長安福特-福克斯
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網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點青海 西寧
裸車價格10.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點：那不用說肯定是操控的，我買的是限量版的，他的配置是我最喜歡的，當然喜歡他的原因不用說第一眼的當然是外形，操控吧新車也沒有敢用勁操，總之很喜歡
缺點：沒有目前還沒有·
外觀：時尚
內飾：大面積的軟質材料，運動座椅，藍黑配色都讓人眼前一輛
空間：空間夠用，放倒后排，兩廂的屁股其實能放好多東西。
配置：個人感覺在10W左右的車型里，性價比無敵。
動力：沒有帶T，試駕過ST，其他車的加速就只能呵呵了。但市區(qū)里開不了賽車，再快也飛不過去，這也是我放棄ST的主要原因。
操控：
操控沒得說，誰開誰知道，指哪打哪。過彎信心十足
油耗：205的胎 油耗大約9.5 還在磨合期
舒適：四輪獨立懸掛，支撐性到位，加之輪胎很硬，所以舒適性欠佳，過減速帶很顛，細小震動過濾不到位。有失有得，總的來說還是勉強可以。
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購買時間2014年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格10.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程24000公里
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優(yōu)點：底盤真心整，高速特穩(wěn)，操控好
缺點：那就是長安的做工了，這么好的車怎么給長安了？
外觀：時尚
內飾：軟的中控臺，雖然不是皮，但還是不錯
空間：緊湊型車，空間也大不到哪去。后排空間較小，不過也跟座椅的寬厚度有關。座椅很舒服。
配置：如果說對油耗很講究的朋友，那還是不要選擇小福，我是覺得操控性，外觀，安全性都很到位，尤其是操控性，好的沒話說
動力：沒有帶T，試駕過ST，其他車的加速就只能呵呵了。但市區(qū)里開不了賽車，再快也飛不過去，這也是我放棄ST的主要原因。
操控：
方向盤圈數(shù)比一般車少，的確沒有虛位。
油耗：油耗主要看人開，目前8.1L/KM，比較滿意。
舒適：空間過于局促，噪音抑制一般，后換裝馬牌輪胎，對噪音抑制起到很大作用，空調真心沒啥用，相當于沒有，暖風倒是很棒，冬天熱車后只需打開汽車外循環(huán)即可，音響效果非常棒。
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購買時間2014年10月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程15820公里
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優(yōu)點：外觀很漂亮，動力性也可以
缺點：1.8自然吸氣，動力市區(qū)平時駕駛只能說夠用，滿載就有點吃力，上坡要減檔，開空調以后動力減弱明顯，而且空調聲音大，開空調以后換單頓挫，檔位行程長。后排空間小，三個人會很擠，中間地板突起高。底盤比較低，這既是弱點也是優(yōu)點，弱點就是通過性差，優(yōu)點就是車身穩(wěn)定。車輛隔音不好，高速聲音很大，風燥加胎噪，原裝固特異輪胎胎噪超級大。后排座位放倒很雞肋。后排沒有配備三點式安全帶，沒有后排頭枕，安全性降低。
外觀：就是沖著外觀來的，相對于新福克斯，更加中意經典款
內飾：一般
空間：緊湊型車，空間也大不到哪去。后排空間較小，不過也跟座椅的寬厚度有關。座椅很舒服。
配置：高
動力：動力足夠 杠杠的
操控：
方向感很好，過彎有信心
油耗：磨合期加之我用車距離很近基本水溫沒上來就到了平均油耗9.4左右
舒適：畢竟是注重操控的車，舒適性就很一般了
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購買時間2014年11月
購買地點河南 濟源
裸車價格10.38萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1100公里
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優(yōu)點：那不用說肯定是操控的，我買的是限量版的，他的配置是我最喜歡的，當然喜歡他的原因不用說第一眼的當然是外形，操控吧新車也沒有敢用勁操，總之很喜歡
缺點：那就是長安的做工了，這么好的車怎么給長安了？
外觀：16寸的雪花輪轂，白色珍珠漆，運動小包圍，隨動大燈，黑色珍珠烤漆的進氣網(wǎng)
內飾：典藏內飾沒得說
空間：空間還可以吧，前排座椅調到最低還有四指的頭部空間。后排就顯得有點擁擠了，可能是獨立懸掛占用空間大，不過也算夠用
配置：如果在緊湊型合資車里選擇的話，�？怂沟男詢r比還是蠻高的，整車皮實耐用，1.8的動力，獨立懸掛都是賣點，而且現(xiàn)在手動乞丐版只是8萬多點，很劃算。
