一汽奧迪-奧迪A4L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1242）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗不錯(cuò)，開到過7個(gè)多。平均下來不到9個(gè)油。
缺點(diǎn)：異響。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)一定程度時(shí)，儀表臺和排氣管有異響，好在異響轉(zhuǎn)速不是常用轉(zhuǎn)速。還有一處就是顛簸路面右后避震咯吱咯吱。
外觀：這個(gè)無需多言，大家對A4L外觀的認(rèn)同度是相當(dāng)之高！除了漂亮的前后LED行車燈（前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮），個(gè)人尤其喜歡A4L的正側(cè)面，前軸前移之后前懸變短，前輪和前門之間距離加大，配上修長的引擎蓋和17寸輪轂，一個(gè)字，帥！和A6L相比，大嘴略扁一點(diǎn)，寬高比例更和諧，更具轎跑車風(fēng)范。這也是沒選A6L的重要原因。
內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
空間：無所謂的一點(diǎn)，平時(shí)就我一個(gè)人開，副駕駛是媳婦專坐，偶人坐幾個(gè)人也基本沒有討論空間的
動力：算是滿意的一點(diǎn)吧，老爺子開的進(jìn)口途觀，變速箱的關(guān)系吧可能是，覺得比途觀加速感受更好
操控：
前后將近50-50，操控良好，足夠家用。
油耗：上下班用用，兩年用下來，里程表2里面顯示是9，實(shí)際在10左右，表示還可以，基本滿意，沒有想象中的省油。但是相比其他的車已經(jīng)很省油的。
舒適：導(dǎo)航 沒有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個(gè)旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會有個(gè)立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個(gè)塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽RAV4的也還算不錯(cuò)了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個(gè)好處是可以硬盤存儲歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)婚和老婆家分?jǐn)傎I的，當(dāng)初選這個(gè)車就是覺得外形好看，很運(yùn)動，尤其是40TFSI的輪轂。開起來那種推背感太強(qiáng)烈了。外形和動力應(yīng)該是我對這輛車最滿意的一點(diǎn)吧。
缺點(diǎn)：B&O的功放看起來好山寨。。。
外觀：外觀感覺非常大氣，穩(wěn)定，還帶有一些運(yùn)動氣息，個(gè)人非常滿意。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動方向盤，很突出運(yùn)動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：A4L的空間對我來說足夠了，平時(shí)最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：40TFSI上使用的是EA888高功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率155KW,最大扭矩350N·M，再加上五種運(yùn)動模式，動力和經(jīng)濟(jì)性都非常完美！
操控：
7速雙離合變速器說實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心，總有人說7速雙離合頓挫之類的話，不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時(shí)候，堵車低速不頓挫；快的時(shí)候，也不會感覺到任何換擋的延遲，我開車還是有點(diǎn)偏激烈的，也沒有出現(xiàn)什么狀況，所以對這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的一個(gè)好東西，就是動態(tài)轉(zhuǎn)向，在門頭溝玩的時(shí)候還是能感覺到這個(gè)系統(tǒng)對高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對于車輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助，開了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車同樣給力。
油耗：我目前跑了有3000公里，其中有1000公里高速，其余的時(shí)市區(qū)和郊區(qū)參半，現(xiàn)在電腦2顯示的綜合油耗時(shí)9.3每百公里，這樣的油耗我還是比較滿意的，跑高速基本上都是7.5個(gè)左右。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運(yùn)動座椅不夠軟，不過用電動調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。
|
|
購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，尤其是淚眼，是我最看重的一點(diǎn)，從A4上市那天起，我就深深愛上了她。擁有了一輛自己喜歡的車。
