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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬(wàn)元
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)動(dòng)力只能說(shuō)夠用，冷啟動(dòng)聲音較大，不如自吸的順暢
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：家庭使用足夠了，我也不能開200碼你說(shuō)是不。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)大，這點(diǎn)重來(lái)不懷疑。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.60萬(wàn)元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：不飆車完全夠用。
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購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：普通模式。動(dòng)力就很足。開啟運(yùn)動(dòng)模式 提速快 發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很好聽(tīng)
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購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：2.0動(dòng)力就那樣。城市差不多
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：一般，偶爾超車加速遲滯。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格63.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò)，直接就買了，回來(lái)后新車也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換，結(jié)果換來(lái)?yè)Q去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺(jué)車是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感，但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來(lái)了，而且很充足，而且可怕的是感覺(jué)源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車�，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來(lái)了，你會(huì)突然感覺(jué)方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺(jué)，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來(lái)，不再那么柔軟了，說(shuō)白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來(lái)的推背感，哦，不對(duì)，那不叫推背感，是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué)，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒(méi)了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái)，持續(xù)的來(lái)，不會(huì)感覺(jué)到疲軟，當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，還沒(méi)有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車?yán)锏男⊥馍麌樋蘖耍砸话闶袇^(qū)里你根本玩不起來(lái)！可能本人見(jiàn)識(shí)少，沒(méi)開過(guò)好車或者什么跑車，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話說(shuō)，太給力了！很滿意，非常滿意！
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò)，直接就買了，回來(lái)后新車也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換，結(jié)果換來(lái)?yè)Q去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺(jué)車是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感，但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來(lái)了，而且很充足，而且可怕的是感覺(jué)源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車。現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來(lái)了，你會(huì)突然感覺(jué)方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺(jué)，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來(lái)，不再那么柔軟了，說(shuō)白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來(lái)的推背感，哦，不對(duì)，那不叫推背感，是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué)，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒(méi)了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái)，持續(xù)的來(lái)，不會(huì)感覺(jué)到疲軟，當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，還沒(méi)有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來(lái)！可能本人見(jiàn)識(shí)少，沒(méi)開過(guò)好車或者什么跑車，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話說(shuō)，太給力了！很滿意，非常滿意！
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