動力：對于當年這個級別的車而言，動力非常強勁，這也是我選擇它的理由之一，特別是三千轉往上，動力輸出尤其強勁
操控：
方便
油耗：9到10之間，不算費油，也不算省油。
舒適：舒適性很不錯，扎實的底盤和全獨立的懸掛。
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購買時間2016年09月
購買地點河南 濮陽
裸車價格9.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程85公里
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優(yōu)點：外觀 底盤 油耗 性價比
缺點：低配沒有行車電腦
外觀：就是為了這個外觀才買的車燈設計：前燈瓊瓊有神 就是晚上不太亮 俗稱蠟燭燈 后燈豎中指造型 哈哈 辨識度很高 個人感覺好看做工車漆：用料還算厚道 但是做工你懂的 接縫處比較大 但是本人不介意 任何車都不是十全十美 總得要小福有點瑕疵吧車身造型：本人窮屌絲 沒錢上運動 當然有錢也不買運動 直接上中型了 車身造型還是比較耐看的 等有錢了加個包圍 會更動感 本人今年26還算年輕小伙子 開這個造型的車很適合 而且開在路上回頭率不算低哦
內飾：內飾用料還是相當厚道的，能摸到的都是軟的材料，工作臺感覺挺大氣的。
空間：看到論壇里有些說后排空間太小，像我們一米七的個子，還是夠用，后備箱的有一點小，但也勉強夠用。
配置：一分錢一分貨，這個車也就值這個價吧。
動力：車身不重 12檔比較肉 3檔以后還可以 轉速1500以后能感覺到來勁了加速表現(xiàn)：只要舍得給油 加速超車還是夠用 手動擋只有肉人沒有肉車動力平順性：可能是本人駕駛技術有限 畢竟拿照才3個月 12檔的時候經常會頓挫 還在練習中跑高速：高速超車只要給油速度上的不慢 一不小心就會超過140
操控：
有電動助力 所以方向盤不重 而且反饋很明顯 很靈活 轉彎半徑也小 新車剎車比較靈敏 好操控底盤及懸架：底盤比較穩(wěn) 之前開過媳婦家的卡羅拉 感覺輕飄飄的 但是福克斯就會給你一種穩(wěn)穩(wěn)的感覺 高速也是 懸架適中吧 不算太硬 有次走土路 路面坑洼不平 像開著船一樣 搖曳不定 但是不會感覺不舒服山路：說實話 上坡時感覺比較費力 建議上坡前速度不要太慢 不然12檔爬坡 我的天吶 不說了雨雪泥濘路面：本人在南寧 下雨天晚上開過一次 感覺影響不大 估計因為新手的緣故 所以沒什么體會
油耗：加了300塊的油，才跑了100公里油表顯示就去了1/3
舒適：靜音效果一般，乘坐的舒適度還可以吧，也是比較滿意的一方面
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購買時間2016年12月
購買地點湖北 鄂州
裸車價格11.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程262公里
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優(yōu)點：外形，很賴看
缺點：發(fā)動機聲音不好聽
外觀：就是為了這個外觀才買的車燈設計：前燈瓊瓊有神 就是晚上不太亮 俗稱蠟燭燈 后燈豎中指造型 哈哈 辨識度很高 個人感覺好看做工車漆：用料還算厚道 但是做工你懂的 接縫處比較大 但是本人不介意 任何車都不是十全十美 總得要小福有點瑕疵吧車身造型：本人窮屌絲 沒錢上運動 當然有錢也不買運動 直接上中型了 車身造型還是比較耐看的 等有錢了加個包圍 會更動感 本人今年26還算年輕小伙子 開這個造型的車很適合 而且開在路上回頭率不算低哦
內飾：整體風格還算可以 中控不是硬塑料 手感還可以 不會給人很掉價的感覺手感材質：平時能摸到的地方基本都是真皮包裹著 個人感覺比較滿意儀表中控：儀表中控還可以 不老氣 但也不張揚 使用起來比較方便 個人喜歡按鍵多一點 喜歡這種有反饋的感覺 而且標示簡單易懂 易上手異味異響：新車味道確實大 我哥們買了一年的翼虎 也還是這個味道 目前扔了四個碳包進去 建議有空的話還是要暴曬通風散散味
空間：本人175/65媳婦168/49目前木有孩子 前排完全夠用 后排也還可以 比起中型車肯定有差距咯 后備箱還可以 座椅放倒可以塞不少東西進去乘坐空間：后排中間凸起 建議不要坐人哦 坐久了肯定不舒服 而且沒有頭靠儲物空間：車內儲物空間中規(guī)中矩 門板儲物格不大 但是放瓶飲料還是綽綽有余 后備箱可以放兩個28寸箱子 座椅放倒的話可以塞更多全家出游時：我和媳婦個子也不太高 后排也不用 后備箱放點帳篷吃的之類的還是綽綽有余的放行李：不買三廂一個是因為感覺兩廂年輕化 還有就是感覺兩廂可以放一些三廂放不了的大家伙 比如洗衣機
配置：一分錢一分貨，這個車也就值這個價吧。
動力：一二檔確實太肉了
操控：
有電動助力 所以方向盤不重 而且反饋很明顯 很靈活 轉彎半徑也小 新車剎車比較靈敏 好操控底盤及懸架：底盤比較穩(wěn) 之前開過媳婦家的卡羅拉 感覺輕飄飄的 但是�？怂咕蜁o你一種穩(wěn)穩(wěn)的感覺 高速也是 懸架適中吧 不算太硬 有次走土路 路面坑洼不平 像開著船一樣 搖曳不定 但是不會感覺不舒服山路：說實話 上坡時感覺比較費力 建議上坡前速度不要太慢 不然12檔爬坡 我的天吶 不說了雨雪泥濘路面：本人在南寧 下雨天晚上開過一次 感覺影響不大 估計因為新手的緣故 所以沒什么體會
