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      官方指導(dǎo)價:15.98-17.58萬元
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      車主平均油耗
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      --
      購買時間2014年08月
      購買地點廣東 汕頭
      裸車價格21.79萬元
      平均油耗11.3L/100km
      行駛里程6500公里
      綜合評分
      • 操控
        4
      操控: 電子助力的方向盤,指向準確,低速輕盈(老婆開著不費勁),高速穩(wěn)重,底盤扎實,開起來后穩(wěn)重的很,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,以前悅動高速匝道40轉(zhuǎn)彎,兒子在車里面很夸張的偏向一邊,現(xiàn)在這小子在車里面很老實,穩(wěn)重而不失輕盈,這就是我的感受,不太會形容。君威么,主打運動的,操控肯定不差,我的感覺很好,試駕過的車里面銳志和君威是最好的。
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      *以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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      購買時間2014年03月
      購買地點上海市 上海
      裸車價格21.09萬元
      平均油耗9.5L/100km
      行駛里程7500公里
      綜合評分
      • 操控
        4
      操控: 電子助力的方向盤,指向準確,低速輕盈(老婆開著不費勁),高速穩(wěn)重,底盤扎實,開起來后穩(wěn)重的很,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,以前悅動高速匝道40轉(zhuǎn)彎,兒子在車里面很夸張的偏向一邊,現(xiàn)在這小子在車里面很老實,穩(wěn)重而不失輕盈,這就是我的感受,不太會形容。君威么,主打運動的,操控肯定不差,我的感覺很好,試駕過的車里面銳志和君威是最好的。
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      購買時間2014年09月
      購買地點江蘇 宿遷
      裸車價格22.19萬元
      平均油耗15.0L/100km
      行駛里程6500公里
      綜合評分
      • 操控
        5
      操控: 算是第二滿意的一點吧,方向盤重量合適,指向準確沒有空量,剎車初段稍軟,熟悉了很好用
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      購買時間2014年10月
      購買地點江蘇 南京
      裸車價格25.90萬元
      平均油耗14.1L/100km
      行駛里程14500公里
      綜合評分
      • 操控
        5
      操控: 操控精準、指哪兒打哪兒,可以同駕駛者人車合一。彎道的操控性體現(xiàn)的更加明顯,無愧于“彎道之王”的稱謂。方向盤的設(shè)計及真皮包裹,非常契合駕駛者的駕馭手感,大小正合適。懸架的調(diào)教也讓操控更加得心應(yīng)手,非常符合運動轎跑的定位。(摘自老eason口碑)
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      購買時間2013年01月
      購買地點浙江 嘉興
      裸車價格25.58萬元
      平均油耗12.0L/100km
      行駛里程9000公里
      綜合評分
      • 操控
        4
      操控: GS的運動多功能方向盤,加上sport模式,特別是儀表臺的紅色變換,大愛!這是我第一次見到在別克車系里面運用這樣的運動氣氛,非常的滿意!在過彎時,18寸245的輪胎讓我不想踩剎車就過去!
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      購買時間2012年06月
      購買地點北京市 北京
      裸車價格25.39萬元
      平均油耗12.5L/100km
      行駛里程490000公里
      綜合評分
      • 操控
        5
      操控: 方向盤的手感外觀都是相當不錯的,助理也是輕重適中,很好用,匯車很得心應(yīng)手,個人感覺側(cè)寬能力是有點水平的,平時鉆縫拐彎啥的 速度快點都能操控的很好。但有一點不太滿意的就是反光鏡小了點,盲區(qū)那叫一個多。
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      購買時間2014年02月
      購買地點浙江 杭州
      裸車價格24.00萬元
      平均油耗11.0L/100km
      行駛里程6500公里
      綜合評分
      • 操控
        5
      操控: 指向明確,60邁過彎沒有側(cè)傾,支撐不錯, 路面信息反饋清晰自然。
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      購買時間2014年06月
      購買地點四川 雅安
      裸車價格23.79萬元
      平均油耗13.1L/100km
      行駛里程6500公里
      綜合評分
      • 操控
        5
      操控: 不得不說操控確實很棒,試駕的時候試過80公里過直角彎,當然拐彎同時伴隨剎車,出彎大概60,傾斜很小,支撐到位,座椅包裹到位,高速100KM過匝道也相對較穩(wěn),入彎出彎時有少許側(cè)傾感,彎道時表現(xiàn)穩(wěn)定,120KM時速突然變道(試過1次)可控性很高,能讓我感覺到車子沒有到極限,還有很大的可控空間。指向精準,方向盤路感很強,過個小石頭都能感到震動,很挑逗你的駕駛欲望。
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      購買時間2015年04月
      購買地點浙江 杭州
      裸車價格22.69萬元
      平均油耗14.0L/100km
      行駛里程6500公里
      綜合評分
      • 操控
        5
      操控: 操控精準、指哪兒打哪兒,可以同駕駛者人車合一。彎道的操控性體現(xiàn)的更加明顯,無愧于“彎道之王”的稱謂。方向盤的設(shè)計及真皮包裹,非常契合駕駛者的駕馭手感,大小正合適。懸架的調(diào)教也讓操控更加得心應(yīng)手,非常符合運動轎跑的定位。(摘自老eason口碑)
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      購買時間2012年10月
      購買地點陜西 渭南
      裸車價格27.39萬元
      平均油耗13.0L/100km
      行駛里程22219公里
      綜合評分
      • 操控
        5
      操控: 說起操控的話,那么必須得有GS,君威的操控本來在同級別就屬于優(yōu)秀水平,底盤設(shè)計富有韌性,過高低不平的橋,開快了飛起來落地的時候絕對是日系車無法比擬的。然后GS縱情版的話則更加優(yōu)秀,原廠帶駕駛自動調(diào)節(jié)懸掛,可以提升駕駛操控,但不明顯,不過有總比沒有強,操控這一塊 如果滿分去評的話 我覺得GS縱情就是滿分。
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