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奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的燈很漂亮，說(shuō)真的買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候很巧合的，選了一大堆，最終覺(jué)得年紀(jì)還是這個(gè)小車(chē)車(chē)比較合適，不張揚(yáng)。喜歡奧迪喜歡四個(gè)兄弟的標(biāo)志，我也有3個(gè)鐵哥們兒。朋友不在多，夠用就好，一個(gè)被我諷刺，一個(gè)諷刺我。一個(gè)是和事佬�。�！
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車(chē)的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見(jiàn)給好多車(chē)都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒(méi)開(kāi)這輛車(chē)，放在庫(kù)里，今天出門(mén)，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開(kāi)了這一輛的話(huà)，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺(jué)還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說(shuō)也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開(kāi)更大的車(chē)。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺(jué)得，去試了試，覺(jué)得自己坐在后面真是爺。不愛(ài)吹說(shuō)什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰?jiàn)過(guò)沒(méi)坐過(guò)。回來(lái)跟我的兩個(gè)車(chē)比了比，專(zhuān)門(mén)分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8743公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油變速箱響應(yīng)積極，大氣穩(wěn)重配置豐富性?xún)r(jià)比高。
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車(chē)的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見(jiàn)給好多車(chē)都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒(méi)開(kāi)這輛車(chē)，放在庫(kù)里，今天出門(mén)，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開(kāi)了這一輛的話(huà)，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺(jué)還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說(shuō)也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開(kāi)更大的車(chē)。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺(jué)得，去試了試，覺(jué)得自己坐在后面真是爺。不愛(ài)吹說(shuō)什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰?jiàn)過(guò)沒(méi)坐過(guò)�；貋�(lái)跟我的兩個(gè)車(chē)比了比，專(zhuān)門(mén)分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格42.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)而又不失豪華，認(rèn)知度高！
缺點(diǎn)：CVT變速箱起步加速頓挫感，高速的時(shí)候方向盤(pán)特別重，開(kāi)一路胳膊都是酸的。這么貴的車(chē)還是單區(qū)空調(diào)，而且沒(méi)有后排出風(fēng)口，沒(méi)有座椅加熱，不過(guò)還好翻毛皮的座椅不算特別冰。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺(jué)還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說(shuō)也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開(kāi)更大的車(chē)。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺(jué)得，去試了試，覺(jué)得自己坐在后面真是爺。不愛(ài)吹說(shuō)什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰?jiàn)過(guò)沒(méi)坐過(guò)�；貋�(lái)跟我的兩個(gè)車(chē)比了比，專(zhuān)門(mén)分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)甚么大馬力的車(chē)，這臺(tái)高功率的版本，市區(qū)超車(chē)，高速超車(chē)都很有信心，開(kāi)過(guò)朋友的思鉑睿Si，感覺(jué)提速還沒(méi)這個(gè)快，估計(jì)因?yàn)樗笺K睿是自然吸氣的緣故。不過(guò)有一次紅燈起步被一臺(tái)C5秒了，自動(dòng)模式，油門(mén)踩到底了，提速遲疑了2-3秒才上來(lái)，所以超車(chē)起步什么的還是要切換到動(dòng)態(tài)模式才行。