油耗：目前跑了260公里 提車時百公里29 4s店離住處30公里 高速 開回來油耗就到了6.4，目前還沒過磨合期而且高速多一點 油耗穩(wěn)定在6.5 可以媲美日韓車了 感覺比較滿意城市路段表現(xiàn)：城市擁堵情況下可以達到7個左右 本人駕駛習慣比較柔和 喜歡那種穩(wěn)穩(wěn)的感覺 偶爾暴力駕駛高速路段表現(xiàn)：沒開空調 新車為首保高速最低6.1油耗 估計首保后還會更低
舒適：懸掛偏舒適 操控偏運動 稍用力打方向會感覺車子反饋很明顯 高速比較穩(wěn) 目前媳婦在實習 車子自己開 座椅包裹還可以 就是開久了腰會酸 特意買了腰撐 運動座椅包裹性還是可以的 比較滿意空調：空調靈敏 要熱來熱要冷來冷 最大風速也不錯 而且左右可以分區(qū)控制行駛舒適性：舒適性不錯的 感覺和開中型舒適性轎車有一拼噪音控制：發(fā)動機聲音怪怪的 不是很沉悶好聽的那種 可能因為新車沒首保 發(fā)動機會有一點叮叮當當?shù)慕饘偾脫袈?關閉車窗的情況下 隔音做的還可以 跑高速胎噪風噪都可以接受 不吵 聽著歌很舒服座椅舒適性：運動座椅包裹性比較好 還算舒服 后排沒坐過 但是看起來肯定沒有前排坐著舒服 尤其是后排中間 不過也無所謂了 就我和媳婦倆人開 后排用不到
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格10.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：經典�？怂沟牟倏匦院桶踩�、動力性真心好，開著舒服，高速的時候特別穩(wěn) ，感覺特踏實，想超個車邁也不是很吃力，夏天坐滿人開空調點問題都沒有，性價比很高的一款車
缺點：最不滿意的地方可能是這款車的變速箱吧。4AT變速箱實在是太老了，這套動力總成加起來可能與我的年齡差不多了。最強烈的感受就是在城區(qū)行駛時頓挫感還是比較明顯的，在2000轉的時候頓挫感最為明顯，換檔感覺有種往后拉的感覺，讓人不舒服。但在高速上可能因為檔位比較少，反而在加速上顯得更加順暢了。
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎？就像當年的馬6，設計師花費了無數(shù)心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側面的流線也是性感到沒朋友�，F(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設計，實在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內的空間更敞亮了，很棒！
空間：其實乘坐空間確實不是福克斯的強項，畢竟2640軸距。駕駛位的感受還行，但右腿會一直頂在中控的側板上，時間長了會有疲勞感。后排橫向坐三個瘦子無壓力，但門板沒有杯架是個硬傷，后排的人就只能把瓶子握在手里了嗎？同級別的日產軒逸那后排簡直無敵，葛優(yōu)躺加上翹著二郎腿都毫無壓力。不過話說回來，一個是駕駛者之車，一個是家用舒適型，看自己想要什么吧。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經充分展現(xiàn)自己的價值了。
動力：對我來說用車動力還是要考慮的，在重慶這個地方，要不夏天要不冬天，所以用到空調的頻率很高，加之是山城，坡坡坎坎又多，所以對我來說1.4、1.5的排量完全PASS，本來也有考慮過1.6的，但開了很多朋友的1.6排量的車車都不是很滿意，感覺始終不怎么夠，差點動力樣，開了這么久的經典�？怂�，說實話哈，動力確實可以，比很多同級的車強很多，最主要的是很能滿足我的用車需求，夏天不用愁開空調，超車不是很困難
操控：
前后獨立懸掛的福克斯在操控上自然是完勝同價位同時代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調校，過減速帶和小溝坎時信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向實在太虛了，非常不適應。但60碼過彎的時候即使是�？怂挂灿悬c側傾，信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應該是標準配置了吧！
油耗：提車的時候加滿350塊錢的油，跑了將近600KM高速，回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升，從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當初買車的時候也是很糾結油耗，打算跑一段時間之后改氣的，考慮1.8L改氣了動力也不會太弱，家門口就是加氣站，雖然也要排隊但是相對方便一些�，F(xiàn)在每天上下班跑，每月大概跑七八百公里，在接受范圍內，改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話，不必太糾結油耗，跟法系車油耗差不多，比德系車每公里多個兩毛多吧，一年跑個萬八千公里，少去兩次夜店就省出一年的差價了。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5400公里
