華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4491）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控沒的說，心所到，扯所到。
缺點(diǎn)：裝配問題左后門關(guān)門不暢。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的塑料件粗糙，對(duì)不起“寶馬”品牌。
外觀：13，14款的寶馬前臉設(shè)計(jì)的很兇悍，開眼角也很漂亮，尾燈面積變大了，美麗的腰線17寸五副輪轂顯得更加大氣時(shí)尚
內(nèi)飾：中控臺(tái)看起來是皮，但其實(shí)是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護(hù)膜自己貼了下，效果很不錯(cuò)，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時(shí)候就有導(dǎo)航和倒車軌跡了
空間：還行，后排基本夠用，坐久的話也沒有不舒服感覺！
配置：挺好的，和320一樣的尺寸，運(yùn)動(dòng)的套裝，1.6T適合自己的排量，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車后視鏡下翻，座椅加熱，一鍵啟動(dòng)，電子檔把各種小細(xì)節(jié)都非常滿意
動(dòng)力：對(duì)于不長(zhǎng)期開好車的我來說動(dòng)力已經(jīng)足夠了，市區(qū)開有富余，跑高速也很生猛，不追求急速感的人買3系絕對(duì)夠用。
操控：
非常滿意這車的操控，試駕過奧迪，完全不是一個(gè)級(jí)別，寶馬強(qiáng)太多了，指向十分精準(zhǔn)。
油耗：對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說我感覺油耗還算可以接受，畢竟不是小排量，也不能和日系的輕薄脆皮相比。新車磨合期高速上大概6.5L左右，開空調(diào)7個(gè)油；市區(qū)目前是不開空調(diào)9L左右，可能我開的不是很多，如果經(jīng)常嚴(yán)重堵車可能還要再多點(diǎn)。
舒適：舒適一般吧，就有時(shí)開久了（1小時(shí)左右）會(huì)有點(diǎn)累尤其是腰這里。其他沒啥問題。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：16寸輪轂，沒有天使眼和后排出風(fēng)口！
外觀：13，14款的寶馬前臉設(shè)計(jì)的很兇悍，開眼角也很漂亮，尾燈面積變大了，美麗的腰線17寸五副輪轂顯得更加大氣時(shí)尚
內(nèi)飾：中控臺(tái)看起來是皮，但其實(shí)是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護(hù)膜自己貼了下，效果很不錯(cuò)，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時(shí)候就有導(dǎo)航和倒車軌跡了
空間：只能說夠用，與上一輛榮威350比，雖然外觀尺寸比榮威350的大，但內(nèi)部空間還沒有350的大！
配置：挺好的，和320一樣的尺寸，運(yùn)動(dòng)的套裝，1.6T適合自己的排量，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車后視鏡下翻，座椅加熱，一鍵啟動(dòng)，電子檔把各種小細(xì)節(jié)都非常滿意
動(dòng)力：對(duì)于不長(zhǎng)期開好車的我來說動(dòng)力已經(jīng)足夠了，市區(qū)開有富余，跑高速也很生猛，不追求急速感的人買3系絕對(duì)夠用。
操控：
指哪打哪，很靈活，而且方向盤不大，一只手?jǐn)]起來挺爽的，嘿嘿。
油耗：剛開始8點(diǎn)多，目前7.3，還有繼續(xù)下降的余地，加油不加滿，300塊四分之三箱油，另外儀表盤上還能顯示瞬時(shí)油耗，對(duì)駕駛習(xí)慣的改善有所幫助
舒適：舒適一般吧，就有時(shí)開久了（1小時(shí)左右）會(huì)有點(diǎn)累尤其是腰這里。其他沒啥問題。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力最滿意，外觀很喜歡
缺點(diǎn)：非常討厭這個(gè)款沒有配天使眼，有些不喜歡。
外觀：還是標(biāo)準(zhǔn)軸距的好看不過要是在車窗加些鉻條簡(jiǎn)直完美了
內(nèi)飾：中控臺(tái)看起來是皮，但其實(shí)是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護(hù)膜自己貼了下，效果很不錯(cuò)，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時(shí)候就有導(dǎo)航和倒車軌跡了
空間：空間比較一般，朋友坐后排腿都伸不直
配置：國(guó)產(chǎn)車這個(gè)價(jià)格并不實(shí)惠，為了要面子三十萬(wàn)買個(gè)寶馬的品牌，動(dòng)力操控還不錯(cuò)，安全系數(shù)也還行，但性價(jià)比真的不如現(xiàn)在很多二線品牌的產(chǎn)品，比如君威、3008等等不到二十萬(wàn)的車開起來應(yīng)該也不錯(cuò)，三系貴出那么多也沒提升多少。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)。給油響應(yīng)時(shí)間短
