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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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--
購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可能前驅車開久了，接觸后驅車，感覺方向助力很輕，也不像韓國車那樣一點感覺沒有，指向也很精準，大愛的是電子換擋桿，安靜舒適
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購買時間2012年10月
購買地點河北 唐山
裸車價格58.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程68419公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是535li短板，車身過長，軸距過大，轉彎半徑很大，掉頭、停車、入位很多時候要兩把舵，不過對于駕駛技術自信的人來說，很快就會習慣，要是接送小孩上學，在學校門口停車可能不太合適。倒車影像能夠模擬出車輛軌跡，很方便。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程19999公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 其實這車就別談操控了（sport模式下除外哈�。话闱闆r開開基本毫無操控可言，不知道能說出“指哪打哪”的那些哥們是不是人云亦云哈，就好像談到BMW就一定要說“操控”和“指哪打哪”這些詞，生怕別人說你不懂車似的。其實5系Li就是一行政級的車，他其實是為舒適而生，與E級、ES、A6這些車競爭的，只是生來帶有BMW的基因，讓人的眼光不免還停留在運動上，而忽視了他舒適的一面，這樣的表達不知道大家會不會認同。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論，但是橫向對比的話，在中大型房車這個水平中絕對可以算優(yōu)秀。雖然轉向助力由機械改為電子，但前雙叉臂后多連桿所營造出的地盤扎實感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化，在轉彎時絕對給你足夠信心，指哪轉哪的感覺還是有所繼承。轉彎時的側傾和重心移位控制的較好，路感的回饋也非常豐富，雖然受加長軸距的影響，但是5米多的大車能做到這樣已經非常了得。
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購買時間2013年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格61.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 加長的車真的談不上操控，5系LI操控確實略有失寶馬的本性，車太長了，過個彎都感覺很麻煩，因為實在是長，但是方向盤還是十分精準的，這個毫無疑問，我說的只是出門不方便，停車都費勁，好在倒車雷達模擬了倒車軌跡，不然這么大的車，真的得小心，有時候很佩服那些開7系，甚至更長的駕駛員，技術確實牛。不過習慣了就好了！
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格55.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 三米多的軸距，談操控就有點不厚道了，過彎的時候側傾還是很厲害
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.90萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 其實這車就別談操控了（sport模式下除外哈�。话闱闆r開開基本毫無操控可言，不知道能說出“指哪打哪”的那些哥們是不是人云亦云哈，就好像談到BMW就一定要說“操控”和“指哪打哪”這些詞，生怕別人說你不懂車似的。其實5系Li就是一行政級的車，他其實是為舒適而生，與E級、ES、A6這些車競爭的，只是生來帶有BMW的基因，讓人的眼光不免還停留在運動上，而忽視了他舒適的一面，這樣的表達不知道大家會不會認同。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格58.08萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控大家有目共睹。不用我在些多說
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購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 因車體過長、過重，幾乎無法談及操控二字，特別是在狹窄路段及小區(qū)內轉彎，幾乎令人痛不欲生。每逢此刻，心中無不燃燒起欲換車的憤怒火焰。所以，加長后的寶馬5系，將永遠告別操控二字。如商務乘坐尚可，但欲尋求駕駛樂趣者，請選擇其它車型吧！可謂坐著愜意，開著受罪！方向盤過重，低速轉彎時，需以丹田氣喚腰部力，以腰部力帶雙肩力，以雙肩力發(fā)上臂力，以上臂力傳小臂力，最后全力發(fā)于雙手。數(shù)月后，其雙臂形狀如吃過菠菜后的大力水手，曾屢有叼煙斗駕車沖動，唯恐警察追捕，乃罷！更悲憤于那個大喇叭，幾乎單手按不響，又不敢在行車時雙手齊用，無奈之余，只能向副駕駛人員借雙慧手，俗稱三只手。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格57.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論，但是橫向對比的話，在中大型房車這個水平中絕對可以算優(yōu)秀。雖然轉向助力由機械改為電子，但前雙叉臂后多連桿所營造出的地盤扎實感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化，在轉彎時絕對給你足夠信心，指哪轉哪的感覺還是有所繼承。轉彎時的側傾和重心移位控制的較好，路感的回饋也非常豐富，雖然受加長軸距的影響，但是5米多的大車能做到這樣已經非常了得。
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