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優(yōu)點：經典�？怂怪猿蔀榻浀�，無論從外觀、動力、操控性都已經深入人心了吧。雖然說十萬出頭的福克斯也談不上多少操控性，但骨子里的運動血統(tǒng)讓他的內心并不安分。但老子就是喜歡啊，，還要什么自行車！
缺點：內飾很湊和，中控面板實在是太老氣了。組裝也比較粗枝大葉，特別是手套箱邊上的接縫都可以把手指伸進去。儲物空間也不多。全車隔音確實是老問題了，跑到100以上那風噪……下車的時候腦袋都嗡嗡的。后排座椅的安全帶似乎安裝的有問題，車子跑起來就有不斷的異響。
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎？就像當年的馬6，設計師花費了無數(shù)心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側面的流線也是性感到沒朋友。現(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設計，實在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內的空間更敞亮了，很棒！
空間：其實乘坐空間確實不是福克斯的強項，畢竟2640軸距。駕駛位的感受還行，但右腿會一直頂在中控的側板上，時間長了會有疲勞感。后排橫向坐三個瘦子無壓力，但門板沒有杯架是個硬傷，后排的人就只能把瓶子握在手里了嗎？同級別的日產軒逸那后排簡直無敵，葛優(yōu)躺加上翹著二郎腿都毫無壓力。不過話說回來，一個是駕駛者之車，一個是家用舒適型，看自己想要什么吧。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經充分展現(xiàn)自己的價值了。
動力：自己的第一輛車，提了1.8L的，動力其實足夠我這樣的新手了。基本都是市區(qū)開，而且很少暴力駕駛，常用轉速基本都維持在2500轉以下。但推背感只要你想要那絕對是有的，地板油一時爽嘛。但中肯地說，變速箱還是有點遲鈍，有時想猛一點超車，油門踏板已經踩下去了，但動力會延遲個一兩秒才感受得到，這點讓人有點心塞�？照{打開之后，對動力也有少許影響，冬天尤其能感覺得明顯。
操控：
前后獨立懸掛的福克斯在操控上自然是完勝同價位同時代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調校，過減速帶和小溝坎時信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向實在太虛了，非常不適應。但60碼過彎的時候即使是�？怂挂灿悬c側傾，信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應該是標準配置了吧！
油耗：目前已經跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊，高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多，拖沓的動力響應讓人抓狂�？偠灾嚩家呀涃I了，誰還在乎那點油錢。開車，最重要的是開心，對不對？
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格10.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：操控確實沒的說，之前經常開捷達和卡羅拉，�？怂苟纪陝�。�？怂沟姆较虮P很穩(wěn)，并且還帶一點回饋的感覺，不軟不硬，剛剛好。彎道60碼直接轉彎不減速，地盤也確實好。
缺點：異響，最早是助力泵“茲茲”電流聲，據(jù)說是通病，現(xiàn)在也習慣了。天冷之后，冷啟動和行駛過程中右前方“吱吱”響，去了兩次售后，每次去了它就不響了，回來之后繼續(xù)響，可能是因為跑售后路途遠車速提高之后響聲就變小了吧，等有時間再去把車涼一涼再試試吧。
外觀：這款福克斯的外觀為何會歷經這么多年仍然受歡迎？就像當年的馬6，設計師花費了無數(shù)心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側面的流線也是性感到沒朋友。現(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設計，實在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內的空間更敞亮了，很棒！
空間：前排空間還可以，后排腿部空間稍有一點局促，但總體來說空間是絕對夠用的了，后排坐人的次數(shù)也不多，更不要說滿載了。說到空間，小福的參數(shù)各項都不低，尤其是寬度1840，跟很多中級車一個水平，軸距2640，比大眾的緊湊車還要長一點，但為什么感覺空間小呢，可以觀察到小福的車門是很厚實的，說明用料還是很扎實，后獨立懸架也會影響后排空間，犧牲空間的同時帶來的是安全性，開起來會比較安心。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經充分展現(xiàn)自己的價值了。
