長安福特-福克斯
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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.19萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車一年再發(fā)次口碑。新福2.0最滿意的一點呢就是由美國迪爾伯恩發(fā)動機廠制造的2.0GDI發(fā)動機和MTX-75變速箱，這兩個的組合打造了一臺小鋼炮。
缺點：車燈不夠亮
外觀：最吸引我的就是外觀了，打從第一眼看到TA就死心塌地非TA不買了，而且非2.0的不買！
內(nèi)飾：真是可惜了這個中控了，長安這些渣渣
空間：家庭使用夠了，其實個人感覺2箱車比3箱車使用，拉過小家伙的床，沒有任何壓力
配置：一般般
動力：感覺動力儲備還是很夠用的，170馬力拉動這樣一個1.36噸左右的家伙可以達(dá)到快速超車的需求，不會出現(xiàn)小馬拉不動大車的囧態(tài)。但實在沒有太多亮點。
操控：
操控不再贅述！2廂的短小精悍在不喜歡美系車的法國同事面前也能讓他嘖嘖道“我喜歡你這臺美國車”。國人喜歡3廂，但FOCUS買3廂就真的不是這個味兒了！法國同事告訴我他們的觀念中只有2廂車才能說是款“SPORT”范的車！
油耗：油耗我確實不想說了，市區(qū)平均9-10個，甚至11個（我還沒過磨合期哈�。�
舒適：乘員舒適度較差,特別是后排中間的位置,人多的時候擠在后面的人會有不適,副駕駛要好很多。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車開起來還是很舒服的，操控，還是操控，車畢竟是買來自己開的，所以當(dāng)初買的時候，就看好了操控這一點。在車流中穿梭，靠的不光是技術(shù)，還要看車的可控性。
缺點：從提車到現(xiàn)在，我一直開的是跑偏車。直到做完4保，才知道不跑偏是什么樣的感覺。（剛調(diào)了不到500公里又跑偏了）
外觀：外觀時尚，動感。當(dāng)初就是領(lǐng)導(dǎo)喜歡這個外觀才放棄其他選擇的。
內(nèi)飾：科技感強，就是味道有點大。
空間：還是很滿意的不覺得小，后排座三人綽綽有余
配置：性價比可以了，2.0自吸手動的車沒幾款了，沒入的朋友抓緊吧，要不就停產(chǎn)了，
動力：比較滿意， 沒開過什么好車，自我感覺還可以了
操控：
方向盤單邊單邊只有1.25圈，打起方向輕松自在。單手搓把很容易操作（壞習(xí)慣大家不要參考~-~）
油耗：我認(rèn)為對于2.0排量的車來說，11個油以內(nèi)，已經(jīng)很不錯啦
舒適：低速舒適性一般，過減速坎比較生硬，特別是胎壓高的時候，原來打了2.5的胎壓，過減速坎想當(dāng)生硬，現(xiàn)在由于是7月，我把胎壓放到2.1，過坎就舒服多了。開了近3000公里，還是沒有摸索到MTX-75變速箱怎么可以一二檔換擋不頓挫。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.29萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10060公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛操控絕佳
缺點：大燈是氙氣的就好了
外觀：外形是我選擇新福克斯的因素之一，尤其是2.0MT的17存雪花輪轂、暈黑大燈、運動大尾翼和白色噴漆包圍非常給力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色感覺很舒服，不炫耀不低調(diào)。座椅不是皮的 如果設(shè)計座椅是全真皮的就好了，感覺檔次很提升很大一截，還有就是后排座的做工有的地方比較粗糙，很容易把傷弄大，加快使用壽命。
空間：前排有些局促、后排坐姿較直，估計長途有些難受。
