一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4431）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1242）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格40.78萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程481公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很給力，渦輪遲滯控制的非常不錯(cuò)，內(nèi)飾更是吸粉了，大愛(ài)啊，科技感十足，虛擬儀表盤(pán)視覺(jué)感覺(jué)很棒，導(dǎo)航全屏界面下簡(jiǎn)直無(wú)敵了，系統(tǒng)導(dǎo)航搜索相當(dāng)方便，外觀動(dòng)感有活力，燈也是設(shè)計(jì)一大亮點(diǎn)，矩陣式大燈格外的漂亮，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向超炫酷，氛圍燈有很多顏色可以選擇，也是令人比較驚艷的。舒適性方面，空調(diào)三區(qū)獨(dú)立并且后排有獨(dú)立調(diào)溫去，座椅的包裹性也相當(dāng)不錯(cuò)，隔音設(shè)置也不錯(cuò)，基本沒(méi)有噪音
缺點(diǎn)：吐槽的是座椅舒適性還有待提高，座椅還是偏硬，而且車(chē)上沒(méi)有很多放置零錢(qián)各種小東西的地方
外觀：外感動(dòng)態(tài)活力，矩陣式大燈非常給力，造型帥氣，很有科技范，硬朗精神、流動(dòng)性轉(zhuǎn)向燈視覺(jué)體驗(yàn)相當(dāng)好
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感十足，虛擬儀表盤(pán)視覺(jué)感覺(jué)很棒，導(dǎo)航全屏界面下簡(jiǎn)直無(wú)敵了，亞光質(zhì)感的木紋手感很好，
空間：空間還是可以的，軸距大，后備箱也夠大，能放置很多東西，就是車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物地方太少，
配置：安全裝置比較豐富，胎壓檢測(cè)裝置、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、上坡輔助、定速巡航、全景天窗等
動(dòng)力：動(dòng)力很給力，252的馬力畢竟不是開(kāi)玩笑的，渦輪遲滯控制的非常不錯(cuò)，加速迅猛，D擋模式就夠用了，如果動(dòng)態(tài)模式反應(yīng)相當(dāng)靈敏，推背感很爽
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛彈而不軟，顛簸過(guò)濾得很充分，
油耗：油耗比較滿意，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停跟智能滑行的功勞，油耗并沒(méi)有超出預(yù)期，基本上下班高峰期，8到9個(gè)油，拉高速會(huì)低一點(diǎn)
舒適：空間很大，乘坐還是比較舒服，懸掛彈而不軟，顛簸過(guò)濾充分，不會(huì)有暈車(chē)感覺(jué)，空調(diào)三區(qū)獨(dú)立，而且后排有獨(dú)立調(diào)溫去，算是比較驚喜的亮點(diǎn)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格37.30萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾科技感強(qiáng)，油耗低，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：座椅偏硬。
外觀：外觀不好看，那絕對(duì)是開(kāi)玩笑的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是很不錯(cuò)的，就是材質(zhì)偏硬，長(zhǎng)時(shí)間坐有點(diǎn)不舒服。
空間：乘坐空間寬敞，前排儲(chǔ)物空間略小，后備箱空間大。
配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，倒車(chē)視頻影像，全景攝像頭等等。
動(dòng)力：提速杠杠的，這個(gè)動(dòng)力完全可以滿足日常需求！減少在50以下時(shí)，開(kāi)始有明顯的拖拽感！
操控：
操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向很清晰。
油耗：油耗現(xiàn)在是7.8升每百公里，覺(jué)得很低了，看了一下工信部綜合油耗是5.9，磨合期過(guò)后應(yīng)該還是很有下降空間的。
