華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格32.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程32300公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于320li最滿意的地方是車子的動力，之前開過起亞2.0，皇冠2.5V6，渦輪增壓的發(fā)動機是我最滿意的地方，特別是運動模式。
缺點：隔音稍差
外觀：3系車頭不是太大氣，不過很漂亮的說。。。3系VSA4L 我最后選擇了 3系，感覺3系更耐看。。路上回頭率挺高的，好歹也算寶馬哇。。。哈哈。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般吧，寶馬都這樣。
空間：因為買的是LI長軸距版 達到了2920mm 所以空間是相當寬敞。
動力：高速很上160很穩(wěn)，不知不覺就超速了，在一般道路上也是動力隨叫隨到
操控：
方向盤很輕，適應了一段時間，過彎很漂。。。有點不習慣。剎車后程硬，前程軟，一不小心就一個大減速。。高速上完全可以用油門控制，油門跟的很緊。整體感覺還是原來的車開的舒服點，應該是習慣問題。
油耗：符合這個排量預期，呼和浩特很堵車，綜合10.6！不錯的油耗
舒適：舒適性一般吧，因為是防爆胎，感覺行車過程中的胎噪還是比較明顯的，不過安全考慮，這些還是能接受的
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購買時間2013年03月
購買地點山東 青島
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于320li最滿意的地方是車子的動力，之前開過起亞2.0，皇冠2.5V6，渦輪增壓的發(fā)動機是我最滿意的地方，特別是運動模式。
缺點：車內(nèi)異味和異響，異響是目前就一直沒解決。異味，車子剛提的一個月，那味道真心大，天天開窗、上車前開門3---5分鐘，用了木炭包十幾包、吊蘭兩盆，3M甲醛凈化劑一瓶，3M光觸媒一瓶，電子凈化器一只，一個月后，異味基本解決！但是，，，但是，，，現(xiàn)在外面很熱，車子行駛中能聞到類似柏油馬路暴曬后散發(fā)出的味道，真心不知道是不是傳說中的“瀝青門”？
外觀：挺時尚的，適合二十來歲的年輕人開。
內(nèi)飾：一般，做工一般，套娃內(nèi)飾沒有新意
空間：車身寬度較好，室內(nèi)空間夠用，但儲物空間較少，尤其是儲物格少，不太方便。
配置：還行吧
動力：沒有問題 可以
操控：
操控一流，駕駛感覺超好
油耗：油耗一直是大家所關注的，當然我認為油耗要結合你的平均時速、駕駛技術、路況、天氣等條件因素來決定的。從提車到現(xiàn)在，我分別在不同的路段進行過對比測試。高速路段時速100-120之間的油耗基本控制在6升左右。城市高速路段時速60-80之間油耗能控制在5升左右，城市擁堵路段30公里以下，油耗在12升左右，目前綜合油耗控制在9升左右，行駛9600公里的平均時速在30公里左右。
舒適：還是比較可以的，常用功能都在手邊，不用費力去找，而且我對車的要求就是有個天窗就滿足了，所以還是比較認可這車的。只是開車的時候噪音大了點，不過他們說對運動型的聲音本就不能太高。不爽的是懸掛支架居然把老3系的鋁改成了鐵，這實在讓人有點傷心！
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3248公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 指向精準 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點：油耗偏高，稍微踩點油門，基本就跑出20個了。不過一般溫柔開還是沒大問題，10來個油，剛啟動車時噪音太大，發(fā)動機聲音過于讓人煩悶，總感覺想把車拿去修。
外觀：還行, 挺能糊弄人
內(nèi)飾：30多萬的車，說實話，這內(nèi)飾有點不相稱了。
空間：相當大 不錯 位置相當不錯 這輛車最滿意的地方
配置：一般
動力：一般般
操控：
銷售賣車的時候一再的強調(diào)，我們就是做的操控。銷售帶我們暴力試駕了，80碼沿轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)圈什么的，甩得我都想吐了。自己開的時候我真心沒很明顯的感覺，只是覺得過彎的時候還好，比較平穩(wěn)。不過低配連定速巡航都沒有，感覺有點坑。
油耗：高速真心省油，6個左右，綜合9個多。長途略多一點。
舒適：舒適性一般，經(jīng)過顛簸路面車身會有搖擺的感覺。噪音也很響，主要來自風噪和胎噪。有點無法忍受。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格31.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，外形很拉風，操控也是相當棒
缺點：我比較喜歡運動性，這代3系的懸掛調(diào)教的確實有些過于軟了，而且很輕且小巧的放線盤無疑都在向舒適性靠攏。 但是舒適又無法像天籟 君越這類以舒適主打的轎車媲美，所以我認為不如將運動發(fā)揮的淋漓盡致。第二就是必須要吐槽下內(nèi)飾的做工，真是各種響，好在不是很嚴重，而且塑料感稍微強了點，最可氣的居然沒有后排出風口，但是14款已經(jīng)成為了標配，所以新入手的朋友不用考慮這個了。第三就是這代新三系質(zhì)量真的一般。差不多2000KM的時候，發(fā)現(xiàn)底盤異響，但是也沒在意。到了2600+KM的時候愈發(fā)嚴重，所以去5S店檢查，是左輪軸的問題。好在店里態(tài)度不錯，兩天給更換了，目前已無問題。
