一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：由于各方面都很滿意，在同級中購買的人最多，銷售火爆，已經(jīng)淪陷成街車，沒有新鮮感。
外觀：空間還不錯(cuò)，夠用。
內(nèi)飾：也只能說一般 夠用 2.0的只有180馬力 其他級別的都200馬力
空間：操控舒適，偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，視野寬闊，方向盤手感不錯(cuò)；輪胎抓地性較好，底盤扎實(shí)，通過性表現(xiàn)不錯(cuò)；剎車靈敏，噪音小，但有個(gè)別網(wǎng)友反映油門偶有遲鈍現(xiàn)象，高速行車時(shí)方向盤抖動(dòng)明顯。
配置：上下班用在11升左右還能接受
動(dòng)力：懸掛適中座椅可以調(diào)節(jié)到自己舒適的位置
操控：
時(shí)尚，動(dòng)感，雖然出了新款的，但淚眼以及車身流線型設(shè)計(jì)依然不顯過時(shí)
油耗：沿襲了德系車一貫嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致的作風(fēng)，很細(xì)致，對得起它的價(jià)格
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤非常穩(wěn)健，底盤扎實(shí)，家里人反映坐起來很舒服，性價(jià)比比較好
缺點(diǎn)：起步反映mao起步慢半拍。。踩一點(diǎn)沒反應(yīng)，再使勁。。。一腳就踹出去了。。。黑內(nèi)太容易臟了，不過很耐看。。這價(jià)錢的車，后排能給個(gè)空調(diào)出風(fēng)口么？？？
外觀：空間還行，比起短款爽多了。。。。起碼后面坐180個(gè)子都行。
內(nèi)飾：充足
空間：一般
配置：真心地覺得很省。我70%在郊外跑，30%在城里。我一箱油最差能跑700KM，不亮燈；最好能跑840KM，不亮燈。反正平均5.3-6毛/KM的成本。
動(dòng)力：舒適性還算不錯(cuò)，但是座椅設(shè)計(jì)一般，開長途的時(shí)候會(huì)感到不舒服。整體來說還算不錯(cuò)。
操控：
外觀表現(xiàn)非常不錯(cuò)，造型設(shè)計(jì)很符合本人的審美
油耗：應(yīng)該說還是不錯(cuò)的 木紋飾條，真皮方向盤，但是中控屏幕有點(diǎn)小
舒適：性價(jià)比很高啊
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.70萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大小合適，動(dòng)力充足，不會(huì)太大拖沓，因?yàn)樯钲谕＼嚀頂D，又不會(huì)太小，后排乘坐不難受，大多數(shù)時(shí)候后排沒人，不像司機(jī)，這是不買A6的理由
缺點(diǎn)：CVT變速箱，頓挫感一直有。
外觀：還算充足
內(nèi)飾：動(dòng)力不想說太多，只能是足夠，跟萌丟丟或者CC，320，G37，沒辦法比，不存在很強(qiáng)烈的推背感，讓增壓器的存在感不是那么強(qiáng)烈，但是CVT帶來的平順也是別的車無法比擬的，我不太開，家里女人開這車用著正好，畢竟女人不如男人需要的駕駛感那么強(qiáng)烈，平時(shí)超車也足夠，所以還行吧動(dòng)力，哈哈
空間：個(gè)人感覺穩(wěn)中有激情，底盤有韌性，方向精準(zhǔn)，指哪打哪，超車有信心！
配置：油耗可以的，平時(shí)市區(qū)大概8毛多一公里， 對于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，我覺得很低了，這個(gè)油耗的源于那臺(tái)缺少了激情的CVT變速箱，我很滿意他的油耗，不滿意他的加速推背感，這就是魚和熊掌不可兼得的故事吧，所以說油耗真的蠻好的，買這個(gè)價(jià)位的車的人也不是完全不把錢當(dāng)錢的，所以8毛錢一公里的油耗，相信每個(gè)人都可以去接受，而不用擔(dān)心養(yǎng)不起
動(dòng)力：除了椅子還滿意，其他舒適性就沒那么完美了，我新車儲(chǔ)物箱存在一點(diǎn)小瑕疵，有異響，而且這車的隔音效果也沒我想象中那么完美，和20來萬的車子差不多。可能和我原配固胎有關(guān)系，具體不清楚，反正舒適性是我最不滿意的地方
操控：
外觀方面很喜歡，年輕 運(yùn)動(dòng) 尤其是淚眼LED日間行車燈。