舒適：整體感覺(jué)還好，就是座椅偏硬了點(diǎn)，前排座椅包裹性差了點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格34.57萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人感覺(jué)外觀和操控最滿意吧。新款外觀確實(shí)改變不少，感覺(jué)時(shí)尚了一些
缺點(diǎn)：低速時(shí)頓挫感比較明顯
外觀：外觀耐看，運(yùn)動(dòng)感十足，車(chē)身線條流暢，
內(nèi)飾：和外觀一樣沒(méi)得挑，做工用料都還可以
空間：空間還行，夠用，基本都滿意
配置：配置比較全面，該有的配置都有了，全景天窗，導(dǎo)航等等都很好用，
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到了，跑起來(lái)動(dòng)力源源不斷，比較有力。
操控：
方向明確指哪打哪，方向指向很清晰，方向盤(pán)不輕不重，油門(mén)踏板稍輕
油耗：油耗很低，7L左右。
舒適：隔音效果不錯(cuò)，座椅包裹性不錯(cuò)，后排座椅好多人說(shuō)有點(diǎn)短，但是我坐上感覺(jué)還可以
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀高端大氣上檔次，除了喜歡還是喜歡。
缺點(diǎn)：動(dòng)力操控沒(méi)那么爽，沒(méi)有那種隨叫隨到的感覺(jué)
外觀：外觀很帥氣，A4還是兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)感和舒適性的，顏值高
內(nèi)飾：內(nèi)飾有改進(jìn)，其實(shí)也沒(méi)實(shí)質(zhì)性的改變，視覺(jué)上吧我覺(jué)得，畢竟老款大家看厭了
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，空間都很足，坐著不會(huì)覺(jué)得空間位置不夠
配置：配置很多都是可以選裝，這個(gè)比較人性化，配置我要求不高。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，不會(huì)太肉，比上不足比下有余，家用基本夠用。
操控：
方向指向還是比較到位，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)哪指哪，相當(dāng)精準(zhǔn)。
油耗：油耗算下來(lái)百公里在6個(gè)左右，這個(gè)水平已經(jīng)很省油了，比較滿意
舒適：座椅包裹性好，避震很軟，舒適性沒(méi)得說(shuō)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2017款 Plus 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格41.28萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，動(dòng)力很強(qiáng)，做工好，此外還具有良好的操縱性
缺點(diǎn)：沒(méi)覺(jué)得什么不滿意，畢竟都是自己的錢(qián)，自己的選擇
外觀：外觀顏值很高，車(chē)身大氣有氣質(zhì)，有型好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的提不錯(cuò)的，很有中級(jí)轎車(chē)那種范，看著用著都愛(ài)不釋手
空間：整體空間足夠使用，后排腿部空間剛剛好，我1.78個(gè)子
配置：無(wú)匙啟動(dòng)、進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像等等，實(shí)用多功能
動(dòng)力：動(dòng)力挺不錯(cuò)，帶渦輪很棒，尤其在轉(zhuǎn)速上去了之后，動(dòng)力突然間加強(qiáng)了
操控：
方向盤(pán)細(xì)微的轉(zhuǎn)動(dòng)，都能帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可以做到指哪打
油耗：油耗比較理想，整體用車(chē)感受挺省油的
舒適：車(chē)子的舒適性可以，因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)版，雖然減震不算特別軟，但是在好一些路況上行駛，車(chē)子的舒適性非常好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格37.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，舒適好，各方面都很強(qiáng)
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不喜歡的地方，完美
外觀：外觀是這車(chē)的亮點(diǎn)，帶有一種軟硬結(jié)合的氣質(zhì)，有氣派
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很實(shí)用，還是符合自己內(nèi)心的期望的。