操控：
敏捷，精準(zhǔn)。
油耗：9個(gè)以內(nèi)沒什么問題，一般8.5左右，常開運(yùn)動(dòng)模式9
舒適：舒適性不能打滿分，駕駛座不如運(yùn)動(dòng)座椅那種包裹感，也沒有腰部支撐腿部支撐等，還少了電加熱座椅，相比奔馳新C略有不足，和朋友同事的十幾萬(wàn)的車比還是勝出一些的。進(jìn)取版后排沒有出風(fēng)口，沒有遮光簾，都給舒適性減分。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我看車喜歡看側(cè)線條，所以選擇的是標(biāo)軸版，側(cè)看感覺很棒，平穩(wěn)勻稱，車尾不翹。前臉也比較運(yùn)動(dòng)年輕正符合這車的性格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺中庸但很富有運(yùn)動(dòng)感覺，坐進(jìn)去比同級(jí)別車都更有駕駛欲望。加速感覺挺棒的，ZF8 AT 絕對(duì)值得你擁有，多種模式 能滿足各種駕駛需求。手動(dòng)模式能讓你有種開MT 的感覺這點(diǎn)很棒。方向盤指向準(zhǔn)確，試駕就知道，過彎時(shí)很有信心。
缺點(diǎn)：最不滿意的肯定是空間了，后座空間就不說了，對(duì)我們來說夠用了，有特別需求的買Li，但是儲(chǔ)物空間真是少啊。另外全部下來40w的車了，竟然把電動(dòng)收耳朵取消了，還木有前雷達(dá)，無(wú)語(yǔ)。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：空間是大家最常關(guān)注的應(yīng)該說也是會(huì)看口碑的車友們最關(guān)心的問題，重點(diǎn)在于Li和i的差別上。其實(shí)這個(gè)非常容易解決，直接去4S店坐坐便知，大致的情況就是以我1.84的身高調(diào)節(jié)好前排座位坐到后排，腳步還有2-3指的空間，頭部無(wú)壓抑感。一般的家庭用車基本不會(huì)有問題，即使是長(zhǎng)距離駕駛狀況下，畢竟不是每個(gè)人坐在后排時(shí)都有翹腿的欲望，偶爾活動(dòng)腳步也沒問題。中間位置可坐但考慮到一個(gè)較好的乘車感個(gè)人并不傾向于常坐人，放下來有個(gè)扶手和放水杯的地方更好。至于LI車型，真實(shí)坐入后排的感覺可以參考5系后排空間...想買Li車型的朋友也不必?fù)?dān)心會(huì)影響駕駛感，其實(shí)是微乎其微的，極小的影響其實(shí)完全是因?yàn)檐嚿砀L(zhǎng)的緣故。Li車型的加長(zhǎng)并不是簡(jiǎn)單的對(duì)車輛進(jìn)行橡皮式的拉伸而是和i車型同時(shí)研發(fā)出來的。這點(diǎn)由參加寶馬活動(dòng)時(shí)得知，3系論壇網(wǎng)友也有多人確認(rèn)另外Li車型老板位跟i車型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排，腳步空間設(shè)計(jì)得很合理調(diào)整好坐姿不會(huì)像個(gè)別車型一樣出現(xiàn)中控臺(tái)下部抵住腳部的情況。但是要說的是中間扶手位的扶手箱空間非常小，小到什么程度呢，有次買個(gè)小筆記本上車后才發(fā)現(xiàn)放不進(jìn)去，并且很淺，基本就是聽歌插USB時(shí)可以把iphone放進(jìn)去，平時(shí)用來放下郵票之類的差不多了。
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：考慮到國(guó)情和北京的路況，實(shí)在沒有地方耍開，果斷放棄328，搞個(gè)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的320。家庭一般使用足以，超車時(shí)也能提供源源不斷的動(dòng)力，這就夠了。堅(jiān)決不去馬路上飆車。
操控：
操控樂趣就不多說了，要不來看BMW干啥的...說下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開怎么開，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重，安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會(huì)自動(dòng)加重
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開了一個(gè)多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 外觀還是內(nèi)飾的質(zhì)感都很拉風(fēng)，無(wú)愧操控之車
缺點(diǎn)：異響！排氣！新車第二天就咯吱咯吱的響個(gè)沒完 今天這響響 拍下 好了老實(shí)了 明兒那又響了 跟我家那老電視一樣就是屬尿罐子的 欠呲！還有寶馬你整個(gè)雙邊單出 單邊雙出能死么 單邊單出還好意思叫運(yùn)動(dòng)款 簡(jiǎn)直不要face
