華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較爽，轉(zhuǎn)彎非常精準，俗話說寶馬的精髓在3系一點都不假，說它是運動之王一點也不過
缺點：吐槽該死的導航，還不如我手機的百度地圖，太難操作了，誰腦殘設計的！
外觀：外形拉風，天使眼，你懂的。目前來看應該是歷代3系里最好看的外形。
內(nèi)飾：不得不承認，新3的內(nèi)飾相比老3進步太多了，寬大的屏幕，金屬拉絲，大面積的桃木裝飾，很顯檔次，總覺得新3從內(nèi)飾上看，更加接近5系，更像一個豪華品牌制造的車
空間：加長犧牲了操控(話說我還真沒感覺有差)換來的確是近乎奢侈的駕座空間，這個可以滿分
動力：改進的N20發(fā)動機調(diào)教還是很不錯的，無論是女士，還是帥哥，都絕對能讓你滿意。腦子熱起來可以飆飆車，不過在中國這種交通狀況下，還是安全第一。
操控：
總覺得方向盤太輕了，特別是高速，不是應該車速越快方向盤越重嗎?
油耗：高速真心很省油大概6-7個油，市內(nèi)的話太費油，11個左右。如果純市區(qū)又有點堵車的話，12個以上吧。。新車剛買回來時，我開到過17個，暈。。。純市區(qū)基本就是300塊錢油跑差不多300公里。
舒適：后排舒適度可以，但是中間地臺太高，坐兩個人可以，三個人的話中間那位會很不舒服，坐后排細碎的路面震動基本都可以過濾掉，100碼之后風噪胎噪都會變得明顯，不過在120碼之前都基本不影響車內(nèi)正常通話。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5018公里
綜合評分
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優(yōu)點：總是受人關注.
缺點：后排空間比較小，做后面的人感覺比較憋屈。剎車有異響。
外觀：寶馬3系一直覺得很好看，車都是一分錢一分貨，貴的車都是比便宜的車好看。雖然比新3差一點點，但是也很喜歡啦！
內(nèi)飾：前衛(wèi)，好看
空間：車震基本沒問題
配置：我買的最后一批老3系，性價比還是不錯的，現(xiàn)在買320LI要45萬左右了。還送了二年保養(yǎng)，1年全保，iphone4s手機，覺得不錯吧。當時本來沒有預算買這么好的車的，畢竟是第一臺車，看到這么大的優(yōu)惠就買了。
動力：2.0自然吸氣的動力，好像現(xiàn)在除了X1基本上絕版了吧，我一個只有1年駕齡的新手，第一臺車開320i還是2.0的感覺很不錯了，雖然比不上現(xiàn)在帶T的動力，至少穩(wěn)定吧，以后技術練好了，再考慮換其他的。寶馬玩的就是動力跟操控，同排量就是比別人跑得快。聽說寶馬2.0動力相當于其他車2.5的，在路上還是能夠秒殺大部分車的，老三就這樣了經(jīng)典。
操控：
3系一直是這個級別里的操控之王吧，操控精準，打哪指哪，賊溜溜的。
油耗：還行吧，9.3升，廣州車多，自己也很少開車出去，一般回老家開開。豪華車就沒有油耗低的。加97的油，相比其他日本車當然貴一些，不過能舍得花錢買寶馬就不在乎這些了。還算滿意吧。
舒適：舒適性還可以吧，反正BMW最講究的是運動操控純粹駕駛機器吧。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格39.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，油耗夠低，快4萬公里了平均也就9個油，與我的用車環(huán)境也有關系，基本在郊區(qū)和高速，市區(qū)只占20%左右。
缺點：相對于寶馬這個牌子來說，有一些小毛病其實還是不能接受的，比如：音響卡頓的問題，注意，是任何時候都可能卡頓，不論是CD、收音機、優(yōu)盤播放還是什么別的，都會隨機性的卡一下，有時候一分鐘卡好幾下有時候半小時不卡，無語了……這么低級的問題，再就是大家都說的比較多的剎車異響、方向盤異響等等，雖然我暫時沒遇到，不過還是值得寶馬深思……
外觀：新三系 霸氣十足
內(nèi)飾：真皮座椅很舒適，后窗和后擋風的遮陽簾也很周到，確實有豪華車的感覺。
空間：沒得說。后座二郎腿。老板位置。3燈。前座無論怎么調(diào)節(jié)都很順