空間：空間也還好，大小適中，比較合適的家庭用車(chē)吧
配置：配置是很全面的，可以說(shuō)什么配置都是有的
動(dòng)力：整車(chē)偏運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力輸出有那么點(diǎn)“躥”，想超車(chē)就超車(chē)。
操控：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，方向盤(pán)也不重，單手可以操作，底盤(pán)也比較扎實(shí)
油耗：油耗也是一處令人滿意的地方，挺給力的，百公里7到8個(gè)油。
舒適：座椅寬大，縱深長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐到位
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是行政版，有天窗和電動(dòng)坐椅
缺點(diǎn)：相比之前的老愛(ài)麗舍，后備箱寬度窄了一些，稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的東西只順著后備箱對(duì)角線放置。另外，起步時(shí)油門(mén)踏板像有小鋼片在彈腳，但據(jù)說(shuō)這是通病。最不滿意的就是倒檔齒比設(shè)置不合理，扭力不夠，倒車(chē)上坡簡(jiǎn)直是場(chǎng)災(zāi)難:只抬離合車(chē)不走，半聯(lián)動(dòng)配點(diǎn)油扯得離合片發(fā)臭，給點(diǎn)油離合抬完倒車(chē)速度又太快，如果非要怪技術(shù)的話，那只能說(shuō)我真沒(méi)有在單車(chē)道山路上以20KMH倒車(chē)的技術(shù)，但話說(shuō)回來(lái)，技術(shù)總是被逼出來(lái)的，沒(méi)準(zhǔn)哪天還真練成了？
外觀：外觀我想應(yīng)該很少有人說(shuō)難看的。不光是A4，奧迪的所有車(chē)型，外觀我都喜歡，低調(diào)的奢華。但是這最低配還是不太盡人意啊。我說(shuō)的主要是前后大燈，這在最不滿意那里我已經(jīng)說(shuō)了。所以這里就不多說(shuō)了。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺(tái)-有異響
空間：這款車(chē)的乘坐空間上對(duì)于本人來(lái)說(shuō)是夠用了。無(wú)論前排，后排還是后備箱。唯一覺(jué)得副駕駛的手套箱，儲(chǔ)物能力不佳，竟然把鎖都減配了。此車(chē)是奧迪為了迎合中國(guó)市場(chǎng)由A4標(biāo)軸拉長(zhǎng)而誕生的。個(gè)人感覺(jué)它兼顧了空間，舒適，和一定程度上的操控感，這幾樣在低成本的情況下是很難兼顧的，我覺(jué)得A4L這款車(chē)，做的不錯(cuò)。
配置：我感覺(jué)還是不錯(cuò)的。雖然配置低了些，但是底盤(pán)和高配是一樣的。發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動(dòng)機(jī)在前驅(qū)動(dòng)力上沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)可言。但是它給復(fù)雜的底盤(pán)懸掛提供了空間，所以并非一無(wú)是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點(diǎn)是不可忽視的。無(wú)論它在本土是怎么樣，但是在中國(guó)四個(gè)圈的魅力還是很大的。
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6MT的變速箱，上了4000轉(zhuǎn)以后，目前為止在路上還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)超不過(guò)的車(chē)，飚車(chē)除外。2檔3檔的爆發(fā)力很強(qiáng)。可以說(shuō)在原廠配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不過(guò)30 6MT的。雖然官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)0~100差不多，但實(shí)際我感覺(jué)30的6MT還要快一些。
操控：