動力：動力能夠滿足日常使用，基本滿意，參數(shù)的功率125KW，實際輪上功率也就只是在93KW左右。
操控：
我就是沖著小福的操控去的，畢竟開車也是一種樂趣，我可不認(rèn)同技術(shù)可彌補一切，因為我是新手哈！好了言歸正傳，小福的操控精確，讓我行車自如，很是滿意
油耗：換擋提示開8.5但是動力和1.3有什么區(qū)別？3500換擋開油耗也只是9.5
舒適：前排座椅好舒服，包裹性不錯，為什么不弄個全真皮的呢？（上去去看車展，看到RS版本的車，竟然座椅上都沒皮的）FORD真是運動到極致。經(jīng)過減震帶的時候，有點硬，但不跳。經(jīng)過小坑時，也能感覺到，這就是底盤的功力。
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.60萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，整體線條，輪轂是最喜歡的地方。
缺點：放東西的地方少
外觀：外觀的話，我個人很滿意，有人說像大號嘉年華，不過我覺得不像，其實你仔細(xì)端詳就會發(fā)現(xiàn)，不論是腰線、側(cè)裙、進(jìn)氣格柵和大燈前面隆起的線條都有很強識別度，兩廂新福其實還是很漂亮的
內(nèi)飾：中控用料高級，真皮方向盤手感頗佳，拼接座椅包裹不錯，又能有不錯的摩擦力
空間：只能說夠用，我家一般后排沒人，東西多的時候都放后排~~~
動力：動力相比較渦輪增壓確實少了那種爆發(fā)力！低轉(zhuǎn)速的時候表現(xiàn)較弱！轉(zhuǎn)速拉到4 5千甚至更高的時候就能感受到那種動力！說到這里我終于明白為什么渦輪的普及，因為沒有人天天照著4 5千甚至5 6千的去跑，我也是偶爾拉拉轉(zhuǎn)速，基本保持也就在2500到3000之間！
操控：
�？怂沟膹婍椓�，方向比較輕，比較準(zhǔn)，容易上手，過彎道側(cè)傾比較小，剎車還可以，感覺還是有點不夠用，遲早得換。
油耗：基本上都是市區(qū)開，要是郊區(qū)60km勻速油耗會很理想
舒適：一點沒覺得舒服！一開始覺得4輪獨立能很好，實際過差點的路太難受了，感覺整個底盤都晃，這個4獨也就在極限駕駛中能體現(xiàn)出優(yōu)點來
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購買時間2014年12月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格13.89萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性一流
缺點：除了空調(diào)和窗戶其他都是手動的，中控占了太多空間，中控屏幕確實跟不上潮流了太小了，蠟燭燈
外觀：對于80后的屌絲，合我的胃口
內(nèi)飾：科技感強。操作方便。
空間：前排不錯，后排很小
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠下來，，絕對值得購買。喜歡這個車的就不要猶豫了。。馬上2.0 的自吸就沒有的。。這是一代經(jīng)典咯。
動力：2.0的動力還是不錯了，特別是高速上加速，不能說澎湃，但足夠用了，沒過首保時，跑到160，轉(zhuǎn)速不到4千，只是很短的時間，算是拉拉高速了啊。
操控：
最喜歡的就是�？怂沟某�！地盤硬朗，轉(zhuǎn)向進(jìn)準(zhǔn)！跑高速很帶勁！什么地盤啦懸架啦本人并不是多了解，但感覺獨立懸架應(yīng)該會比扭力梁好吧？（板車勿噴）..本人開過兩個月的1.4t高6，說實話 市里開 高爾夫會舒服一些（本人是mt...）如果是拿�？怂筧t版本對比應(yīng)該也不如高爾夫的7dsg更順暢，但是�？怂狗较虻木珳�(zhǔn)和高速的穩(wěn)定，是高爾夫比不了的。
油耗：很好，最低平均油耗跑過5.8
舒適：座椅包裹性強，懸掛適中稍偏硬，但完全可以接受，個人感覺還算舒適，并且也沒有聽到坐過車的朋友有負(fù)面的意見。
