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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：以前開的是入門級的POLO，現在2.0T真是鳥槍換炮，市區(qū)路，環(huán)城路，高速路各種嗖嗖嗖。特別是到了中段時候，加速依然給力，70公里到100公里感覺后背往后一靠，速度就上去了。
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 珠海
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：保守的說，比路上七成的車加速都好。普通超車，C模式下維持3000轉左右，動力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉已經很爽了。另外提醒大家，路口時速不能超過40 。。。。遵紀守法，文明行車，低功率就足夠了。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：雖然是2.0T低功率，但是184馬力的320足夠應付市區(qū)的道路，舒適模式下油門輕盈的很，8速的ZF變速箱簡直就是黃金搭檔，升檔平順、降檔積極；只要你稍微踩重點，咆哮的發(fā)動機聲音激起你的腎上腺素，雖然只是個4缸，但是不得不說寶馬3系在同級別里動力的給人的感官感覺還是相當到位的；當來到運動模式的情況下，這一刻你就好好享受寶馬的精髓吧，基本4000+才換擋，當然你得在安全道路的情況下才可以哦；
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購買時間2015年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：沒開過什么好車，比我之前的小兔兔（賽拉圖）的動力強太多，老款的寶馬也開過，奔馳的好車也開過幾次，反正城市里面320的動力肯定是過剩了（沒辦法，太堵了�。。。�。
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購買時間2015年03月
購買地點山西 大同
裸車價格36.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：因為我以前是開小鋼炮斯巴魯WRX的，輪上原廠動力都有230多匹，另外接觸過過太多快車了，所以328的加速倒并沒讓我很驚喜，反而會覺得推背感還不如WRX，可能因為沒到首保沒敢試sports+模式。還是給我保留意思懸念吧哈哈，以后追評。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：320的這套動力總成大家都很熟悉了，平時使用還是比較輕松的，城市駕駛已經有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時候進1/3油門轉速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時候我就用這個模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個模式非常方便，保持一個穩(wěn)定的轉速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉是普通升檔轉速，油門稍微大點，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計營造出這樣的感覺。
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現在還沒用sport模式，但平時開著空調加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現在最高轉速也就偶爾一次上到3000轉）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：切換到運動模式，隨踩隨有，推背感很強。2.0T能做到這樣已經很不可思議了。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17150公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：沒話說，發(fā)動機聲音，加速等等，提速表現優(yōu)秀，動力源源不斷
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：對于一個上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時間是獻給了堵車。所以對我來說，320的2.0T動力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點點油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車利器。
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