操控家用完全夠了。激情駕駛的話。高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾還是蠻大的，雖然6MT配的是所謂的硬路懸掛，其實(shí)然并卵啊！奧迪的6MT變速箱手感真的沒(méi)有大眾的MQ250好。一檔有時(shí)會(huì)出現(xiàn)掛一半的現(xiàn)象，這時(shí)抬離合就會(huì)打齒輪。低速換擋變數(shù)箱偶爾會(huì)傳來(lái)“嘩啦呼啦”響聲，感覺(jué)齒輪要掉了一樣，這讓我感覺(jué)和扎實(shí)的底盤(pán)聯(lián)想不到一起。4S說(shuō)這是大眾手動(dòng)變速箱的通病，尼瑪，通病就不是病嗎？就可以不理嗎？唉！發(fā)句牢騷說(shuō)完變速箱再說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油消耗的現(xiàn)像還是存在的，在首保前電子機(jī)油尺已經(jīng)掉了一格，當(dāng)時(shí)的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后現(xiàn)在已經(jīng)7200多公里了。還沒(méi)有出現(xiàn)像少機(jī)油的現(xiàn)像，后續(xù)還需要繼續(xù)關(guān)注。如果只是5000公里掉一格的話，是在正常消耗的范圍內(nèi)的。可以安心了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這個(gè)功能想法是不錯(cuò)，但是實(shí)際用起來(lái)真的是雞肋啊。如果不開(kāi)空調(diào)的話，正常等紅燈50秒以上，還是可以的。但是如果開(kāi)空調(diào)，停止后10幾秒發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，而且開(kāi)始會(huì)經(jīng)常被嚇一跳。如果遇到塞車(chē)的時(shí)候，走走停停的時(shí)候，那更是坑人，趁早關(guān)了它。真皮方向盤(pán)的手感覺(jué)不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)細(xì)了，再粗一點(diǎn)就好了，轉(zhuǎn)向很靈活，低速很輕，隨速助力變重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。經(jīng)常看到有人說(shuō)轉(zhuǎn)向不清淅，但是個(gè)人覺(jué)得很清淅，路不是很強(qiáng)，適中。離合，制動(dòng)，加速踏板輕重適中，油門(mén)相對(duì)較輕。其它就是，沒(méi)有定速巡航和感應(yīng)雨刷讓我用著很不習(xí)慣，我的06年寶來(lái)R都帶這些功能，這臺(tái)幾乎10年后的車(chē)，竟然配置這么低。雖然是A4L中的最低置,但是也是20大好幾萬(wàn)的價(jià)錢(qián)，這也太惡心人了。好吧，為了我的手動(dòng)檔這些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，現(xiàn)在上下班單程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的換檔轉(zhuǎn)速比較高，所以如果溫柔點(diǎn)開(kāi)，還是可以再省省的。7點(diǎn)幾應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。
舒適：坐在里面，有時(shí)候感覺(jué)像在開(kāi)船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動(dòng)檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來(lái)R總暈車(chē)，坐A4L的好很多。這點(diǎn)足已說(shuō)明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車(chē)的問(wèn)題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計(jì)的比較直。這個(gè)是沒(méi)辦法的，畢竟它只有4.76米的長(zhǎng)度�？梢岳斫狻�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2015款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油。家里三輛SUV的油耗都在11、12個(gè)油以上，這輛A4L買(mǎi)來(lái)以后絕大多數(shù)時(shí)候一直在市區(qū)開(kāi)上下班擁堵路，快一年開(kāi)下來(lái)，百公里油耗才10.6L，大大出乎我的預(yù)料，真的是非常滿意�？梢哉f(shuō)，這很大程度上得歸功于CVT變速箱的運(yùn)用。CVT技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)有了一百多年的歷史，是德國(guó)人首創(chuàng)的。CVT與普通AT變速箱、或者雙離合變速箱的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而且降低了排放和燃油成本。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油。我去問(wèn)了4S，說(shuō)主要是因?yàn)閵W迪A4L機(jī)缸接口處金屬熱膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致金屬有細(xì)微漏點(diǎn)，所以偏稀的機(jī)油很容易就從這些細(xì)微漏點(diǎn)進(jìn)入燃燒室，據(jù)說(shuō)這是奧迪官方公認(rèn)的！其實(shí)不光是奧迪，德系的車(chē)幾乎都有這個(gè)通病，我同事的邁騰燒機(jī)油比我還厲害得多，4S店說(shuō)所有車(chē)都是這樣燒的，屬于正常，把他給氣死。別的問(wèn)題沒(méi)有，9000公里開(kāi)下來(lái)沒(méi)什么小毛病，挺好的。
