華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格還是價格，購車時主要考慮沃爾沃V60，奧迪A4 40,寶馬3系，奔馳260.這幾款車，其實最中意的是沃爾沃，但朋友有一臺XC60他的建議是打死別買，因為沃爾沃進口車修車等配件的時間過于長，而且電子件容易出現(xiàn)故障，無奈放棄。家中我岳母，老娘開的都是奧迪，所以也不大想再買奧迪車。全民都等待奔馳換代車型，這個時候買奔馳總覺得不明智。無獨有偶一次跟朋友出外吃飯，商場展廳擺放一臺新3系，隨便看眼，了解一下。當時的感覺，新3系已經(jīng)不是純粹的駕駛車，越來越迎合中國消費者的口味，之前開過一段時間老款325,冬天除外，單從駕駛角度來說325絕對是NO.1。確實是開習(xí)慣對其他車沒什么興趣了。但是當年45+的價格，更過的國人會去選擇空間、舒適更勝的車型。后來陪朋友去看車，依舊是當時接待過我的銷售，曲同志，當時試駕320LI，感覺更方面均衡，為死去的寶馬直6發(fā)動機默哀。。。。直至有天銷售致電告訴我寶馬全系搞活動，帶著老婆殺到4S店，優(yōu)惠六萬多，贈送保險，，果斷交訂金，等車。
缺點：座椅包裹性不夠好，長途不夠舒適
外觀：滿意，B級車里貌似最大了
內(nèi)飾：對于2.0T來說中規(guī)中矩
空間：，都說長軸操控不好，我沒繞樁過，我也沒有啥本事能開出3系的極限，但和其他開過的車比，確實寶馬的操控感很好，方向盤指向清晰響應(yīng)速度快。
配置：油耗10個油左右，高速一箱油900公里，高速很省，總的來說還不錯
動力：空間大，舒適性能差到哪？
操控：
帥氣，大氣，上檔次
油耗：最初目標是時尚款，再看豪華版時就走不動了。推薦各位預(yù)算足夠的話果斷豪華版吧，差的配置不是這點差價能補齊的。撥片方向盤，真皮座椅，高保真音響，大雞腿，NBT主機，大屏幕，倒車影像，導(dǎo)航……各位自己算算吧
舒適：就320li豪華來說我覺得是3系里性價比最高的車了。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格35.23萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1228公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間足夠大
缺點：座椅時間長了腰疼，自動啟停覺得有時候是比較雞肋的，目前還在摸索如何合理利用啟停功能。有知道的大神可以講一下。開天窗確實有潤滑油的氣味。有點刺鼻（因人而異~�。�
外觀：乘坐空間滿分，儲物空間基本夠用，后備箱空間比較富余。
內(nèi)飾：動力夠用，如果不飆車的話夠用了，超車無壓力。變速箱給人的感覺很聰明，舒適模式降檔比較積極，而且可以連降數(shù)檔，很聰明的知道你想要哪個檔位（也許這就是所謂的人車交流的一部分吧），運動模式更不用說了，降檔毫不遲疑，節(jié)油模式也不用說了，升檔很積極，降檔得深踩油門了。如果夏天開空調(diào)動力會明顯感覺到受到影響，不過還是在可以接受的范圍之內(nèi)，如果車里邊做3，4個人動力就感覺損失很明顯了，超車還是沒問題的，狠踩一點油門唄。另外感覺發(fā)動機聲音還是很安靜的，沒有他們經(jīng)常說的噠噠噠的拖拉機的聲音，如果要是轉(zhuǎn)速搞的話發(fā)動機的聲音肯定沒有6缸的渾厚，湊合聽吧，呵呵。
空間：路感不錯，轉(zhuǎn)向力度也不錯
配置：油耗表現(xiàn)還是非常好的，一般高速80邁的時候是1300的轉(zhuǎn)速。跑起來還是很省油的，少的時候在5-6升，平均9升左右，但是市區(qū)內(nèi)堵車的話，開空調(diào)在11-12個左右�？傮w來說還是不錯的。油耗不能和A4比，A4那是真他奶奶省油。畢竟1.7噸的車。
操控：
外觀對我個人來說基本沒得挑，要是尾喉能改成雙管會好看一些，對于扣不扣華晨寶馬我個人沒有什么意見，隨意吧，看個人喜歡，那個328iM運動套件的外觀比較好看，再換上一個黑亮中網(wǎng)，喜歡外觀的朋友可以看一看。
油耗：標準的寶馬風(fēng)格，以駕駛員為中心，各個按鍵都很順手，而且做工很不錯，不像某些人說寶馬做工不好什么的，就是現(xiàn)在寶馬也開始套娃了，內(nèi)飾大同小異。