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識(shí)別能力極強(qiáng)，寫的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：全車最不滿意的地方就是空間了。眼鏡盒，木有，車門的空間也真是小，放零碎的東西的地方也少。中央扶手里面放了手機(jī)基本沒法放別的了，放點(diǎn)票什么的還行。副駕駛的儲(chǔ)物箱也真心放不了什么，和我之前的小獅子408比起來，真心差很多。放卡只能放左手邊的小箱子里面，沒有專門放卡，隨手可拿的地方啊。后座空間就不說了，對(duì)我們來說夠用了，有特別需求的買Li，Li真心大，i嘛就小多了，不過我們本來后座坐人機(jī)會(huì)也少，而且我們家人沒有那么高的，所以果斷入手i了。后備箱空間也不大，雖然很平整，不過長(zhǎng)度真心不長(zhǎng)，比較小獅子408的話，短了一截..
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來看，平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時(shí)候開普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當(dāng)然若是開sport模式，一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動(dòng)作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊(duì)，地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒用過，普通人不推薦大家都好
操控：
操控還用說嗎，開寶馬坐奔馳不是說說的。雖然不經(jīng)常暴力駕駛，但是偶爾的幾次，時(shí)速120的時(shí)候還保持的那種穩(wěn)定的變線，80過彎，全無(wú)側(cè)傾，良好的抓地力，扎實(shí)的底盤，然我非常的有信心，而且遠(yuǎn)沒有到極限，不過我只敢開這么快。
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車子較運(yùn)動(dòng)，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時(shí)比較費(fèi)勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時(shí)，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車的話，估計(jì)也很擠
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無(wú)疑問的必定是外形了，BMW有神鋒利前大燈一直是我心中的最愛，經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣欄設(shè)計(jì)更是自小對(duì)BMW這個(gè)品牌的第一認(rèn)識(shí)。當(dāng)然還有車身側(cè)面的整體線條感，即便遠(yuǎn)觀在普通家用4門車型的外觀印象下也非常鮮明的突出了寶馬品牌運(yùn)動(dòng)的取向，著名的拐角以及鯊魚鰭。辨識(shí)率極高�？傮w設(shè)計(jì)非常適合有激情不放低生活品質(zhì)追求優(yōu)質(zhì)的年輕人
缺點(diǎn)：座椅比較硬，豪華配置相比其他品牌同級(jí)車型略顯摳門。
外觀：買車時(shí)對(duì)比了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A4、新C、S60. 我只對(duì)比了一點(diǎn)，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國(guó)加長(zhǎng)，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車身線條，真耐看，真有味道。絕對(duì)外觀控
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：空間是大家最常關(guān)注的應(yīng)該說也是會(huì)看口碑的車友們最關(guān)心的問題，重點(diǎn)在于Li和i的差別上。其實(shí)這個(gè)非常容易解決，直接去4S店坐坐便知，大致的情況就是以我1.84的身高調(diào)節(jié)好前排座位坐到后排，腳步還有2-3指的空間，頭部無(wú)壓抑感。一般的家庭用車基本不會(huì)有問題，即使是長(zhǎng)距離駕駛狀況下，畢竟不是每個(gè)人坐在后排時(shí)都有翹腿的欲望，偶爾活動(dòng)腳步也沒問題。中間位置可坐但考慮到一個(gè)較好的乘車感個(gè)人并不傾向于常坐人，放下來有個(gè)扶手和放水杯的地方更好。至于LI車型，真實(shí)坐入后排的感覺可以參考5系后排空間...想買Li車型的朋友也不必?fù)?dān)心會(huì)影響駕駛感，其實(shí)是微乎其微的，極小的影響其實(shí)完全是因?yàn)檐嚿砀L(zhǎng)的緣故。Li車型的加長(zhǎng)并不是簡(jiǎn)單的對(duì)車輛進(jìn)行橡皮式的拉伸而是和i車型同時(shí)研發(fā)出來的。這點(diǎn)由參加寶馬活動(dòng)時(shí)得知，3系論壇網(wǎng)友也有多人確認(rèn)另外Li車型老板位跟i車型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排，腳步空間設(shè)計(jì)得很合理調(diào)整好坐姿不會(huì)像個(gè)別車型一樣出現(xiàn)中控臺(tái)下部抵住腳部的情況。但是要說的是中間扶手位的扶手箱空間非常小，小到什么程度呢，有次買個(gè)小筆記本上車后才發(fā)現(xiàn)放不進(jìn)去，并且很淺，基本就是聽歌插USB時(shí)可以把iphone放進(jìn)去，平時(shí)用來放下郵票之類的差不多了。