外觀：如果說(shuō)決定買(mǎi)奧迪A4L是一時(shí)沖動(dòng)的話，那么對(duì)A4L外觀一見(jiàn)鐘情占了這種沖動(dòng)的80%以上！！漂亮的日間行車(chē)燈、大燈，流暢的線條，修長(zhǎng)的車(chē)身，非常吸引人的眼球。我非常喜歡奧迪的外觀，這是我最終放棄選擇SUV，支持家人的決定買(mǎi)A4L的重要因素之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良、很有新意，按鍵設(shè)計(jì)很科學(xué)、很合理。盡管這幾年改款內(nèi)飾幾乎沒(méi)什么大變化，但奧迪A4L內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中依舊是屈指可數(shù)的。新車(chē)的時(shí)候味道有一點(diǎn)，但不嚴(yán)重，在合資車(chē)?yán)锼愫玫牧耍ㄎ覀內(nèi)乙恢鹿J(rèn)覺(jué)得A4L比途觀新車(chē)時(shí)的味道小很多），買(mǎi)了炭包、大菠蘿，平時(shí)多通風(fēng)、多暴曬就好了。
空間：以前坐慣了越野車(chē)，剛開(kāi)始坐進(jìn)A4L駕駛室里面覺(jué)得空間有點(diǎn)壓抑，而且坐姿太低。開(kāi)了一段時(shí)間也就習(xí)慣了。老實(shí)說(shuō)，A4L空間在家轎里面不算小了，日常用用足夠，坐過(guò)我車(chē)的人都說(shuō)挺舒服的。而且后排空間也算寬敞，三個(gè)成年人坐進(jìn)去沒(méi)有問(wèn)題。后備箱480L的容積，平時(shí)放放小東西足夠，如果要一家人出去旅行、度個(gè)假，還是換成SUV比較好，因?yàn)閷殞毜氖滞栖?chē)首先就放不進(jìn)去。
配置：三十四萬(wàn)的車(chē)價(jià)擺在那里，性價(jià)比也高不到哪里去，這個(gè)價(jià)位都可以上奔馳、寶馬進(jìn)口車(chē)了。不過(guò)由于我花的不是自己的錢(qián)買(mǎi)的，沒(méi)有決定權(quán)，岳父大人自己買(mǎi)了一輛Q5，對(duì)奧迪情有獨(dú)鐘，最終選擇了保值率較高的奧迪A4L。我想先開(kāi)兩三年，膩了賣(mài)了也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，到時(shí)候加錢(qián)換卡宴或者路虎，相比三廂轎車(chē)，我還是喜歡SUV比較多一點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)更加man一點(diǎn)，而且出去旅行也不用再借岳父的車(chē)開(kāi)了。
動(dòng)力：從我以前開(kāi)過(guò)的幾款車(chē)來(lái)比較，A4L豪華型這款的動(dòng)力只能說(shuō)一般吧，剛剛夠用。也許是因?yàn)?5TFSI車(chē)型就是這樣的，畢竟有1.6噸的自重，屬于柔和型的，紅燈起步、倒車(chē)起步都挺肉，起步比較深踩下去也沒(méi)多大反應(yīng)，加速比很多車(chē)都慢半拍還是比較肉的，倒車(chē)掛上不走，需要加點(diǎn)油，但油加大了就竄，倒車(chē)不好控制，所以急性子還是不要買(mǎi)35TFSI車(chē)型了，直接上個(gè)運(yùn)型，動(dòng)力會(huì)好很多。我覺(jué)得，一般上下班市區(qū)開(kāi)開(kāi)的話，是35TFSI車(chē)型比較好用，反正提速也提不起來(lái)，還能省點(diǎn)油。這輛A4L一年開(kāi)下來(lái)，感覺(jué)車(chē)子開(kāi)快開(kāi)慢，到目的地也就差個(gè)5分鐘，沒(méi)必要那么著急，慢一點(diǎn)安全第一。
操控：
感覺(jué)總體上差強(qiáng)人意，方向盤(pán)輕，加速?zèng)]什么頓挫感。跟偏操控的運(yùn)動(dòng)車(chē)型沒(méi)法比，畢竟A4L還是偏舒適為主的，而且2869的長(zhǎng)軸距帶來(lái)空間增大的同時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑、插空能力都有一定影響，在上下班的車(chē)流里不夠靈活也算是一個(gè)小缺點(diǎn)吧。
油耗：百公里綜合油耗10.6L，我覺(jué)得油耗挺省的，A4L的油耗和日系車(chē)沒(méi)法比，但是在德系車(chē)?yán)锼愫艿土耍绕涓咚偕�，特別省油，高速油耗在6-7個(gè)油左右。即使是每天上下班高峰，百公里油耗也在10-11個(gè)油之間，算是一大驚喜。
