華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格37.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大，比我以前那臺雅閣好很多。動力隨叫隨到，13款裝逼的日間行車燈真的不錯，燈光效果也不錯。
缺點：發(fā)動機噪音，實在是難以忍受，特別是怠速的時候和冷啟動的時候，跟拖拉機一樣，太難聽了。如果這一點能改善，我愿意再花錢，可是目前貌似沒有解決方法，4S不把它當回事。說4缸的渦輪增壓都這樣，正常。其它小問題請參考我發(fā)過的一些帖子，全部是用車過程中遇到的問題。
外觀：買這車就是在13年時候的a4 3系 c級里最好看的
內飾：延續(xù)了寶馬的一貫作風，還可以吧。
空間：內部乘坐空間夠大，但是儲物空間比較少，后備箱還算比較規(guī)整
動力：很牛很牛，動力很充沛！特別是運動模式，動力隨踩隨到。就算是平時的舒適模式，也感覺動力很充足，很難感覺到渦輪增壓的介入，沒有太多渦輪遲滯的感覺，所以從來沒地板油過，動力用不完。
操控：
總體來說非常滿意，完全沒有后悔買這部車。不愧寶馬的理念，(開寶馬)
油耗：高速真心很省油大概6-7個油，市內的話太費油，11個左右。如果純市區(qū)又有點堵車的話，12個以上吧。。新車剛買回來時，我開到過17個，暈。。。純市區(qū)基本就是300塊錢油跑差不多300公里。
舒適：開過也座過朋友的525Li,相比之下內飾和座椅方面我覺得以0:0是打平的話,3系可能輸1:0吧.(也可能他是領先型的緣故吧).懸掛就不用比了,一個主打運動,一個主打舒適的.
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格36.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性能好，底盤穩(wěn)定，路感清晰，加速不錯，外觀夠帥，寶石青的顏色讓車既可以買菜又可以接客戶，宜商宜家。
缺點：發(fā)動的聲音像拖拉機；內飾太普通
外觀：外觀見仁見智，有人說現(xiàn)在新3系變得非常漂亮，富有攻擊性的前臉，厚實的尾部，很動感，但我最喜歡從正面看車頭，很飽滿！所以外觀方面我保留意見
內飾：內飾不錯，貌似寶馬豪華版內飾都是差不多的。音箱效果比較好，開車就要聽歌，一路狂飆，真皮座椅，電耳，電動座椅，多功能方向盤還是不錯的。以后希望有電子手剎。idrive系統(tǒng)操作起來也很方便。
空間：空間大和5系差不多，家人最滿意
動力：很牛很牛，動力很充沛！特別是運動模式，動力隨踩隨到。就算是平時的舒適模式，也感覺動力很充足，很難感覺到渦輪增壓的介入，沒有太多渦輪遲滯的感覺，所以從來沒地板油過，動力用不完。
操控：
還不錯，其它的車沒開過，試過我弟的Q5,相比之下感覺寶馬方向有點重，也許這樣高速行駛的時候比較安全吧。路感反饋非常分明，底盤很穩(wěn)很扎實。
油耗：我不知道別人的八九個油怎么跑。反正我表上10.2不過實際也要到了12個。起碼六十一下。不要看瞬間油耗好了。一般都是二十以上或者二十少一點。我都在市區(qū)跑。我覺得我還能接受
舒適：還不錯，雖然沒我同學的皇冠坐得舒服，年輕人開車都是一個面子，喜歡激情操控。3系雖然不算最舒適的車，但是也不會差，畢竟是寶馬。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.41萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃
缺點：內飾異響嚴重，做工不精細
外觀：長軸版本前臉設計的較為平庸，少了一絲運動感，開眼角大燈和天使眼配合給人一股殺氣的感覺，前翼子板+門+后翼子板的腰線連貫且微微上翹，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，尾部設計較為飽滿厚重---基本無死角。
內飾：桃木板看起來太商務，主機不是NBT的，是CIC的，這個有點坑，害我專門買了優(yōu)盤升級導航地圖升級了好幾天都不行。
空間：我購買的是328LI豪華版，空間那是同級別來說蠻寬裕的了，有過之而無不及。贊！