油耗：我選的米內(nèi)、桃木，很是和諧
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車身線條很流暢~前臉設(shè)計(jì)帥氣!特別是淚眼~迷倒多少車主啊~
缺點(diǎn)：倒車掛檔居然要等一秒或兩秒再走，很不習(xí)慣
外觀：還行，生活車，夠用
內(nèi)飾：原廠動(dòng)力夠用，偶爾小激情的話還是需要啟用S檔或者撥片，很羨慕13款的四驅(qū)版本！
空間：：駕駛感很好！
配置：省油，平時(shí)市區(qū)用車差不多10個(gè)左右。
動(dòng)力：比較好，夏天屁股下面比較熱，只有座椅加熱功能，沒有座椅降溫。。。
操控：
非常喜歡！�。。。�！
油耗：整車基本都是軟材質(zhì)，不是RAV4那種硬邦邦的塑料，自動(dòng)頭燈這些人性化的設(shè)計(jì)都讓我無可挑剔。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車開起來很穩(wěn)，很踏實(shí)，起步也不慢，超車也給力，平常告訴180左右沒什么感覺，開過220，但路上車多，否則還有加速的空間，所以整體感覺車真心不錯(cuò)，我們這個(gè)消費(fèi)階級很適合。
缺點(diǎn)：燈光問題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠(yuǎn)光燈又太遠(yuǎn)，開的久了又燒機(jī)油厲害，吃胎比較嚴(yán)重，
外觀：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)脑挘臻g還是蠻大的。
內(nèi)飾：雖是前驅(qū)車，但是動(dòng)力算挺強(qiáng)的了，推背感還是不錯(cuò)的。
空間：德系的方向盤都比較重，這一點(diǎn)我是深有體會(huì)，但是開久了也不累，這個(gè)方向感覺有點(diǎn)粘性，不是日韓車那種輕飄飄的感覺，就是有種厚重感
配置：油耗是我滿意的一點(diǎn)之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅(qū)途觀要省油 差不多百公里兩個(gè)油左右
動(dòng)力：前面有提到，如果讓開的人來說，就是舒服，如果讓坐在后排的人來說，真心不是很舒服，特別是長途
操控：
外觀霸氣，尤其是大燈與前臉的比例十分協(xié)調(diào)，霸氣而不霸道
油耗：內(nèi)飾中規(guī)中矩，符合奧迪一貫路線，借用一句廣告語：簡約而不簡單~
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，
缺點(diǎn)：燈光問題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠(yuǎn)光燈又太遠(yuǎn)，開的久了又燒機(jī)油厲害，吃胎比較嚴(yán)重，
外觀：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)脑挘臻g還是蠻大的。
內(nèi)飾：2.0t非常匹配
空間：由于較為柔軟的懸掛，以及加長的車身，個(gè)人感覺操控真不咋地，
配置：油耗表現(xiàn)很突出，室內(nèi)堵車加空調(diào)也就11個(gè)油。日常駕駛的話10個(gè)油左右，告訴基本9個(gè)油。這個(gè)體重算是驚喜，應(yīng)該多虧了CVT。
動(dòng)力：7.真皮座椅非常舒服，包裹性也非常不錯(cuò)。方向盤握感也很不錯(cuò)。后排的舒適度也很好。遺憾的是，不是通風(fēng)座椅，夏季背部會(huì)有不適。
操控：
很唯美
油耗：中庸，這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)飾完全可以再上一個(gè)檔次
舒適：挺高的
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格27.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程42600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，
缺點(diǎn)：感覺后排空間稍小
外觀：車內(nèi)空間適宜。駕乘舒適。無論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
內(nèi)飾：：還可以
空間：感覺很清晰