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購買時間2015年03月
購買地點廣西 賀州
裸車價格13.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機馬力足，底盤�？怂挂回灥暮茫D(zhuǎn)向輕松準(zhǔn)確，手動擋更有駕駛欲望
缺點：最不滿意的不止一點，1、作為15W左右的A級車2.0MT應(yīng)該配上中控液晶大屏，2、應(yīng)該增加胎壓監(jiān)測，3、后排的打凸起最好優(yōu)化下，4、能改成ST的排氣就帥呆啦。
外觀：運動風(fēng)格，年輕時尚，剛健有力的線條，有點金剛風(fēng)格的前臉，運動風(fēng)的雪花輪，絕對會吸引到你的目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感十足，也比較前衛(wèi)，用料也屬于厚道，配置功能方面也算不錯，如果能有電動座椅，通風(fēng)座椅就更好了，哪怕是選裝的。
空間：一般，夠用。反正一般就我自己一個人開
配置：2012年新車上市就開始留意了，直到9提車，車價都是一分不少。15.19裸車，對于一般人來說，應(yīng)該算是毫無性價比。但是對于愛這款車的人來說，絕對物有所值。
動力：2.0缸內(nèi)直噴發(fā)動機很不錯，只要給油，就有反饋。但低轉(zhuǎn)速感覺還是抖動，必須要多給點油才行。34檔位加速最猛。1.6新福我也開過，明顯2.0要給力的多。
操控：
轉(zhuǎn)向靈活，檔位順滑。
油耗：不錯
舒適：一直開車太沒有做過 感覺還不錯 速度起來后 過一般的小坑 感覺不到太大的顛簸
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常好 可玩性比較高 同級操控確實不錯
缺點：最不滿意的是2.0MT的離合器，都說2.0MT的變速箱MTX-75是很好的一個變速箱，在剛提新車的時候也覺得他的檔位很清晰，還有輕微吸入感，但是開到現(xiàn)在接近1W公里的時候，離合器1檔起步抖動厲害，腳放在上面能明顯感覺到離合器的摩擦是不均勻的。還有1、2檔換擋的吸入感沒有了，特別是換1檔，需要用力推。。
外觀：外觀太迷人了，豐滿的翹臀，超大的尾翼，17寸雪花大腳，米胖子輪胎，尾燈很有個性LED燈很屌，很上檔次，還有傳說中的中指。一切一切~~~~~
內(nèi)飾：用料還算厚道，至于做工個人感覺還行吧。
空間：我還沒感受過后排，因為基本是我在開，呵呵，不過看來還是可以接受，跟B級車空間沒法比。
配置：個人覺得不低了 畢竟這個價位 跟BBA比不了的
動力：三千轉(zhuǎn)以下不行，加速偏肉，上三千轉(zhuǎn)以前有推背感，但發(fā)動機動力輸出非常線性，感覺不突兀，原廠聲浪調(diào)教的也不錯，總的來說，動力夠用，但是沒有渦輪機有沖勁兒
操控：
非常好 沒話說
油耗：比老福的油耗給力多了
舒適：座椅包裹性很好，但是長途旅行會比較疲憊
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格14.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較年輕化，運動范兒十足，非常Nice
缺點：1.車身鈑金的接縫比較大，有些地方能放下一根香煙。2.上車是試過幾次蹭到大燈的開關(guān)，設(shè)計不太合理。3.副駕駛坐著比后排還要緊湊，車子外大內(nèi)小。4.怠速有時候抖動，就是感覺車子有點搖
外觀：外觀確實是很不錯，時尚大氣，唯一缺點就是大燈不帶透鏡！這個確實很惡心 ！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中部前突較嚴(yán)重，鋼琴漆面板很容易顯臟，很容易沾滿灰塵手印等，不好打理
空間：既然選擇�？怂梗蛻�(yīng)該對她的乘坐空間和儲物空間有一定的心里準(zhǔn)備，福克斯不是一輛以空間為賣點的車子，但是一家人出行足矣