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：淚眼很漂亮買(mǎi)A4就是沖著那淚眼去的，運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力也很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車(chē)的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見(jiàn)給好多車(chē)都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒(méi)開(kāi)這輛車(chē)，放在庫(kù)里，今天出門(mén)，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開(kāi)了這一輛的話(huà)，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，和之前開(kāi)的帕薩特后排一樣，非常寬敞，絕對(duì)夠用，當(dāng)然不能和A6L比，但是同級(jí)車(chē)?yán)锝^對(duì)算是寬敞的。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置挺高端 并線輔助、定速巡航等等，轉(zhuǎn)向輔助開(kāi)起來(lái)真心很舒服（打輪一圈半）比不帶這個(gè)配置的舒服多了 感覺(jué)操控提升一些
缺點(diǎn)：真的有些燒機(jī)油，可能是我的用車(chē)習(xí)慣不好，高速行駛之后直接熄火，導(dǎo)致渦輪增器的密封圈過(guò)熱老化，機(jī)油在給渦輪散熱的同時(shí)進(jìn)入高溫的渦輪中，被高溫消耗掉。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：家用夠用了，最多一次坐了7個(gè)人（汗顏。。。）2869mm的軸距讓小4感覺(jué)車(chē)身很長(zhǎng)，這也提供了足夠充裕的后排空間。
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)甚么大馬力的車(chē)，這臺(tái)高功率的版本，市區(qū)超車(chē)，高速超車(chē)都很有信心，開(kāi)過(guò)朋友的思鉑睿Si，感覺(jué)提速還沒(méi)這個(gè)快，估計(jì)因?yàn)樗笺K睿是自然吸氣的緣故。不過(guò)有一次紅燈起步被一臺(tái)C5秒了，自動(dòng)模式，油門(mén)踩到底了，提速遲疑了2-3秒才上來(lái)，所以超車(chē)起步什么的還是要切換到動(dòng)態(tài)模式才行。
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響效果很給力，我比較注重這個(gè)方面，丹麥的B&O揚(yáng)聲器音質(zhì)還原度很高。
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車(chē)的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見(jiàn)給好多車(chē)都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒(méi)開(kāi)這輛車(chē)，放在庫(kù)里，今天出門(mén)，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開(kāi)了這一輛的話(huà)，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：前排挺大，家用（3人）足夠~ 后排頭頂空間小~ 后排中間的隆起有點(diǎn)坑爹！
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
普通A4L不知道怎么樣 但是運(yùn)動(dòng)版的有可變轉(zhuǎn)向比，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，變速箱，引擎模式調(diào)節(jié)！~ 方向盤(pán)動(dòng)態(tài)模式下左右各一圈！難道要左右各半圈才叫操控？！誰(shuí)說(shuō)沒(méi)操控的！和118i比沒(méi)兩樣！~ 路感清晰，路面的小顛簸，壓過(guò)小石子都能感覺(jué)到，特別是油門(mén)那個(gè)腳。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格42.38萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：淚眼大燈最滿(mǎn)意，13改款的燈也不如淚眼好看。18英寸10幅的輪輞也很動(dòng)感。這么一襯托，整個(gè)車(chē)的氣質(zhì)就出來(lái)了。
缺點(diǎn)：能有2點(diǎn)么？ 起步、倒車(chē)肉！~ 不給油你敢走點(diǎn)嗎？！ 熄火后底盤(pán)有噼噼噼噼的聲音~(yú)聽(tīng)著挺嚇人的！
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：本人身高180，駕駛位調(diào)節(jié)到我舒服的位置之后后排還有一拳左右，最高滿(mǎn)載加上司機(jī)拉過(guò)8個(gè)人，后備箱是給我的最大的驚喜，后排座位放到之后后備箱空間很可觀，一臺(tái)50寸電視機(jī)，一臺(tái)空調(diào)，一個(gè)飲水機(jī)，輕松拉下。對(duì)比CC銳志，后排空間算充足了，A4L的L不是白加長(zhǎng)的。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還行，舒適模式方向盤(pán)很輕，自動(dòng)模式速度快方向盤(pán)輕，速度上來(lái)了方向盤(pán)就重了，動(dòng)態(tài)模式方向盤(pán)很重，給人一種很穩(wěn)健的感覺(jué)，看汽車(chē)之家的配置單上寫(xiě)的有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向比，估計(jì)就是這個(gè)效果，不過(guò)急加速的時(shí)候經(jīng)常閃ESP燈，估計(jì)是因?yàn)榍膀?qū)車(chē)的緣故。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)而又不失豪華，認(rèn)知度高！
缺點(diǎn)：雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，防炫目后視鏡一樣都沒(méi)有，40多萬(wàn)的車(chē)啊最氣人的是到12款就都 加上去了。還有就是倒車(chē)不給力，不加油門(mén)車(chē)都不動(dòng)。燒機(jī)油什么倒還好做了首保到現(xiàn)在半年了機(jī)油還是滿(mǎn)的。