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：考慮到國(guó)情和北京的路況，實(shí)在沒有地方耍開，果斷放棄328，搞個(gè)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的320。家庭一般使用足以，超車時(shí)也能提供源源不斷的動(dòng)力，這就夠了。堅(jiān)決不去馬路上飆車。
操控：
操控樂趣就不多說了，要不來看BMW干啥的...說下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開怎么開，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重，安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會(huì)自動(dòng)加重
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開了一個(gè)多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.46萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，高架上超車油門一點(diǎn)速度就有，比以前的 韓系車強(qiáng)多啦！初踩油門的反應(yīng)速度很快,在中速超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,隨踩動(dòng)力隨到,這感覺超爽!
缺點(diǎn)：總體來說因?yàn)槭亲约盒闹械膁ream car也是經(jīng)過一系列理性思考后而作出的決定（拋開超豪華的純跑車，我并不追求這個(gè)）所以不滿意點(diǎn)一下子還真不知道寫什么。如果非要吹毛求疵，那便是在不平整路段時(shí)偶爾的駕駛員左側(cè)B柱位置會(huì)有一些塑料異響，這應(yīng)該是做工精密度的問題。但后來行駛較久后這個(gè)情況逐漸減少，這點(diǎn)上還有待驗(yàn)證，論壇里各位車友的評(píng)論以安全帶撞擊B柱以及如我剛才所說的做工焊接不夠精密為主。不過這是有方法解決的，某些車友會(huì)到汽車維修店里進(jìn)行再加工解決，本人因?yàn)榍闆r較好也本著愛惜車的角度出發(fā)也就不做過多關(guān)注了。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：短軸3系嚴(yán)格說應(yīng)該就算個(gè)豪華型緊湊車吧 當(dāng)然并不是說它空間小啊 伸不開腿啊之類的 雖然看著短其實(shí)并不短（你懂得） 既然選擇短軸了想必都是家里有輛大車或者年輕人不需要載人的情況 反正我沒做過后排 聽我媽說后排絕對(duì)夠用 當(dāng)然跟我家的老帕薩特還是有差距的 一句話 短軸夠用 你說不夠用 去買長(zhǎng)軸
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來看，平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時(shí)候開普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當(dāng)然若是開sport模式，一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動(dòng)作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊(duì)，地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒用過，普通人不推薦大家都好
操控：
操控樂趣就不多說了，要不來看BMW干啥的...說下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開怎么開，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重，安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會(huì)自動(dòng)加重
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡寶馬的操控和外觀，經(jīng)典的雙腎車頭，還有天使眼的大燈和日行燈，電子檔把。操控性在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二了。所以選擇了標(biāo)軸距版本。
缺點(diǎn)：目前還沒有無(wú)法接受的不滿意，因?yàn)檐嚊]有十全十美的。硬要說最不滿意的，就是沒有電動(dòng)折疊后視鏡和定速巡航的配置。這個(gè)價(jià)位的車沒有這個(gè)兩樣配置的少之又少。而且十分不方便。
外觀：買車時(shí)對(duì)比了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A4、新C、S60. 我只對(duì)比了一點(diǎn)，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國(guó)加長(zhǎng)，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車身線條，真耐看，真有味道。絕對(duì)外觀控