動力：自己的第一輛車，提了1.8L的，動力其實足夠我這樣的新手了�；径际鞘袇^(qū)開，而且很少暴力駕駛，常用轉速基本都維持在2500轉以下。但推背感只要你想要那絕對是有的，地板油一時爽嘛。但中肯地說，變速箱還是有點遲鈍，有時想猛一點超車，油門踏板已經踩下去了，但動力會延遲個一兩秒才感受得到，這點讓人有點心塞�？照{打開之后，對動力也有少許影響，冬天尤其能感覺得明顯。
操控：
前后獨立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r位同時代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調校，過減速帶和小溝坎時信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向實在太虛了，非常不適應。但60碼過彎的時候即使是�？怂挂灿悬c側傾，信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應該是標準配置了吧！
油耗：目前已經跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊，高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多，拖沓的動力響應讓人抓狂�？偠灾�，車都已經買了，誰還在乎那點油錢。開車，最重要的是開心，對不對？
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格10.72萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8355公里
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優(yōu)點：經典�？怂沟牟倏匦院桶踩�、動力性真心好，開著舒服，高速的時候特別穩(wěn) ，感覺特踏實，想超個車邁也不是很吃力，夏天坐滿人開空調點問題都沒有，性價比很高的一款車
缺點：1.內飾簡潔；2.油耗較高，但是在可接受的范圍內，算起來100km多2個油，1000km多20個油，1萬km多200個油，一個油6塊，1萬km才多1200塊的油錢，哈哈。
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎？就像當年的馬6，設計師花費了無數(shù)心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側面的流線也是性感到沒朋友�，F(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設計，實在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內的空間更敞亮了，很棒！
空間：前排空間還可以，后排腿部空間稍有一點局促，但總體來說空間是絕對夠用的了，后排坐人的次數(shù)也不多，更不要說滿載了。說到空間，小福的參數(shù)各項都不低，尤其是寬度1840，跟很多中級車一個水平，軸距2640，比大眾的緊湊車還要長一點，但為什么感覺空間小呢，可以觀察到小福的車門是很厚實的，說明用料還是很扎實，后獨立懸架也會影響后排空間，犧牲空間的同時帶來的是安全性，開起來會比較安心。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經充分展現(xiàn)自己的價值了。
動力：對我來說用車動力還是要考慮的，在重慶這個地方，要不夏天要不冬天，所以用到空調的頻率很高，加之是山城，坡坡坎坎又多，所以對我來說1.4、1.5的排量完全PASS，本來也有考慮過1.6的，但開了很多朋友的1.6排量的車車都不是很滿意，感覺始終不怎么夠，差點動力樣，開了這么久的經典�？怂梗f實話哈，動力確實可以，比很多同級的車強很多，最主要的是很能滿足我的用車需求，夏天不用愁開空調，超車不是很困難
操控：
前后獨立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r位同時代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調校，過減速帶和小溝坎時信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向實在太虛了，非常不適應。但60碼過彎的時候即使是�？怂挂灿悬c側傾，信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應該是標準配置了吧！
油耗：目前已經跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊，高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多，拖沓的動力響應讓人抓狂。總而言之，車都已經買了，誰還在乎那點油錢。開車，最重要的是開心，對不對？
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