外觀：不錯
內(nèi)飾：渣
空間：滿意。
動力：新三系的動力室非常不錯的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機能很輕松就提到100了，官方數(shù)據(jù)也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車里面非常不錯了。在一般的城市道路下開的話相當給力，即使有時候出遠門到了山區(qū)地方，這款車也一樣。坡道超車也相當不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。
操控：
方向盤敏感，轉(zhuǎn)向精準！后驅(qū)車的霸道之處！獨立懸掛，偏硬調(diào)教，運動風格！
油耗：9.7L/100KM 油耗挺滿意的
舒適：還不錯，挺好的，怎么說呢，對于車，我的要求不是很嚴格。至少開車不會累就行。�；蛘唛_車的時候會感覺別扭，感覺開車一般應該不會太別扭的。除非你太胖。哈哈
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開眼角大燈，寶馬首創(chuàng)的最新家族外形
缺點：沒有后視鏡電動折疊，每次都要用手扳
外觀：GOOD
內(nèi)飾：馬馬虎虎！
空間：進口的短軸，2810MM的軸距實際內(nèi)部空間大概跟一般的2700MM的軸距轎車差不多，因為是運動范，所以前懸靠前形成發(fā)動機接近中置軸距也變長了，虛長了��！但是感覺拉長的前懸還是能提供給駕駛席一些腳部空間的。175的個駕駛席調(diào)整好，后排還能有接近2圈的空間，不是很大但感覺絕對夠用，正常體型都挺舒適的特殊體型例外。
配置：整體來說 這就是以運動系列的車 不是商務車 操控好 動力也湊合 也就不錯了 還是推薦的
動力：對我來說加速性能已經(jīng)很不錯了。
操控：
方向很好，確實路感很強基本知道車輪在什么位置，而最重要的一點就是操控性，我的上一輛車是某日系品牌，這里就不點名了，操控性真心不靠譜，所以在駕駛BMW320i的時候就有鳥槍換炮的感覺，真正體驗到了駕駛的快樂，相信不少“前妻”是日系的朋友會跟我有同感，雖說是低功率的2.0T，但184PS的馬力足夠讓你在城市的道路上飛馳，一般的超車輕踩油門就夠了，不會讓你覺得后繼無力，深踩油門時候的動力噴薄而出，很棒很爽，動力也沒的說
油耗：可以接受的程度，不像大家說的那么省，也沒有高的離譜，比朋友的2.4自吸的君越要省的多嘿嘿，綜合在10到11個左右
舒適：：舒適性一般，誰用誰知道。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10360公里
綜合評分
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優(yōu)點：開的爽，空間也蠻大！
缺點：尾部單邊單排的造型，好歹也是2.0T的發(fā)動機啊。
外觀：天使眼深深的吸引了我，還有車身線條，去4S看完第一眼，直接不打算看別的車了
內(nèi)飾：設計還可以
空間：空間對于三口之家已經(jīng)算不錯了，我一米七七的身高坐后排也不覺得擁擠，不過要是后排滿載三人的話確實還是不如長軸。
配置：性價比還行，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度較大。
動力：不跟別人飚車完全夠用，動力很強勁
操控：
德系車的風格，變速箱頓挫還是明顯的，不夠舒適。
油耗：因為是自己的第一輛車，所以沒有什么可以進行比較的，不過2.0T的排量，10個左右的油還是覺著不錯的。
舒適：還不錯，沒有上一代那么難受，懸掛顯然有向舒適性妥協(xié)一點，過坑，減速帶沒有那么顛。座椅非常舒服，空調(diào)獨立出風都不錯。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格28.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開的爽，空間也蠻大！
缺點：基本上沒有不滿意的地方。如果說老三系，320的動力可能是它軟肋，那么新三系320你已經(jīng)不敢再相信它還是你熟知的那位老朋友了。一定要描述的話，我想說它就像一個朝氣蓬勃 活力充沛的超級型男�。。�！
外觀：：外觀是我最最滿意的地方，也是當時決定購買它的主要原因，犀利的大燈，運動的腰線，果敢的前臉，要多少帥有多帥，唯一小小的遺憾，排氣尾喉真心太小 太細了。還單管，撐不起門面啊。
內(nèi)飾：簡潔，挺喜歡
空間：都說長軸版的空間大，這點我不否認，但是我覺得標準的空間足夠家里人使用的了，留點空間給下次換車吧
配置：在這個價位，性價比應該還不錯。動力不錯，符合年輕人，滿足我的幾乎全部需求，努力未來再換吧。
動力：還行，改裝空間是相當?shù)拇?/span>
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準，方向盤的靈敏度有一些賊，微微動一下車頭就會作出反應，非常滿意。
油耗：基本出乎意料，比較省
舒適：整體舒適性還是可以的，對于3系偏向運動的車型來說已經(jīng)不錯了！
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格31.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛起來很爽特別是超車和紅綠燈起步的時候!鄉(xiāng)下人對寶馬的認知還是不錯的.