舒適：這點(diǎn)我打了滿分，因?yàn)樾∞I車(chē)的舒適性是越野車(chē)沒(méi)法比擬的，A4L的座椅無(wú)論從包裹性還是柔軟度都非常好，真皮質(zhì)量不錯(cuò)。重心低，A4L對(duì)小顛簸過(guò)濾較好，就算在市區(qū)上下班高峰經(jīng)常剎車(chē)、油門(mén)輪換著踩，也不會(huì)有坐船的感覺(jué)。棒棒的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我06本科剛畢業(yè)的時(shí)候就喜歡上了奧迪A4，完成了一個(gè)夢(mèng)想
缺點(diǎn)：四驅(qū)手動(dòng)就更好了。
外觀：外觀我想應(yīng)該很少有人說(shuō)難看的。不光是A4，奧迪的所有車(chē)型，外觀我都喜歡，低調(diào)的奢華。但是這最低配還是不太盡人意啊。我說(shuō)的主要是前后大燈，這在最不滿意那里我已經(jīng)說(shuō)了。所以這里就不多說(shuō)了。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺(tái)-有異響
空間：這款車(chē)的乘坐空間上對(duì)于本人來(lái)說(shuō)是夠用了。無(wú)論前排，后排還是后備箱。唯一覺(jué)得副駕駛的手套箱，儲(chǔ)物能力不佳，竟然把鎖都減配了。此車(chē)是奧迪為了迎合中國(guó)市場(chǎng)由A4標(biāo)軸拉長(zhǎng)而誕生的。個(gè)人感覺(jué)它兼顧了空間，舒適，和一定程度上的操控感，這幾樣在低成本的情況下是很難兼顧的，我覺(jué)得A4L這款車(chē)，做的不錯(cuò)。
配置：我感覺(jué)還是不錯(cuò)的。雖然配置低了些，但是底盤(pán)和高配是一樣的。發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動(dòng)機(jī)在前驅(qū)動(dòng)力上沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)可言。但是它給復(fù)雜的底盤(pán)懸掛提供了空間，所以并非一無(wú)是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點(diǎn)是不可忽視的。無(wú)論它在本土是怎么樣，但是在中國(guó)四個(gè)圈的魅力還是很大的。
動(dòng)力：沒(méi)有肉車(chē)只有肉人。不得不承認(rèn)，雖然手動(dòng)檔傳動(dòng)效率高，但在高速上比起奧迪40TFSI及以上車(chē)型真的差了一截，不過(guò)家用還是妥妥的，50、60碼超車(chē)時(shí)，從五檔拉出，配油減到2檔，然后一腳踩到油箱的那感覺(jué)，用咱車(chē)友們的話說(shuō)，還算是動(dòng)力杠杠的！雖然偶爾吼吼大油，平日里用車(chē)還是挺愛(ài)惜，2000轉(zhuǎn)以下 游走在城區(qū)還是夠用了，畢竟一直開(kāi)8氣門(mén)老富康，早已練就了平和的心態(tài)，上路不爭(zhēng)不搶，讓即是德。
操控：
操控家用完全夠了。激情駕駛的話。高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾還是蠻大的，雖然6MT配的是所謂的硬路懸掛，其實(shí)然并卵�。W迪的6MT變速箱手感真的沒(méi)有大眾的MQ250好。一檔有時(shí)會(huì)出現(xiàn)掛一半的現(xiàn)象，這時(shí)抬離合就會(huì)打齒輪。低速換擋變數(shù)箱偶爾會(huì)傳來(lái)“嘩啦呼啦”響聲，感覺(jué)齒輪要掉了一樣，這讓我感覺(jué)和扎實(shí)的底盤(pán)聯(lián)想不到一起。4S說(shuō)這是大眾手動(dòng)變速箱的通病，尼瑪，通病就不是病嗎？就可以不理嗎？唉！發(fā)句牢騷說(shuō)完變速箱再說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油消耗的現(xiàn)像還是存在的，在首保前電子機(jī)油尺已經(jīng)掉了一格，當(dāng)時(shí)的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后現(xiàn)在已經(jīng)7200多公里了。還沒(méi)有出現(xiàn)像少機(jī)油的現(xiàn)像，后續(xù)還需要繼續(xù)關(guān)注。如果只是5000公里掉一格的話，是在正常消耗的范圍內(nèi)的�？梢园残牧�。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這個(gè)功能想法是不錯(cuò)，但是實(shí)際用起來(lái)真的是雞肋啊。如果不開(kāi)空調(diào)的話，正常等紅燈50秒以上，還是可以的。