舒適：入手優(yōu)惠10個點，雖然價格不算公道，但是小城市，有4S就不錯了，蝎子拉屎獨一份，咱也沒辦法。
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購買時間2013年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間滿意，長輩坐進去非常舒適。老板鍵可以控制副駕座位移動，彰顯商務(wù)氣息。
缺點：冷車啟動發(fā)動機聲音太大，有點拖拉機的趕腳。掛到D檔松剎車的時候還有一點咯吱咯吱的聲音。
外觀：作為轎車，加長后的3系真的是令我眼前一亮，當初去4S點看樣車的時候，空間是我對它最滿意的地方了，家人也特別的欣賞這一點。
內(nèi)飾：日常用足夠用，偶爾瘋狂一下也沒有問題，秒路上80%的車，如果喜歡飆車還是考慮28i或是35I吧. 1、節(jié)能模式：就是一輛家用車，可能以節(jié)油為主吧 2、經(jīng)濟模式：動力足夠隨叫隨到還兼顧油耗 3、運動模式：只能說有點變態(tài)，方向變重變穩(wěn)，上了60碼以后推背感很強都140碼了還可以隨叫隨到 運動+：不說了 你知道 。發(fā)動機隨然帳面上的數(shù)據(jù)有些低與某些品牌1.5T的差不多，但輪上功率來的很直接損耗小，1250轉(zhuǎn)就開始輸出最大平臺，跑起來一般都在1500轉(zhuǎn)以下，高速120碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，超車轉(zhuǎn)速不會飆升，除非深踩�。汃R的工程師太牛鼻了讓發(fā)動機與變速箱調(diào)教的這么聰明，不過N20I調(diào)教的有些過于保守還有很大的潛力，后期可以自己動手加二階！
空間：沒得說，寶馬就是做操控的
配置：由于一直是在上下班高峰時期的市區(qū)道路上行使，加上還處于磨合期，所以單從油耗這一點上來說，12.5升/百公里的表現(xiàn)，并不能讓我滿意。好在從周圍同樣開3系的朋友那里得知，這不是它真實的表現(xiàn)，總體來說，3系的油耗還是可以接受的。
動力：舒適性一般般吧，畢竟比較偏運動，但是前排沒有腰部支撐很遺憾的設(shè)計，豪華套裝應(yīng)該會配備的，沒想到風(fēng)尚才有...但是風(fēng)尚的內(nèi)飾顏色我實在是無法接受，黑色帶紅條，我怎么看都不喜歡。
操控：
非常漂亮，各個角度看線條都流暢，無死角。整車流線感突出，發(fā)動機蓋凸顯力量，動靜結(jié)合，堪稱典范。
油耗：內(nèi)飾基本滿意
舒適：性價比一般，再便宜2萬最好
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購買時間2014年08月
購買地點山西 太原
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮我很喜歡
缺點：異響異響異響重要的事情說三遍，現(xiàn)在方向盤打左邊有吱吱聲雖然不大聽著很不爽，還有就是車門同樣吱吱，現(xiàn)在底盤時速超過80就開始ong ong的響文化不高既然打不出文字，四輪平衡定位全做一樣沒改善，小毛病就是你修吧浪費時間不修心里很煩
外觀：后排空間很無敵，基本很少有車能超越
內(nèi)飾：一個人開開動力隨叫隨到，但是帶上兩個人明顯感覺sport模式下提速也一般般
空間：這個比較說不好，感覺方向很舒服，很準，LD都說好開。
配置：2.0T的磨合期內(nèi)總在城市里走，10.2L/百公里算是滿足了。要是像高速上的5.5L/百公里就好了，也只是想想而已了。
動力：沒有腰部支撐 現(xiàn)款是都有的
操控：
漂亮、犀利的前臉。寶馬的外觀一直是我喜歡的，LI加長的一段亮條真心難看，也沒有辦法給去掉。