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉向比，綜合下來很不錯
動力：動力是寶馬一貫引以為傲的東西，俗話說開寶馬坐奔馳嘛。這款車雖然軸距加大了一些，運動感小了那么一點，但是對于沒有什么賽車習慣的人來說絕對夠了。加速有力量，百公里大概7秒，推背感一定讓你爽到底。地板油沒試過，據(jù)說能把速度表開到頭，也不知道。但是加減速時偶有停頓感，減速時尤其明顯，希望能改善。
操控：
操控來說，三系基本就是標桿了，不過新三系向舒適妥協(xié)了，但是面向更多的人群。由于為了強調操控，避震與輪轂的垂直地面角度小，造成轉向靈活，但是缺點是 直線循跡性差一點，在高速上，必須兩手握方向盤，方向很容易偏轉。
油耗：如此的動力表現(xiàn)下，應該說油耗算得上經(jīng)濟了。
舒適：比上一代舒適很多，座椅表現(xiàn)一般，坐久了腰有點酸
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動套件外觀非常像轎跑，17R輪轂
缺點：木有氙氣大燈和后空調出口；起步噪音大，轎車里的拖拉機
外觀：13，14款的寶馬前臉設計的很兇悍，開眼角也很漂亮，尾燈面積變大了，美麗的腰線17寸五副輪轂顯得更加大氣時尚
內飾：也是因為紅色內飾的原因，我放棄了購買更高一級別車型的打算（320時尚），這內飾讓我太滿意了，見到這小車的一剎那，我就感覺這是我的車車了！
空間：雖然是標準軸距車，但空間真心夠了，前排和后排都能滿足乘坐需要，畢竟算是中級車，只是后驅車后排中間凸起是硬傷
配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了
動力：1.6T的動力雖說不上強勁，但是你只要肯給油，還是很給力的，滿足日常需要足矣，這點指標也可以說明，0-100加速比2.5的銳志一點不慢啊，呵呵。
操控：
操控是寶馬的長項，這款316同樣擅長，發(fā)動機被安置在前軸之后，滿足50:50配重，前輪靠車前部轉向的指向性沒得說，過彎信心滿滿，其實我感覺更重要的是，整個底盤給人以扎實，有緊繃繃的感覺
油耗：剛開始8點多，目前7.3，還有繼續(xù)下降的余地，加油不加滿，300塊四分之三箱油，另外儀表盤上還能顯示瞬時油耗，對駕駛習慣的改善有所幫助
舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在后座的人，暈車的感覺會比較嚴重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比老的E90漂亮太多
缺點：懸掛太軟了
外觀：很好看，最喜歡的就是前臉，加上緊湊的側身線條，就是沖著樣子買的
內飾：內飾用料相對同級車屬中下游，材料塑料感比較強，置物空間設計合理，按鍵及i-Drive比較容易上手，使用方便。運動版座椅包裹性強（可調節(jié)夾腰位置的開合），前排有座椅加熱，在東北的冬天很實用，總體內飾風格還是不錯的。
空間：空間一般，相比LI車型肯定吃虧不少，但運動版的車型，只要你喜歡BMW 相信大多數(shù)人還是想買標準軸距
配置：考慮到15個點的優(yōu)惠，328i的性價比應該算比較高，在這個價格區(qū)間的2.0T的后驅車選擇很多，就性能和價格方面來看性價比很高。
動力：非常滿意，后續(xù)的改裝空間也還可以
操控：
作為寶馬的后驅車，328i的指向性相當準確，懸掛能清晰反饋路面情況，原廠剎車及輪胎在180千瓦的功率下稍微激烈駕駛有些不夠用，重心略有偏移時急加速后輪經(jīng)常出現(xiàn)打滑，原廠車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入比較及時，重剎車會有鎖死情況。
油耗：還不錯，市區(qū)堵的時候9個左右，高速7個多點，總體來說買的起，肯定也開的起
舒適：魚和熊掌不可兼得（當然是指30-40萬價格區(qū)間），操控性好的328i在舒適性上就相對表現(xiàn)沒那么好了，原車的隔音效果不好，引擎氣閥聲（N20B20引擎氣閥聲很大）在駕駛艙內十分大，尤其是在改裝過寬扁性能胎后，路噪十分大。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 保定