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：全車最不滿意的地方就是空間了。眼鏡盒，木有，車門的空間也真是小，放零碎的東西的地方也少。中央扶手里面放了手機(jī)基本沒法放別的了，放點(diǎn)票什么的還行。副駕駛的儲(chǔ)物箱也真心放不了什么，和我之前的小獅子408比起來，真心差很多。放卡只能放左手邊的小箱子里面，沒有專門放卡，隨手可拿的地方啊。后座空間就不說了，對(duì)我們來說夠用了，有特別需求的買Li，Li真心大，i嘛就小多了，不過我們本來后座坐人機(jī)會(huì)也少，而且我們家人沒有那么高的，所以果斷入手i了。后備箱空間也不大，雖然很平整，不過長(zhǎng)度真心不長(zhǎng)，比較小獅子408的話，短了一截..
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：320的這套動(dòng)力總成大家都很熟悉了，平時(shí)使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時(shí)候進(jìn)1/3油門轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時(shí)候我就用這個(gè)模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個(gè)模式非常方便，保持一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門稍微大點(diǎn)，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計(jì)營(yíng)造出這樣的感覺。
操控：
操控還用說嗎，開寶馬坐奔馳不是說說的。雖然不經(jīng)常暴力駕駛，但是偶爾的幾次，時(shí)速120的時(shí)候還保持的那種穩(wěn)定的變線，80過彎，全無(wú)側(cè)傾，良好的抓地力，扎實(shí)的底盤，然我非常的有信心，而且遠(yuǎn)沒有到極限，不過我只敢開這么快。
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開了一個(gè)多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車子較運(yùn)動(dòng)，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時(shí)比較費(fèi)勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時(shí)，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車的話，估計(jì)也很擠
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格35.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：講真的我是外觀控 當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候基本上都是考慮顏值高的 A4L 蒙丟丟 ATS 新C都有考慮 那為何都PASS掉了呢 當(dāng)然是3系顏值爆掉了好么 尤其是短軸的前臉 既兇狠又美麗 M包圍固然高大上 但看久了運(yùn)動(dòng)包圍扁扁的車頭感覺更適合它 M套件就留給M3那個(gè)級(jí)別的效果才能出來吧
缺點(diǎn)：不知是否是國(guó)內(nèi)裝配質(zhì)量問題，車目前3500公里，顛簸路面時(shí)有一處異響，貌似在副駕駛門的那塊，暫時(shí)還沒找到，裝配工藝也一般，仔細(xì)觀察車內(nèi)車外，能挑出不少粗枝大葉的毛病。
外觀：買車時(shí)對(duì)比了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A4、新C、S60. 我只對(duì)比了一點(diǎn)，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國(guó)加長(zhǎng)，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車身線條，真耐看，真有味道。絕對(duì)外觀控
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：我喜歡短軸的，這才是原汁原味的寶馬，空間絕對(duì)夠用，后排很寬敞，腿部距離一拳半，頭部一拳，空間表現(xiàn)非常好。對(duì)比li，也就多個(gè)蹺二郎腿的空間，但失去了運(yùn)動(dòng)的味道。。。