油耗：高清大屏很不錯，顯示的功能很多，手寫iDrive大鈕，nbt主機可以刷出很多隱藏的實用功能，方向盤撥片，沒事的時候可以耍一耍，呵呵，儲物空間還算可以，電子檔把很有科技感，大愛。后排也有帶燈光的化妝鏡，還有氛圍燈感覺很有氛圍，呵呵。后備箱也還不錯，由于沒有備胎，下邊多了兩個儲物空間，后排座椅可以424放到，但是在前排只能放倒中間的座椅，兩邊的座椅要打開后備箱的開關(guān)，然后到前邊放倒，要是能直接打開開關(guān)放倒兩邊的座椅就更方便了，中控的按鍵看著很舒服。不過豪華木紋異響很煩人，門把手動一下就咯吱咯吱（塑料與塑料摩擦的聲音）的響，感覺木紋的塑料很薄，很脆弱，像是卡子沒有卡嚴實，中控的木紋按一下也響，尤其是開空調(diào)或者是過坎的時候也響，后來去4S店在中控的木紋塑料片下邊墊了點東西才有所緩解，但是門把手依然如故，哎，頭痛。還有就是3系經(jīng)常有人反映的情況，打開天窗或者門窗，有的時候會馬上就有特別刺激的味道進來，充斥整個車廂，我的有半年快16000公里了，還有味道，這味道不是新車那種味，也不是糊味兒，不知道什么味道，很刺激，希望寶馬能夠調(diào)查一下這是什么情況！然后就是后視鏡折疊時摩擦的聲音，天熱就會出現(xiàn)，天涼就沒問題，后來4S店給解決了。行車電腦也死機自動重啟過幾回，夏天沒出現(xiàn)這種情況。
舒適：很高，這個價位，買到這樣的品牌和配置，還有很多實用的功能，感覺性價比很高了！
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購買時間2014年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格34.60萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程20026公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.轉(zhuǎn)向精準、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動機動力充足，變速箱技術(shù)先進，兩者配合默契，加速基本感覺不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點虛榮了，呵呵）
缺點：后備箱平整度不加長的3系，作為消費者的我一定不會買。但是加長之后的3系，真的太適合中國家庭使用，一見傾心。車子操控感很好，指哪打哪。車身整體性相當不錯，也沒有因為加長造成明顯操控上的影響。想想畢竟5系也是加長的，咋就沒有人吐槽呢呵呵。比起邁騰、昊銳那種硬邦邦的底盤感受，3系的底盤更有些韌里帶彈的感覺，只要不是市區(qū)的坑洼道路頻繁顛簸，平時開車坐車都是很享受的事情。動力方面320的低功2.0T平常完全夠用，加速迅猛，同時方向感極好，剎車系統(tǒng)也相當靈敏高效。36m多的100kmh停車距離不是吹的。油耗在8AT控制下比較不錯，高速曾跑過南京-青島，接近600km的路線，平均油耗可以達到6.1水平，還是在磨合期內(nèi)。平時在市區(qū)應(yīng)該在11個以下，目前我均速40kmh，電腦油耗顯示在8.2左右。比原來的福克斯還省呢，可以滿意了�？臻g完全OK，除了后排寬度有點窄（畢竟是3系么），中間傳動軸造了一個大鼓包，坐5個人有點影響，不然只4個人乘坐，每個人都很舒適自在。個人體會，新3系Li還是在動力操控與空間乘坐之間取得了一個很好的平衡點。內(nèi)飾質(zhì)感也不錯，風(fēng)尚版的珍珠貝白相當大氣好看，就是打理起來費些力氣。配置也還算滿意。高配高保真音響完全夠聽，導(dǎo)航系統(tǒng)軟件有點舊，連江蘇境內(nèi)開了一年多的寧揚高速都沒有地圖。如果能有藍牙音樂連接也會更讓人高興。遺憾的就是寶馬在一些小配置，例如定速巡航控制這種的上面太過斤斤計較，低配320LI都賣到30多萬了，連個這都沒有。另外，就算是倒了328頂配，主駕駛座椅沒辦法選配手動拉出的大腿支撐，比較可惜。
外觀：這個還要說嗎？當然是超贊，特別是那個開角的大燈，大愛呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計。這也是當初PK掉X1的一大理由。
空間：空間很大，寶馬的軸距很長，2920，這是他把前輪放的比較前帶來的漂亮的軸距數(shù)據(jù)。后座坐3個人的話也不感到擁擠。長軸距帶來的空間上的變化還是挺可觀的。
配置：性價比不是很高，我買的風(fēng)尚，也是頂配了吧，沒有腰靠，沒有無鑰匙進入，沒有巡航，各種沒有。這個價位的A4L可是基本什么都有了。配置似乎和同價位的A6L差不多，可是要知道，人們心中A6L要比寶馬3高一個檔次的。