外觀：外觀基本滿(mǎn)意，主要17寸的五幅輪轂效果很好，不像寶馬三系，有些才15的輪轂，看起來(lái)像面包車(chē)輪轂一樣，一個(gè)車(chē)還是要有一個(gè)好輪轂才能出來(lái)的效果。不過(guò)車(chē)整體還是偏小，有點(diǎn)女性化，運(yùn)動(dòng)版自帶S-Line套件有一個(gè)很郁悶的地方就是用不了副廠的假四出后唇，只能用原廠，一個(gè)后唇就2000+，等以后預(yù)算充足了換一套ABT的包圍，換個(gè)四出排氣，兇狠一點(diǎn)。
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：本人身高180，駕駛位調(diào)節(jié)到我舒服的位置之后后排還有一拳左右，最高滿(mǎn)載加上司機(jī)拉過(guò)8個(gè)人，后備箱是給我的最大的驚喜，后排座位放到之后后備箱空間很可觀，一臺(tái)50寸電視機(jī)，一臺(tái)空調(diào)，一個(gè)飲水機(jī)，輕松拉下。對(duì)比CC銳志，后排空間算充足了，A4L的L不是白加長(zhǎng)的。
配置：這個(gè)車(chē)沒(méi)有甚么性?xún)r(jià)比，很多人都說(shuō)這個(gè)價(jià)格不如直接上A5了，不過(guò)個(gè)人有個(gè)人的喜好。不過(guò)我這臺(tái)是二手的，所以來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：很不錯(cuò)，想超車(chē)時(shí)只要加一點(diǎn)點(diǎn)油就能感覺(jué)到有推背的感覺(jué)
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：真是同級(jí)車(chē)?yán)镒畹偷牧耍?沒(méi)有之一！~ 之前行車(chē)電腦2（全路程綜合油耗）最低的時(shí)候現(xiàn)實(shí)過(guò)7.2L/百公里，現(xiàn)在是7.5L/每百公里。（要圖要真相的親們?cè)鬯搅模?/span>
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚 淚眼大燈很迷人 很精致的一部小車(chē) 這個(gè)價(jià)位的車(chē)幾乎找不到缺點(diǎn)
缺點(diǎn)：2011款豪華版竟然連藍(lán)牙和倒車(chē)影像也沒(méi)有！連4S店都說(shuō)無(wú)法加藍(lán)牙功能。。。太坑爹了！結(jié)果藍(lán)牙還是自己到汽配市場(chǎng)刷隱藏功能刷出來(lái)的。至于倒車(chē)影像，鑒于已經(jīng)有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，且自己倒車(chē)技術(shù)還算不錯(cuò)，影像這個(gè)錢(qián)就省了。。。（不過(guò)2012款把這兩個(gè)功能都補(bǔ)全了。。。難怪當(dāng)時(shí)優(yōu)惠少。。。）
外觀：外觀一直是選擇A4L的主要原因之一，特別是淚眼大燈，在他剛上市的時(shí)候給我非常深刻的印象，當(dāng)時(shí)就下決心要買(mǎi)一輛。
內(nèi)飾：整體式樣一般，和新A6LA3差挺多的，希望換代的時(shí)候能改進(jìn)。最不喜歡四幅方向盤(pán)和檔把，不過(guò)現(xiàn)在新款換成了三幅和新式樣檔把。做工不錯(cuò)，前面中控臺(tái)是一個(gè)斜面，基本不能放東西，實(shí)用性略差。座椅的包裹性和舒適型略差，開(kāi)久了大腿容易酸。
空間：一家人絕對(duì)夠用了 L 不是蓋的 但是也別跟A8之類(lèi)的車(chē)比
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，經(jīng)常和其他品牌的車(chē)子在路口比起步，完勝的情況比較多。而且加速也不錯(cuò)。
操控：
路感還算清晰 并線超速隨心所欲 剎車(chē)距離短 很放心
油耗：市區(qū)道路一般在11-12個(gè)油，高速正常在6-7個(gè)油，整體開(kāi)到現(xiàn)在平均10個(gè)油出頭，還算省油。
舒適：比較舒適，開(kāi)過(guò)新3系，感覺(jué)避震比3系軟，過(guò)個(gè)小溝小坎的基本都被過(guò)濾掉了。經(jīng)常載人的車(chē)友，可以考慮。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格40.31萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程62235公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值(也許很多人會(huì)說(shuō)我MMI都沒(méi)有,說(shuō)什么品牌?我笑了)
缺點(diǎn)：具體做工細(xì)節(jié)上還有待完善，比如自動(dòng)噴水大燈經(jīng)常會(huì)卡住，內(nèi)飾邊邊角角還是不那么仔細(xì)，還有就是噪音大�。「静幌�40萬(wàn)的車(chē)。
外觀：外觀一直是選擇A4L的主要原因之一，特別是淚眼大燈，在他剛上市的時(shí)候給我非常深刻的印象，當(dāng)時(shí)就下決心要買(mǎi)一輛。
內(nèi)飾：整體還不錯(cuò)，中規(guī)中矩。
空間：其實(shí)我就沖著A4L的后排空間來(lái)的,因?yàn)槌８胰顺鋈?所以還是希... 瀏覽： 10597次支持：2人
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)尚可，CVT+低功率發(fā)動(dòng)機(jī)非常平順，但是低速的時(shí)候感覺(jué)加速無(wú)力，渦輪介入后會(huì)改善，不過(guò)日常在城市開(kāi)，很少會(huì)到渦輪介入的時(shí)候，所以總體感覺(jué)動(dòng)力勉強(qiáng)夠用。
操控：
操控性一般，主要在于開(kāi)車(chē)時(shí)候視野往往有障礙，貌似A柱那里有點(diǎn)多，方向盤(pán)的操控還可以，比較輕，轉(zhuǎn)向不費(fèi)勁。
油耗：市區(qū)道路一般在11-12個(gè)油，高速正常在6-7個(gè)油，整體開(kāi)到現(xiàn)在平均10個(gè)油出頭，還算省油。
舒適：有電子座椅記憶，不用象以前一樣，每次換個(gè)人開(kāi)就要調(diào)整座椅和后視鏡，比較省力。座椅坐得也比較舒服，就是米色的不耐臟。。。有前面也有倒車(chē)?yán)走_(dá)，在現(xiàn)在小區(qū)擁擠的環(huán)境下，倒車(chē)的安全性大幅度增加。
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