一鍵砍遍全城
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(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 阿拉善盟
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)啟停噪音很小，懸掛舒適，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)有幫助。
缺點(diǎn)：沒(méi)有胎壓檢測(cè)，頂配沒(méi)有黑內(nèi)飾，訂車(chē)難，各家4s店僅1輛最多2輛，顏色沒(méi)得選，訂車(chē)說(shuō)要等的久。
外觀：馬丁臉的外觀目前開(kāi)在街上還是足夠拉風(fēng)的，不過(guò)比起蒙迪歐總還是差那么點(diǎn)感覺(jué)的，總感覺(jué)這款車(chē)子的不夠大氣，沒(méi)有蒙迪歐那種體型，覺(jué)得那個(gè)車(chē)上的馬丁臉才是最協(xié)調(diào)的，不過(guò)福克斯看起來(lái)也還是不錯(cuò)的，至少讓車(chē)子年輕了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比12款有了很多改進(jìn)，算符合當(dāng)代的潮流
空間：夠用，后排略顯局促。長(zhǎng)途旅行可能不會(huì)太舒服。
配置：比較高
動(dòng)力：家用夠用，
操控：
可以，導(dǎo)航系統(tǒng)不好使，
油耗：油耗，是個(gè)短板，如果天天在市內(nèi)開(kāi)車(chē)上11個(gè)油很正常，但是我運(yùn)氣好，天天在外環(huán)上開(kāi)，很少堵車(chē)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)28000多公里了，平均速度51，平均油耗6.0.單看油耗感覺(jué)這車(chē)很省油，但是一看路況，這個(gè)油耗其實(shí)算不上省油。
舒適：隔音效果好 真皮座椅舒服有腰部支撐 包裹性很到位
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 慶陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，當(dāng)然是動(dòng)力，只要你想，動(dòng)力隨叫隨到
缺點(diǎn)：就是空間不太合適
外觀：我選的是黑色款，感覺(jué)還可以，尤其是馬丁臉鯊魚(yú)嘴，霸氣外漏，停在小區(qū)里面，完全秒殺其他車(chē)型！其實(shí)白色款要更時(shí)尚些，銷(xiāo)售說(shuō)旗艦版銷(xiāo)量小，一個(gè)月也就銷(xiāo)售一兩臺(tái)，主要還是選精英版的多，所以一般店里都不備庫(kù)存，要等兩個(gè)月才能提車(chē)，所以就放棄了；A柱視線盲點(diǎn)處理的一般，除了安全隱患外，本人有強(qiáng)迫癥，開(kāi)車(chē)時(shí)心里給貓爪似得...
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，就是導(dǎo)航太爛，輸個(gè)地址名稱累死人，手指頭都戳破了，現(xiàn)在都是手機(jī)導(dǎo)航；字體太小，白瞎了那塊大屏幕；中控的流線感不好，比新科魯茲差很多；扶手臺(tái)及儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的不太人性化，對(duì)于女孩子駕車(chē)來(lái)說(shuō)，胳膊要放很后才能放在扶手臺(tái)上；
空間：勉強(qiáng)接受。
配置：很高，這個(gè)價(jià)格難逢敵手了，本來(lái)是想選幾個(gè)包裝裝的，結(jié)果賣(mài)車(chē)的不推薦我裝，說(shuō)等待時(shí)間太長(zhǎng)……
動(dòng)力：是給了點(diǎn)小驚喜，只要肯舍得踩油門(mén)，起步非常輕松。我一般起步是2300左右轉(zhuǎn)速，很輕快的，高速上115速度后加速依然還有沖勁的。
操控：
低溫下轉(zhuǎn)向沉
油耗：油耗現(xiàn)在10.4，這么個(gè)小車(chē)這種油耗還是有些高的。
舒適：座椅坐起來(lái)很舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 滁州
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1863公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的 就太多了， 比如索尼音響，比如定速巡航，比如并線輔助，還有車(chē)道偏離預(yù)警，發(fā)動(dòng)機(jī)起啟停，自動(dòng)泊車(chē) 換擋撥片這些都用起來(lái)都很滿意，如果要最最滿意的～～還是索尼音響
缺點(diǎn)：后排前后間距還是比較窄，這個(gè)在買(mǎi)車(chē)前都知道，有了電子兒童鎖后，沒(méi)有單獨(dú)鎖某個(gè)后門(mén)的辦法了，sync系統(tǒng)的靈敏度還不夠，功能整合還不夠，比如車(chē)內(nèi)燈開(kāi)關(guān)完全可以整合進(jìn)去，有時(shí)開(kāi)后面燈很不方便，自動(dòng)前大燈的開(kāi)啟光度太高，天稍微有點(diǎn)陰，但完全沒(méi)必要開(kāi)大燈時(shí)大燈也開(kāi)啟，定速巡航的觸摸識(shí)別度不高，還需在行駛中看哪個(gè)鍵，位置建議放到方向盤(pán)右邊，就算要看，也不影響駕駛
外觀：絕對(duì)帥氣
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，就是導(dǎo)航太爛，輸個(gè)地址名稱累死人，手指頭都戳破了，現(xiàn)在都是手機(jī)導(dǎo)航；字體太小，白瞎了那塊大屏幕；中控的流線感不好，比新科魯茲差很多；扶手臺(tái)及儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的不太人性化，對(duì)于女孩子駕車(chē)來(lái)說(shuō)，胳膊要放很后才能放在扶手臺(tái)上；
空間：后排太小，除非前排個(gè)子都比較小，才能給后排留足空間。緊湊級(jí)也就那樣吧。后背箱很大的，比肩中級(jí)車(chē)。主要是中控太大了，留給后排空間就太少了
配置：總體來(lái)說(shuō)還是性價(jià)比挺高的，很多功能配置在同價(jià)位甚至更高價(jià)位都沒(méi)有�？怂苟�。否則當(dāng)初就買(mǎi)君威而不是福克斯了。