動力：320是2.0T的低功率發(fā)動機，對于我這種不愛飆車的人來說，動力是完全夠用的。有時開運動模式加地板油，會有一定的推背感，在1200轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)最大扭矩，油門一點就有，反應(yīng)很快。
操控：
人們說這是寶馬的賣點，不過，我不是專業(yè)車手，只是平時上下班和自己愛的人一起出去玩。根本不會體會什么是操控，只知道想轉(zhuǎn)彎的時候就能轉(zhuǎn)，想停車的時候就能停。速度慢的時候方向比較輕，高速的時候方向比較重。別的也體會不出來。應(yīng)該寶馬的操控是不錯的吧。
油耗：最低開到7點幾個油，目前是9.1，基本能接受，平時開車也不算暴力，大多是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開開，市區(qū)擁堵路段也不多，因此油耗也不算高吧
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進出感覺不太好之外，其他都不錯。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.35萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：樣子及空間
缺點：后備箱平整度不加長的3系，作為消費者的我一定不會買。但是加長之后的3系，真的太適合中國家庭使用，一見傾心。車子操控感很好，指哪打哪。車身整體性相當不錯，也沒有因為加長造成明顯操控上的影響。想想畢竟5系也是加長的，咋就沒有人吐槽呢呵呵。比起邁騰、昊銳那種硬邦邦的底盤感受，3系的底盤更有些韌里帶彈的感覺，只要不是市區(qū)的坑洼道路頻繁顛簸，平時開車坐車都是很享受的事情。動力方面320的低功2.0T平常完全夠用，加速迅猛，同時方向感極好，剎車系統(tǒng)也相當靈敏高效。36m多的100kmh停車距離不是吹的。油耗在8AT控制下比較不錯，高速曾跑過南京-青島，接近600km的路線，平均油耗可以達到6.1水平，還是在磨合期內(nèi)。平時在市區(qū)應(yīng)該在11個以下，目前我均速40kmh，電腦油耗顯示在8.2左右。比原來的�？怂惯�省呢，可以滿意了。空間完全OK，除了后排寬度有點窄（畢竟是3系么），中間傳動軸造了一個大鼓包，坐5個人有點影響，不然只4個人乘坐，每個人都很舒適自在。個人體會，新3系Li還是在動力操控與空間乘坐之間取得了一個很好的平衡點。內(nèi)飾質(zhì)感也不錯，風(fēng)尚版的珍珠貝白相當大氣好看，就是打理起來費些力氣。配置也還算滿意。高配高保真音響完全夠聽，導(dǎo)航系統(tǒng)軟件有點舊，連江蘇境內(nèi)開了一年多的寧揚高速都沒有地圖。如果能有藍牙音樂連接也會更讓人高興。遺憾的就是寶馬在一些小配置，例如定速巡航控制這種的上面太過斤斤計較，低配320LI都賣到30多萬了，連個這都沒有。另外，就算是倒了328頂配，主駕駛座椅沒辦法選配手動拉出的大腿支撐，比較可惜。
外觀：這個還要說嗎？當然是超贊，特別是那個開角的大燈，大愛呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計。這也是當初PK掉X1的一大理由。
空間：加長后的空間超贊，很滿意。后排的老板鍵給人一種自己是司機的感覺。
配置：性價比不是很高，我買的風(fēng)尚，也是頂配了吧，沒有腰靠，沒有無鑰匙進入，沒有巡航，各種沒有。這個價位的A4L可是基本什么都有了。配置似乎和同價位的A6L差不多，可是要知道，人們心中A6L要比寶馬3高一個檔次的。
動力：動力沒的說，當然油耗也會隨著升高。四種駕駛模式可以自由選擇，ECO的模式的確比較省油，但是動力會受很大影響。如果平時只是上下班不上高速，不上環(huán)線的話，ECO還是挺好用的，不過，不知道是自己不會設(shè)置還是什么的原因。默認的駕駛模式不是ECO，每次不要切換一下。
操控：