但是如果開(kāi)空調(diào)，停止后10幾秒發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，而且開(kāi)始會(huì)經(jīng)常被嚇一跳。如果遇到塞車(chē)的時(shí)候，走走停停的時(shí)候，那更是坑人，趁早關(guān)了它。真皮方向盤(pán)的手感覺(jué)不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)細(xì)了，再粗一點(diǎn)就好了，轉(zhuǎn)向很靈活，低速很輕，隨速助力變重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。經(jīng)�？吹接腥苏f(shuō)轉(zhuǎn)向不清淅，但是個(gè)人覺(jué)得很清淅，路不是很強(qiáng)，適中。離合，制動(dòng)，加速踏板輕重適中，油門(mén)相對(duì)較輕。其它就是，沒(méi)有定速巡航和感應(yīng)雨刷讓我用著很不習(xí)慣，我的06年寶來(lái)R都帶這些功能，這臺(tái)幾乎10年后的車(chē)，竟然配置這么低。雖然是A4L中的最低置,但是也是20大好幾萬(wàn)的價(jià)錢(qián)，這也太惡心人了。好吧，為了我的手動(dòng)檔這些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，現(xiàn)在上下班單程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的換檔轉(zhuǎn)速比較高，所以如果溫柔點(diǎn)開(kāi)，還是可以再省省的。7點(diǎn)幾應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。
舒適：坐在里面，有時(shí)候感覺(jué)像在開(kāi)船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動(dòng)檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來(lái)R總暈車(chē)，坐A4L的好很多。這點(diǎn)足已說(shuō)明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車(chē)的問(wèn)題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計(jì)的比較直。這個(gè)是沒(méi)辦法的，畢竟它只有4.76米的長(zhǎng)度�？梢岳斫狻�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格21.50萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠后性價(jià)比高，品牌比較大
缺點(diǎn)：前后大燈鹵素，最惡心到我的是，后燈竟然刺裸裸可以看到燈泡。現(xiàn)在幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)都很難找到這么lOW的設(shè)計(jì)了。
外觀：外觀我想應(yīng)該很少有人說(shuō)難看的。不光是A4，奧迪的所有車(chē)型，外觀我都喜歡，低調(diào)的奢華。但是這最低配還是不太盡人意啊。我說(shuō)的主要是前后大燈，這在最不滿意那里我已經(jīng)說(shuō)了。所以這里就不多說(shuō)了。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺(tái)-有異響
空間：這款車(chē)的乘坐空間上對(duì)于本人來(lái)說(shuō)是夠用了。無(wú)論前排，后排還是后備箱。唯一覺(jué)得副駕駛的手套箱，儲(chǔ)物能力不佳，竟然把鎖都減配了。此車(chē)是奧迪為了迎合中國(guó)市場(chǎng)由A4標(biāo)軸拉長(zhǎng)而誕生的。個(gè)人感覺(jué)它兼顧了空間，舒適，和一定程度上的操控感，這幾樣在低成本的情況下是很難兼顧的，我覺(jué)得A4L這款車(chē)，做的不錯(cuò)。
配置：我感覺(jué)還是不錯(cuò)的。雖然配置低了些，但是底盤(pán)和高配是一樣的。發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動(dòng)機(jī)在前驅(qū)動(dòng)力上沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)可言。但是它給復(fù)雜的底盤(pán)懸掛提供了空間，所以并非一無(wú)是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點(diǎn)是不可忽視的。無(wú)論它在本土是怎么樣，但是在中國(guó)四個(gè)圈的魅力還是很大的。