配置：1.對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型，各有優(yōu)缺點(diǎn)，性價(jià)比都差不多，車還是買個(gè)自己喜歡的，只要有一點(diǎn)你特別喜歡，我覺得就值了。2.對(duì)于價(jià)格而言，我買的算2.0低功率頂配了，對(duì)比A4的35、新C的200、S60的2.0T，除了新C剛出，砍不下價(jià)格以外，其他的基本砍價(jià)幅度都在15個(gè)點(diǎn)以上，可以說價(jià)格大家都差不多。3.但寶馬主要以性能，前后50:50配重比，操控等占優(yōu)勢(shì)，豪華配置說實(shí)話，和其他競(jìng)爭(zhēng)車型真比不了，我這也算頂配了，電折耳、前雷達(dá)，這些基本的都沒有。4.最優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)：寶馬的保養(yǎng)周期長(zhǎng)，保養(yǎng)價(jià)格比奧迪、奔馳要低。這點(diǎn)特別滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力非常好，當(dāng)然，這是對(duì)我來說。目前才950公里，沒敢開sport模式，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候開sport模式的時(shí)候，那油門響應(yīng)，一碰就走，直接地板油的話換擋要到7000多才換，那強(qiáng)烈的推背感，非常爽�，F(xiàn)在用eco和comfort模式開也沒有感覺到不夠用過，只要我想超車，沒有超不了的，而且瞬間就超過去了，而轉(zhuǎn)速卻還沒到3000，一般2000就超了。開到120轉(zhuǎn)速才2000，開到100的時(shí)候轉(zhuǎn)速150。對(duì)我來說，這動(dòng)力，完全夠了。
操控：
操控樂趣就不多說了，要不來看BMW干啥的...說下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開怎么開，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重，安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會(huì)自動(dòng)加重
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開了一個(gè)多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.17萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)軸距協(xié)調(diào)精致的外觀和漂亮紅色內(nèi)飾
缺點(diǎn)：總體來說因?yàn)槭亲约盒闹械膁ream car也是經(jīng)過一系列理性思考后而作出的決定（拋開超豪華的純跑車，我并不追求這個(gè)）所以不滿意點(diǎn)一下子還真不知道寫什么。如果非要吹毛求疵，那便是在不平整路段時(shí)偶爾的駕駛員左側(cè)B柱位置會(huì)有一些塑料異響，這應(yīng)該是做工精密度的問題。但后來行駛較久后這個(gè)情況逐漸減少，這點(diǎn)上還有待驗(yàn)證，論壇里各位車友的評(píng)論以安全帶撞擊B柱以及如我剛才所說的做工焊接不夠精密為主。不過這是有方法解決的，某些車友會(huì)到汽車維修店里進(jìn)行再加工解決，本人因?yàn)榍闆r較好也本著愛惜車的角度出發(fā)也就不做過多關(guān)注了。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾，很年輕的感覺，紅黑搭配，有種年輕，激情的感覺。趁著年輕，果斷入手運(yùn)動(dòng)，等年齡大了，估計(jì)就考慮的是暖色，舒適了。我覺得黑色內(nèi)飾配上開士米的外觀，外面看著比較低調(diào)，沒有白色感覺那么張揚(yáng)的感覺，開了門就有種激情涌出的感覺。不過也要吐槽下，內(nèi)飾和門上的黑色鋼琴烤漆飾條真心多，很容易落灰，很容易傷到有木有，好看是好看，可是各種糾結(jié)�。。�
空間：對(duì)于南方人身材的家庭來說真的夠用了，具體的因人而異吧，但尾箱空間真心贊
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來看，平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時(shí)候開普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當(dāng)然若是開sport模式，一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動(dòng)作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊(duì)，地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒用過，普通人不推薦大家都好
操控：
指向精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定性極好，轉(zhuǎn)彎也很扎實(shí)。最滿意的還是ZF的八速電子檔，用得非常順手，這是寶馬的標(biāo)志，8速自動(dòng)波，開起來非常平順，印象很深刻。
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：副駕駛座老婆做的最多，老婆說還是很舒適的。后排很少坐人，但是坐的朋友都還是說很舒服。也許是為了給我面兒吧，但我自己試做的時(shí)候還是覺得可以！駕駛座在不開車的情況下，調(diào)整好還是很舒服，只是開車久了腰就不舒服，4S售后說是這運(yùn)動(dòng)座椅安裝歐洲人的體型給設(shè)計(jì)的，把我給暈咯。難道我們亞洲人和歐洲人體型不一樣？？？
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