動(dòng)力：加速很好
操控：
轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，指哪打哪，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有什么噪音，感覺(jué)不錯(cuò)
油耗：上班25公里，一半高速，一半市區(qū)，目前2000多公里，7.9升/百公里
舒適：很好啊，比家里那臺(tái)小現(xiàn)代好多了，價(jià)格也不能比，可以買(mǎi)兩架了。哈哈不知道換個(gè)運(yùn)動(dòng)彈簧會(huì)如何
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 商丘
裸車(chē)價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，動(dòng)力，音響
缺點(diǎn)：導(dǎo)航居然只能鍵盤(pán)輸入，而且反應(yīng)很遲鈍，現(xiàn)在不知道能不能模糊搜索，不能的話就更郁悶了。
外觀：滿意，馬丁臉，腰線好看。屁股翹的老高，側(cè)面看起來(lái)感覺(jué)后輪跟墊起來(lái)一樣，前低后高可能為了高速穩(wěn)定性吧。日行燈太短了，不夠大氣，像金正恩的半截眉毛，難道是流行嗎？哈哈！亮度還是可以的。大燈不是氙氣大燈有點(diǎn)遺憾，都這個(gè)價(jià)位了，再說(shuō)現(xiàn)在氙氣大燈都幾乎標(biāo)配了吧。后期改裝畢竟涉及到交警罰款維保等等一系列問(wèn)題的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就那個(gè)樣子吧，本人不看重這些虛無(wú)的東西，車(chē)好開(kāi)就行了
空間：我個(gè)子矮還可以。后備箱挺大的。
配置：可能在剛上市時(shí)候購(gòu)買(mǎi)的緣故，優(yōu)惠幅度不大，辦辦好價(jià)格有點(diǎn)偏高，但是就純粹論配置上講這款車(chē)還是很豐富的，福特車(chē)上高配該有的功能一項(xiàng)不少，最新的垂直泊車(chē)都有在上面使用，雖然很多配置平時(shí)用不到，但是有這個(gè)功能總比沒(méi)有好吧。當(dāng)然現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的話價(jià)格應(yīng)該下來(lái)了，那性價(jià)比方面應(yīng)該就會(huì)體現(xiàn)比較明顯了。
動(dòng)力：家用夠用，
操控：
看家本領(lǐng)不必多說(shuō)，女人開(kāi)也得心應(yīng)手。
油耗：對(duì)于一款講究安全性和操控性的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，油耗應(yīng)該是要比較高的，但是17款的1.5T車(chē)型給我還是帶來(lái)了一些驚喜，之前的05款1.8自吸�？怂乖谑袇^(qū)擁堵的油耗居然達(dá)到了13升，而這款旗艦型車(chē)帶有自動(dòng)啟停功能，在長(zhǎng)時(shí)間等燈的時(shí)候可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以降低油耗，蠕行的時(shí)候則關(guān)閉該功能，市區(qū)擁堵大概在9到10個(gè)油。高速的油耗較低，在6.5到7升的樣子，因此我的綜合油耗在8.7，比較滿意。
舒適：我不喜歡那種軟趴趴的底盤(pán)調(diào)教，喜歡硬邦邦的感覺(jué)安全。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很運(yùn)動(dòng)很漂亮，雖然是經(jīng)過(guò)這么多次的變革，但是也依然保持了這么一個(gè)討人喜歡的風(fēng)格外觀。
缺點(diǎn)：�？怂沟目臻g永遠(yuǎn)都是不值得欣賞的，太差了，坐在前排后排直接頂腿，遇到一個(gè)更高一點(diǎn)的根本就坐不進(jìn)去了。
外觀：買(mǎi)�？怂咕褪菦_著外觀來(lái)的，對(duì)比一下老款的外觀，老款有一種居家的風(fēng)格，前面做得十分的簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么復(fù)雜的線條，也缺乏美國(guó)車(chē)的那種肌肉感，而現(xiàn)在新款的福克斯既然使用了家族臉，雖然沒(méi)有把蒙迪歐的那種肌肉感全部聚集起來(lái)，但是也八九不離十了，但是僅限于運(yùn)動(dòng)版，其他版本的福克斯完全沒(méi)有這種感覺(jué)，反而覺(jué)得前臉是怪怪的。運(yùn)動(dòng)版最優(yōu)秀的是有一個(gè)包圍，這個(gè)真的是一個(gè)極為優(yōu)秀的點(diǎn)綴，還有那個(gè)尾翼，還不是全封口的，上面還開(kāi)了幾個(gè)小孔，這樣看著就更有運(yùn)動(dòng)感了，對(duì)于其他的改動(dòng)福克斯變化也不大，反正除了前臉的運(yùn)動(dòng)感能吸引人之外，在側(cè)面的線條和尾部也找不到了更多的亮點(diǎn)了。
內(nèi)飾：新款�？怂沟膬�(nèi)飾改動(dòng)也不是很大，只是一些空調(diào)出風(fēng)口發(fā)生了細(xì)微的變化，儀表盤(pán)也是一些小變化，反正都是小變化，材料倒是不錯(cuò)，對(duì)比了一下老款的內(nèi)飾，好像味道是要稍微輕一點(diǎn)，這個(gè)不錯(cuò)，然后材料有軟質(zhì)材料覆蓋的儀表盤(pán)，摸上去手感也挺好，內(nèi)飾的全黑設(shè)計(jì)都是吸引了我的目光的，在內(nèi)飾里面最漂亮的就是方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，三輻方向盤(pán)漂亮多了，內(nèi)飾里面還有個(gè)扶手箱可以前后移動(dòng)，這樣可以保證在開(kāi)車(chē)的時(shí)候手肘絕對(duì)能放上去也不會(huì)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的疲勞感，不錯(cuò)。
空間：空間是很差的，但是也得從不同的角度來(lái)看，從前排來(lái)看空間還是足夠的，座椅的寬度也還是不錯(cuò)，把座椅拉到后面前排的空間也是十分的充裕了，我的身高是180至少可以把腿直接拉直踩到地板，所以還是不錯(cuò)的，�？怂沟那芭庞彝瓤臻g有一點(diǎn)磕腿，但是如果調(diào)好了就不會(huì)有這種狀況了。后排的空間是極差的，福特的幾款車(chē)除了蒙迪歐以外都有很差的后排空間，把前排座椅調(diào)到最后以后基本就把后面的空間全部給侵占完畢了，坐人是很不舒服的，但是180左右的個(gè)還是能塞進(jìn)去但是卻將腿死死的頂在前排的座椅上面，沒(méi)辦法。