后驅(qū)的感覺真的是挺奇妙。最笨，說不上來，人車合一？當初鐵定換3系就是因為試駕了一次就忘不了那種感覺。擁有后非�？斓木蜕鲜诌m應(yīng)了�，F(xiàn)在再開其他的車 那感覺 真的是…… 不太好。怪不得都說BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：現(xiàn)在的油耗有點小高，快11個了。主要在市區(qū)行走，走走停停。雖然有發(fā)動機啟停，但是在這么堵的路上，發(fā)動機啟停又不是太智能，感覺反而增加了油耗。相信隨著以后長途旅行的增多，油耗會降下來的。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進出感覺不太好之外，其他都不錯。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
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購買時間2014年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：商務(wù) 運動兩兼容
缺點：后備箱平整度不加長的3系，作為消費者的我一定不會買。但是加長之后的3系，真的太適合中國家庭使用，一見傾心。車子操控感很好，指哪打哪。車身整體性相當不錯，也沒有因為加長造成明顯操控上的影響。想想畢竟5系也是加長的，咋就沒有人吐槽呢呵呵。比起邁騰、昊銳那種硬邦邦的底盤感受，3系的底盤更有些韌里帶彈的感覺，只要不是市區(qū)的坑洼道路頻繁顛簸，平時開車坐車都是很享受的事情。動力方面320的低功2.0T平常完全夠用，加速迅猛，同時方向感極好，剎車系統(tǒng)也相當靈敏高效。36m多的100kmh停車距離不是吹的。油耗在8AT控制下比較不錯，高速曾跑過南京-青島，接近600km的路線，平均油耗可以達到6.1水平，還是在磨合期內(nèi)。平時在市區(qū)應(yīng)該在11個以下，目前我均速40kmh，電腦油耗顯示在8.2左右。比原來的�？怂惯�省呢，可以滿意了。空間完全OK，除了后排寬度有點窄（畢竟是3系么），中間傳動軸造了一個大鼓包，坐5個人有點影響，不然只4個人乘坐，每個人都很舒適自在。個人體會，新3系Li還是在動力操控與空間乘坐之間取得了一個很好的平衡點。內(nèi)飾質(zhì)感也不錯，風(fēng)尚版的珍珠貝白相當大氣好看，就是打理起來費些力氣。配置也還算滿意。高配高保真音響完全夠聽，導(dǎo)航系統(tǒng)軟件有點舊，連江蘇境內(nèi)開了一年多的寧揚高速都沒有地圖。如果能有藍牙音樂連接也會更讓人高興。遺憾的就是寶馬在一些小配置，例如定速巡航控制這種的上面太過斤斤計較，低配320LI都賣到30多萬了，連個這都沒有。另外，就算是倒了328頂配，主駕駛座椅沒辦法選配手動拉出的大腿支撐，比較可惜。
外觀：這個還要說嗎？當然是超贊，特別是那個開角的大燈，大愛呀。
內(nèi)飾：桃木的飾提升了點檔次感，但是，北方的天特別干燥，從提車的時候就看到桃木內(nèi)飾已經(jīng)開裂了。兄弟們反而說，這證明是實木的，哈哈哈。其它方面，氛圍燈、前后化妝鏡燈等也提升了級檔次感。
空間：幸好選的加長版~~空間真的可以用大~~很大來形容了~無論是前排還是后排~~真的很大~可以跟A6L媲美了~再也套用論壇的兄弟說的“前排,后排基本靠喊了“
配置：性價比不是很高，我買的風(fēng)尚，也是頂配了吧，沒有腰靠，沒有無鑰匙進入，沒有巡航，各種沒有。這個價位的A4L可是基本什么都有了。配置似乎和同價位的A6L差不多，可是要知道，人們心中A6L要比寶馬3高一個檔次的。
動力：動力沒的說，當然油耗也會隨著升高。四種駕駛模式可以自由選擇，ECO的模式的確比較省油，但是動力會受很大影響。如果平時只是上下班不上高速，不上環(huán)線的話，ECO還是挺好用的，不過，不知道是自己不會設(shè)置還是什么的原因。默認的駕駛模式不是ECO，每次不要切換一下。
操控：
操控應(yīng)該不用多說了 寶馬這點做的還是不錯的
油耗：現(xiàn)在的油耗有點小高，快11個了。主要在市區(qū)行走，走走停停。雖然有發(fā)動機啟停，但是在這么堵的路上，發(fā)動機啟停又不是太智能，感覺反而增加了油耗。相信隨著以后長途旅行的增多，油耗會降下來的。
舒適：乘車感覺還是比較舒適的，雖然自己很少以乘客身份坐這輛車。。。駕駛短途比較舒適，長途就比較累了，超過兩個小時，就有一定的疲勞感，尤其是腰部會比較酸，這個配置級別少了腰部支撐有點說不過去，還有定速巡航也沒有，這點很不爽。