缺點(diǎn)：異響。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)一定程度時(shí)，儀表臺和排氣管有異響，好在異響轉(zhuǎn)速不是常用轉(zhuǎn)速。還有一處就是顛簸路面右后避震咯吱咯吱。
外觀：無需多說，兩個(gè)字，經(jīng)典！唯一的瑕疵：尾吼，原車尾吼真的不敢恭維，不過這個(gè)很簡單，網(wǎng)上很多賣小4尾吼的，強(qiáng)烈建議買一個(gè)安上去，你會發(fā)現(xiàn)整車檔次都會被這個(gè)小小的改變給提升起來。
內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
空間：空間是我最為滿意的一點(diǎn)。以前我也沖著空間去買的。我也不想再做任何闡述了。
動力：算是滿意的一點(diǎn)吧，老爺子開的進(jìn)口途觀，變速箱的關(guān)系吧可能是，覺得比途觀加速感受更好
操控：
滿意。方向盤很輕，非常適合女士開。但是有一點(diǎn)要注意，速度越快方向盤會越重，這是奧迪出于安全的設(shè)計(jì)，所以尤其喜歡在高速上急速變道的朋友要注意了哦。
油耗：上下班用用，兩年用下來，里程表2里面顯示是9，實(shí)際在10左右，表示還可以，基本滿意，沒有想象中的省油。但是相比其他的車已經(jīng)很省油的。
舒適：導(dǎo)航 沒有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個(gè)旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會有個(gè)立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個(gè)塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽RAV4的也還算不錯(cuò)了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個(gè)好處是可以硬盤存儲歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
|
|
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初購買奧迪A4L幾乎也沒有考慮其他的車系，B6剛進(jìn)入中國的時(shí)候便一見鐘情，癡心不改，所以加上B8的大蛻變以及當(dāng)初引領(lǐng)潮流的LED日間行車燈--“淚眼”時(shí)尚動感，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。車身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點(diǎn)：避震器太軟。過個(gè)減速帶要盡量減低速度�？粗思一静挥脺p速就過去很嫉妒。還有就是后期保養(yǎng)真貴。還有就是缺少一個(gè)遮陽簾。那個(gè)真心實(shí)用。
外觀：外觀比現(xiàn)在的新款A(yù)4L還好看，尤其是車大燈那塊，現(xiàn)款比較小氣。還是老款好看。在這車上市之初時(shí)，那日間行車燈是很受人追捧的，外觀很時(shí)尚，很漂亮，比當(dāng)時(shí)同級別其他品牌車型要好看很多，就算是幾年后的今天看，此車依然很漂亮。從旁觀者的視角看，外觀五一是最大的亮點(diǎn)，但對于駕駛者而言，我最滿意的是內(nèi)部的強(qiáng)烈的科技感。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說到空間，加長與不加長，有利有弊，不加長能提高一點(diǎn)操控性，但會失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長之后實(shí)用性更好，車身長度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國人購車對空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺在BBA系列里面算是超值的了。而且奧迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動力不如A4L，奔馳C200動力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動力：從發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)來講，這車動力很強(qiáng)。時(shí)速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時(shí)，雖無洶涌聲浪，但也引人注目。前驅(qū)車，加長版車型，CVT的變速箱，自重1.7噸，沒有太多的操控樂趣。減震彈簧比較軟，過彎時(shí)慣性比較大。但方向盤比較沉，指向精準(zhǔn)。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過彎方向自動回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：油耗還是非常滿意的，基本上高速能到7升，市內(nèi)10升。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
|
|
購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀超級給力，無論走到哪里都是絕對的焦點(diǎn)，大燈淚眼成了永遠(yuǎn)的經(jīng)典，前無古人也后無來者�？臻g實(shí)在是High，一點(diǎn)不比A6，奔馳的空間感差，超大，最多塞過7個(gè)人。油耗也沒的說，曾經(jīng)長途跑出國4.9的驚人油耗，帶個(gè)T不是好看的，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠絕對看得見。