配置：接近十八萬(wàn)的價(jià)格拿下了這個(gè)�？怂惯\(yùn)動(dòng)版，從內(nèi)心來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是有點(diǎn)貴了，畢竟導(dǎo)航不能用，并線輔助等都是雞肋，但是主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)有點(diǎn)效果，但是在城市跟車(chē)的時(shí)候老是急剎車(chē)，這很不舒服，還有自動(dòng)啟停，雞肋中的雞肋，每次啟動(dòng)都要先關(guān)閉，麻煩。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力不用考慮肯定是很強(qiáng)勁的，但是目前是磨合期所以不敢將動(dòng)力完全的發(fā)揮出來(lái)，轉(zhuǎn)速都一直在2200轉(zhuǎn)左右徘徊，這也僅僅是渦輪介入的初期，但是在這個(gè)時(shí)候能得到的動(dòng)力也已經(jīng)很不錯(cuò)了，在起步的時(shí)候輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)有微微的聲音，然后車(chē)輛立馬的竄出去了，由此估計(jì)動(dòng)力肯定是很強(qiáng)的，但是如果要試更充沛的動(dòng)力必須得等到磨合期過(guò)去了才行。
操控：
操控一向就是福特的強(qiáng)項(xiàng)，所以�？怂沟牟倏v也是很優(yōu)秀的，雖說(shuō)現(xiàn)在轉(zhuǎn)速?zèng)]上去，但是速度還是可以到了100左右的，在這個(gè)時(shí)候變道過(guò)彎十分的有信心，在城里穿插的時(shí)候更舒服，在提起速度的瞬間變道插車(chē)，車(chē)輛的穩(wěn)定性是十分優(yōu)秀的，完全不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的感覺(jué)，而且也不會(huì)產(chǎn)生車(chē)輛輪胎離地的那種飛起來(lái)的感覺(jué)，懸掛支撐的力度也很到位，總之操控是很到位了，能給我開(kāi)車(chē)的時(shí)候很多信心。對(duì)于轉(zhuǎn)向的力度，特別特別的輕，基本上達(dá)到了和奧迪差不多的程度，輕輕一摸就轉(zhuǎn)動(dòng)了，但是這樣感覺(jué)車(chē)輛給自己的反饋會(huì)稍微少點(diǎn)，沒(méi)有路感了，這算是優(yōu)點(diǎn)也算不上優(yōu)點(diǎn)。
油耗：在磨合期的油耗會(huì)稍微高一點(diǎn)，現(xiàn)在是13個(gè)左右，檢查過(guò)機(jī)油也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)加多的情況，所以這肯定是磨合期的油耗，開(kāi)車(chē)的時(shí)候都是輕點(diǎn)油門(mén)防止轉(zhuǎn)速上去，但是就如此的開(kāi)油耗都是在13個(gè)左右，路況全部是在城市里面，也許擁堵和走走停停確實(shí)也只有這個(gè)油耗了，而且這個(gè)剎車(chē)有些軟綿綿的，雖說(shuō)不是很軟，但還是有一定的空白感覺(jué)，所以目前很容易發(fā)生急剎車(chē)的情況，因此就造成了油耗稍有點(diǎn)高，反正磨合期是1600公里，希望到時(shí)候油耗能向下變動(dòng)一些。
舒適：舒適性對(duì)于運(yùn)動(dòng)型的車(chē)來(lái)說(shuō)基本是不存在談?wù)摰�，先說(shuō)說(shuō)座椅的舒適度，感覺(jué)前排和后排座椅都稍微有那么一點(diǎn)薄，而且座椅有點(diǎn)硬，所以坐著并不是十分的舒服，但是設(shè)計(jì)得又寬又大，很多時(shí)候還緩解了一系列的疲勞，但是不好的是頂配的座椅竟然都不是全皮的還是織物混合的，真不太和諧；再說(shuō)乘坐的舒適度，雖然現(xiàn)在一直是在開(kāi)車(chē)，但是還是能有所體會(huì)，在過(guò)坑的時(shí)候懸掛對(duì)于顛簸的吸收還是有的，但是不是那么的明顯，還是能感覺(jué)到震動(dòng)傳遞到自己的座椅上面，然后自己跟著顛簸一下，但是如果懸掛太軟又會(huì)犧牲操控，所以這也是能將就的一個(gè)東西。基本上這車(chē)沒(méi)有什么舒適度可言，但是開(kāi)著卻有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，使自己不由自主的想將自己的油門(mén)踩到底的那種感覺(jué)，也許這就是運(yùn)動(dòng)感吧？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人應(yīng)該大部分都是沖著它外觀、動(dòng)力和操控去的，我也是，目前它也能很好的滿足自己當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的訴求點(diǎn)。
缺點(diǎn)：油耗高于當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)候糾結(jié)的幾款車(chē)（昂克賽拉2.0運(yùn)動(dòng)，高爾夫1.4T自動(dòng)豪華），但是已有心理準(zhǔn)備，可接受范圍
外觀：我覺(jué)得有幾個(gè)地方是這個(gè)車(chē)的亮點(diǎn)，尾翼、運(yùn)動(dòng)包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配福克斯整體外觀，讓這個(gè)車(chē)看上去特別飽滿，而且運(yùn)動(dòng)氣息特別濃，馬丁頭現(xiàn)在是大家爭(zhēng)論得比較多的一個(gè)地方，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有蒙迪歐上的霸氣協(xié)調(diào)，但是比嘉年華上的看上去大氣許多，跟它們的價(jià)位正好能夠?qū)?yīng)得上，這也是我很佩服這些汽車(chē)大品牌的工業(yè)設(shè)計(jì)師的地方，可以用巧妙的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)表達(dá)它所對(duì)應(yīng)的價(jià)值，就好比你是不是也覺(jué)得阿斯頓馬丁比蒙迪歐的外觀看上去高級(jí)很多，貴很多呢，哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑