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯
動力：245 P 350NM 低調(diào)的中級車，極其給力的動力，隨時超車變道很安全
操控：
轉(zhuǎn)向精準指哪打哪，由于17寸胎的問題，60+過彎有點信心不足。底盤稍低，懸掛軟硬合適，這代新3確實向舒適性妥協(xié)了不少。
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：全新的IDRIEVE系統(tǒng)也是感覺不錯，尤其是超大的顯示屏，在駕駛時更容易看到相關的內(nèi)容。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各項都比較平衡
缺點：小毛病太多！買車之前，曾經(jīng)看過論壇里介紹的說會有這樣或那樣的問題，不過買了之后還真的遇到了。如：車子在1600公里時就出現(xiàn)了方向盤異響，現(xiàn)在剛跑了2100公里，打算保養(yǎng)的時候讓4S好好檢查下！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，全黑內(nèi)飾讓人看著也不壓抑，以前最愛中控和門把手的木紋裝飾，看久了感覺也就那樣。夜晚下中控的氛圍讓人感覺很舒服。后排則比較簡單，有空調(diào)出風口還有一個可以控制副駕駛座椅的按鈕，其他的就是簡單地真皮包裹，后窗很大，所以一點都不壓抑，總體來說，室內(nèi)氛圍還是很好的。
空間：后排很好 前排坐姿太低 開車基本等于坐在小板凳上開的
動力：比較滿意，當時沒有看到328li時尚型，否則應該會考慮。和朋友上山下山跑過幾次，動力相對夠用，但是突然地減速再加速提速效果一般，而且會反應大概一秒鐘然后才有提速的感覺。
操控：
：轉(zhuǎn)向還算比較清晰，基本可以讓我比較放心，沒有模糊的時候，過彎的時候，基本一氣呵成，不拖泥帶水，原本擔心車身加長，過彎會不靈活，后來發(fā)現(xiàn)根本不用擔心，還是很順暢
舒適：湊合，坐姿比較低，適當?shù)恼{(diào)高了一點，主駕駛座椅向后了一點空間比較夠用。后排舒適性不好，不過本人很少坐后面就只是感覺座椅太硬了，還有駕駛位座椅包裹性一般。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格39.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛隨叫隨到
缺點：舒適性太差。。和奔馳 奧迪沒法比。。。座椅特別是后排的座椅太硬了 然后寶馬的導航真心不好用。。�，F(xiàn)在該款了。�？梢允謱懥� 應該還好。。
外觀：還是一如既往的肌肉感，運動范十足，全新家族前臉，天使眼大燈，非常漂亮。
內(nèi)飾：BMW風格的標準內(nèi)飾，大拇指形狀的檔桿比較討喜，人體工程學和實用性方面都做的還不錯
空間：空間很足夠，2米9以上的軸距，后排座位相當寬敞，寬度的話由于后排中間的橋比較高，所以后排坐3人的話，中間比較辛苦，不能長時間坐。當然如果后排只坐2人的話相當?shù)膶挸ā?/span>
配置：總的來說，若是按原價的話，性價比不如X1，但是這是最新一代車型，經(jīng)過砍價后還算湊合吧。
動力：2.0T高功率版的發(fā)動機很給力，提速很快，換擋速度也很快很平順，sport模式以上的話基本上是輕點油門就直接竄，很給力。
操控：
這一點最毋庸置疑，一流
油耗：目前磨合期，市區(qū)塞車時候節(jié)省模式是11.7~12。5.其他模式上15.還不錯，高速跑了30分鐘油耗在8.6不錯。舒適模式市區(qū)12~13.高速9.4，運動模式市區(qū)32分鐘。15.2.- -磨合期不敢多試。
舒適：隔音一般，防爆胎帶來稍大的噪音而且吸收路面顛簸的能力較差，雖然這一代3系為舒適性已經(jīng)做了妥協(xié)，但是定位仍是入門級的運動車型。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：彎道姿態(tài)，駕駛樂趣