缺點：30多w的車，連個電動折疊耳朵都沒有，每次停車，都要下來用手去掰，囧
外觀：F30的外觀很滿意，天使眼大愛，上市沒多久。估計6-7年不會過時�，F(xiàn)在看E90和老7系的天使眼感覺有點昏黃暗淡了。還有就是16寸的輪胎真心小了點。
內(nèi)飾：還不錯
空間：2810的軸距基本滿足了后排需求，雖說沒LI顯得那么寬敞，但至少也不會有擠壓的感覺。
配置：性價比還不錯，畢竟是新車，能有這個優(yōu)惠就很滿意了，動力、操控都屬于40萬以內(nèi)最優(yōu)秀的車型。
動力：動力非常的滿意，如果有錢 能上328一定更好，還有點點遺憾
操控：
操控精準, 感覺方向盤很輕, 基本上不用什么力氣. 有點不習慣. 剎車也算靈敏, 不過和我以前307相比貌似稍微軟一點, 需要一段時間適應.
油耗：同級別中不是最低也算很低了
舒適：還可以
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評分
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優(yōu)點：高效動力，滿足稍微蠢蠢欲動的駕駛欲望的同時又沒有增加多少油耗。
缺點：右后尾燈卡扣斷了，燈差點掉高速上，希望廠家能改進設計，并能主動召回。自動啟停不好用，配置低，內(nèi)飾做工較粗糙，特別是方向盤略丑。
外觀：還是喜歡白馬，雖然爛大街。。。感覺2013款更年輕更運動向了，符合我的喜好~
內(nèi)飾：還行 內(nèi)飾沒有奧迪好的 不過寶馬操控好 內(nèi)飾差點就差點
空間：空間比較小，座椅很硬，運動型車就認命了，但內(nèi)飾確實非常拿不出手，沒什么檔次可言，比中級車都差不少，最多十幾萬車的水平。配置沒有定速巡航和電后視鏡，更別說什么倒車影像什么科技感
配置：給7分吧
動力：足夠了 2.0的
操控：
：3系的操控沒的說。滿意滿意還是滿意
油耗：市區(qū)大概11個，高速7個，平均9.5
舒適：：舒適性一般，也許照顧操控性了，路感比較清晰，也比較顛，有得必有失。不常走坑坑洼洼的路還是比較舒服的
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高效動力，滿足稍微蠢蠢欲動的駕駛欲望的同時又沒有增加多少油耗。
缺點：當時沒有錢，只買了時尚。內(nèi)飾太糙了，塑料銀色板子很容易弄得全是劃痕，實在受不了就只能貼了個膜。而且屏幕真是有點寒酸。
外觀：漂亮霸氣，選擇此款車的首要因素
內(nèi)飾：簡約大方實用。這就是寶馬的內(nèi)飾準則。除此之外，還有啥更重要？開車主要還是講究性能，應該考究的是它本身的意義，機械和硬件的設計和調(diào)校才是硬道理，電子科技都是輔助，要那些華而不實的裝飾有多少用處？要那些五花八門的科技含量有何價值？它就是個車，載人載物，交通工具而已。要玩，不如回家玩電腦。
空間：一般兩人出行居多，夠用
配置：總體來說還是比較滿意的
動力：動力充足，變速箱在節(jié)能模式下低速中稍有頓挫。
操控：
雖然沒短軸好，但是已經(jīng)很不錯了。
油耗：表現(xiàn)一般，上下班代代步，市區(qū)里跑的多油耗13.9
舒適：真是印證了那句話開寶馬坐奔馳,駕駛座很好做,其他位置不怎么舒服,過顛簸路還可以,避震不錯!
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