內(nèi)飾：內(nèi)飾先單獨(dú)說(shuō)，這個(gè)改款的內(nèi)飾我個(gè)人認(rèn)為比改款前的更好看，首先是三幅方向盤(pán)是一個(gè)我很喜歡的改進(jìn)，再有內(nèi)飾大多地方還是顯高級(jí)的軟性材料，車(chē)門(mén)上也有部分是真皮包裹，大屏幕和SONY機(jī)頭讓內(nèi)飾科技感提升一個(gè)檔次，特別喜歡晚上坐在駕駛位上，周?chē){(lán)色按鈕星星點(diǎn)點(diǎn)將自己包裹在其中的感覺(jué)。但是缺點(diǎn)也是明顯的，中控臺(tái)因?yàn)槭浅巴钩鰜?lái)的，再加上座椅特別厚，會(huì)有種空間特別擁擠的感覺(jué)。
空間：買(mǎi)車(chē)之前還會(huì)有空間方面的考慮，但是決定買(mǎi)緊湊型車(chē)的時(shí)候，基本就放棄空間的要求了，空間只能說(shuō)夠用就行，本人182，駕駛位沒(méi)有覺(jué)得很擁擠，不過(guò)也可能是跟自己沒(méi)有長(zhǎng)期開(kāi)類似SUV的車(chē)型有關(guān)吧，后排有點(diǎn)緊湊。
配置：這車(chē)性價(jià)比不高，其實(shí)我感覺(jué)1.5T精英版的性價(jià)比更高，但是喜歡運(yùn)動(dòng)版的外觀，就必須要為這部分去買(mǎi)單了
動(dòng)力：動(dòng)力是買(mǎi)這款的原因之一（我是和福克斯自己進(jìn)行比較，比如1.0T和1.6L的版本），與其他待選車(chē)型并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，區(qū)別在與自吸車(chē)和渦輪車(chē)之間的感受區(qū)別，也可能是在ECU邏輯上的區(qū)別導(dǎo)致的動(dòng)力感受的不同，總之在自己想超車(chē)的時(shí)候，只需要左手按下?lián)芷ó?dāng)然也可以深踩油門(mén)），隨著檔位的下降和轉(zhuǎn)速的升高，隨之而來(lái)的感受就是車(chē)子的動(dòng)力和個(gè)人認(rèn)為還算悅耳的聲音，推背感絕對(duì)有，不會(huì)有肉的感覺(jué)，動(dòng)力也對(duì)得起自己的選擇
操控：
�？怂沟牟倏厥谴蠹医蚪驑�(lè)道的一個(gè)話題，其中可能會(huì)有車(chē)主和軟文的盲目夸大，但是既然一個(gè)車(chē)型能形成一種口碑，總是有他的原因的，比如日系車(chē)省油，德系車(chē)做工好，總之還是大部分車(chē)主的共同的認(rèn)識(shí)才會(huì)得出這樣相對(duì)來(lái)說(shuō)比較客觀的結(jié)論。目前的體驗(yàn)來(lái)看，有兩點(diǎn)可分享：1、高速（80+）轉(zhuǎn)彎信心很足，運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)教偏硬，車(chē)身側(cè)傾小，再加上座椅包裹性不錯(cuò)，二者結(jié)合讓過(guò)彎異常有信心，我認(rèn)為這也是一個(gè)作為主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)子該有的過(guò)彎感受2、電子助力轉(zhuǎn)向力度偏輕，但是高速的時(shí)候方向穩(wěn)定性很好，也是因?yàn)榉较虮P(pán)輕，高速過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)很輕松就能控制住車(chē)子。
油耗：剛剛提車(chē)的時(shí)候在25+，提車(chē)當(dāng)天開(kāi)了幾十公里直接降到了11.5左右，再開(kāi)了100公里，降到了10.5左右，某天一天跑了將近300公里，油耗直接降到了8.6，現(xiàn)在行駛一共600+公里，油耗在8.6-8.7之間波動(dòng)，這車(chē)油耗會(huì)比同級(jí)別的車(chē)百公里高一升左右，選它一定要有這個(gè)心理準(zhǔn)備，排除網(wǎng)上評(píng)論的什么變速器傳動(dòng)效率低、動(dòng)力總成調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)這種太專業(yè)的不直觀的因素以外，我個(gè)人目前覺(jué)得有兩個(gè)原因是造成油耗偏高：1、車(chē)重，對(duì)比了一下，福克斯1408kg的車(chē)重比昂克賽拉2.0兩廂運(yùn)動(dòng)版重49kg，比高爾夫1.4T自動(dòng)豪華版重128kg 2、逆序供油點(diǎn)，這個(gè)車(chē)的逆序供油點(diǎn)來(lái)得很早，目測(cè)在40km/h左右的時(shí)候就來(lái)了，觀測(cè)方法很簡(jiǎn)單，把車(chē)加到60km/h以上，松開(kāi)油門(mén)（也不要踩剎車(chē)），車(chē)在滑行的時(shí)候觀察瞬時(shí)油耗，50+的時(shí)候瞬時(shí)油耗會(huì)是0，但是當(dāng)車(chē)速低于40時(shí)候，瞬時(shí)油耗會(huì)有一個(gè)回升，有些時(shí)候會(huì)高于5L/100km，換句話說(shuō)，當(dāng)我們滑行低于四五十公里每小時(shí)的時(shí)候，就算你不給油，為了防止熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)也在繼續(xù)噴油，這對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)這個(gè)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)可不是個(gè)好消息，畢竟市區(qū)起步和滑行是經(jīng)常做的兩個(gè)步驟，如果這兩個(gè)步驟不省油，那肯定就別想省油了。
舒適：舒適性我個(gè)人覺(jué)得我女朋友更有發(fā)言權(quán)，畢竟我開(kāi)車(chē)的時(shí)候更多的注意力在開(kāi)車(chē)上，她覺(jué)得這車(chē)的座椅挺軟的，坐在座椅上感覺(jué)是把自己抱著的，另外，音響她很喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，油門(mén)靈敏，在高架或空曠的路上總有想踩油門(mén)的沖動(dòng)，稍稍一用力車(chē)子就竄出去了。
缺點(diǎn)：空間還是略小，前排空間還是比較舒適的，可能是獨(dú)立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個(gè)人是最好的，如果坐3個(gè)會(huì)略顯擁擠。