配置：要看和什么車比，原價151900的優(yōu)惠接近兩萬，配備藍(lán)牙電話非常方便好用，半真皮座椅，內(nèi)飾氛圍燈，定速巡航.......等等好開心，但是沒有發(fā)動機氣壓挺桿，后排空調(diào)出風(fēng)口（這個不貴吧，很實在的東西為什么沒有）后排中間頭枕，不能選裝氙燈包了，可惜
動力：操控靈敏，
操控：
是我開過這個級別中最好的，多的不說了，你懂的
油耗：6.7左右。
舒適：舒適性還可以，路上開著DJ音響，非常爽，過減速帶坑洼不會很顛的感覺�？傮w感覺非常不錯。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靚麗的糖果紅色彩，充足的動力，精準(zhǔn)的指向
缺點：我的�？怂�2.0空間確實不是特別寬裕。雖說平時都是我自己開車，但是車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的不是十分合理，我的手機不得不和煙灰缸放在一起。
外觀：剛買的時候很拉風(fēng)，現(xiàn)在快成街車了。但是自己依然很喜歡它的外觀，從我自己的角度看，外觀很滿意。
內(nèi)飾：索尼的鋼琴烤漆中控 很招灰塵。。
空間：整體空間感覺是有點小，我自己坐上去感覺還行，本人身高174CM，體重67公斤，算是比較正常的，也可能是偏瘦，所以主駕駛坐上去自我感覺還是不錯的，但是有一點開車的時候右腿靠在中控下盤的位置感覺有點施展不開，后排空間有點小，可能是此車定位運動款類型的原因吧，就好比大眾的尚酷，呵呵！
配置：性價比一般 個人感覺高了一點
動力：還行，沒開過其他車子，無法做對比
操控：
操控方面轉(zhuǎn)向低速靈巧，高速沉穩(wěn)。過彎過坎的穩(wěn)定性不錯，中速過彎不減速也信心十足。懸掛硬中帶軟，個人感覺還是比較扎實的。
油耗：現(xiàn)在冬季油耗7.3左右 夏季7.0左右 非常滿意
舒適：跑了大概200公里左右的高速，隔音挺好的，100-120聲音不大，比較滿意。
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購買時間2012年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格14.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7033公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很驚人 2.0的排量可以開出1.6的油耗
缺點：車身外觀各接縫處間隙較大，精細(xì)度還不夠，副駕儲物盒設(shè)計欠妥、保險絲盒保護(hù)蓋需改進(jìn)。
外觀：粑粑黃配上17寸雪花輪轂再加上大號擾流板夠風(fēng)騷了，回頭率賺了不少。
內(nèi)飾：關(guān)鍵部位全部是搪塑軟膠，真皮方向盤，混合織物座椅，都是可以稱贊的。只是比起更精細(xì)的品牌來說，我的�？怂箖�(nèi)飾只能用較為滿意來形容。我不認(rèn)為完美就是真的美，所以，模具或裝配上的小瑕疵，我完全能做到視而不見。放心，一定比大多數(shù)牌子的車精良。
空間：挺一般的，有點緊湊
配置：15萬往回數(shù)了數(shù)，最后還是挑了它。本來老爸想買H6，但是去看了真車后有點不放心，最后還是聽了我的主意，買了�？怂�。
操控：
非常棒
油耗：目前行車電腦顯示7.8，加的京95#，感覺應(yīng)該在8.0-8.5之間吧。對于2.0排量的車，這個油耗還算可以。
舒適：前排座椅好舒服，包裹性不錯，為什么不弄個全真皮的呢？（上去去看車展，看到RS版本的車，竟然座椅上都沒皮的）FORD真是運動到極致。經(jīng)過減震帶的時候，有點硬，但不跳。經(jīng)過小坑時，也能感覺到，這就是底盤的功力。
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