裸車價格39.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不是蓋的。完爆了同級車型的同時提速幾乎完爆了全部的同級車系
缺點：起停的時候震動比較大，加長后的車身在雪地里開起來很容易甩尾，音響一般。
外觀：漂亮，特別是車頭，寶馬風格明顯
內飾：因為是選的豪華版，所以內飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：絕對夠用，前排可以把腿伸直了開，同時后排還能有大概一掌的腿部間距，跟我坐過的A6L比也不逞多讓，背箱也基本夠用，如果不是拉貨絕對沒問題，相信買這個車的也不會拉貨了……
配置：買車后就不關心價格了。
動力：700公里的現(xiàn)在，還不敢使用很大力氣踩踏油門踏板，但是感覺對付一般的情況還是有余的，運動模式還沒敢上，期待除磨合期后的真正動力體驗。
操控：
無E90液壓助力帶來的直接路感，自己買的是帶可變轉向的版本，SPORT模式 轉向更為直接，避震偏軟，方向打的較激烈時車身晃動幅度稍大， 也可能由于避震的關系 角度較大的轉彎車子有輕微的推頭現(xiàn)象，過彎的欲望不強烈，剎車前段稍軟，但是繼續(xù)踩的話還是能得到良好的制動力。
油耗：目前車還在磨合期，主要也是上下班，7公里的單程紅綠燈上班路，讓ECO模式派上了用場，目前油耗在10.7左右，還算理想。
舒適：隔音一般，防爆胎帶來稍大的噪音而且吸收路面顛簸的能力較差，雖然這一代3系為舒適性已經(jīng)做了妥協(xié)，但是定位仍是入門級的運動車型。
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購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控咯，至少是我現(xiàn)在開過的車操控最好的
缺點：原廠導航真心不大實用，每次都是先用百度導航找了位置然后再在車上找具體位置，輸入不大方便。 音響太渣太渣，完全不是這個級別該有的。
外觀：整體很靚仔的啦，就是頭有點尖
內飾：最滿意之一 運動款內飾絕對是首選 看到就有駕馭的感覺 特別是珊瑚紅
空間：一般般
配置：性價比必然還是看個人喜好了。比如320運動版就要比時尚版多四萬多塊錢。其實沒多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運動版。 運動版說實話真心算不上有性價比。畢竟38.8W的標價，當時進口車優(yōu)惠下來裸車36.7W了，這價格A4可以買挺高配置了。當然也不能這么比。
動力：低功率版的2.0T發(fā)動機應付魔都足夠，而且每天上班單程也就3、4公里的樣子，都是城市道路，剛剛起步就要遇到紅燈剎車，所以，駕駛激烈不起來，但是跑高速的話，采用運動模式，加速超車一氣呵成，及其爽快。
操控：
操控一流指向精準，油門敏感度可調節(jié)，對于偶爾想激情一下的朋友也是不錯的選擇
油耗：比我以前買的幾臺日系自然吸氣2.5左右排量的在夏天大概油耗低2~3個點，還算能接受，但是基本上達不到官方說的油耗7個點。
舒適：一個硬幣有兩面，要運動就不可能太舒適，喜歡它就必須喜歡它的一切，這代已經(jīng)向舒適妥協(xié)了許多了，還行吧，畢竟大多數(shù)時間都是自己一個人開。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動套件外觀非常像轎跑，17R輪轂
缺點：沒有天使眼
外觀：13，14款的寶馬前臉設計的很兇悍，開眼角也很漂亮，尾燈面積變大了，美麗的腰線17寸五副輪轂顯得更加大氣時尚
內飾：也是因為紅色內飾的原因，我放棄了購買更高一級別車型的打算（320時尚），這內飾讓我太滿意了，見到這小車的一剎那，我就感覺這是我的車車了！
空間：前后空間都可以，說實話后排座位的使用率很低，加長版不過是滿足心理虛榮，短軸精悍原汁原味；此外由于無備胎，后備箱的儲物格很實用，個人不喜歡車子后備箱太大
配置：挺好的，和320一樣的尺寸，運動的套裝，1.6T適合自己的排量，前后駐車雷達，倒車后視鏡下翻，座椅加熱，一鍵啟動，電子檔把各種小細節(jié)都非常滿意