外觀：提的是珍珠白，比標(biāo)準(zhǔn)漆要貴2000，其實(shí)本來(lái)想加燈光和輪轂選裝包，不過(guò)定制選裝包提車(chē)至少等1-2個(gè)月，而且11月福克斯生產(chǎn)線貌似還停工了。。。。。。4S那時(shí)候剛好有輛9月的珍珠白�？怂梗芍苯蝇F(xiàn)場(chǎng)提車(chē)，想想能直接開(kāi)也好，遂放棄選裝包。當(dāng)初就是沖著外觀去買(mǎi)的，馬丁臉和動(dòng)感的兩廂車(chē)身，雖然沒(méi)有萌丟丟那般霸氣側(cè)漏，不過(guò)六邊形蜂巢進(jìn)氣柵格還是有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感的。運(yùn)動(dòng)版的大燈罩是熏黑處理的，與前進(jìn)氣柵格還是有一定的統(tǒng)一性。輪轂為多條幅17寸輪轂，輪胎為米其林偏舒適性的215/50 R17，雖然不是黑旋風(fēng)輪轂，但是線條也不差，畢竟有17寸大輪轂加成。
內(nèi)飾：內(nèi)飾為黑色內(nèi)飾，中控按鈕和方向盤(pán)上的按鈕為天藍(lán)色燈光，并非晃眼的亮藍(lán)色。個(gè)人本來(lái)其實(shí)很排斥藍(lán)色燈光，因?yàn)樵却髮W(xué)看過(guò)不少朋友的筆記本電腦那顆電源燈，有陰影。。。不過(guò)這款燈并不存在這種問(wèn)題。儀表盤(pán)的行車(chē)電腦不是普通福克斯的藍(lán)白屏幕，而是財(cái)色屏幕，能顯示車(chē)輛燈光情況和各類參數(shù)，并且能顯示導(dǎo)航的提示指令。中控為8寸的電阻觸摸屏，帶著手套也能操作，不過(guò)電阻屏的特點(diǎn)就是不夠靈敏。福特的SYNC-2系統(tǒng)提供藍(lán)牙連接手機(jī)、語(yǔ)音撥打電話、自動(dòng)播放手機(jī)音樂(lè)、導(dǎo)航、控制空調(diào)參數(shù)等日常功能，這套系統(tǒng)還是比較美觀的，配合面板的天藍(lán)色燈光以及會(huì)發(fā)光的淺白色SONY標(biāo)志，科技感、運(yùn)動(dòng)感和逼格爆棚，我一買(mǎi)了寶馬320Li的朋友都覺(jué)得還是我這中控比較好看。
空間：既然已經(jīng)決定買(mǎi)緊湊型車(chē)了，也不能過(guò)于奢望空間，前排空間還是非常舒適的，可能是獨(dú)立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個(gè)人是最好的，如果坐3個(gè)會(huì)略顯擁擠。不過(guò)一個(gè)個(gè)小小的儲(chǔ)物格還是挺有意思的，后排有扶手，扶手中有兩個(gè)帶固定的杯架。并且門(mén)和后排兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物格。
配置：對(duì)于買(mǎi)1.6L和1.0T的車(chē)友可能更看重的是福克斯那10萬(wàn)左右且?guī)в蠩SP和全獨(dú)立懸掛的超高性價(jià)比，不過(guò)對(duì)于準(zhǔn)備買(mǎi)1.5T頂配的朋友可能性價(jià)比考慮的就沒(méi)有這么多了，畢竟15萬(wàn)左右的運(yùn)動(dòng)版/旗艦版再添1萬(wàn)多都能上蒙迪歐了。適合自己最重要。（想扮豬吃老虎的請(qǐng)關(guān)注�？怂筊S）
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)，翼虎和萌丟丟都在用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，不過(guò)變速箱可能略微拖了后腿，感覺(jué)福特完全可以用更好的變速箱，這款手自一體變速箱降檔還是比較積極的，油門(mén)一用力就降檔了，但是油門(mén)反饋有延遲，不知道這個(gè)是自動(dòng)檔的普遍現(xiàn)象還是怎么的，（原先開(kāi)了一段時(shí)間家里那輛05款的手動(dòng)愛(ài)麗舍）一開(kāi)始不熟悉，想提速了就油門(mén)一踩，一開(kāi)始沒(méi)反應(yīng)，然后再踩重點(diǎn)，突然就躥了上去，延遲估計(jì)有個(gè)一秒多。
操控：
方向盤(pán)指向性很好，底盤(pán)很扎實(shí)，路感比較強(qiáng)。電子助力的方向盤(pán)就是輕，跟原先的液壓助力的愛(ài)麗舍完全不是一個(gè)感覺(jué)。
油耗：基本在8.7-9.2之間，現(xiàn)在冬天可能油耗高些，不過(guò)在承受范圍內(nèi)。（加的國(guó)五98號(hào)油……）
舒適：前排舒適性不錯(cuò)，而且索尼系統(tǒng)的9音響聲音還是不錯(cuò)的，不支持索尼家的LDAC無(wú)損藍(lán)牙音頻傳輸，不過(guò)也沒(méi)指望，畢竟車(chē)?yán)锊皇橇己玫穆?tīng)音環(huán)境。不過(guò)也要說(shuō)說(shuō)車(chē)內(nèi)隔音，還是不錯(cuò)的，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在上了3000轉(zhuǎn)之后的悅耳聲浪外，沒(méi)什么會(huì)影響心情的奇怪噪音。還有個(gè)劣質(zhì)的瀝青路面，不過(guò)畢竟少數(shù)。懸掛方面，雖然車(chē)子是四輪獨(dú)立懸掛，且相對(duì)于12款已經(jīng)做了舒適性調(diào)整，但是個(gè)人感覺(jué)還是不夠舒適，尤其是跟馬自達(dá)一類的日系車(chē)相比，家里還有輛07款的馬自達(dá)6轎跑，開(kāi)同一條路完全是兩種感覺(jué)，當(dāng)然作為駕駛員，我喜歡�？怂沟恼{(diào)教，作為乘員，我會(huì)更喜歡馬自達(dá)的調(diào)教。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮!這個(gè)看臉的時(shí)代,怎么能長(zhǎng)得丑.提醒一下想加車(chē)牌框的哥們，車(chē)頭安裝牌照的位置，有一個(gè)凹下去的槽，和孔位間的距離正好卡下牌照，是沒(méi)有空間裝下車(chē)牌框的。車(chē)尾倒是可以了隨便。
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版前檔上的雨量，光線感應(yīng)裝置略大,擋住了一部分視野，初看有視野受限了，習(xí)慣了也還可以，只是擋行車(chē)記錄儀的視野.畫(huà)面里總拍到黑乎乎的感應(yīng)裝置，只能讓記錄儀往后視鏡下面的位置安裝.