缺點：隔音效果差～相比于同級別的奔馳C來說噪音真是差的可以
外觀：外觀見仁見智，有人說現(xiàn)在新3系變得非常漂亮，富有攻擊性的前臉，厚實的尾部，很動感，但我最喜歡從正面看車頭，很飽滿！所以外觀方面我保留意見
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，貌似寶馬豪華版內(nèi)飾都是差不多的。音箱效果比較好，開車就要聽歌，一路狂飆，真皮座椅，電耳，電動座椅，多功能方向盤還是不錯的。以后希望有電子手剎。idrive系統(tǒng)操作起來也很方便。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可
動力：很牛很牛，動力很充沛！特別是運動模式，動力隨踩隨到。就算是平時的舒適模式，也感覺動力很充足，很難感覺到渦輪增壓的介入，沒有太多渦輪遲滯的感覺，所以從來沒地板油過，動力用不完。
操控：
應該BMW的操控不用多說了吧？雖然是長軸距版，但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向沉而精準，底盤過濾路面的顛簸恰到好處，路感清晰
油耗：之前開過君威的2.0T，百公里13個油，買之前對2.0T的油耗沒抱太大希望，原來我錯了，市區(qū)正常開9個油，高速上甚至可以達到7個，比自然吸氣的馬六還省，油耗相當滿意
舒適：還不錯，雖然沒我同學的皇冠坐得舒服，年輕人開車都是一個面子，喜歡激情操控。3系雖然不算最舒適的車，但是也不會差，畢竟是寶馬。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好。。給油就有推背感。。。加長的空間和5系可以媲美了。。
缺點：方向盤異響、發(fā)動機噠噠噠的聲音等通病
外觀：外觀還可以，但外包圍和M包比就太和諧了，排氣和輪轂也太低調(diào)了，想換好久了，現(xiàn)在問題就是差的不想換，好的換不起，悲催！
內(nèi)飾：因為是選的豪華版，所以內(nèi)飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：絕對夠用，前排可以把腿伸直了開，同時后排還能有大概一掌的腿部間距，跟我坐過的A6L比也不逞多讓，背箱也基本夠用，如果不是拉貨絕對沒問題，相信買這個車的也不會拉貨了……
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯
動力：實測0-100加速5.9秒，充足的動力大北京根本用不到，我上路都是eco....
操控：
無E90液壓助力帶來的直接路感，自己買的是帶可變轉(zhuǎn)向的版本，SPORT模式 轉(zhuǎn)向更為直接，避震偏軟，方向打的較激烈時車身晃動幅度稍大， 也可能由于避震的關系 角度較大的轉(zhuǎn)彎車子有輕微的推頭現(xiàn)象，過彎的欲望不強烈，剎車前段稍軟，但是繼續(xù)踩的話還是能得到良好的制動力。
油耗：城市+偶爾長途9.4左右。總體還是可以的。
舒適：座椅極其不舒服，薄而且硬，再加上剎車油門位置靠左，開起來需要很長世間適應，極其別扭
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，后驅(qū)車的操控性比較好。
缺點：發(fā)動機聲音和儲物空間合理性
外觀：寶馬3系一直覺得很好看，車都是一分錢一分貨，貴的車都是比便宜的車好看。雖然比新3差一點點，但是也很喜歡啦！
內(nèi)飾：時間長了會有一種整體松垮的感覺。問題是四兒子拆啦都找不到問題
空間：非常大 前后排空間不錯 就是頂部空間 稍小一點
配置：我買的最后一批老3系，性價比還是不錯的，現(xiàn)在買320LI要45萬左右了。還送了二年保養(yǎng)，1年全保，iphone4s手機，覺得不錯吧。當時本來沒有預算買這么好的車的，畢竟是第一臺車，看到這么大的優(yōu)惠就買了。
動力：動力對于普通上班族來說完全足夠，對于專業(yè)玩車的朋友也許就要改裝改裝咯
操控：
總體來說非常滿意，完全沒有后悔買這部車。不愧寶馬的理念，(開寶馬)