缺點(diǎn)：那就數(shù)空間了，一個(gè)中級車，空間太小了，跟緊湊車沒區(qū)別我覺得
外觀：說到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動的外觀，時(shí)尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺得有點(diǎn)像街車了，所以您會不會產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時(shí)尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間：夠用了，個(gè)人感覺空間太大了，為什么不學(xué)學(xué)BMW，出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，照顧下我們這些后排很少坐人的車主呢？
配置：說到性價(jià)比，我覺得用性價(jià)比較高來評價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級了。
動力：說到動力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺很明顯。
操控：
奧迪A4L在中國的定位，不需要講究操控，本來定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗：綜合油耗在8.3個(gè)油，2.0T的發(fā)動機(jī)有這個(gè)油耗，算是做得很不錯(cuò)的了。主要是平時(shí)也沒有激進(jìn)駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說呢。相比較1.8T的邁騰，感覺還比邁騰還省油，邁騰平時(shí)開著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過也沒開過2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：開始起來舒服，比較穩(wěn)
缺點(diǎn)：一汽的內(nèi)飾的拼裝工藝有待提高，中控有寫面板不太平整，看進(jìn)口奧迪A5，Q5系都沒有類似問題
外觀：13款A(yù)4L的確符合我的口味，我最喜歡大燈的設(shè)計(jì)，第一眼看上去就很吸引人。那道不對稱造型的LED日間行車燈是整個(gè)大燈里最出彩的地方，有效地襯托車頭兩側(cè)的氙燈，倒梯形設(shè)計(jì)的奧迪“大嘴”也是我喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就很帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，帶MMI的中控科技感也很強(qiáng)，只有對一汽奧迪的拼裝工藝很懷疑，中控MMI面板和空調(diào)面板之間有很明顯的豁口，不用很自習(xí)看都能看出來，而且很明顯不是個(gè)別車的問題，在4S里也特地去看了其他的車，都是或多或少的不平，A4L Q5國產(chǎn)的車型都看的出來。還有就是異響的問題，新車的時(shí)候感覺的出來駕駛員側(cè)的門有異響，去4S拆過之后，發(fā)現(xiàn)是門上線束的卡子沒有卡到位，裝上之后發(fā)現(xiàn)還是有異響，又拆了一遍，發(fā)現(xiàn)是喇叭的螺絲沒有擰緊。中控也有異響，但是不是一直都用，隨著天氣變熱，應(yīng)該會明顯。德系車不想日本車，很多線束，拼裝都是卡子固定了，而不是螺釘，這就是異響的原因，隨便一個(gè)位置沒有固定好，振動就會發(fā)生異響，而且不好檢查出來，希望一汽要增強(qiáng)拼裝工藝，不要讓這些小毛病影響用戶感受。
空間：基本一個(gè)人上下班開，偶爾拉人也夠用，對我來說夠用了，本人身高1.74米。
配置：談性價(jià)比之前我覺得總該盤算一下自己的車?yán)锩娴降子心男┕δ芎团渲�。就拿我�?5豪華來說，既有體現(xiàn)科技、人性化的，也有不少和日常開車便利性密切相關(guān)。電動記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動空調(diào)、電動真皮座椅、GPS導(dǎo)航等等都算上�？纯催@些功能，再看看價(jià)錢，我覺得夠合適的了。
動力：車開了差不多5000公里了，2.0T的發(fā)動機(jī)的總體表現(xiàn)我挺滿意。大平道起步時(shí)，感覺動力的輸出很平穩(wěn)，不會一下子就很猛。高速上開大概100左右，超個(gè)車也比較輕松。遇上大貨車，我一般都會超過去。一是它們擋我視線，二是緊跟著它們后面也不安全。周末偶爾和朋友上山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，碰上特陡的坡，也沒覺得爬起來費(fèi)勁。
操控：
在市區(qū)不是對操控特別有要求的話絕對算可以了，在高速上變道還是會有點(diǎn)飄，懸架比較舒適取向的原因吧，剎車很線性，力道也很足。
油耗：我基本上在城里開，周末偶爾跑跑山路。自己開車的風(fēng)格也比較保守，正常路況下不急加油也不急剎車，平均油耗差不多在10個(gè)左右。油耗這東西還和駕駛習(xí)慣有不小的關(guān)系，我的經(jīng)驗(yàn)是保持適當(dāng)?shù)能嚲�，看見前面紅燈了就不踩油門，慢慢溜過去。等紅燈和堵車的時(shí)候，自動啟停還能讓發(fā)動機(jī)熄火，時(shí)間長了還能再省點(diǎn)油。
舒適：小4是運(yùn)動兼舒適的 所以他的舒適性你一點(diǎn)都不用擔(dān)心 長時(shí)間坐下來 你都不會感到腰酸背痛