外觀：本來(lái)外觀這方面比較主觀，蘿卜青菜的事，我覺(jué)得高爾夫非常的丑，偏有人喜歡得緊不是？但我還是我說(shuō)，2015款這個(gè)車(chē)馬丁臉.飽滿的線條,有層次的車(chē)尾設(shè)計(jì)，真是太帥,太漂亮了有沒(méi)有?運(yùn)動(dòng)型的17寸輪轂,運(yùn)動(dòng)包圍,再加上尾翼，總有小青年以為我這車(chē)是改裝過(guò)的，一臉懵逼的問(wèn)：“這車(chē)在哪改的？”啊哈哈哈哈哈哈在這個(gè)看臉的世界里,帥到?jīng)]朋友就是王道.
內(nèi)飾：儀表的炮筒式設(shè)計(jì)和配色很有運(yùn)動(dòng)感,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔有科技感.操作也非常方便,但屏幕前方的塑料平臺(tái)，用力按壓會(huì)有輕微的吱吱響聲，不知道時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不會(huì)有異響。索尼的九喇叭黑科技音響系統(tǒng)音效在這價(jià)位的車(chē)?yán)飸?yīng)該無(wú)出其右者.純黑座椅的阿肯掏拉質(zhì)材與真皮混搭的半潛式設(shè)計(jì),看上去并不沉悶。坐上去感覺(jué)包裹性好,透氣舒適。本來(lái)不想加座套，無(wú)奈熊孩子們的破壞力你們懂的……加了座套又可惜了這原車(chē)的好東西，真是糾結(jié)。后排坐墊向前延伸很長(zhǎng)很長(zhǎng),和靠背呈一個(gè)斜向后的V字,好似一張沙發(fā).對(duì)乘員的大腿部支撐非常舒適.六氣囊,各種高強(qiáng)度鋼材和車(chē)架的安全設(shè)計(jì),都讓我覺(jué)得滿意.自動(dòng)大燈,自動(dòng)雨刮,無(wú)匙進(jìn)入,無(wú)匙啟動(dòng),都很方便.
空間：看很多車(chē)評(píng)人都說(shuō):“夠用“,很多車(chē)友也說(shuō):“小“,就是我自己用車(chē)體會(huì),我根本不覺(jué)得這空間大小會(huì)有什么使用上的不便.我加上三個(gè)大人，一個(gè)小盆宇，小盆宇還是坐安全坐椅的。后排是有點(diǎn)擠了，必定翹不起二郎腿，但也不到擠到不舒服。三百六十多公里的遠(yuǎn)途，坐后排的岳母和老婆表示比較滿意，更神奇的是容易暈車(chē)的岳母一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有，直夸這車(chē)真穩(wěn)當(dāng)。前檔距離駕駛位較遠(yuǎn),也比較傾斜,也就是說(shuō)乘員離車(chē)頭比較遠(yuǎn),位置是比靠后的,有安全感.實(shí)際安全性應(yīng)該不錯(cuò)，駕駛員越遠(yuǎn)離車(chē)頭的碰撞部位越安全嘛。
配置：外觀漂亮,動(dòng)力訊猛,底盤(pán)扎實(shí)四輪獨(dú)立懸掛,安全配置高,內(nèi)飾漂亮,科技配置豐富,這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到這樣一輛精品小車(chē),我還真找不到第二輛..
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力活躍充沛,震動(dòng)小,聲音柔和安靜,加速時(shí)聲音非常好聽(tīng),像極了大排超跑的哄哄聲綿密又不剌耳.加速訊猛犀利.高速上超大卡非常容易,不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足,出現(xiàn)加速太慢超到一半,又沒(méi)條件超了,又得退回來(lái)。
操控：
也不知道啥叫好的操控,總之感受是非常好控制車(chē)輛.能憑感覺(jué)把車(chē)停得非常貼墻。我認(rèn)為自己不可能是什么駕駛的天才,車(chē)感好到不行,因?yàn)殚_(kāi)過(guò)親戚的某國(guó)產(chǎn)品牌高配車(chē),同樣的停車(chē)位置我做不到.這些應(yīng)該歸功于車(chē)輛本身優(yōu)秀的人機(jī)交互設(shè)計(jì)。方向盤(pán)得之手而應(yīng)于心感覺(jué)車(chē)就是自己身體的一部分，讓我握著方向盤(pán)自信心曝棚。我覺(jué)得自己的表達(dá)能力已經(jīng)不足以說(shuō)明那奇妙的感受，強(qiáng)烈建議有意此車(chē)的車(chē)友親自到4S點(diǎn)去試駕，每一個(gè)喜歡駕駛的人都會(huì)愛(ài)上它。
油耗：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),2.4L的動(dòng)力,2.0L的油耗,綜合路況百公里9-10L不過(guò)分吧?現(xiàn)在還沒(méi)出磨合期，城市擁堵加郊區(qū)爛山路綜合油耗9L，真沒(méi)什么好抱怨的.畢竟181P馬力啊!跟主流2.4L差不多.別看到1.5就把這個(gè)1.5當(dāng)自吸的1.5了.根本不是一回事.