動力：節(jié)能模式較肉，舒適模式不錯，運動模式強勁。整體真心不肉。
操控：
不得不說高速過彎，車身很穩(wěn)，運動座椅包裹性很不錯，電子助力的轉向清晰靈活
油耗：1.6T的排量和8速變速器，耗油經(jīng)濟，高速100KM/h時速下耗油在6L左右；平時市區(qū)上班在9L左右，當然開空調油耗就高了
舒適：對于柏油路面，松開油門，胎噪發(fā)動機噪音幾乎就聽不到，很安靜。過彎很穩(wěn)，遇到破爛的水泥路就有點難受了，車子懸架不軟不硬，路感倒是很清晰，使得我看見路上的洞都得避一下，擔心防爆胎會鼓包，而且碰到起伏路，車子也會被拋起來，然后又重重的沉一下
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉向操控
缺點：單筒排氣
外觀：新3的外觀那是絕對棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運動氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點，泡妞利器。
內飾：比較遺憾，和自家兄弟比明顯比5系差不少，和同價位其他品牌比，算了，還是別出來丟人了。殼子車奧迪的內飾的確比新三好點，實話實說。
空間：滿意
配置：20個點提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點加上BMW的標志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價比感覺很不錯。
動力：動力非常夠用，但不夠激情。因為上一輛車是本田雅閣8代，雅閣的表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力不會奢求什么。3系剛剛到手的時候，真的很激動，因為沒有適應3系，加速自然感覺很棒。現(xiàn)在已經(jīng)行駛了2000公里，其實有點后悔沒有直接上328。不過轉念來想，中國的馬路and中國式過路，想要多猛的提速呢？都是想想而已。
操控：
寶馬一貫的高性能操控，增加了電子助力方向盤，操控起來更加的輕便但沒有太大影響原有的操控性能，適合更多女性朋友使用和選擇。
油耗：8L/100Km,不過城市里經(jīng)常會用節(jié)能模式
舒適：還行吧，貌似座椅比較硬。不過我個人一般不太注重這些。
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購買時間2013年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛改款的，至少是新款，而且動力和油耗性價比高，足夠使用了。家用的時候用ECO模式，自己開的時候用sport可以撒撒野，感覺就是2臺車
缺點：相對于寶馬這個牌子來說，有一些小毛病其實還是不能接受的，比如：音響卡頓的問題，注意，是任何時候都可能卡頓，不論是CD、收音機、優(yōu)盤播放還是什么別的，都會隨機性的卡一下，有時候一分鐘卡好幾下有時候半小時不卡，無語了……這么低級的問題，再就是大家都說的比較多的剎車異響、方向盤異響等等，雖然我暫時沒遇到，不過還是值得寶馬深思……
外觀：新三系 霸氣十足
內飾：因為是選的豪華版，所以內飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：LI的空間可以在里面跳舞了，這個是我選這個車最大的吸引點，特別是對于我這個有寶寶的人來說
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉向比，綜合下來很不錯
動力：作為前置后驅、2.0T高功率、350牛米扭矩、以操控示人的運動型轎車來說，6-7秒的加速應該說滿足絕大數(shù)人了吧
操控：
買BMW不就是沖這個操控來的嗎？ BMWB級操控標桿 實至名歸
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：座椅極其不舒服，薄而且硬，再加上剎車油門位置靠左，開起來需要很長世間適應，極其別扭
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