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)在東北實(shí)在是必備啊，還有運(yùn)動方向盤，和18的輪轂。
缺點(diǎn)：沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動啟停的局限性太多了。
外觀：對于外觀，作為一個(gè)外貌協(xié)會的成員，可想而知了呵呵。先說燈吧，日光燈很炫，老婆還問我日光行車燈到底有什么用，我想了想除了裝逼，確實(shí)沒什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了，40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運(yùn)動，加上這個(gè)日光燈的犀利，輪轂的運(yùn)動，沒救了，犯桃花。不過，不過，我買完之后才發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯IS250的也很好看……只不過那個(gè)車的動力跟40沒法比，不知道為什么日本人很守舊，在這個(gè)渦輪增壓的年代，雷克薩斯還是遵循經(jīng)典？誰知道呢，只能說各有所愛吧。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動方向盤，很突出運(yùn)動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：A4L的空間我覺得已經(jīng)非常夠用了，平時(shí)一家出去LP坐前排，兒子坐后面玩。他們對空間還是很滿意的。有時(shí)和朋友出去玩，坐后排的幾個(gè)朋友都對空間比較滿意，腿部空間充足。
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：對于動力，那種推背感我實(shí)在很難形容。40TFSI的動力很充足，油門很敏感，輕輕一點(diǎn)車就能沖出去的感覺。如果遇到紅綠燈，完全能第一個(gè)沖出去，把其他車甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開的70邁80邁的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右，可想而知塔的動力呢。對于充滿激情的年輕人來說，滿分！
操控：
13款的40TFSI的操控還是很好的，這款車配備了奧迪的看家本領(lǐng)Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，無論在入彎還是過彎都發(fā)揮的不錯(cuò)。
油耗：對于油耗我覺得我沒什么發(fā)言權(quán)。剛剛買的車，還在磨合期，很少拿去告訴開，大部分都是上下班。所以油耗偏高。這點(diǎn)我覺得也可以理解，畢竟40TFSI嘛。對了，它喝97的油，油價(jià)瘋漲的年代，對工薪族來說，很吃力啊呵呵。
舒適：翻毛皮座椅坐著很舒服，就是偏硬了一點(diǎn)。在北方冬天的話不鋪毛墊坐著會有些涼，鋪上毛墊就感覺糟蹋了這真皮座椅呵呵給4分。
|
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格46.96萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：起步快、超車爽、四驅(qū)穩(wěn)健，給人信心感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動方向盤，很突出運(yùn)動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：家用車來說還是很不錯(cuò)了 大小分成滿意 是我想要的那種 感覺舒適 后備箱非常實(shí)用啊 這個(gè)給個(gè)贊 放行李綽綽有余啊 普通的外出旅行
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：關(guān)于動力方面，我感覺非常好，高功率的發(fā)動機(jī)，211馬力，350牛米非常給力，并切于2102運(yùn)功款改變了7速雙離合和四驅(qū)，成為真誠的運(yùn)動版，因?yàn)?速雙離合的加入，較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升，車輛提速非常利索，動力儲備也很充裕，高速時(shí)加速也非常好，加點(diǎn)油門車速馬上就有提升。
操控：
只能說一般
油耗：可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的，所以并沒有之前想的那么費(fèi)油，我大部分在市區(qū)，一般路況的油耗都是11個(gè)左右，上高速才8個(gè)左右，偶爾開車走山路也就13個(gè)，所以還好吧，總體還是算比較省油的！省下來的油錢又可以去買新衣服啦！
舒適：A4L定位位一款家用轎車，舒適性還是非常好的，前面提到減震偏軟，這樣在正常行駛時(shí)對路面的凸凹不平過濾的非常好，坐在車?yán)�，有點(diǎn)像坐在船上一樣，不會有很強(qiáng)烈的顛簸感。再加上車輛豐富的電子配置，如ACC自適應(yīng)定速巡航，車道保持，變道輔助，都是對駕駛者非常有用的，是非常人性化的配置。
|
|
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力足夠
缺點(diǎn)：如之前所說，只有一把鑰匙可以折疊后視鏡，沒去4S問他們?yōu)槭裁�；座椅居然是布的，掉面子啊，跟車太難，國慶去自駕出游，高速上幾次差點(diǎn)追尾，幾個(gè)司機(jī)都這樣，應(yīng)該不會是開車技術(shù)的問題吧