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)非常平穩(wěn)安靜,P檔怠速根本沒(méi)震動(dòng),以致于我多次以為熄火了.論壇里在方向盤(pán)上立煙和硬幣,有人懷疑用膠水粘的,我可以肯定的說(shuō),根本不用膠水.不信的同學(xué)可以到4S店驗(yàn)證.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：福克斯么，談到滿意的地方，那肯定是操控了，上一代福克斯就是以操控著稱，這一代�？怂挂埠芎玫睦^承了上一代的運(yùn)動(dòng)基因，加上前后四輪都是獨(dú)立懸架，在追求操控的基礎(chǔ)上也保留了一定的舒適性，很均衡，再就是�？怂沟呐渲�，有并線輔助，還有雙曲率的外后視鏡，自動(dòng)空調(diào)等等，配置很豐富，完全能滿足我的需求。
缺點(diǎn)：要說(shuō)少不滿意的就是車(chē)內(nèi)空間了，在車(chē)內(nèi)感覺(jué)挺壓抑的，感覺(jué)挺憋屈，不夠舒展，再就是1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)加上6at的變速箱，應(yīng)該說(shuō)節(jié)油效果應(yīng)該，挺好的，可是怎么就是不見(jiàn)油耗降低呢，再就是雖然內(nèi)飾用料不錯(cuò)，但是感覺(jué)不夠精致，和高爾夫比，差距還是挺大的。
外觀：最新款的福克斯采用了家族式的馬丁前臉，很有運(yùn)動(dòng)感，侵略十足，這一代的福克斯后尾燈也變的更小了，很有運(yùn)動(dòng)范，再加上我選的這大紅的車(chē)身顏色，那叫一個(gè)騷啊，漂亮拉風(fēng)，本來(lái)想選橙色的可惜，沒(méi)現(xiàn)車(chē)，有臺(tái)紅色，就接著提了。感覺(jué)也可以吧，聽(tīng)拉風(fēng)的也。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體來(lái)說(shuō)有點(diǎn)老氣，并且侵占了太多的前排空間，整體的用料感覺(jué)還挺厚道大面積的軟材料，就是做工么，感覺(jué)稍差了一些，沒(méi)什么質(zhì)感，看看人家高爾夫那質(zhì)感，再就是非常喜歡系福克斯的三幅式方向盤(pán)，手感好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，整體內(nèi)飾一般吧。
空間：前排空間還算可以吧，當(dāng)然這是以犧牲后排空間為代價(jià)的，因?yàn)槲腋杏X(jué)，中控臺(tái)侵蝕了太多的前部空間，凸出太大，雖然讓人感覺(jué)環(huán)繞感很強(qiáng)，但是是以犧牲空間為前提的，調(diào)好前排，后排空間就少的可憐了，勉勉強(qiáng)強(qiáng)能做人吧，后排空間不好，感覺(jué)挺憋屈，而且還沒(méi)有后排的中間那個(gè)頭枕，不舒服。再就是后備箱空間個(gè)人感覺(jué)還湊合吧，兩廂車(chē)，都差不多，平常裝的東西也不多，家用足夠了，實(shí)在不行，放倒后排座椅。
配置：現(xiàn)在買(mǎi)的話可能稍微有點(diǎn)早，我買(mǎi)的優(yōu)惠1.5萬(wàn)，估計(jì)在等一兩個(gè)月估計(jì)會(huì)到2萬(wàn)，那時(shí)候買(mǎi)更合適，我是急著用車(chē)，不過(guò)也是早買(mǎi)早享受了，豐富的配置再加上1.5t的動(dòng)力，良好的操控，也值這個(gè)價(jià)了。
動(dòng)力：動(dòng)力也是使我非常滿意的一點(diǎn)，和蒙迪歐上一樣的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)亮眼，加速能力也很強(qiáng)，剛提車(chē)，還沒(méi)出磨合期，沒(méi)試過(guò)地板油，但是從日常開(kāi)就能感覺(jué)出發(fā)動(dòng)機(jī)不俗的動(dòng)力，都用在蒙迪歐上了，蒙迪歐可是中級(jí)車(chē)都?jí)蛴�，用在緊湊級(jí)車(chē)上肯定足夠了，再加上6at的變速箱，很平順，動(dòng)力傳輸也很積極，給人的感覺(jué)就是，非常輕快，靈活，動(dòng)力雖踩雖有。
操控：
就是看中了�？怂沟牟倏睾蛣�(dòng)力才買(mǎi)的這款車(chē)，電動(dòng)助力的方向盤(pán)低俗輕高速重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)阻尼和回正力度感覺(jué)都很適中，防線盤(pán)沒(méi)有虛位，指向性精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很有樂(lè)趣。懸掛支撐很到位，路感挺清晰的，但是可以感覺(jué)出來(lái)，這代福克斯的懸架沒(méi)那么硬了，比老款�？怂沟膽壹芤浺恍�，追求了一些舒適性，但是整體來(lái)說(shuō)，操控依然不錯(cuò)，是同級(jí)別的標(biāo)桿。
油耗：按理說(shuō)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)加上6at應(yīng)該是挺省油的，我替車(chē)來(lái)將近跑了800公里了，道路也不是很堵，行車(chē)電腦顯示平均油耗9.6，隨比剛提車(chē)時(shí)油耗下降了，但是我覺(jué)得怎么也得在8個(gè)以內(nèi)，或者最多8點(diǎn)幾。況且我駕駛也不是很暴力，希望繼續(xù)下降吧，出了磨合期后能達(dá)到我想要的油耗水平。
