一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
加長空間很大(1940)+1 短軸操控好(1082)+1 變速箱很聰明(874)+1 外觀好看(647)+1 大品牌(525)+1 神車(445)+1 好(330)+1 帥(222)+1缺點(diǎn):
小毛病多(4491)+1 不舒適(1586)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大(1522)+1 懸掛太硬(656)+1 后排隆起太高(291)+1 內(nèi)裝飾低檔(210)+1 車內(nèi)味道(184)+1 尾部不協(xié)調(diào)(156)+1 + 添加印象最新印象:
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控:
應(yīng)該BMW的操控不用多說了吧?雖然是長軸距版,但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別,轉(zhuǎn)向沉而精準(zhǔn),底盤過濾路面的顛簸恰到好處,路感清晰
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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操控:
無E90液壓助力帶來的直接路感,自己買的是帶可變轉(zhuǎn)向的版本,SPORT模式 轉(zhuǎn)向更為直接,避震偏軟,方向打的較激烈時(shí)車身晃動(dòng)幅度稍大, 也可能由于避震的關(guān)系 角度較大的轉(zhuǎn)彎車子有輕微的推頭現(xiàn)象,過彎的欲望不強(qiáng)烈,剎車前段稍軟,但是繼續(xù)踩的話還是能得到良好的制動(dòng)力。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2756公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程15700公里
綜合評(píng)分
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操控:
還不錯(cuò),其它的車沒開過,試過我弟的Q5,相比之下感覺寶馬方向有點(diǎn)重,也許這樣高速行駛的時(shí)候比較安全吧。路感反饋非常分明,底盤很穩(wěn)很扎實(shí)。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),方向盤的反饋很直接,給人一種盡在掌握的感覺,這個(gè)車配了可變轉(zhuǎn)向比,轉(zhuǎn)彎或停車的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)減少圈數(shù),很方便,不用手忙腳亂。不過之后的車就簡配了,不厚道
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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紅旗H5經(jīng)典

阿特茲

起亞K4

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