配置：高速6個(gè)油左右，市區(qū)一般控制在10個(gè)以內(nèi)，至今綜合油耗8.5;確實(shí)費(fèi)機(jī)油:5000公里剩下一半兒
動(dòng)力：過坎和減速帶震感明顯，避震比較硬。噪音控制的還不錯(cuò)，我個(gè)性化定制的B&O音箱有14聲道，音質(zhì)相當(dāng)好，但播放器提供單碟的CD，沒有AUX接線。定制的分區(qū)豪華空調(diào)相當(dāng)有用，分區(qū)調(diào)節(jié)的溫度溫差明顯。
操控：
外觀至今都特別喜歡，甚至超過新款，覺得新款沒有淚眼大氣，修長的車身，突出的線條感，都是我特別喜歡的地方，當(dāng)初想買白色，由于沒有現(xiàn)車提了銀色，現(xiàn)在隨著年紀(jì)越老越大，突然越來越喜歡銀色，在太陽下面真的會(huì)很閃，也不用太操心的去打理，畢竟買車是享受，要是總為了白車車身上那些小黑點(diǎn)去跑美容店弄得自己心力交瘁就不好了，所以銀色我現(xiàn)在覺得是絕對的高大上，耐看，耐臟，隨著年紀(jì)越來越大還有耐用的特點(diǎn)
油耗：內(nèi)飾是奧迪的最大亮點(diǎn)，比起寶馬要好的不是一星半點(diǎn)，決定買奧迪的重要理由
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：倒車無力
外觀：空間怎么說呢，這個(gè)級別的空間除了cc這些非常特殊的車型外，空間都已經(jīng)非常寬敞了，但是A4L并沒有什么值得炫耀的，這個(gè)價(jià)格和空間只能說是剛剛夠，大家會(huì)說寶馬也不大，好吧，，，
內(nèi)飾：動(dòng)力一般，特別是起步階段，根本不是同級車奔馳寶馬的對手。
空間：還好，沒試過極限
配置：油耗方面市區(qū)百公里12升 高速6，7升油，很不錯(cuò)。
動(dòng)力：非常好
操控：
反正我個(gè)人是非常喜歡，尤其是白色
油耗：內(nèi)飾雖然不是真皮 但是總的來說挺精致 就是門把手處理的不怎么合理 如果門把手手柄那無縫安裝就很完美了
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：空間太小
外觀：車內(nèi)空間適宜。駕乘舒適。無論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
內(nèi)飾：動(dòng)力屬于中上等。在市區(qū)一般不超過1600轉(zhuǎn)，渦輪不介入的情況下也不肉，1800轉(zhuǎn)以后渦輪介入時(shí)，感覺就不一樣了，像是脫了韁的馬兒。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽著也很不錯(cuò)的。
空間：可能車身加長了。高速變線，有點(diǎn)拖泥帶水！
配置：油耗是我滿意的一點(diǎn)之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅(qū)途觀要省油 差不多百公里兩個(gè)油左右
動(dòng)力：既然犧牲了一定的操控性，舒適性當(dāng)然還可以了。
操控：
很漂亮?xí)r尚
油耗：做工很好，簡單大方，很喜歡，個(gè)人不喜歡到處都是按鍵的哪些，亂亂的。
舒適：性價(jià)比很高啊
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38998公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：沒有上技術(shù)，舒適配置太少
外觀：非常滿意，儲(chǔ)物地方很多，很人性化，后備箱跑長途送禮裝單車都很夠用，后排舒適，給人一種溫馨的感覺，座椅角度讓人坐上去很愜意，前排寬敞，不會(huì)給人一種壓抑的感覺，視野寬闊。
內(nèi)飾：也只能說一般 夠用 2.0的只有180馬力 其他級別的都200馬力
空間：不錯(cuò)，開起來挺穩(wěn)的。曾經(jīng)在新修的高速上飚過210也沒覺著飄
配置：同價(jià)位的車中。百公里油耗較少。比較滿意。
動(dòng)力：整體舒適性適中，但是懸架調(diào)教偏硬，稍微影響了舒適性。隔音效果很不錯(cuò)。座椅相對偏硬，長途駕駛的舒適性偏差。
操控：
穩(wěn)重大氣，日間燈不錯(cuò)
油耗：我的內(nèi)飾顏色是灰色的，也是最經(jīng)典的，耐臟，就是車頂居然是編制的，有失檔次啊。不過大部分好車車頂也是編制的。。
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