舒適：說(shuō)到舒適性在上一代�？怂股线@絕對(duì)是個(gè)硬傷，但是這代�？怂挂呀�(jīng)向舒適性妥協(xié)了很多，懸架沒(méi)那么硬了，對(duì)地面的顛簸過(guò)濾的也還不錯(cuò)，但是肯定比不上日產(chǎn)那忽悠忽悠坐沙發(fā)的感覺(jué)，座椅的包裹性不錯(cuò)，感覺(jué)支撐很足，跑長(zhǎng)途也不會(huì)累，就是后排座椅感覺(jué)一般，還沒(méi)有中間的那個(gè)頭枕，后排坐三個(gè)人的話，那就很難想象了，中間那個(gè)人肯定很不舒服，再就是�？怂沟男旭傎|(zhì)感很好，底盤(pán)厚重，再加上不錯(cuò)的隔音降噪，挺有高級(jí)感的還是。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：兩廂小車(chē)，短小精悍，加上�？怂挂回瀮�(yōu)秀的操控，在市區(qū)內(nèi)超車(chē)，在一些人少的地方高速過(guò)彎，享受過(guò)彎時(shí)被座椅緊緊頂住的感覺(jué)，這才是真正的駕駛樂(lè)趣啊。車(chē)重同級(jí)別偏重，缺點(diǎn)就是耗油，但是換來(lái)的行駛中穩(wěn)重的質(zhì)感，我覺(jué)得也不算虧，小鋼炮給駕駛者的信心，絕對(duì)不是20多萬(wàn)舒適車(chē)能比的。最滿意的就是操控。哈哈，最滿意的一點(diǎn)講不完，多說(shuō)了一些。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也是很多，一點(diǎn)一樣講不完。粗糙的內(nèi)飾，從一些車(chē)友發(fā)的圖片上看還沒(méi)覺(jué)得有什么，但是坐到車(chē)內(nèi)，門(mén)把手很小，銀色的那個(gè)邊塑料感太強(qiáng)，雖然中控臺(tái)上很大面積都是搪塑材料包裹，但是絲毫沒(méi)有一點(diǎn)質(zhì)感，很奇怪的感覺(jué)。還有外觀接縫偏大。動(dòng)力上不滿意的，雖然說(shuō)動(dòng)力還算充沛，但是是在低速大腳油門(mén)的時(shí)候有一點(diǎn)推背感，越往上越弱，就是那種“然后，就沒(méi)有然后”的感覺(jué)。
外觀：�？怂刮抑荒苷f(shuō)，一定要有那個(gè)包圍啊，沒(méi)那個(gè)包圍的福克斯簡(jiǎn)直丑得不要不要的，看不下去。有了包圍之后，其實(shí)還是很耐看的，小車(chē)再加上很運(yùn)動(dòng)的造型，很符合年輕人玩車(chē)的本性，比高爾夫好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：“�？怂购笈攀欠殴返摹�，這個(gè)是我很多朋友的總結(jié)，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)也喜歡把坐姿放低有點(diǎn)像躺著開(kāi)車(chē)，后排不能說(shuō)是頂腳，而是上去都難受！不過(guò)要是前排是女生或者座椅往前靠一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)還是一般般的。但是整個(gè)空間的壓抑感還是很強(qiáng)，中控臺(tái)下像做了一個(gè)很大的儲(chǔ)物箱，凸出來(lái)很多，雖然很有環(huán)繞包圍感，但是卻沒(méi)有質(zhì)感，�？怂购�(jiǎn)直太任性，對(duì)內(nèi)飾的重視程度不如國(guó)產(chǎn)車(chē)。
配置：這一代相對(duì)上一代福克斯來(lái)說(shuō)，進(jìn)步很大，換成三幅式的方向盤(pán)，握感和按鍵質(zhì)感都很棒，但是換擋撥片的質(zhì)量就稍差一點(diǎn)，按下去的感覺(jué)很廉價(jià)。還有我發(fā)現(xiàn)雖然我很喜歡換擋撥片，但是有時(shí)候我都會(huì)抓著方向盤(pán)中間來(lái)開(kāi)車(chē)或者轉(zhuǎn)彎，這樣就百分百誤按到換擋撥片，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)也不是很實(shí)用，可能還不如高爾夫那種檔桿手動(dòng)的方式更符合操作習(xí)慣。開(kāi)日系車(chē)習(xí)慣了，雨刷是往上打動(dòng)一次，�？怂故峭麓騽�(dòng)一次。
動(dòng)力：動(dòng)力標(biāo)的250牛米和181匹，是目前我見(jiàn)過(guò)這個(gè)價(jià)位標(biāo)得最高的，但是實(shí)際體驗(yàn)起來(lái)百公里加速的時(shí)間也不是很快，都是要9秒左右，高爾夫的40-100加速明顯比福克斯爽，但是福克斯的前段很爽，隨便踩一下油門(mén)就3000轉(zhuǎn)了，我想這個(gè)是調(diào)教問(wèn)題，工程師故意就這樣犧牲油耗的方式換來(lái)的體驗(yàn)，值不值也是看人了，我覺(jué)得一般吧。
操控：
這個(gè)是這輛車(chē)的精華所在，短小的車(chē)身，靈活的操控，速度快一點(diǎn)的變道也讓人有足夠的信心去超車(chē)，這個(gè)就是小鋼炮相對(duì)雅閣天籟那種舒適車(chē)的區(qū)別，花了10多萬(wàn)里面我覺(jué)得這個(gè)值一半吧，過(guò)彎時(shí)候的側(cè)傾也不是很大，運(yùn)動(dòng)版特別把懸掛調(diào)硬了一點(diǎn)，所以開(kāi)起來(lái)挺爽的。
油耗：油老虎，油老虎……好多人的評(píng)價(jià)，這么小的車(chē)還用這么多的油，市區(qū)內(nèi)也不算太堵，也要開(kāi)到12個(gè)油這樣，加上高速平均了才9個(gè)這樣的。油耗是最不滿意的地方，但是油耗高是有原因的，一個(gè)是車(chē)重，還有一個(gè)是故意調(diào)教的結(jié)果。
舒適：呵呵，你在開(kāi)玩笑嗎？福克斯還能有舒適性��？不過(guò)是相對(duì)而言，反正我也絲毫不在乎舒適性，買(mǎi)這個(gè)車(chē)就已經(jīng)做了這個(gè)準(zhǔn)備了，開(kāi)得爽就行。
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科魯茲
帝豪GL
雷克薩斯CT
杰德
領(lǐng)動(dòng)