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購買時間2014年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.轉(zhuǎn)向精準、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動機動力充足，變速箱技術(shù)先進，兩者配合默契，加速基本感覺不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點虛榮了，呵呵）
缺點：購車之后，主要發(fā)現(xiàn)兩個問題，之后幾個月也是為了這兩個問題，專程跑了好多趟4S店，挺折騰人，挺失望。1、異響，副駕駛位置和副駕駛門框上沿存在異響，門框上沿的異響后來解決好了，副駕駛位的沒有解決，后來聲音時有時無就不想管不想折騰了。2、變速箱漏油��！在一次無意將車子頂起來之后發(fā)現(xiàn)車子底部是濕的，后來換了密封圈沒好，又換了管道才算基本解決，現(xiàn)在有機會還要頂起來看看。挺折騰人。
外觀：新3系感覺前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計。這也是當初PK掉X1的一大理由。
空間：前后排空間也算是最滿意的。當初沒有選擇3系是因為坐過開過E90的老3，空間太小。后來排除了X1，選擇新3LI就是因為后排的超大空間。前排空間寬敞。不管是前后還是上下。座椅調(diào)整的幅度非常大。不管是1米6還是1米9都能調(diào)整到合適的位置而避免無人駕駛或者腦袋戳出天窗。 后排空間是我非�？粗氐�。換車之前的A3就是因為后排空間不能滿足孩子的要求被“罷坐”才換掉的。再套用一句論壇里車友的話“前后排對話基本靠喊……”
配置：性價比不太好說。感覺一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會買的。如果你根本對一個產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動力：試駕時感覺還行，有明顯推背感�，F(xiàn)在開了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺一般。超車時總感覺那動力不是隨叫隨到，而是有個緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過了，用SPORT模式+手動試試。不過肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過了再試試。不行就上外掛了。
操控：
后驅(qū)的感覺真的是挺奇妙。最笨，說不上來，人車合一？當初鐵定換3系就是因為試駕了一次就忘不了那種感覺。擁有后非�？斓木蜕鲜诌m應(yīng)了�，F(xiàn)在再開其他的車 那感覺 真的是…… 不太好。怪不得都說BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個。還不錯。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進出感覺不太好之外，其他都不錯。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
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購買時間2014年08月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格34.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.轉(zhuǎn)向精準、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動機動力充足，變速箱技術(shù)先進，兩者配合默契，加速基本感覺不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點虛榮了，呵呵）
缺點：儲物空間一般。相對其他較滿意的方面，這個就算最不滿意的。比如除了前排杯架外，手機真的不方便放置；平時的一些過路票之類的除了中央扶手箱外 真找不到哪個更合適的地方來放置。
