來，這應(yīng)該就叫回饋吧
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