油耗：還行吧，9.3升，廣州車多，自己也很少開車出去，一般回老家開開。豪華車就沒有油耗低的。加97的油，相比其他日本車當然貴一些，不過能舍得花錢買寶馬就不在乎這些了。還算滿意吧。
舒適：舒適型對于寶馬有嗎？不知道是胎噪還是密封問題。那么大聲音！！簡直了��！而且座椅不適合長途旅行��！真的不適合！！不過我覺得寶馬都這樣的吧。08年4.8排量的x5也是這德行。20萬公里了。一踩油門。這前排的地板都振動。嗡嗡的聲音�。�
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格36.80萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，超車給力
缺點：起步的瞬間有遲滯，倒車不踩油門車速慢。
外觀：我喜歡LI修長的車型，短軸的反而不好看，這是個人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開以前的車，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內(nèi)飾：家族風格，可以打個80分吧
空間：Li的空間不小，一般家庭使用足夠。
配置：性價比說實話，應該算不錯吧。畢竟3系而已。
動力：到現(xiàn)在也沒怎么猛踩過，但是運動模式下0-120的加速還是蠻迅猛的，120后就沒怎么開過，最高開過140，還是比較穩(wěn)的，運動模式比普通模式要激進許多，但是由于剛過首保，還沒怎么長時間用過，換擋撥片也挺方便的
操控：
這點不用多說，連續(xù)20年被評為操控之王的3系，這完全是他的王牌~底盤避震過濾清晰，指哪打哪
油耗：油耗很滿意，比我朋友的A5省，因為我提了車就開回上海，市內(nèi)也開過，總之節(jié)能模式下一滿箱油能開到600公里，這個成績很是不錯了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個多，市內(nèi)9個多，應該很不錯了對這臺車來說
舒適：畢竟是轎車，開長途還是會不舒服的。隔音很好，在好路況情況下，幾乎沒有聲音，感覺車是滑行的感覺，就像你踩著冰刀滑行的感覺~后排那幾個安全帶插口是敗筆，凸出來又硬，躺在后排會頂?shù)侥悖嫦氚阉鼈兗袅?/span>
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格38.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和空間
缺點：發(fā)動機怠速聲音大。 各種小毛病較多，經(jīng)常關注三系的也指導她的各種不盡人意處。但是就喜歡她，能怎么樣呢。包容
外觀：長軸版本前臉設計的較為平庸，少了一絲運動感，開眼角大燈和天使眼配合給人一股殺氣的感覺，前翼子板+門+后翼子板的腰線連貫且微微上翹，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，尾部設計較為飽滿厚重---基本無死角。
內(nèi)飾：因為是選的豪華版，所以內(nèi)飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：空間很足夠，2米9以上的軸距，后排座位相當寬敞，寬度的話由于后排中間的橋比較高，所以后排坐3人的話，中間比較辛苦，不能長時間坐。當然如果后排只坐2人的話相當?shù)膶挸ā?/span>
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯
動力：高功率版本的 N20 發(fā)動機，雖是渦輪車但是采用了雙渦管技術，使渦輪車大多數(shù)都會有的渦輪遲滯忽略不計，簡單的說：0-200 非常的線性。
操控：
主觀感受就是開高速時穩(wěn)，低速時想變線超車時有信心，開慣后再開凱美瑞總覺的不是很穩(wěn)，然后就不敢開太快了。
油耗：如此的動力表現(xiàn)下，應該說油耗算得上經(jīng)濟了。
舒適：座椅極其不舒服，薄而且硬，再加上剎車油門位置靠左，開起來需要很長世間適應，極其別扭
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