外觀：外觀不用說這是我最滿意U的地方，香檳金的車身顯得大氣，車身流線也很好看。買它很大程度上我就是沖他的外觀而來，說真的a4的外觀堪稱經(jīng)典，不算出類拔萃也是不輸個(gè)人審美了。選他沒錯(cuò)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，是這個(gè)級別的用料�；蛘哒f還可以更高級一點(diǎn)。用料稍微提高一點(diǎn)。其次我的內(nèi)飾是布座椅的，這個(gè)顏色不耐臟，后面在4s包了一萬多的真皮。講真的這個(gè)一萬多的真皮真是上當(dāng)受騙大發(fā)了。4s為什么總是這坑呢？？這個(gè)真皮目測不超過3000的價(jià)位在汽車漲勢市場的話。主要是裝之前被他們的原廠概念給忽悠了。將就用吧，就當(dāng)個(gè)座套使用了。
空間：寬敞舒適，符合家用要求
配置：性價(jià)比這個(gè)問題，這個(gè)價(jià)位的車談性價(jià)比就沒有多大可談性了。主要是自己喜歡就好了。性價(jià)比不能體現(xiàn)的。喜歡，一念起萬水千山。
動力：2.0t的動力夠用吧，沒有多少驚喜，畢竟車重在哪里，剎車的時(shí)候有明顯的推頭感覺。感覺整個(gè)車身都因?yàn)閼T性在晃動。加速只要舍得給油門，提速還是可以的額。個(gè)人不喜歡大腳給油，再說帝都這地方也沒辦法給大油，上下班基本都是緩緩前行的。三環(huán)停車場可不是蓋的。
操控：
感覺操控很棒��！精準(zhǔn)、反應(yīng)快，雖說作為新手但是在駕駛室操控的時(shí)候一點(diǎn)都不虛，開起來的感覺很不錯(cuò)
油耗：目前行駛1200公里 ，市區(qū)使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程來估算了一下，有好接近10個(gè)了。不過這么中的車子，這個(gè)油耗還是可以接受的啊，等有時(shí)間開區(qū)啦啦高速跑一下長途看看，油耗應(yīng)該會有新的表顯。再說這車的一個(gè)高級功能，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。說實(shí)話，此技術(shù)對我來說真的很雞肋。總所周知，北京的三環(huán)在上下班期間幾乎就是停車場的概念，而每天跑得最多也必須經(jīng)過的就是三環(huán)路。這樣走走停停的話車子總在不斷關(guān)閉合重啟，原本較好的行車質(zhì)感也在這不斷其啟停中土崩瓦解。啟停技術(shù)也讓車子抖動明顯了，尤其是在冬天這段時(shí)間里。其次是這樣頻繁的啟停真的能省油么？我們知道電氣在開關(guān)的瞬間電流是比平時(shí)正常工作要大得多的。發(fā)動機(jī)的啟停呢 ？會不會也是這樣？其次是這樣的頻繁啟停，對電瓶，啟動器還有發(fā)動機(jī)。對他們的機(jī)械性能真的好么？我個(gè)人更傾向于管道這個(gè)功能，即便是不省油了也能省心，至少行車舒適感能得到提升。
舒適：奧迪嘛，這個(gè)是必須滴。之前砍價(jià)時(shí)說我們訂的帕薩特啥有啥有啥好啥好，你猜銷售咋說：一個(gè)三星級一個(gè)五星級，不能比的，你看那比什么迪十萬以內(nèi)配置都超過保時(shí)捷了，對吧�？傊孢m度相當(dāng)給力
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力好，提速快，發(fā)動機(jī)噪音小，懸掛舒適性好
缺點(diǎn)：后排空間比較小，相對寶馬三系和奔馳C級來說有點(diǎn)可憐，但是后座常常不坐人，沒有什么妨礙，因?yàn)楹笈疟容^小，操控起來比較容易，有得有失。
外觀：外觀剛才已經(jīng)說了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因?yàn)閵W迪的那幾個(gè)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素吧。就是運(yùn)動前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時(shí)尚，相信今后的奧迪也會沿用簡約、硬朗、直線條這幾個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計(jì)以后A4也會用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：前后排空間大，老人乘坐總體很舒服
配置：選了個(gè)性運(yùn)動版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動力：加速能力沒的說 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會給你足夠的推背感在快2萬公里的時(shí)候來了一次彈射起步 具體是在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的時(shí)候 關(guān)閉自動駐車 關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運(yùn)動模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達(dá)4000的時(shí)候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績不是吹的
操控：
本人也開過幾次寶馬，感覺操控與寶馬相比不相上下！我也不是很懂車！所以也分辨不出個(gè)高下！
油耗：油耗基本還是在10個(gè)左右，個(gè)別堵車的時(shí)候能到13個(gè)，高速一半，7個(gè)左右。感覺稍微有些費(fèi)油，不過油價(jià)降了。平衡了一下。
舒適：因?yàn)槲屹I的13款的，所以標(biāo)配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個(gè)人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