外觀：新3系感覺前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計。這也是當初PK掉X1的一大理由。
空間：前后排空間也算是最滿意的。當初沒有選擇3系是因為坐過開過E90的老3，空間太小。后來排除了X1，選擇新3LI就是因為后排的超大空間。前排空間寬敞。不管是前后還是上下。座椅調(diào)整的幅度非常大。不管是1米6還是1米9都能調(diào)整到合適的位置而避免無人駕駛或者腦袋戳出天窗。 后排空間是我非�？粗氐摹Q車之前的A3就是因為后排空間不能滿足孩子的要求被“罷坐”才換掉的。再套用一句論壇里車友的話“前后排對話基本靠喊……”
配置：性價比不太好說。感覺一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會買的。如果你根本對一個產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動力：試駕時感覺還行，有明顯推背感�，F(xiàn)在開了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺一般。超車時總感覺那動力不是隨叫隨到，而是有個緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過了，用SPORT模式+手動試試。不過肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過了再試試。不行就上外掛了。
操控：
后驅(qū)的感覺真的是挺奇妙。最笨，說不上來，人車合一？當初鐵定換3系就是因為試駕了一次就忘不了那種感覺。擁有后非常快的就上手適應(yīng)了�，F(xiàn)在再開其他的車 那感覺 真的是…… 不太好。怪不得都說BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個。還不錯。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進出感覺不太好之外，其他都不錯。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格34.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：商務(wù) 運動兩兼容
缺點：發(fā)動機冷啟動的時候的聲音，就像排氣管漏了一樣。太可怕了。而且，不知道BMW是怎么樣的，都無鑰匙啟動了，還不能無鑰匙進入。鑰匙都拿出來了，又要找地方放回去。
外觀：新3系感覺前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：過目不忘，因為德系車基本都是防著寶馬來做的，比如大眾內(nèi)飾。
空間：空間很好，后排很大，和A6差不多啊
配置：性價比不太好說。感覺一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會買的。如果你根本對一個產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動力：試駕時感覺還行，有明顯推背感。現(xiàn)在開了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺一般。超車時總感覺那動力不是隨叫隨到，而是有個緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過了，用SPORT模式+手動試試。不過肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過了再試試。不行就上外掛了。
操控：
底盤就是穩(wěn)，操控就是準
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個。還不錯。
舒適：后排可以，駕駛位座椅沒腰靠，發(fā)動機聲音比較大，減震我覺得正好啊，很合適。
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