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寶馬3系
官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 應(yīng)該BMW的操控不用多說了吧？雖然是長軸距版，但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向沉而精準(zhǔn)，底盤過濾路面的顛簸恰到好處，路感清晰
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格36.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 沒開過E90的經(jīng)典3系，對比以前開的英朗XT新銳，感覺低速方向比英朗重些，英朗屬于低速有虛位，越開快方向越精準(zhǔn)，新3系不管低速高速都很精準(zhǔn)，只是電動助力少了些路感。
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不得不說高速過彎，車身很穩(wěn)，運動座椅包裹性很不錯，電子助力的轉(zhuǎn)向清晰靈活
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格29.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 隨心所欲的感覺，一流的助力感應(yīng)
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.46萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向盤的反饋很直接，給人一種盡在掌握的感覺，這個車配了可變轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)彎或停車的時候轉(zhuǎn)動方向盤會減少圈數(shù)，很方便，不用手忙腳亂。不過之后的車就簡配了，不厚道
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格43.89萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 買BMW都是為了操控，買原裝進(jìn)口的短軸3系更是為了操控、操控沒什么說的、一級棒
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.26萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 也談不上什么操控，感覺不出來。方向比較沉，速度快了覺得還算踏實吧。有次80km過一個90度的彎，還是很穩(wěn)的。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這點不用多說，連續(xù)20年被評為操控之王的3系，這完全是他的王牌~底盤避震過濾清晰，指哪打哪
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 買BMW都是為了操控，買原裝進(jìn)口的短軸3系更是為了操控、操控沒什么說的、一級棒
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 無E90液壓助力帶來的直接路感，自己買的是帶可變轉(zhuǎn)向的版本，SPORT模式 轉(zhuǎn)向更為直接，避震偏軟，方向打的較激烈時車身晃動幅度稍大， 也可能由于避震的關(guān)系 角度較大的轉(zhuǎn)彎車子有輕微的推頭現(xiàn)象，過彎的欲望不強烈，剎車前段稍軟，但是繼續(xù)踩的話還是能得到良好的制動力。
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