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6MT的變速箱，上了4000轉(zhuǎn)以后，目前為止在路上還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)超不過(guò)的車(chē)，飚車(chē)除外。2檔3檔的爆發(fā)力很強(qiáng)�？梢哉f(shuō)在原廠配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不過(guò)30 6MT的。雖然官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)0~100差不多，但實(shí)際我感覺(jué)30的6MT還要快一些。
操控：
操控家用完全夠了。激情駕駛的話。高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾還是蠻大的，雖然6MT配的是所謂的硬路懸掛，其實(shí)然并卵��！奧迪的6MT變速箱手感真的沒(méi)有大眾的MQ250好。一檔有時(shí)會(huì)出現(xiàn)掛一半的現(xiàn)象，這時(shí)抬離合就會(huì)打齒輪。低速換擋變數(shù)箱偶爾會(huì)傳來(lái)“嘩啦呼啦”響聲，感覺(jué)齒輪要掉了一樣，這讓我感覺(jué)和扎實(shí)的底盤(pán)聯(lián)想不到一起。4S說(shuō)這是大眾手動(dòng)變速箱的通病，尼瑪，通病就不是病嗎？就可以不理嗎？唉！發(fā)句牢騷說(shuō)完變速箱再說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油消耗的現(xiàn)像還是存在的，在首保前電子機(jī)油尺已經(jīng)掉了一格，當(dāng)時(shí)的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后現(xiàn)在已經(jīng)7200多公里了。還沒(méi)有出現(xiàn)像少機(jī)油的現(xiàn)像，后續(xù)還需要繼續(xù)關(guān)注。如果只是5000公里掉一格的話，是在正常消耗的范圍內(nèi)的�？梢园残牧�。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這個(gè)功能想法是不錯(cuò)，但是實(shí)際用起來(lái)真的是雞肋啊。如果不開(kāi)空調(diào)的話，正常等紅燈50秒以上，還是可以的。但是如果開(kāi)空調(diào)，停止后10幾秒發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，而且開(kāi)始會(huì)經(jīng)常被嚇一跳。如果遇到塞車(chē)的時(shí)候，走走停停的時(shí)候，那更是坑人，趁早關(guān)了它。真皮方向盤(pán)的手感覺(jué)不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)細(xì)了，再粗一點(diǎn)就好了，轉(zhuǎn)向很靈活，低速很輕，隨速助力變重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。經(jīng)�？吹接腥苏f(shuō)轉(zhuǎn)向不清淅，但是個(gè)人覺(jué)得很清淅，路不是很強(qiáng)，適中。離合，制動(dòng)，加速踏板輕重適中，油門(mén)相對(duì)較輕。其它就是，沒(méi)有定速巡航和感應(yīng)雨刷讓我用著很不習(xí)慣，我的06年寶來(lái)R都帶這些功能，這臺(tái)幾乎10年后的車(chē)，竟然配置這么低。雖然是A4L中的最低置,但是也是20大好幾萬(wàn)的價(jià)錢(qián)，這也太惡心人了。好吧，為了我的手動(dòng)檔這些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，現(xiàn)在上下班單程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的換檔轉(zhuǎn)速比較高，所以如果溫柔點(diǎn)開(kāi)，還是可以再省省的。7點(diǎn)幾應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。
舒適：坐在里面，有時(shí)候感覺(jué)像在開(kāi)船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動(dòng)檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來(lái)R總暈車(chē)，坐A4L的好很多。這點(diǎn)足已說(shuō)明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車(chē)的問(wèn)題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計(jì)的比較直。這個(gè)是沒(méi)辦法的，畢竟它只有4.76米的長(zhǎng)度�？梢岳斫�。
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